專利名稱：鋼絲繩間距器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于吊裝機(jī)裝卸附具，特別涉及一種鋼絲繩間距器。
背景技術(shù)：
在裝卸散貨作業(yè)中門機(jī)鋼絲繩與礬土簸箕吊耳連接，由于吊耳間距大導(dǎo) 致鋼絲繩分開角度較大，使門機(jī)的扒桿尖滑輪與鋼絲繩產(chǎn)生偏摩，而且受力 方向向外使軸承容易損壞，使其使用壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼絲繩間距器。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種鋼絲繩間距器，其特征在于有左箱體和右箱體，右箱體的右端外 有吊耳，右箱體的左端內(nèi)有一個(gè)滑輪；左箱體的左端面是封閉焊接板，左箱 體的右端裝有一個(gè)滑輪；兩部分箱體左箱體和右箱體由兩根銷軸定位連接。
兩個(gè)滑輪的直徑為180毫米的。
本實(shí)用新型效果是
鋼絲繩間距器，它由活動(dòng)滑輪架和固定滑輪架兩部分組成，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 簡單、重量輕、在實(shí)際使用中便于操作，堅(jiān)固耐用，便于維修。經(jīng)過簡單調(diào) 節(jié)可適用于不同種類的門機(jī)或吊車，應(yīng)用廣泛。在使用吊索間距固定器作業(yè) 中， 一根鋼絲繩與固定滑輪架的吊耳連接， 一根鋼絲繩與活動(dòng)滑輪架中的滑 輪連接，減少了鋼絲繩分開的角度，使鋼絲繩與門機(jī)扒桿尖滑輪的摩擦減小， 提高了使用壽命。


圖1是鋼絲繩間距器的結(jié)構(gòu)主視圖
圖2是鋼絲繩間距器的結(jié)構(gòu)俯視圖 圖3是鋼絲繩間距器的結(jié)構(gòu)左視圖 圖4是鋼絲繩間距器的結(jié)構(gòu)右視圖具體實(shí)施方式
如圖所示的一種鋼絲繩間距器，有左箱體1和右箱體2，右箱體右端外有 吊耳3，右箱體左端內(nèi)有一個(gè)滑輪6;左箱體左端面是封閉焊接板5，左箱體 右端裝置有一個(gè)滑輪4，兩部分箱體左箱體和右箱體由兩根銷軸7定位連接。
兩個(gè)滑輪的直徑為180毫米的。
這種配合鐵礦貨斗使用的控制門機(jī)鋼絲繩間距的作業(yè)附具，本體由兩部 分箱體由銷軸連接，其中一部分箱體一端帶有吊耳，另一端帶有一個(gè)直徑為 180毫米的滑輪；另一部分箱體一端為封閉焊接板材，另一端裝置有一個(gè)直徑 為180毫米的滑輪，兩部分箱體用兩根銷軸定位連接，吊耳部分可與鏈條或 鋼絲繩連接，兩滑輪環(huán)抱成一個(gè)直徑為50毫米的圓孔，可通過鋼絲繩。
使用方法和達(dá)到效果門機(jī)的兩根鋼絲繩， 一根穿過兩個(gè)滑輪環(huán)抱成的圓 孔與鐵礦貨斗一端吊耳連接，另一根鋼絲繩與間距固定器的吊耳連接，吊耳 的下端用鏈條與鐵礦貨斗吊耳連接，使門機(jī)鋼絲繩自然垂下，最終達(dá)到了控 制鋼絲繩間距的目的。
權(quán)利要求1、一種鋼絲繩間距器，其特征在于有左箱體和右箱體，右箱體的右端外有吊耳，右箱體的左端內(nèi)有一個(gè)滑輪；左箱體的左端面是封閉焊接板，左箱體的右端裝有一個(gè)滑輪；兩部分箱體左箱體和右箱體由兩根銷軸定位連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩間距器，其特征在于兩個(gè)滑輪的直徑為180 毫米的。
專利摘要一種鋼絲繩間距器，有左箱體和右箱體，右箱體的右端外有吊耳，右箱體的左端內(nèi)有一個(gè)滑輪；左箱體的左端面是封閉焊接板，左箱體的右端裝有一個(gè)滑輪；兩部分箱體左箱體和右箱體由兩根銷軸定位連接。兩個(gè)滑輪的直徑為180毫米的。鋼絲繩間距器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、在實(shí)際使用中便于操作，堅(jiān)固耐用，便于維修。經(jīng)過簡單調(diào)節(jié)可適用于不同種類的門機(jī)或吊車，應(yīng)用廣泛。在使用吊索間距固定器作業(yè)中，一根鋼絲繩與固定滑輪架的吊耳連接，一根鋼絲繩與活動(dòng)滑輪架中的滑輪連接，減少了鋼絲繩分開的角度，使鋼絲繩與門機(jī)扒桿尖滑輪的摩擦減小，提高了使用壽命。
文檔編號(hào)B66C13/00GK201419977SQ200920096150
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者付永剛, 杰 呂, 寧 張, 徐智鵬, 娜 曹, 趙曉冬 申請(qǐng)人:天津港第五港埠有限公司