專利名稱：無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯檢修的防落鎖緊裝置，尤其是一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落
裝置。本發(fā)明還涉及防落裝置的安裝方法。
背景技術(shù)：
電梯采用無機(jī)房的安全模式，所以進(jìn)行井道內(nèi)機(jī)器的維修和檢查都用轎頂來作為工作區(qū)域。根據(jù)法律規(guī)定，當(dāng)需從轎頂維修或檢查機(jī)器時(shí)，萬一轎廂失控或意外移動(dòng)可能給維修或檢查人員帶來危險(xiǎn)，必須安裝機(jī)械鎖住裝置。 現(xiàn)有的防落裝置普遍存在以下問題工作平臺(tái)固定在同一個(gè)位置；需使用人力復(fù)位，容易因疏忽而造成沒有復(fù)位到底，從而造成碰撞的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，在
轎頂檢修時(shí)通過機(jī)械鎖定防止轎廂意外墜落，保證檢修安全和正常使用。 本發(fā)明所要解決的再一技術(shù)問題在于提供一種上述防落裝置的安裝方法，以保障
防落裝置安全有效的使用。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，設(shè)在轎廂頂部，以電梯轎廂頂部作為檢修平臺(tái)，轎廂左右兩側(cè)固定有立梁，二根相對導(dǎo)軌分別設(shè)在兩根立梁的外側(cè)，轎廂沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，至少一防落裝置包括固定座、防落支架、固定板、固定桿、彈簧、插銷、電氣開關(guān)和凸板，其中 —固定座由二側(cè)面及底面構(gòu)成"U"結(jié)構(gòu)，分別設(shè)在立梁內(nèi)側(cè)，固定座的底面與立梁固定，其前側(cè)面與立梁的前側(cè)面共同構(gòu)成安裝平面； —防落支架由相對的二側(cè)面及底面構(gòu)成"U"結(jié)構(gòu)，底面與安裝平面固定，在兩側(cè)面上分別設(shè)有通孔，且兩通孔位置對應(yīng)，在防落支架上安裝有電氣開關(guān)； —固定板固定在導(dǎo)軌外側(cè)且位置上下可調(diào)，固定板上設(shè)有定位孔，該定位孔可調(diào)至與防落支架上的二通孔同軸，固定板通過上下移動(dòng)以調(diào)整安全距離； —固定桿的一端設(shè)有凸緣，固定桿上套裝有彈簧并在凸緣處限位，固定桿的中段上部固定有觸發(fā)電氣開關(guān)的凸板，固定桿的另一端設(shè)有供插銷穿過的插孔；
所述的固定桿依次穿過防落支架端面上的兩個(gè)通孔以及固定板上的定位孔，在固定板的外側(cè)由插銷定位； —彈簧被壓緊在防落支架的端面和固定桿的凸緣之間，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)接觸，控制電梯安全回路斷開； 拔出插銷，固定桿在彈簧回復(fù)力作用下與固定板脫離，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)分離。 本發(fā)明采用雙重保險(xiǎn)的鎖緊機(jī)構(gòu)形式當(dāng)固定桿橫向穿過防落支架和固定板并由插銷定位后，轎廂不能上下移動(dòng)，此為機(jī)械式鎖定；同時(shí)，固定桿上的凸板與電氣開關(guān)接觸，調(diào)撥電氣開關(guān)按鈕，切斷安全回路，用電氣控制轎廂無法上下運(yùn)動(dòng)，此為電氣開關(guān)鎖定。由此雙重保險(xiǎn)共同作用，確保了家用電梯在運(yùn)作時(shí)動(dòng)作準(zhǔn)確無誤，保證檢修安全、萬無一失。
為了保證轎廂鎖緊后受力平衡，在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的防落裝置有二個(gè)，分別安裝在二相對立梁及導(dǎo)軌上，保證轎廂機(jī)械定位的平穩(wěn)安全。 在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的固定板由方便位置上下調(diào)節(jié)的導(dǎo)軌夾安裝在導(dǎo)軌上，使固定板上的定位孔與防落支架上的通孔對齊。 在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的固定桿為可支撐轎廂重量的圓鋼。 在上述方案的基礎(chǔ)上，所述固定桿的底部設(shè)有一條凹槽，所述的防落支架通孔的
內(nèi)側(cè)底部設(shè)有與之匹配的卡位點(diǎn)，對固定桿進(jìn)行導(dǎo)向并防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免固定桿上的凸
板由于外力轉(zhuǎn)動(dòng)而與電氣開關(guān)分離。 本發(fā)明防落裝置的安裝方法為 先在立梁上安裝固定座，再在前側(cè)面與立梁的前側(cè)面共同構(gòu)成安裝平面上固定防落支架，然后，將套有彈簧的固定桿從內(nèi)向外插入防落支架的兩個(gè)通孔并使端部伸出通孔外，在固定桿端部插上插銷使其不移動(dòng)； 將電氣開關(guān)支架和電氣開關(guān)安裝在防落支架內(nèi)側(cè)，最后將固定板固定在導(dǎo)軌上并接線，使轎廂處于可正常運(yùn)行狀態(tài)，其中，固定方法如，用導(dǎo)軌夾將固定板固定在導(dǎo)軌上并接線； 當(dāng)要用轎頂作為檢修平臺(tái)時(shí)，將轎廂運(yùn)行到需要位置，調(diào)整固定板的上下位置，使固定板上的定位孔與防落支架上的通孔對齊；拔出插銷，將固定桿進(jìn)一步外推至插入固定板的定位孔中，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)接觸，此時(shí)電梯的安全回路斷開，電梯不響應(yīng)任何信號(hào)，再在固定板外側(cè)用插銷將固定桿定位，由此將防落支架與固定板機(jī)械鎖定；
當(dāng)檢修完畢需要恢復(fù)工作狀態(tài)時(shí)，將插銷拔出，固定桿在彈簧作用下從固定板的定位孔中退出，同時(shí)凸板與電氣開關(guān)分離，電梯的安全回路重新接通。
本發(fā)明的有益效果是 1 、本發(fā)明的防落裝置采用機(jī)械定位和電氣控制雙重作用，確保檢修時(shí)轎廂不會(huì)意
外墜落，提高工作安全性，且防落裝置設(shè)在轎廂靠近轎頂?shù)奈恢?，方便安裝和使用； 2、當(dāng)防落裝置的固定板采用導(dǎo)軌夾夾持固定時(shí)，便于工作人員站立到安全的距
離，改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的固定模式，且便于上下調(diào)整固定板，與防落支架對應(yīng)； 3、在防落裝置工作完畢后拔出插銷，由彈簧將固定桿推回原位，轎廂恢復(fù)工作狀
態(tài)，改變以往人力復(fù)位疏忽可能造成的碰撞危險(xiǎn)。


圖1為本發(fā)明防落裝置的分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明防落裝置在工作狀態(tài)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明防落裝置在檢修狀態(tài)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中標(biāo)號(hào)說明 1-轎廂 2、2'-導(dǎo)軌 3、3'-立梁 4-插銷 5-固定板 51-固定孔
6-電氣開關(guān) 8-固定桿 83-凹槽 9-凸禾反 12-防落支架
7_電氣開關(guān)支架 81-凸緣
82-插孔
10-彈簧 ii-固定座
121,122-通孔
具體實(shí)施例方式
請參閱圖1為本發(fā)明防落裝置的分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明防落裝置在
工作狀態(tài)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖和圖3為本發(fā)明防落裝置在檢修狀態(tài)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖所示，
一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，設(shè)在轎廂1頂部，以電梯轎廂頂部作為檢修平臺(tái)，
轎廂1左右兩側(cè)固定有立梁3、3'，二根相對導(dǎo)軌2、2'分別設(shè)在兩根立梁3、3'的外側(cè)，轎廂
1沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，二個(gè)防落裝置設(shè)在轎廂頂部二相關(guān)立梁3、3'上，其中， 防落裝置包括固定座11、防落支架12、固定板5、固定桿8、彈簧10、插銷4、電氣開
關(guān)6和凸板9， —固定座11由二側(cè)面及底面構(gòu)成"U"結(jié)構(gòu)，分別設(shè)在立梁3內(nèi)偵U，固定座11的底 面與立梁3固定，其前側(cè)面與立梁的前側(cè)面共同構(gòu)成安裝平面； —防落支架12由相對的二側(cè)面及底面構(gòu)成"U"結(jié)構(gòu)，底面與安裝平面固定，在兩 側(cè)面上分別設(shè)有通孔121、 122，且兩通孔121、 122位置對應(yīng)，在防落支架12上通過電氣開關(guān) 支架7安裝有電氣開關(guān)6; —固定板5固定在導(dǎo)軌2外側(cè)且位置上下可調(diào)，固定板5上設(shè)有定位孔51，當(dāng)機(jī)構(gòu) 鎖定時(shí)，調(diào)整固定板5位置使該定位孔51與防落支架12上的二通孔121、 122同軸設(shè)置，本 實(shí)施例中固定板5由導(dǎo)軌夾固定在導(dǎo)軌2的外側(cè)； —固定桿8為可支撐轎廂重量的圓鋼， 一端設(shè)有凸緣81，固定桿8上套裝有彈簧 10并在凸緣81處限位，固定桿8的中段上部固定有觸發(fā)電氣開關(guān)6的凸板9，電氣開關(guān)6 和觸發(fā)電氣開關(guān)的凸板9接入電路，固定桿8的另一端設(shè)有供插銷穿過的插孔82，固定桿8 的底部設(shè)有一條凹槽83，防落支架通孔121,122的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有與之匹配的卡位點(diǎn)(圖中 未示)，對固定桿8進(jìn)行導(dǎo)向并防止其轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述的固定桿8依次穿過防落支架12端面上的兩個(gè)通孔121U22以及固定板5 上的定位孔51，在固定板5的外側(cè)由插銷4定位； —彈簧10被壓緊在防落支架12的端面和固定桿8的凸緣81之間，同時(shí)固定桿8 上的凸板9與電氣開關(guān)6接觸，控制電梯安全回路斷開； 拔出插銷4，固定桿8在彈簧10回復(fù)力作用下與固定板5脫離，同時(shí)固定桿8上的
凸板9與電氣開關(guān)6分離。 本發(fā)明的防落裝置安裝方法如下 先在立梁3上安裝固定座11，再將防落支架12固定在立梁3和固定座11上；然后 將套有彈簧10的固定桿8從內(nèi)向外插入防落支架12的兩個(gè)通孔121， 122中，在端部插上 插銷4使其不移位；將電氣開關(guān)支架7和電氣開關(guān)6安裝在防落支架12內(nèi)側(cè)并接線，最后 用導(dǎo)軌夾將固定板5固定在導(dǎo)軌上，此時(shí)處于正常狀態(tài)，電梯可正常運(yùn)行。(如圖2所示)。
當(dāng)要用轎頂作為檢修平臺(tái)時(shí)，將轎廂1運(yùn)行到需要位置，并調(diào)整固定板5的上下位置，使固定板5上的定位孔51與防落支架12上的通孔121， 122對齊；拔去插銷4，將固定 桿8進(jìn)一步外推至插入固定板5的定位孔51中，使彈簧IO被壓緊在防落支架12的端面和 固定桿8的凸緣81之間，同時(shí)固定桿8上的凸板9觸碰電氣開關(guān)6，此時(shí)電梯的安全回路斷 開，電梯不響應(yīng)任何信號(hào)，再在固定板5外側(cè)用插銷4將固定桿8定位，由此將防落支架12 與固定板5機(jī)械鎖定。(如圖3所示) 當(dāng)檢修完畢需要恢復(fù)工作狀態(tài)時(shí)，拔出插銷4，固定桿8在彈簧10作用下從固定板 5的定位孔51中退出，機(jī)械定位解除，同時(shí)固定桿8上的凸板9與電氣開關(guān)6分離，電梯的 安全回路重新接通。
權(quán)利要求
一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，設(shè)在轎廂頂部，以電梯轎廂頂部作為檢修平臺(tái)，轎廂左右兩側(cè)固定有立梁，二根相對導(dǎo)軌分別設(shè)在兩根立梁的外側(cè)，轎廂沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，其特征在于至少一防落裝置包括固定座、防落支架、固定板、固定桿、彈簧、插銷、電氣開關(guān)和凸板，其中，一固定座由二側(cè)面及底面構(gòu)成“U”結(jié)構(gòu)，分別設(shè)在立梁內(nèi)側(cè)，固定座的底面與立梁固定，其前側(cè)面與立梁的前側(cè)面共同構(gòu)成安裝平面；一防落支架由相對的二側(cè)面及底面構(gòu)成“U”結(jié)構(gòu)，底面與安裝平面固定，在兩側(cè)面上分別設(shè)有通孔，且兩通孔位置對應(yīng)，在防落支架上安裝有電氣開關(guān)；一固定板固定在導(dǎo)軌外側(cè)且位置上下可調(diào)，固定板上設(shè)有定位孔，該定位孔可調(diào)至與防落支架上的二通孔同軸；一固定桿的一端設(shè)有凸緣，固定桿上套裝有彈簧并在凸緣處限位，固定桿的中段上部固定有觸發(fā)電氣開關(guān)的凸板，固定桿的另一端設(shè)有供插銷穿過的插孔；所述的固定桿依次穿過防落支架端面上的兩個(gè)通孔以及固定板上的定位孔，在固定板的外側(cè)由插銷定位；一彈簧被壓緊在防落支架的端面和固定桿的凸緣之間，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)接觸，控制電梯安全回路斷開；拔出插銷，固定桿在彈簧回復(fù)力作用下與固定板脫離，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)分離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，其特征在于所述的防落裝置有二個(gè)，分別安裝在二相對立梁及導(dǎo)軌上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，其特征在于所述的固定板由方便位置上下調(diào)節(jié)的導(dǎo)軌夾安裝在導(dǎo)軌上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，其特征在于所述的固定桿為可支撐轎廂重量的圓鋼。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，其特征在于所述固定桿的底部設(shè)有一條凹槽，所述的防落支架通孔的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有與之匹配的卡位點(diǎn)，對固定桿進(jìn)行導(dǎo)向并防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
6. 針對權(quán)利要求1至5之一所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置的安裝方法，依下述步驟進(jìn)行先在立梁上安裝固定座，再在前側(cè)面與立梁的前側(cè)面共同構(gòu)成安裝平面上固定防落支架，然后，將套有彈簧的固定桿從內(nèi)向外插入防落支架的兩個(gè)通孔并使端部伸出通孔外，在固定桿端部插上插銷使其不能移動(dòng)；將電氣開關(guān)支架和電氣開關(guān)安裝在防落支架內(nèi)側(cè)，最后將固定板固定在導(dǎo)軌上并接線，使轎廂處于可正常運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)要用轎頂作為檢修平臺(tái)時(shí)，將轎廂運(yùn)行到需要位置，調(diào)整固定板的上下位置，使固定板上的定位孔與防落支架上的通孔對齊；拔出插銷，將固定桿進(jìn)一步外推至插入固定板的定位孔中，同時(shí)固定桿上的凸板與電氣開關(guān)接觸，此時(shí)電梯的安全回路斷開，電梯不響應(yīng)任何信號(hào)，再在固定板外側(cè)用插銷將固定桿定位，由此將防落支架與固定板機(jī)械鎖定；當(dāng)檢修完畢需要恢復(fù)工作狀態(tài)時(shí)，將插銷拔出，固定桿在彈簧作用下從固定板的定位孔中退出，同時(shí)凸板與電氣開關(guān)分離，電梯的安全回路重新接通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置的安裝方法，其特征在于用導(dǎo)軌夾將固定板固定在導(dǎo)軌上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無機(jī)房電梯轎頂檢修平臺(tái)防落裝置，轎廂與兩側(cè)的立梁固定，立梁外側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，防落裝置中，固定座固定在立梁的內(nèi)側(cè)；防落支架固定在由立梁以及固定座上，在相對的兩端面上設(shè)有位置對應(yīng)的通孔，內(nèi)側(cè)有電氣開關(guān)；固定板固定在導(dǎo)軌外側(cè)，其上設(shè)有定位孔；固定桿上套裝有彈簧，其上有觸發(fā)電氣開關(guān)的凸板，另一端設(shè)有供插銷穿過的插孔；固定桿從內(nèi)向外依次穿過防落支架的兩個(gè)通孔以及固定板上的定位孔，凸板與電氣開關(guān)接觸，在固定板的外側(cè)由插銷定位；優(yōu)點(diǎn)是采用機(jī)械定位和電氣控制雙重作用，提高工作安全性，固定板采用夾持式，便于工作人員站立到安全的距離，由彈簧將固定桿推回原位，改變?nèi)肆?fù)位疏忽可能造成的危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/00GK101698448SQ200910208298
公開日2010年4月28日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者邱創(chuàng)平 申請人:允成機(jī)電科技(上海)有限公司