專利名稱：雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)部件。
背景技術：
牽引車是一種煤礦輔助運輸工具。中國專利授權(quán)公告號是1093836C、名稱是"連續(xù)牽 引車"的發(fā)明專利說明書公開了一種適宜于礦井的單繩牽引車，由無極繩絞車、鋼絲繩張緊 裝置、梭車、壓繩裝置、托繩輪、軌道、鋼絲繩、尾輪組成。尾輪處于在運距的終端，固定 在水泥基礎上，尾輪承受牽引鋼絲繩的反力，由于是單繩牽引，對牽引鋼絲繩的張緊力沒有 平衡的要求。但隨著綜采水平的不斷提高和對運輸安全的要求，在煤礦輔助運輸中提出了大 噸位液壓支架長矩離、大傾角、整體運輸?shù)囊?，這就需要由大牽引力的運輸工具來完成運 輸。目前開發(fā)了大功率雙繩牽引的無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)，因其是以二根鋼絲繩來牽引，二根 鋼絲繩由一個絞車作為動力源，所以在整個系統(tǒng)中就要求二根鋼絲繩的張緊力要平衡，否則 的話，上述無極繩連續(xù)牽引車無法正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，它能平衡上述無極 繩連續(xù)牽引系統(tǒng)中的二根牽引鋼絲繩的張緊力。 為達到上述目的，本發(fā)明采取如下技術方案
本發(fā)明包括尾輪和設置在系統(tǒng)尾部的兩組小車導軌，兩組小車導軌上各設有一平衡小車 ，平衡小車具有小車架，小車架的中間設有豎向的繩輪軸，繩輪軸上連接有繩輪，小車架的
前后兩端各設有穿繩軸和兩車輪軸，每車輪軸上連接有車輪， 一鋼絲連接繩通過尾輪的繩槽 ，其兩端分別連接在兩平衡小車的穿繩軸上。 所述平衡小車上設有卡軌器。
所述卡軌器具有軸承座和卡頭，卡頭具有軸體，軸承座連接有支架，支架固定在小車架 上，軸承座內(nèi)設有兩軸承，卡頭的軸體插入兩軸承中，卡頭處于所在軌道的外側(cè)面中部凹槽 中。
所述尾輪由系統(tǒng)固定鋼絲繩固定于尾輪水泥基礎上。本發(fā)明具有如下積極效果
本發(fā)明利用兩平衡小車和一尾輪組成滑輪組來平衡二根牽引鋼絲繩的張緊力，可以保證 系統(tǒng)牽引車平穩(wěn)運行且結(jié)構(gòu)簡單；本發(fā)明設有自動卡軌器的，能保證平衡小車不脫軌。所述 尾輪由系統(tǒng)固定鋼絲繩固定于尾輪水泥基礎上，尾輪采用軟連接，尾輪7起適當?shù)恼{(diào)節(jié)作用


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明 作進一步詳細的說明，其中 圖l是尾輪裝置的示圖； 圖2是平衡小車的示圖； 圖3是圖2的俯視圖4是卡軌器的連接示圖； 圖5是卡軌器示圖6是圖5的俯視圖。
具體實施方式
實施例l
附圖所示的本實施例包括尾輪7和處于尾輪7前方的兩組并排設置的"工"字形小車導軌 10，兩小車導軌10上各設有一平衡小車，平衡小車具有小車架l，小車架l的中間設有豎向的 繩輪軸2，繩輪軸2上連接有繩輪3，兩組牽引鋼絲繩4分別通過對應平衡小車繩輪3的繩槽， 小車架1的前后兩端各設有穿繩軸4和兩車輪軸5，每車輪軸5上連接有平衡小車輪6。 一鋼絲 連接繩8通過尾輪7的繩槽，其兩端分別連接在兩平衡小車的穿繩軸4上。兩平衡小車可在各 自小車軌道上來回移動，兩平衡小車與尾輪形成滑輪組。所述平衡小車上設有卡軌器9，所 述卡軌器9具有軸承座9-2和卡頭9-l，卡頭9-l具有軸體9-3，軸承座9-2連接有支架9-4，支 架9-4固定在小車架l上，軸承座9-2內(nèi)設有兩軸承9-5，卡頭9-l的軸體9-3插入兩軸承8-9-5 中，卡頭9-l處于所處軌道10的外側(cè)面中部凹槽中，平衡小車在小車導軌10上移動時，卡頭 9-l自轉(zhuǎn)并沿著"工"字軌道外側(cè)凹槽中移動，保證平衡小車不會脫軌。所述尾輪7由系統(tǒng)固 定鋼絲繩ll固定于尾輪水泥基礎上。系統(tǒng)應用的是二根牽引鋼絲繩，二根封閉牽引鋼絲繩分 別通過兩平衡小車繩輪3的繩槽中。通過平衡小車的移動來平衡二牽引鋼絲繩的張緊力。尾
4輪裝置承擔系統(tǒng)牽引鋼絲繩的反力和調(diào)節(jié)系統(tǒng)牽引力。
權(quán)利要求
1、一種雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，包括尾輪(7)，其特征在于還包括設置在系統(tǒng)尾部的兩組小車導軌(10)，兩組小車導軌(10)上各設有一平衡小車，平衡小車具有小車架(1)，小車架(1)的中間設有豎向的繩輪軸(2)，繩輪軸(2)上連接有繩輪(3)，小車架(1)的前后兩端各設有穿繩軸(4)和兩車輪軸(5)，每車輪軸(5)上連接有車輪(6)，一鋼絲連接繩(8)通過尾輪(7)的繩槽，其兩端分別連接在兩平衡小車的穿繩軸(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，其特征在于所述 平衡小車上設有卡軌器(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，其特征在于所述 卡軌器(9)具有軸承座(9-2)和卡頭(9-1)，卡頭(9-1)具有軸體(9-3)，軸承座( 9-2)連接有支架(9-4)，支架(9-4)固定在小車架(1)上，軸承座(9-2)內(nèi)設有兩軸 承(9-5)，卡頭(9-1)的軸體(9-3)插入兩軸承(9-5)中，卡頭(9-1)處于所在軌道(10)的外側(cè)面中部凹槽中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，其特征在于所述 尾輪(7)由系統(tǒng)固定鋼絲繩(11)固定于尾輪水泥基礎上。
全文摘要
一種雙繩牽引無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)尾輪裝置，包括尾輪和設置在系統(tǒng)尾部的兩組小車導軌，兩組小車導軌上各設有一平衡小車，平衡小車具有小車架，小車架的中間設有豎向的繩輪軸，繩輪軸上連接有繩輪，小車架的前后兩端各設有穿繩軸和兩車輪軸，每車輪軸上連接有車輪，一鋼絲連接繩通過尾輪的繩槽，其兩端分別連接在兩平衡小車的穿繩軸上。本發(fā)明利用兩平衡小車和一尾輪組成滑輪組來平衡二根牽引鋼絲繩的張緊力，可以保證系統(tǒng)牽引車平穩(wěn)運行。
文檔編號B66D1/28GK101659382SQ200910308069
公開日2010年3月3日 申請日期2009年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月1日
發(fā)明者萬洪亮, 姜世文, 李進喜, 王眉林, 陳興江 申請人:常州科研試制中心有限公司