專利名稱：電動車輛加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種加速器，尤其涉及一種電動車輛加速器。
背景技術(shù)：
目前，電動車輛已經(jīng)廣泛應(yīng)用，主要包括電動叉車、電動汽車、高爾夫球車、旅游觀光車。加速器作為電動車輛行駛速度的控制設(shè)備，需要具有極高的可靠性和使用便利性。特別是目前在許多如電動前移車等，這些車的加速裝置都采用手控制，要求動作準(zhǔn)確，操縱力矩輕柔。而現(xiàn)有的加速器均為腳踏式設(shè)計(jì)，操作力矩大，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝方向固定。總之，現(xiàn)有的電動車輛加速器不適用于需要手動控制的電動車輛上，加速器使用舒適度不夠。這些問題都是電動車輛加速器有待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用舒適的一種電動車輛加速器。 為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷一種電動車輛加速器包括上蓋，底蓋、前擋板，所
述的上蓋與所述的底蓋用固定螺栓固連接，組成加速器殼體，在所述的上蓋與所述的底蓋
之間設(shè)有電位器，并灌入密封膠密封防水。所述的前擋板設(shè)在所述的上蓋上，所述的上蓋上
設(shè)有一微動開關(guān)，所述的微動開關(guān)可以防水。所述的前擋板與所述的上蓋之間設(shè)有一操縱
拉桿，所述的操縱拉桿設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的操縱桿上設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，可以方便的調(diào)節(jié)間
隙，可以方便的安裝于各種部位或大踏板加速器內(nèi)。所述的操縱拉桿與所述的電位器轉(zhuǎn)軸
固接，在所述的前擋板上設(shè)有兩根限位柱，保證操縱桿在限定的范圍內(nèi)動作。 本實(shí)用新型是通過推動操縱桿實(shí)現(xiàn)電位器的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，起到加速作用，沒有外力
作用時(shí)操縱桿在復(fù)位彈簧的作用下回復(fù)原位置，操縱桿的往復(fù)運(yùn)動可以使微動開關(guān)打開外
部控制器工作。
綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果[0007] 1、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便；[0008] 2、便防水； 3、體積小，操縱力矩小。

圖1為本實(shí)用新型一種電動車輛加速器的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中l(wèi)-底蓋；2-上蓋；3-固定螺栓；4_操縱拉桿；5_前固定板；6_微動開關(guān)；7_限位柱；8_復(fù)位彈簧；9_電位器。
具體實(shí)施方式如圖1所示一種電動車輛加速器包括上蓋2，底蓋1、前擋板5，所述的上蓋2與
3所述的底蓋1用固定螺栓3固連接，組成加速器殼體，在所述的上蓋2與所述的底蓋1之間設(shè)有電位器9，并灌入密封膠密封防水。所述的前擋板5設(shè)在所述的上蓋2上，所述的上蓋2上設(shè)有一微動開關(guān)6，所述的微動開關(guān)6可以防水。所述的前擋板5與所述的上蓋2之間設(shè)有一操縱拉桿4，所述的操縱拉桿4設(shè)有復(fù)位彈簧8，所述的操縱桿4上設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，可以方便的調(diào)節(jié)間隙，可以方便的安裝于各種部位或大踏板加速器內(nèi)。所述的操縱拉桿4與所述的電位器9轉(zhuǎn)軸固接，在所述的前擋板5上設(shè)有兩根限位柱7，保證操縱桿4在限定的范圍內(nèi)動作。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種電動車輛加速器，其包括上蓋，底蓋、前擋板，所述的上蓋與所述的底蓋用固定螺栓固定連接，所述的前擋板設(shè)在所述的上蓋上，其特征在于在所述的上蓋與所述的底蓋之間設(shè)有電位器。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種電動車輛加速器，其特征在于所述的上蓋上設(shè)有一微動開關(guān)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種電動車輛加速器，其特征在于所述的前擋板與所述的上蓋之間設(shè)有一操縱拉桿。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種電動車輛加速器，其特征在于在所述的前擋板上設(shè)有兩根限位柱。
5. 如權(quán)利要求3所述的一種電動車輛加速器，其特征在于所述的操縱拉桿設(shè)有復(fù)位
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車輛加速器包括上蓋，底蓋、前擋板，所述的上蓋與所述的底蓋用固定螺栓固連接，組成加速器殼體，在所述的上蓋與所述的底蓋之間設(shè)有電位器，并灌入密封膠密封防水。所述的前擋板設(shè)在所述的上蓋上，所述的上蓋上設(shè)有一微動開關(guān)。所述的前擋板與所述的上蓋之間設(shè)有一操縱拉桿，所述的操縱拉桿設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的操縱桿上設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，所述的操縱拉桿與所述的電位器轉(zhuǎn)軸固接，在所述的前擋板上設(shè)有兩根限位柱，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便；防水；體積小，操縱力矩小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H05K5/00GK201534494SQ20092018665
公開日2010年7月28日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者應(yīng)龍 申請人:合肥德通科貿(mào)有限公司