專利名稱：起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械，特別是一種起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，適
用于采用H型支腿的輪式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
為增大輪胎式起重機(jī)在起重工作時(shí)的起重能力,起重機(jī)設(shè)有支腿。支腿要求堅(jiān)固可靠,伸縮方便,在行駛時(shí)收回，工作時(shí)外伸撐地。H型支腿外伸后呈H形，外伸距離大，對(duì)地面適應(yīng)性好,易于調(diào)平,廣泛采用在起重機(jī)上。
輪胎式起重機(jī)的支腿必須做成可伸縮的。在老式起重機(jī)上支腿的伸縮都是依靠人力進(jìn)行的,極為不便。在現(xiàn)代的液壓起重機(jī)中,支腿的伸縮也是液壓傳動(dòng)的。對(duì)于H型支腿，每一支腿需要兩個(gè)液壓缸， 一水平的液壓缸用于支腿梁伸縮,一垂直的液壓缸用于支承。
一方面相對(duì)起重作業(yè)而言支腿梁伸縮時(shí)的工作阻力并不大，并且伸縮作業(yè)僅發(fā)生在起重作業(yè)的準(zhǔn)備和結(jié)束階段，起重作業(yè)時(shí)，伸縮部分不需要工作，伸縮裝置使用頻率不高；另一方面液壓裝置的制造及維修保養(yǎng)成本較高。因此，采用電動(dòng)伸縮裝置代替目前普遍采用的液壓伸縮裝置是完全可行的，其優(yōu)勢(shì)在于可在保證工作效果和效率的前提下，有效降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價(jià)格，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，成本低、操作簡(jiǎn)單、通過(guò)性能好、功能多樣的起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)
一種起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，包括車架橫梁、支腿梁、設(shè)置在車架橫梁尾端的直流電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述支腿梁插裝在所述車架橫梁內(nèi)，所述車架橫梁內(nèi)從后端到前端設(shè)置有平行安裝的第一、第二軸承座，所述第二軸承座的軸承部分從所述支腿梁的腰型孔內(nèi)伸入到所述支腿梁內(nèi)，所述第一、第二軸承座之間安裝有絲桿，所述絲桿安裝在所述第一軸承座端與變速機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過(guò)所述支腿梁尾端設(shè)置的支腿梁端面板安裝在第二軸承座上，所述絲桿上靠近所述支腿梁端面板處設(shè)置有螺母。
本實(shí)用新型中，所述固定裝置為比所述螺母稍大的螺母安裝室構(gòu)成，所述螺母安放在所述螺母安裝室中。
本實(shí)用新型中，所述螺母為方形螺母。
本實(shí)用新型中，所述車架橫梁內(nèi)接近出口處安裝有滑動(dòng)輪。由于采用上述的方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
(1) 適用于H型支腿的輪式起重機(jī)，采用電動(dòng)伸縮裝置代替了目前普遍采用的液壓伸縮裝置，在保證工作效果與效率的前提下，降低了生產(chǎn)成本。
(2) 采用直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，可直接利用車載電瓶供電，安裝方便，成本較低。
(3) 采用絲桿螺母副傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)支腿梁伸縮運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。
(4) 采用方形螺母及橫向推式安裝方式，解決了車架橫梁與支腿橫梁相對(duì)運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致絲桿斷裂的問(wèn)題。(5) 采用滑動(dòng)輪有效地降低了伸縮運(yùn)動(dòng)的工作阻力。
(6) 對(duì)應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)保證了操作的方便性、安全性與可靠性。綜上所述，所述實(shí)用新型，起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作
安全可靠、安裝操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，適用于采用H型支腿的輪式起重機(jī)。


圖l本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型的剖視圖。
附圖l、 2中，1——大齒輪；2——小齒輪；3——直流電機(jī)；4——第一軸承座；5——絲桿；6——車架橫梁；7——螺母安裝室；8——螺母；9——支腿梁端面板；10——支腿梁；11——第二軸承座；12——腰型孔；13——滑動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置的具體實(shí)施方式
。
如圖1、 2所示， 一種起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，包括車架橫梁6、支腿梁10、設(shè)置在車架橫梁6尾端的直流電機(jī)3和變速機(jī)構(gòu)，所述支腿梁10插裝在所述車架橫梁6內(nèi)，所述車架橫梁6內(nèi)從后端到前端設(shè)置有平行安裝的第一、第二軸承座4、 11，所述第二軸承座11的軸承部分從所述支腿梁10的腰型孔12內(nèi)伸入到所述支腿梁10內(nèi)，所述第一、第二軸承座4、 11之間安裝有絲桿5，所述絲桿5安裝在所述第一軸承座4端與變速機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過(guò)所述支腿梁10尾端設(shè)置的支腿梁端面板9安裝在第二軸承座11上，所述絲桿5上靠近所述支腿梁端面板9處設(shè)置有螺母8，所述支腿梁端面板9上設(shè)有固定所述螺母8的固定裝置。
本實(shí)用新型中，所述固定裝置為比所述螺母8稍大的螺母安裝室7構(gòu)成，所述螺母8安放在所述螺母安裝室7中。
本實(shí)用新型中，所述螺母8為方形螺母。
本實(shí)用新型中，所述車架橫梁6內(nèi)接近出口處安裝有滑動(dòng)輪13。
直流電機(jī)3安裝在車架橫梁6上，工作時(shí)直流電機(jī)3通過(guò)小齒輪2、大齒輪1構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)減速后驅(qū)動(dòng)絲桿5，絲桿5通過(guò)第一軸承座4與第二軸承座11安裝在車架橫梁6上，絲桿5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺母8產(chǎn)生平移運(yùn)動(dòng)，考慮到車架橫梁6與支腿梁10之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在支腿梁10的端面設(shè)置一塊支腿梁端面板9，在支腿梁端面板9上固定一個(gè)螺母安裝室7，螺母8安裝在螺母安裝室7中，螺母安裝室7的內(nèi)部空間比螺母8的外形尺寸大，螺母8具有一定的活動(dòng)空間， 一方面適應(yīng)車架橫梁6與支腿梁10之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，另一方面可保證螺母8平移時(shí)將推力直接作用于支腿梁10上，螺母8采用方形，這樣可以保證螺母8在具有一定的活動(dòng)空間時(shí)不會(huì)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。
在支腿梁IO頂面開一腰形孔12，以便于安裝第二軸承座11。滑動(dòng)輪13安裝在車架梁下方接近出口處，以便于減小支腿梁IO伸縮時(shí)的工作阻力。
操作時(shí)，按開關(guān)，直流電機(jī)3正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，支腿梁伸出。需要停止時(shí)關(guān)閉開關(guān)即可。
權(quán)利要求1、起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，包括車架橫梁(6)、支腿梁(10)、設(shè)置在車架橫梁(6)尾端的直流電機(jī)(3)和變速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支腿梁(10)插裝在所述車架橫梁(6)內(nèi)，所述車架橫梁(6)內(nèi)從后端到前端設(shè)置有平行安裝的第一、第二軸承座(4)、(11)，所述第二軸承座(11)的軸承部分從所述支腿梁(10)的腰型孔(12)內(nèi)伸入到所述支腿梁(10)內(nèi)，所述第一、第二軸承座(4)、(11)之間安裝有絲桿(5)，所述絲桿(5)安裝在所述第一軸承座(4)端與變速機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過(guò)所述支腿梁(10)尾端設(shè)置的支腿梁端面板(9)安裝在第二軸承座(11)上，所述絲桿(5)上靠近所述支腿梁端面板(9)處設(shè)置有螺母(8)，所述支腿梁端面板(9)上設(shè)有固定所述螺母(8)的固定裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，其特征 在于所述固定裝置為比所述螺母(8)稍大的螺母安裝室(7)構(gòu)成，所 述螺母(8)安放在所述螺母安裝室(7)中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，其 特征在于所述螺母(8)為方形螺母。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，其 特征在于所述車架橫梁(6)內(nèi)接近出口處安裝有滑動(dòng)輪(13)。
專利摘要一種起重機(jī)支腿梁電動(dòng)伸縮裝置，包括車架橫梁、支腿梁、設(shè)置在車架橫梁尾端的直流電機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述支腿梁插裝在所述車架橫梁內(nèi)，所述車架橫梁內(nèi)從后端到前端設(shè)置有平行安裝的第一、第二軸承座，所述第二軸承座的軸承部分從所述支腿梁的腰型孔內(nèi)伸入到所述支腿梁內(nèi)，所述第一、第二軸承座之間安裝有絲桿，所述絲桿安裝在所述第一軸承座端與變速機(jī)構(gòu)連接，另一端穿過(guò)所述支腿梁尾端設(shè)置的支腿梁端面板安裝在第二軸承座上，所述絲桿上靠近所述支腿梁端面板處設(shè)置有螺母，所述支腿梁端面板上設(shè)有固定所述螺母的固定裝置，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、安裝操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，適用于采用H型支腿的輪式起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C5/00GK201419976SQ200920064849
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者陽(yáng) 向, 吳明亮, 湯楚宙, 胡建明, 波 謝, 鄧建華 申請(qǐng)人:湖南省鵬翔車架有限公司