專利名稱：一種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓濾機(jī)的鎖緊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種可利用卡板和擋塊進(jìn)行自動(dòng)鎖
緊的鎖緊機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
快速壓濾機(jī)在工作過程中，當(dāng)快速行走機(jī)構(gòu)將壓濾機(jī)合攏后，必須有鎖緊機(jī)構(gòu)將 其限位，才能保證壓濾機(jī)繼續(xù)工作，鎖緊機(jī)構(gòu)具有不可替代的作用。 現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)有兩種。 一種是采用鎖緊銷軸與雙輸出油缸組成的機(jī)構(gòu)，鎖緊銷軸工 作時(shí)固定在主梁上的銷軸孔內(nèi)，其缺點(diǎn)是銷軸孔嚴(yán)重影響壓濾機(jī)主梁的強(qiáng)度；另一種是 小齒輪驅(qū)動(dòng)齒條上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)液壓馬達(dá)制動(dòng)小齒輪的運(yùn)動(dòng)，使其可停留在鎖緊位置， 再通過齒條上的擋塊其鎖緊作用，其缺點(diǎn)是制動(dòng)馬達(dá)制動(dòng)不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)鎖緊，影 響壓濾機(jī)的正常工作。
三
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)具有鎖緊效果 好、機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活、可靠度高等優(yōu)點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 —種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括固定于主梁側(cè)面上的擋塊和設(shè)于壓緊部 分上的卡緊裝置，所述的擋塊設(shè)有兩個(gè)且關(guān)于主梁兩側(cè)對(duì)稱，所述的卡緊裝置包括液壓油 缸、與兩擋塊對(duì)應(yīng)的第一卡板和第二卡板，與液壓油缸缸體部分固定連接有連板，連板上套 設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上滑動(dòng)套設(shè)有第一卡板，導(dǎo)向桿的另一端固定連接在第二卡板上；壓緊 部分上第一卡板外側(cè)設(shè)有第一卡板限位裝置。 上述的快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)有四個(gè)接近開關(guān)，其中第一、二接近開關(guān) 對(duì)應(yīng)第一卡板的兩個(gè)極限位置，第三、四接近開關(guān)對(duì)應(yīng)第二卡板的極限位置，所述的接近開 關(guān)與控制系統(tǒng)連接并控制液壓油缸運(yùn)動(dòng)，具體為第二、三開關(guān)在鎖緊動(dòng)作完成后自動(dòng)終止 液壓油缸動(dòng)作，第一、四開關(guān)在解鎖完成后自動(dòng)終止液壓油缸動(dòng)作。 上述的快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的擋塊與卡板的非接觸面為弧形結(jié) 構(gòu)。 壓濾機(jī)壓緊濾板組到一定程度時(shí)，控制液壓油缸使第一、第二卡板卡緊擋塊從而 起到鎖緊的目的，當(dāng)過濾結(jié)束后，控制液壓油缸使一、第二卡板遠(yuǎn)離擋塊從而達(dá)到解鎖的目 的。 本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在 1、鎖緊方式采用雙卡板與雙擋塊的配合，兩者鎖緊力大，鎖緊更加牢固、可靠。 2、設(shè)有四個(gè)接近開關(guān)，可自動(dòng)的檢測兩卡板的位置，當(dāng)同時(shí)鎖緊或者解鎖時(shí)才控 制液壓油缸。 3、弧形面可增大擋塊與主梁的焊接面積，兩者焊接強(qiáng)度大，不易出現(xiàn)擋塊脫離主
3梁現(xiàn)象的出現(xiàn)。
四
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式下述未述及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)。 如圖1所示，一種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括擋塊1和卡緊裝置2。 所述的擋塊1對(duì)稱焊接在主梁3上，位置與過濾機(jī)壓緊濾組板時(shí)對(duì)應(yīng)，為增加主梁 3與擋塊1兩者的焊接強(qiáng)度，擋塊1與卡緊裝置非接觸面為弧形。 所述的卡緊裝置2固定在過濾機(jī)的壓緊部分4上，其包括液壓油缸21、連板22、第 一卡板23、第二卡板24、導(dǎo)向桿25，液壓油缸21的缸體部分與連板22固定連接、推桿部分 固定連接有第一卡板23，連板22的上下兩端各設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向桿25，導(dǎo)向桿25穿過第一卡 板23另一端連接第二卡板24。 壓緊部分4上設(shè)有第一卡板限位裝置，所述的限位裝置為一限位卡。 如圖設(shè)有四個(gè)接近開關(guān)，圖中從左到右依次為第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第
四開關(guān)，其中第一、二開關(guān)分別對(duì)應(yīng)第一卡板的兩個(gè)極限位置，第三、四開關(guān)分別對(duì)應(yīng)第二
卡板的兩個(gè)極限位置。 使用時(shí)，在壓濾機(jī)兩側(cè)主梁上各設(shè)置一個(gè)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。 過濾機(jī)工作時(shí)，壓緊部分向內(nèi)壓緊濾板組，當(dāng)壓緊到一定程度時(shí)，控制系統(tǒng)向液壓 油缸21內(nèi)供液，推桿推動(dòng)第一卡板23向靠近主梁3方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝豢ò?3到達(dá)極限位 置后，因液壓油缸繼續(xù)供液，油缸缸體向遠(yuǎn)離主梁3方向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二卡板24向靠近 主梁3方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙ò?4到達(dá)極限位置時(shí)，第二開關(guān)、第三開關(guān)給控制系統(tǒng)信號(hào)從而 切斷向油缸內(nèi)供液達(dá)到鎖緊的目的。 當(dāng)需要解鎖時(shí)，控制系統(tǒng)反方向供液，推桿拉動(dòng)第一卡板23向遠(yuǎn)離主梁3方向運(yùn) 動(dòng)，當(dāng)?shù)谝豢ò?3到達(dá)極限位置后，油缸缸體向靠近主梁3方向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二卡板24 向遠(yuǎn)離主梁3方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙ò?4到達(dá)極限位置時(shí)，第一開關(guān)、第四開關(guān)給控制系統(tǒng)信 號(hào)從而切斷向油缸內(nèi)供液達(dá)到解緊的目的。 本實(shí)用新型不僅局限于上述具體實(shí)施形式，其他等價(jià)替換均屬于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定于主梁側(cè)面上的擋塊和設(shè)于壓緊部分上的卡緊裝置，所述的擋塊設(shè)有兩個(gè)且關(guān)于主梁兩側(cè)對(duì)稱，所述的卡緊裝置包括液壓油缸、與兩擋塊對(duì)應(yīng)的第一卡板和第二卡板，與液壓油缸缸體部分固定連接有連板，連板上套設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上滑動(dòng)套設(shè)有第一卡板，導(dǎo)向桿的另一端固定連接在第二卡板上；壓緊部分上第一卡板外側(cè)設(shè)有第一卡板限位裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)有四個(gè)接近 開關(guān)，其中第一、二接近開關(guān)對(duì)應(yīng)第一卡板的兩個(gè)極限位置、第三、四接近開關(guān)對(duì)應(yīng)第二卡 板的極限位置，所述的接近開關(guān)與控制系統(tǒng)連接并控制液壓油缸運(yùn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的擋 塊與卡板的非接觸面為弧形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種快速壓濾機(jī)卡板自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定于主梁側(cè)面上的擋塊和設(shè)于壓緊部分上的卡緊裝置，所述的擋塊設(shè)有兩個(gè)且關(guān)于主梁兩側(cè)對(duì)稱，所述的卡緊裝置包括液壓油缸、與兩擋塊對(duì)應(yīng)的第一卡板和第二卡板，與液壓油缸缸體部分固定連接有連板，連板上套設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上滑動(dòng)套設(shè)有第一卡板，導(dǎo)向桿的另一端固定連接在第二卡板上；壓緊部分上第一卡板外側(cè)設(shè)有第一卡板限位裝置，設(shè)有控制油缸的接近開關(guān)。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有鎖緊效果好、機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活、可靠度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B15/00GK201446726SQ200920031318
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者朱振霞, 李軍林, 趙龍錄, 鄒曉洲, 閆勇 申請(qǐng)人:山東煤機(jī)裝備集團(tuán)有限公司