專利名稱：一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置，屬于車輛維修、機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工廠車間加工中，往往存在許多需要進(jìn)行吊裝加工的工序，而現(xiàn)今解決吊裝加 工的手段主要有天車吊裝和微型起重機(jī)吊裝兩個(gè)手段。天車吊裝具有吊裝能力強(qiáng)，起重質(zhì) 量大的優(yōu)點(diǎn)，適合吊裝重量大的部件，而同時(shí)，由于天車在車間內(nèi)部配置的局限性，也導(dǎo)致 了天車吊裝加工方式不夠靈活。而采用可移動(dòng)式微型起重機(jī)則可以在車間內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，從 而方便車間內(nèi)相對(duì)較輕部件的吊裝加工。在車間的實(shí)際工作環(huán)境下，微型起重機(jī)需要能夠 在車間內(nèi)進(jìn)行靈活的移動(dòng)，現(xiàn)有的移動(dòng)式起重機(jī)大多是軌道式的，其可以再車間內(nèi)部進(jìn)行 固定移動(dòng)軌跡的移動(dòng)，這也限制了移動(dòng)式起重機(jī)的吊裝靈活性。針對(duì)一種能夠在車間內(nèi)進(jìn) 行自由轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)式起重機(jī)，本實(shí)用新型對(duì)其轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝 置。使用新式的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)為移動(dòng)式起重機(jī)提供轉(zhuǎn)向能力支持。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置牽引銷焊接座、牽引銷、轉(zhuǎn)向摩擦板、銷軸套筒、 牽引銷卡盤(pán)、前軸支腿、牽引桿吊耳、前軸支腿座、帶孔銷、牽引桿。牽引銷焊接于牽引銷焊接座上，牽引銷焊接座焊接于起重機(jī)上，前軸支腿與轉(zhuǎn)向 摩擦板、銷軸套筒、牽引銷卡盤(pán)通過(guò)焊接連接，前軸支腿的另一端焊接在前軸支腿座上，前軸支腿有2只，分別焊接在摩擦板、銷軸套筒、牽引銷卡盤(pán)的兩側(cè)；牽引桿由一根矩形鋼管，與前段牽引把手以及兩個(gè)傳動(dòng)桿焊接組成。牽引把手為 牽引力作用處，通過(guò)矩形鋼管傳遞牽引力至傳動(dòng)桿，從而帶動(dòng)帶孔銷進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向動(dòng)作。帶孔銷插于牽引桿吊耳中，牽引桿與帶孔銷連接，牽引桿吊耳焊接與前軸支腿座 上。如圖1、2所示，牽引桿通過(guò)吊耳固定于支腿座上，本實(shí)用新型采用牽引轉(zhuǎn)向方式 為移動(dòng)式起重機(jī)提供轉(zhuǎn)向能力支持，通過(guò)牽引桿進(jìn)行牽引，由支腿傳遞動(dòng)力，并通過(guò)牽引銷 達(dá)到牽引轉(zhuǎn)向效果。本實(shí)用新型的有益效果1.成本低本裝置沒(méi)有采用任何的高成本部件，由幾個(gè)簡(jiǎn)單的零件安裝組成，具有 很低的成本。2.實(shí)用性強(qiáng)本裝置所在移動(dòng)式起重機(jī)主要用于車間內(nèi)部吊裝生產(chǎn)，其通過(guò)牽弓I達(dá) 到轉(zhuǎn)向效果的形式能夠很大程度滿足車間內(nèi)部吊裝生產(chǎn)的靈活性。3.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牽引桿采用三角結(jié)構(gòu)，使整體轉(zhuǎn)向裝置穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。4.轉(zhuǎn)向靈活采用牽引銷達(dá)到牽引轉(zhuǎn)向效果，使得整個(gè)裝置在轉(zhuǎn)向靈活性上得到很大提高。5.適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足低速機(jī)械牽引長(zhǎng)距離行走的要求。
圖1為本實(shí)用新型牽引轉(zhuǎn)向裝置示意圖。圖2為本實(shí)用新型牽引轉(zhuǎn)向裝置示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、圖2所示，一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置牽引銷焊接座1、牽引銷2、轉(zhuǎn)向摩擦板3、銷軸 套筒4、牽引銷卡盤(pán)5、前軸支腿6、牽引桿吊耳7、前軸支腿座8、帶孔銷9、牽引桿10。在起重機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，對(duì)牽引桿10施加外力(人力或其他牽引動(dòng)力)，從而將力傳送于 支腿座8，帶動(dòng)前軸支腿6旋轉(zhuǎn)，前軸支腿6與轉(zhuǎn)向摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5通過(guò) 焊接連接，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向摩擦板3、牽引銷卡 盤(pán)5與牽引銷2發(fā)生摩擦，其中，牽引銷卡盤(pán)5經(jīng)過(guò)熱處理，具有耐磨性，選用通用標(biāo)準(zhǔn)化的 牽引銷2，牽引銷2通過(guò)牽引銷焊接座1與起重機(jī)連接。在經(jīng)過(guò)力矩轉(zhuǎn)換后，通過(guò)牽引銷2 的動(dòng)力傳遞，從而達(dá)到牽引轉(zhuǎn)向的目的。實(shí)施例2 —種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置牽引銷焊接座1、牽引銷2、轉(zhuǎn)向摩擦 板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5、前軸支腿6、牽引桿吊耳7、前軸支腿座8、帶孔銷9、牽引桿 10。牽引銷2焊接于牽引銷焊接座1上，牽引銷焊接座1焊接與起重機(jī)上，前軸支腿6 與轉(zhuǎn)向摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5通過(guò)焊接連接，前軸支腿6的另一端焊接在前軸 支腿座8上。前軸支腿6有2只，分別焊接在摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5的兩側(cè)。焊接 后的前軸支腿6與摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5連接。牽引桿10由一根矩形鋼管，與前段牽引把手以及兩個(gè)傳動(dòng)桿焊接組成。牽引把手 為牽引力作用處，通過(guò)矩形鋼管傳遞牽引力至傳動(dòng)桿，從而帶動(dòng)帶孔銷9進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向動(dòng)作。帶孔銷9插于牽引桿吊耳7中，牽引桿10與帶孔銷9連接，牽引桿吊耳7焊接與 前軸支腿座8上，通過(guò)對(duì)牽引桿10的轉(zhuǎn)向牽引，從而通過(guò)帶孔銷9帶動(dòng)前軸支腿座8發(fā)生 轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致前軸支腿6發(fā)生轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向摩擦板3、銷軸套筒4、牽引銷卡盤(pán)5發(fā)生旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)向摩擦板3、牽引銷卡盤(pán)5與牽引銷2無(wú)連接，在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生摩擦，從而使?fàn)恳N2本身并 無(wú)旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)牽引銷焊接座1與起重機(jī)本身連接，以達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。如圖1、圖2所示，牽引桿10通過(guò)牽引桿吊耳7固定于前軸支腿座8上，本實(shí)用新 型采用牽引轉(zhuǎn)向方式為移動(dòng)式起重機(jī)提供轉(zhuǎn)向能力支持，通過(guò)牽引桿進(jìn)行牽引，由支腿傳 遞動(dòng)力，并通過(guò)牽弓I銷達(dá)到牽弓I轉(zhuǎn)向效果。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置牽引銷焊接座、牽引銷、轉(zhuǎn)向摩擦板、銷軸套筒、 牽引銷卡盤(pán)、前軸支腿、牽引桿吊耳、前軸支腿座、帶孔銷、牽引桿，其特征是牽引銷焊接于牽引銷焊接座上，牽引銷焊接座焊接于起重機(jī)上，前軸支腿與轉(zhuǎn)向摩擦 板、銷軸套筒、牽引銷卡盤(pán)通過(guò)焊接連接，前軸支腿的另一端焊接在前軸支腿座上，帶孔銷插于牽引桿吊耳中，牽引桿與帶孔銷連接，牽引桿吊耳焊接與前軸支腿座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置，其特征是前軸支腿有2 只，分別焊接在摩擦板、銷軸套筒、牽引銷卡盤(pán)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置，其特征是牽引桿由 一根矩形鋼管，與前段牽引把手以及兩個(gè)傳動(dòng)桿焊接組成。
專利摘要一種移動(dòng)式微型起重機(jī)轉(zhuǎn)向裝置，牽引銷焊接座、牽引銷、轉(zhuǎn)向摩擦板、銷軸套筒、牽引銷卡盤(pán)、前軸支腿、牽引桿吊耳、前軸支腿座、帶孔銷、牽引桿。牽引把手為牽引力作用處，通過(guò)矩形鋼管傳遞牽引力至傳動(dòng)桿，從而帶動(dòng)帶孔銷進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向動(dòng)作。本實(shí)用新型的有益效果本裝置所在移動(dòng)式起重機(jī)主要用于車間內(nèi)部吊裝生產(chǎn)，其通過(guò)牽引達(dá)到轉(zhuǎn)向效果的形式能夠很大程度滿足車間內(nèi)部吊裝生產(chǎn)的靈活性。牽引桿采用三角結(jié)構(gòu)，使整體轉(zhuǎn)向裝置穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。采用牽引銷達(dá)到牽引轉(zhuǎn)向效果，使得整個(gè)裝置在轉(zhuǎn)向靈活性上得到很大提高。適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足低速機(jī)械牽引長(zhǎng)距離行走的要求。
文檔編號(hào)B66C23/62GK201777800SQ20102014367
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者劉樂(lè), 劉廣榮, 翁慶福, 馬元賀 申請(qǐng)人:北京中冀福慶專用車有限公司