專(zhuān)利名稱(chēng)：Ecu控制器防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體的說(shuō)是一種ECU控制器防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于達(dá)歐三、歐四排放的輕型卡車(chē)，這種輕卡區(qū)別于歐二排放車(chē)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面增加了 ECU控制器，該ECU控制器可以集成在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，也可與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)分離，在整車(chē)上獨(dú)立布置。由于駕駛室的早期一體化的設(shè)計(jì)，對(duì)ECU控制器的布置方面存在一定的困難，目前通常認(rèn)為將ECU控制器布置在底盤(pán)的車(chē)架上對(duì)于后期的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及使用維護(hù)較為方便。但是，由于布置在底盤(pán)上ECU控制器受行駛環(huán)境的影響，難免會(huì)有一些泥沙，污水進(jìn)入到ECU控制器線束接插件內(nèi)，導(dǎo)致維修時(shí)接插件難拆和接插件內(nèi)進(jìn)水造成內(nèi)部線路短路從而降低ECU控制器使用壽命、影響車(chē)輛的正常行駛，甚至帶來(lái)安全隱患。[0003] 為減少行駛中泥沙、污水對(duì)ECU控制器線束接插件處線束的影響，想到了在接插件處進(jìn)行覆蓋，但是考慮到ECU控制器散熱的問(wèn)題，也不能將整個(gè)ECU控制器密閉，因此有的生產(chǎn)廠家直接在接插件上包裹一塊防水布以達(dá)到防泥沙、防水的目的，但是采用該結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題l，防水布的簡(jiǎn)單包裹雖然一定程度上減少了外界泥沙及污水的侵蝕，但是ECU控制器接插件處的線束前后走向復(fù)雜(部分接整車(chē)，部分接發(fā)動(dòng)機(jī))，包裹困難、局部密封性差，效果不盡人意；2，由于防水布材料長(zhǎng)時(shí)間使用容易被腐蝕，且包裹時(shí)很難達(dá)到有效固定，容易發(fā)生脫落，因此使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、密封效果好、使用壽命長(zhǎng)、可有效防水防泥沙的ECU控制器防護(hù)裝置。 技術(shù)方案包括中空的盒體，所述盒體底側(cè)設(shè)有可插接ECU控制器上線束接插件的線束進(jìn)口 、盒體兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)線束出口 。 所述盒體由對(duì)應(yīng)的前蓋和后蓋組成，所述前蓋和后蓋為可拆式連接。[0007] 所述前蓋與后蓋的接縫處設(shè)有密封條。[0008] 所述線束出口的內(nèi)壁上裝有密封圈。[0009] 所述線束出口呈向下的傾角。 盒體上的線束進(jìn)口處可與ECU控制器上的線束接插件插接，盒體兩側(cè)上的線束出口可將ECU控制器上的線束由兩側(cè)引出，這樣，盒體就罩在ECU控制器上的線束接插件上，既能達(dá)到防護(hù)作用，又不引影響ECU控制器上線束與車(chē)體前后裝置連接。由于安裝時(shí)，需要先將前蓋、后蓋與ECU控制器上線束接插件插接，并相應(yīng)排列裝好需引出的線束，然后再將前后蓋固定連接，因此，構(gòu)成盒體的前蓋和后蓋為可拆式連接， 一方面可充分滿足安裝的要求，另一方面也便于檢修、更換。具體如可通過(guò)前蓋、后蓋上的安裝孔利用螺釘螺母固定；也可將前蓋與后蓋的頂側(cè)絞接，其它側(cè)面再利用螺釘螺母固定即可。 通過(guò)密封條和密封圈可進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型封密效果，有效避免泥沙和水的侵
3蝕。將線束出口設(shè)計(jì)為向下的傾角，可使附著于盒體表面的污水隨重力滴落，而不會(huì)由線束出口進(jìn)入到盒體中。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、不易脫落、使用壽命長(zhǎng)、密封效果好，在不影響ECU控制器散熱的情況下，有效的防止泥水進(jìn)入到接插件內(nèi)而影響ECU控制器的功能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖2為本實(shí)用新型立體視圖。[0015] 圖3為本實(shí)用新型安裝示意圖。 其中，1-盒體、1. 1-前蓋、1. 2-后蓋、2_線束進(jìn)口 、3-線束出口 、4-密封條、5_密封圈、6_安裝孔、7_線束接插件、8-ECU控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說(shuō)明 參照?qǐng)D1、圖2，盒體1由對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)安裝孔6的前蓋1. 1和后蓋1. 2構(gòu)成，盒體1內(nèi)形成中空結(jié)構(gòu)，盒體1的底側(cè)設(shè)有線束進(jìn)口 2、兩側(cè)設(shè)有線束出口 3，前蓋1. 1和后蓋1. 2的接縫處設(shè)有密封條4，線束出口呈向下的傾角且內(nèi)壁還設(shè)有密封圈5，螺釘穿過(guò)前蓋1. 1、后蓋1. 2上多個(gè)對(duì)應(yīng)的安裝孔6，再用螺母固定將兩蓋連接在一起。 安裝使用時(shí)，先將前蓋1. 1與后蓋1. 2分離，然后將ECU控制器8上的線束接插件7對(duì)準(zhǔn)前蓋1. 1內(nèi)側(cè)線束進(jìn)口 2的位置，并將線束由前蓋1. 1上兩側(cè)線束出口 3的對(duì)應(yīng)位置分別引出，整理整齊，然后在前蓋1. 1的相應(yīng)位置對(duì)應(yīng)覆上后蓋1. 2，并通用安裝孔6用螺釘螺母固定牢固，形成完整的盒體l，使盒體1上的線束進(jìn)口 2正好插接在ECU控制器8的線束接插件7上，線束接插件7上部被完全密封在盒體1內(nèi)，線束經(jīng)盒體1中空的部分再由兩則線束出口 3分別引出。前蓋1. 1與后蓋1. 2接縫處的密封條4以及線束出口 3內(nèi)壁上的密封圈5能進(jìn)一步增強(qiáng)密封效果，有效達(dá)到防水防泥沙的目的。所述盒體1材料可以采用硬質(zhì)塑料制成，不易腐蝕、使用壽命長(zhǎng)、輕便簡(jiǎn)潔，完全不影響ECU控制器8的散熱。另外，線束接插件7上也可安裝環(huán)形密封圈，與線束進(jìn)口 2配合防止污水和泥沙由線束進(jìn)口 2處滲入。
權(quán)利要求一種ECU控制器防護(hù)裝置，其特征在于，包括中空的盒體，所述盒體底側(cè)設(shè)有可插接ECU控制器上線束接插件的線束進(jìn)口、盒體兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)線束出口。
2. 如權(quán)利要求1所述的ECU控制器防護(hù)裝置，其特征在于，所述盒體由對(duì)應(yīng)的前蓋和后 蓋組成，所述前蓋和后蓋為可拆式連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的ECU控制器防護(hù)裝置，其特征在于，所述前蓋與后蓋的接縫處設(shè) 有密封條。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的ECU控制器防護(hù)裝置，其特征在于，所述線束出口的內(nèi) 壁上裝有密封圈。
5. 如權(quán)利要求4所述的ECU控制器防護(hù)裝置，其特征在于，所述線束出口呈向下的傾 角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種ECU控制器防護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有布置在底盤(pán)上ECU控制器受行駛環(huán)境的影響，難免會(huì)有一些泥沙，污水進(jìn)入到ECU控制器線束接插件內(nèi)影響ECU控制器功能的問(wèn)題。技術(shù)方案包括中空的盒體，所述盒體底側(cè)設(shè)有可插接ECU控制器上線束接插件的線束進(jìn)口、盒體兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)線束出口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、密封效果好、使用壽命長(zhǎng)、在不影響ECU控制器散熱的情況下，有效的防止泥水進(jìn)入到接插件內(nèi)而影響ECU控制器的功能。
文檔編號(hào)H05K5/00GK201467575SQ200920084570
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者付華芳, 吳澤民, 孫震, 張晶峰 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司