專利名稱：高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空帶電作業(yè)車，具體地說是一種高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位
保護裝置。
背景技術(shù)：
目前，高空帶電作業(yè)車為了防止下臂在工作中觸到高壓線路和在工作過程中產(chǎn)生 電流，在下臂上安裝一段絕緣臂，但在下臂回收的過程中，如果接近支撐裝置時沒有限制其 運動速度和運動壓力的裝置，將會使得下臂以很大的速度沖擊支撐裝置，接觸支撐裝置后 如果操作人員忘記停止操作，很大的系統(tǒng)壓力將使的下臂壓向支撐裝置，支撐裝置的反力 長時間作用會損害下臂絕緣段，降低其機械性能和絕緣性能。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對已有技術(shù)的不足，提供一種高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置， 解決上述高空帶電作業(yè)車的下臂收回運動到接近支撐裝置時因高壓和高速而導(dǎo)致對下臂 絕緣段損傷的問題。 以下詳細介紹本實用新型的構(gòu)造，一種高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置，包括 手操縱液壓閥，其特征在于該手操縱液壓閥上連接串聯(lián)的行程開關(guān)和減壓閥；該行程開 關(guān)和減壓閥并聯(lián)并連接使下臂下降的液壓缸油路。 優(yōu)化的，上述行程開關(guān)設(shè)置于下臂轉(zhuǎn)臺處。 本實用新型的優(yōu)點是在高空帶電作業(yè)車的下臂接近支撐裝置時，行程開關(guān)受到下 臂的擠壓使得活塞運動，油路連通，下臂下降的油路的20Mpa高壓油到達減壓閥，減壓閥將 壓力油減壓到3. 8Mpa，使得下臂下降的速度變慢，下臂跟支撐裝置接觸后的壓力下降，從而 對下臂的絕緣段起到保護作用。使得下臂運行速度減慢，對支撐裝置的沖量減小，從而降低 了支撐裝置對下臂的反作用力，對下臂絕緣段起到了保護作用。

圖1為本實用新型的液壓原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對實用新型作進一步披露。
實施例1 : 請參閱說明書附圖l，本實用新型所述高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置由行程 開關(guān)1、減壓閥2、下臂油缸3、手操縱液壓閥4等連接管件組成，當(dāng)下臂回收運動接近支撐裝 置時，轉(zhuǎn)臺處的行程開關(guān)1受到下臂的擠壓使得活塞運動，油路連通，使下臂下降的油路的 20Mpa高壓油到達減壓閥2，減壓閥2將壓力油減壓到3. 8Mpa，使得下臂下降的速度變慢，下 臂跟支撐裝置接觸后的壓力下降，從而對下臂的絕緣段起到保護作用。[0011] 當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置，包括手操縱液壓閥，其特征在于該手操縱液壓閥上連接串聯(lián)的行程開關(guān)和減壓閥；該行程開關(guān)和減壓閥并聯(lián)并連接使下臂回落的液壓缸油路。
專利摘要本實用新型公開了一種高空帶電作業(yè)車下臂復(fù)位保護裝置，包括手操縱液壓閥，其特征在于該手操縱液壓閥上連接串聯(lián)的行程開關(guān)和減壓閥；該行程開關(guān)和減壓閥并聯(lián)并連接使下臂回落的液壓缸油路。本實用新型的優(yōu)點是在高空帶電作業(yè)車的下臂接近支撐裝置時，行程開關(guān)受到下臂的擠壓使得活塞運動，油路連通，下臂回落的油路的20MPa高壓油到達減壓閥，減壓閥將壓力油減壓到3.8MPa，使得下臂下降的速度變慢，下臂跟支撐裝置接觸后的壓力下降，從而對下臂的絕緣段起到保護作用。使得下臂運行速度減慢，對支撐裝置的沖量減小，從而降低了支撐裝置對下臂的反作用力，對下臂絕緣段起到了保護作用。
文檔編號B66F11/04GK201485239SQ20092022477
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者李守欣, 梅興國, 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛師 申請人:青特集團有限公司