專利名稱：高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)車(以下簡(jiǎn)稱高空車)伸縮臂的新型滑塊結(jié)構(gòu)，主要適用于伸縮臂形式的高空車。
背景技術(shù)：
高空車，也稱車載移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)，主要用于園林、路燈與電力檢修等行業(yè)。伸縮臂是高空車的主要結(jié)構(gòu)形式之一；其各級(jí)臂架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)支承，一般采 用滑動(dòng)摩擦形式，也即在外臂內(nèi)表面安裝滑塊，滑塊與內(nèi)臂外表面相對(duì)滑動(dòng)；為保證外臂與 內(nèi)臂之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，滑塊與內(nèi)臂之間的配合間隙精度要求較高，一般在0. 5 Imm 之間。目前現(xiàn)有技術(shù)高空車伸縮臂滑塊安裝形式，普遍采用內(nèi)藏式平板滑塊形式。由于 外臂與內(nèi)臂的截面尺寸精度難以從加工工藝上精確保證，所以需要在裝配環(huán)節(jié)通過調(diào)整滑 塊安裝高度來保證外臂與內(nèi)臂的配合間隙。傳統(tǒng)的調(diào)整辦法是先將外臂與內(nèi)臂預(yù)裝配，然 后測(cè)量?jī)烧咧g的間隙，根據(jù)間隙在平板滑塊下加裝一定厚度的調(diào)整墊。由于上述傳統(tǒng)滑塊安裝型式的平板滑塊安裝在臂的內(nèi)壁，所以加裝調(diào)整墊操作不 便，間隙的調(diào)整精度較差。參看附圖1所示傳統(tǒng)內(nèi)藏式平板滑塊安裝形式。附圖1所示傳統(tǒng)內(nèi)藏式滑塊安裝形式，下部平板滑塊由于受力較大，采用內(nèi)藏安 裝形式非常必要，而上部滑塊受力較小，存在改進(jìn)余地。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述傳統(tǒng)內(nèi)藏式滑塊安裝形式存在的不足，本實(shí)用新型提出一種新型高 空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能夠克服傳統(tǒng)高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)加裝調(diào) 整墊操作不便，間隙的調(diào)整精度較差等不足，可以方便地加裝調(diào)整墊，并提高間隙的調(diào)整精度。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié) 構(gòu)，在高空車伸縮臂的外臂與內(nèi)臂之間設(shè)有上滑塊和下滑塊，其特征在于，所述的下滑塊采 用內(nèi)藏式平板滑塊；所述的上滑塊采用外露式柱狀滑塊。本實(shí)用新型的更具體和更優(yōu)化的方案是所述外露式柱狀滑塊的結(jié)構(gòu)是在外臂 端面的上部固定有滑塊安裝底座，所述外露式柱狀滑塊與該滑塊安裝底座之間，設(shè)有軸向 調(diào)節(jié)螺釘?？赏ㄟ^該軸向螺釘調(diào)節(jié)外露式柱狀滑塊的軸向相對(duì)位置。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)加裝調(diào)整墊操作不便，間隙 的調(diào)整精度較差等不足，可以方便地加裝調(diào)整墊，并提高間隙的調(diào)整精度。參看附圖2 下部平板滑塊仍采用內(nèi)藏式安裝形式，而上部滑塊采用外露式柱狀 滑塊安裝形式；柱狀滑塊相對(duì)其安裝底座可通過螺釘軸向位移調(diào)節(jié)，其安裝底座通過兩個(gè) 螺釘安裝在外臂端面。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的滑塊安裝結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型的滑塊安裝結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D2所示在高空車伸縮臂的外臂1與內(nèi)臂5之間設(shè)有上滑塊和下滑塊，外臂1的下部平板滑塊2仍采用內(nèi)藏式安裝形式，而上 部滑塊采用外露式柱狀滑塊安裝形式；柱狀滑塊3與內(nèi)臂5接觸的頭部直徑約<2 35mm，柱 狀滑塊3的尾部為帶六方頭的螺柱形式，與安裝底座4的螺孔連接，并以M12的螺母鎖緊； 通過擰動(dòng)柱狀滑塊3尾部的六方頭，可以實(shí)現(xiàn)柱狀滑塊3相對(duì)安裝底座4的軸向位移；安裝 底座4通過兩個(gè)MlO螺釘安裝在外臂端面。
權(quán)利要求一種高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，在高空車伸縮臂的外臂與內(nèi)臂之間設(shè)有上滑塊和下滑塊，其特征在于，所述的下滑塊采用內(nèi)藏式平板滑塊；所述的上滑塊采用外露式柱狀滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外露式柱 狀滑塊的結(jié)構(gòu)是在外臂端面的上部固定有滑塊安裝底座，所述外露式柱狀滑塊與該滑塊 安裝底座之間，設(shè)有軸向調(diào)節(jié)螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸向調(diào) 節(jié)螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)是外露式柱狀滑塊的尾部為帶六方頭的螺柱形式，與安裝底座的螺孔連接， 并以螺母鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑塊安 裝底座是通過兩個(gè)螺釘安裝在外臂端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外露式 柱狀滑塊與內(nèi)臂接觸的頭部直徑約<2 35mm ；該外露式柱狀滑塊與安裝底座的螺孔連接是 以M12的螺母鎖緊。
專利摘要高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，在高空車伸縮臂的外臂與內(nèi)臂之間設(shè)有上滑塊和下滑塊，其特征在于，所述的下滑塊采用內(nèi)藏式平板滑塊；所述的上滑塊采用外露式柱狀滑塊。優(yōu)化方案中外露式柱狀滑塊的結(jié)構(gòu)是在外臂端面的上部固定有滑塊安裝底座，所述外露式柱狀滑塊與該滑塊安裝底座之間，設(shè)有軸向調(diào)節(jié)螺釘?？赏ㄟ^該軸向螺釘調(diào)節(jié)外露式柱狀滑塊的軸向相對(duì)位置。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)加裝調(diào)整墊操作不便，間隙的調(diào)整精度較差等不足，可以方便地加裝調(diào)整墊，并提高間隙的調(diào)整精度。
文檔編號(hào)B66F11/04GK201598149SQ200920283058
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者宋樹軍 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司