專利名稱：一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車底盤發(fā)運(yùn)裝置，特別是一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國公路客運(yùn)的快速發(fā)展，客車需求量不斷增漲，與此同時(shí)客車底盤需求量也不斷增加，但由于客車底盤，特別是中型以上的客車底盤普遍存在著重量在軸距方向上不均勻，所以發(fā)運(yùn)客車底盤時(shí)，采用單吊鉤起時(shí)，底盤在起吊過程中往往前后傾斜，這樣存在嚴(yán)重的安全隱患，所以發(fā)運(yùn)客車底盤時(shí)，需要采用雙天車雙吊鉤同時(shí)起吊，這樣不僅效率低，而且要增加起吊設(shè)備及發(fā)運(yùn)人員。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，應(yīng)用于單鉤起吊的一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)，其特征是呈環(huán)形的上部柔形吊帶一端套接在天車吊鉤上，另一端套接在長圓吊環(huán)上；長圓吊環(huán)下端套接有主柔形吊帶，主柔形吊帶兩端頭分別與緊繩器連接，柔形吊帶一端與緊繩器連接，另一端與吊具體的下孔相連接；捆綁柔形吊帶套接在吊具體外側(cè)孔中，保險(xiǎn)鉤鎖在捆綁柔形吊帶上。 所述的主柔形吊帶與長圓吊環(huán)為滑動(dòng)連接。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)是該實(shí)用新型在起吊客車底盤時(shí)，可以適度調(diào)節(jié)，彌補(bǔ)底盤在起吊時(shí)的傾斜，保證底盤在起吊過程中保持水平，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，使用時(shí)簡單有效。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0008] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡圖；[0009] 圖2是圖1的側(cè)視圖。 圖中1、吊具體；2、緊繩器；3、柔形吊帶；4、主柔形吊帶；5、長圓吊環(huán)；6、上部柔形吊帶；7、保險(xiǎn)鉤；8、捆綁柔形吊帶；9、天車吊鉤。
具體實(shí)施方式實(shí)施例如圖1所示，它包括吊具體1、緊繩器2、柔形吊帶3、主柔形吊帶4、長圓吊環(huán)5、上部柔形吊帶6、保險(xiǎn)鉤7、捆綁柔形吊帶8，將兩個(gè)呈環(huán)形的上部柔形吊帶6 —端套接在天車吊鉤9上，另一端分別穿入兩個(gè)長圓吊環(huán)5上；兩個(gè)長圓吊環(huán)5下端分別套接有主柔形吊帶4，主柔形吊帶4穿入長圓吊環(huán)5中，并在長圓吊環(huán)5內(nèi)可上下自由滑動(dòng)；主柔形吊帶4兩端頭分別與緊繩器2的掛鉤連接，柔形吊帶3 —端與緊繩器2連接，另一端與吊具體1的下孔相連接；捆綁柔形吊帶8套接在吊具體1外側(cè)孔中，保險(xiǎn)鉤7鎖在捆綁柔形吊帶8上。 如圖2所示，從該實(shí)用新型的側(cè)視圖中可看出，通過適度調(diào)整穿入長圓吊環(huán)5中的主柔形吊帶4下連接的四個(gè)緊繩器2來調(diào)整消除被發(fā)運(yùn)底盤的縱向的傾斜；另外，底盤的橫向水平度可自動(dòng)調(diào)整。采用柔形吊帶8及保險(xiǎn)鉤7使起捆綁方便安全。并且采用主柔形吊帶4及長圓吊環(huán)5，讓主柔形吊帶4在長圓吊環(huán)5內(nèi)自由滑動(dòng)，使底盤的橫向水平始終保持水平。 本實(shí)用新型的使用過程如下用四條捆綁柔形吊帶8捆綁住底盤車架的兩側(cè)，再用保險(xiǎn)鉤7將捆綁柔形吊帶8鉤住，然后開動(dòng)天車使吊鉤9開始向上起吊，這時(shí)緊繩器2、主柔形吊帶4慢慢繃緊，讓所吊底盤開始漸漸向上升起，此時(shí)若發(fā)現(xiàn)底盤傾斜，不再保持水平時(shí)，采用松放或者收緊四角緊繩器2的鋼絲，使底盤調(diào)整到水平狀態(tài)，然后將底盤吊到發(fā)運(yùn)卡車上，架好后，下行天車吊鉤9，松開捆綁柔形吊帶8。 一次吊裝至此結(jié)束。
權(quán)利要求一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)，其特征是呈環(huán)形的上部柔形吊帶(6)一端套接在天車吊鉤(9)上，另一端套接在長圓吊環(huán)(5)上；長圓吊環(huán)(5)下端套接有主柔形吊帶(4)，主柔形吊帶(4)兩端頭分別與緊繩器(2)連接，柔形吊帶(3)一端與緊繩器(2)連接，另一端與吊具體(1)的下孔相連接；捆綁柔形吊帶(8)套接在吊具體(1)外側(cè)孔中，保險(xiǎn)鉤(7)鎖在捆綁柔形吊帶(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)，其特征是所述 的主柔形吊帶(4)與長圓吊環(huán)(5)為滑動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及客車底盤發(fā)運(yùn)裝置，特別是一種可調(diào)節(jié)平衡的客車底盤發(fā)運(yùn)吊具機(jī)構(gòu)，其特征是呈環(huán)形的上部柔形吊帶(6)一端套接在天車吊鉤(9)上，另一端套接在長圓吊環(huán)(5)上；長圓吊環(huán)(5)下端套接有主柔形吊帶(4)，主柔形吊帶(4)兩端頭分別與緊繩器(2)連接，柔形吊帶(3)一端與緊繩器(2)連接，另一端與吊具體(1)的下孔相連接；捆綁柔形吊帶(8)套接在吊具體(1)外側(cè)孔中，保險(xiǎn)鉤(7)鎖在捆綁柔形吊帶(8)上。該實(shí)用新型在起吊客車底盤時(shí)，可以適度調(diào)節(jié)底盤的傾斜度，保證底盤在起吊過程中保持水平，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便有效。
文檔編號B66C1/18GK201512347SQ20092031325
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者王賢俊, 魏效軍 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司