專利名稱：一種提升機(jī)可靠性盤式制動器的制作方法
一種提升機(jī)可靠'腿式制動器
駄領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種制動器，尤其是一種翻于礦鵬升用的提升機(jī)可靠f爐式制動器。
背景技術(shù)：
礦，升機(jī)是礦用大型設(shè)備之一，是sr生產(chǎn)的咽喉M，其能否在^頓過程中安全、高效地 運(yùn)行以及在緊急瞎況下及時(shí)制動，直接影響生產(chǎn)的順利運(yùn)行和礦工的生命娃。制動裝置題升機(jī) 最關(guān)鍵也是最后一道安全保障裝置，其可靠十組接關(guān)系到提升機(jī)的^g行。大部分礦鵬升機(jī)制 動裝a^ffl盤式制動器，在提升才鵬作f頓過程中，盡管對制動器設(shè)計(jì)整定的制動力矩倍數(shù)超腿 升機(jī)靜力矩的三倍多，但仍因制動器失效而引a3i巻、蹲罐等事故。
中國專利號為CN91213532. 8公開了一種礦瓶升機(jī)制動器，其主要細(xì)裕反結(jié)構(gòu)來固定閘土央， 以控制閘瓦在制動過程中的位移，能提高抗剪切能力和制動效果，但這種制動器不倉隨行自iS^Z補(bǔ) 償禾吶部損傷弓胞的失效。專利號為93115120和93246341公J^種提升機(jī)自iSi^hJ嘗增壓帝慟 器，在原有盤式制動器的基礎(chǔ)上，將密封后蓋、活對曬己油后蓋構(gòu)成的腔體作為補(bǔ)償壓力腔，3131 配油后虹開有進(jìn)油孑U4油，當(dāng)制動力不足時(shí)，卑hf嘗壓力站啟動，給補(bǔ)償壓力腔供壓力油，增加制 動器對制動盤的腿力即制動力，提高了制動可靠性，實(shí)現(xiàn)了自^Z增壓，斷氐了財(cái)，基本上可 杜絕事故的發(fā)生，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不能實(shí)時(shí)監(jiān)測制動器內(nèi)部損傷引起的失效。專利號為 200720038626和200710025205公開的一種制動狀態(tài)下監(jiān)測制動正壓力的盤式制動器，主要是ilii 制動器內(nèi)的承拉套筒和傳繊，在制動狀態(tài)下直接測量IEE力，以此實(shí)時(shí)監(jiān)測制動力矩的大小和驗(yàn) 算提升機(jī)制動器完鋪慟時(shí)，總帝慟力矩是否大于3倍最大靜力矩(W安全規(guī)程)，這種制動器 具有結(jié)構(gòu)緊湊、測鎌度高的優(yōu)點(diǎn)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，無法診斷閘瓦內(nèi)部損傷(閘瓦磨損) ，勞M的性能失效；專利號為200720090207公開的是一種帶自動補(bǔ)償和磨損顯示的常開^ffi 盤式制動器，它具有自動州嘗和纖片磨損顯示功能，能確〈^f片與帝慟盤間的魁巨始終不變， 制動力矩旭穩(wěn)定可靠，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法診斷和維修疲勞誠的性能失效。
綜上戶腿，巳有的提升tm式制動器大多是在原有基礎(chǔ)j^a行少量改動，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)和監(jiān)測功
能，但都只育歐寸零部#^卜部損傷作出有限的診斷，對總體結(jié)構(gòu)而言仍比較錢，對閘瓦磨損、碟形 彈簧疲勞K^S活塞卡咬等，的性能失效還無法及時(shí)診斷分析和維修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對已有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，旨級時(shí)診斷閘瓦 磨損、碟形彈簧疲勞斷艦活塞卡咬等造成的性能失效，維修方便，〗頓效果好的提升機(jī)可靠t鎖 式制動器。
本發(fā)明的提升機(jī)可靠t頓式制動器，包 飾慟油缸，隨制動油缸動作的碟形彈簧，固定閘瓦的 Wfc戶腿的制動油缸包括開有通孔的制動器筒體，與制動器筒體相配合的呈凸臺狀的帝慟活塞，
與制動活塞尾部凹槽相配合的測壓活塞、魏在測壓活塞尾部并與制動器筒體螺ii^接的第慟器缸
蓋；戶誠的l報(bào)中部設(shè)有階梯通孔，階梯通孔緊靠閘瓦一^^輔壓板，襯板與閘1^間設(shè)有將其 固定為一體的壓套；呈凸臺狀的制動活塞頭部插驗(yàn)I懶中部的階梯通 L內(nèi)，壓t肚設(shè)有對魏慟 活塞與襯板的沉頭螺釘；測壓活塞呈T字形，其尾端中部設(shè)有與T字形頭咅湘通的觀匹油口，其尾 部外&h設(shè)有放置碟形彈簧的活新；測壓活塞與制動活對調(diào)己合之間設(shè)有0形密封亂制動活塞 與制動器筒體通孔配合之間設(shè)有Y形密封亂與制動器筒體內(nèi)筒壁相配合之間設(shè)有O形密封亂制 動器筒體H則設(shè)有測量閘瓦位移量的電渦流傳麟。
戶腿的制動器筒體的底部和中部分別設(shè)有泄油口和設(shè)在泄油口上的油塞；戶;f3S制動器筒體的
兩側(cè)X訴爾設(shè)有穿套于襯板中的導(dǎo)向滑桿；所述的活 的內(nèi)端上設(shè)有一個擋住碟形彈簧的臺肩。
有益效果由于制動器翻制動活凝頓l股活塞的結(jié)構(gòu)方式，大大簡化了總體結(jié)構(gòu)，在提升機(jī) 操作4頓過程中，育,實(shí)時(shí)監(jiān)測導(dǎo)S^升機(jī)第慟器故障失效的性能參數(shù)，可提高提升機(jī)鬼慟器的可 靠性，ffiil檢測測壓活塞上的測壓油口的油壓，可實(shí)時(shí)監(jiān)測制動器的制動IEI1力，fflil向測壓油腔 注入艦油可方便的調(diào)整閘瓦與制動盤之間的間隙;通過電渦流傳 =可實(shí)時(shí)監(jiān)測閘瓦間隙及運(yùn)動 狀況，其結(jié)構(gòu)簡單，術(shù)只小、M輕、慣性小、動作快、可調(diào)斷、可靠性高、通用性強(qiáng)、維修方
便，具有廣泛的實(shí)用性。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖； 圖2為圖1的A-A咅艦圖； 圖3為圖1的B-B局部剖視圖。
圖中壓套一1;鵬油口一2;制動油腔一3;制動器筒體一4; 0麟封圈一5;0鵬封圈一 6;碟形彈簧一7;活新一8;測壓油口一9;測壓活塞一10;制動活塞一11;沉頭螺釘—12;帝慟 器缸蓋一13;測壓油腔一14;油塞-15;壓板一16; Y形密封圈一17;襯板-18;泄油口-19;螺栓 -20;閘瓦一21;電渦流傳感器一22;導(dǎo)向滑桿一23。下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述
本發(fā)明的提升機(jī)可靠「頓式制動器，主要由由閘瓦21、制動油缸，隨制動油缸動作的碟形彈 簧7， M組件和固定閘瓦21的襯板18構(gòu)成，制動油缸包括開有通孔的制動器筒體4，與制動器 筒體4相配合的呈凸臺狀的制動活塞11，與制動活塞11尾部凹槽相配合的測壓活塞10、 ^ 則 壓活塞10尾部并與制動器筒體4螺鄉(xiāng)接的制動器缸蓋13，制動活塞11與制動器筒體4形成制 動油腔3，制動油腔3艦管路與艦站相連，艦油的進(jìn)出為單鵬；制動器筒體4的底部設(shè)有 對應(yīng)制動油腔3的泄油口 19和泄油口 19上的油塞15。帝慟活塞11與制動器筒體4通孔配合之間 設(shè)有Y形密封圈17，與制動器筒體4內(nèi)筒壁相配合之間設(shè)有0形密封圈5;測壓活塞10與制動活 塞11形成測壓油腔14，測壓活塞10與制動活塞11相配合之間設(shè)有0形密封圈6,制動器筒體4 的中部設(shè)有對應(yīng)測壓油腔14的泄油口 19和泄油口 19上的油塞15。 MK 18中部設(shè)有階梯通孔， 階梯通孔緊靠閘瓦21 —端嵌^^壓板16, |訴反18與閘瓦21之間薪將二雜為一體的壓套1 ， ffl3ii累栓20固定。呈凸臺狀的制動活塞11頭部插驗(yàn)豐射及18中部的階梯通孔內(nèi)，M設(shè)在壓板 16上的沉頭螺釘12將制動活塞11與襯板18連為一體；測壓活塞10呈T字形，其尾端中部設(shè)有 與T字形頭辦目通的測壓油口 9,其尾部外&h設(shè)有放置碟形彈簧7的活新8，活塞環(huán)8的內(nèi)端上 設(shè)有一個擋住碟形彈簧7的臺肩，碟形彈簧7 —端壓緊在活新8上，另一端用aii制動器缸蓋 13壓緊，制動器缸蓋13螺^^接在制動器筒體4上。制動器筒體4H則設(shè)有觀糧閘瓦21位移量 的電渦流傳麟22，其兩側(cè)X訴爾設(shè)有穿套于襯板18中的導(dǎo)向滑桿23，起導(dǎo)向作用。安裝時(shí)，將多 個盤式制動器用螺,寸地固定在提升支架上，fflJli^(寸夾^l升機(jī)制動,生制動力矩，實(shí)現(xiàn)提 升機(jī)的制動。
工作時(shí)，由碟形彈簧7撤共制動力，'鵬站^i乓高壓油實(shí)5JS^升^^閘。當(dāng)ffi站的高壓油進(jìn) 入制動油腔3時(shí)，制動活塞11便帶動閘瓦21離開提升機(jī)制動盤，諾慟活塞11壓縮測壓油腔14中 的艦油雜動測壓活塞10運(yùn)動，碟形彈簧7穀腿縮，使閘瓦21與制動,生間隙，帝慟徽 于松閘狀態(tài)。當(dāng)制動油腔3中的高壓油壓力緩墁斷氐時(shí)，在碟形彈簧7的彈簧力作用下，閘瓦21 逐漸向提升機(jī)制動盤誕并貼合，當(dāng)油壓斷氐至嘬低值時(shí)，作用在提升機(jī)制動盤上的正壓力達(dá)至嘬 大值，閘瓦21與提升機(jī)制動盤將產(chǎn)生的摩擦力，即提升D1X作制動九提升機(jī)處于正常工作的制
動狀態(tài)。測壓油腔i4中的艦油ffl3d:測壓油口9連接油壓傳麟，觀i勝的油壓ita:接反映了制動
器IEffi力的大小。當(dāng)閘瓦21在長時(shí)間制動而磨損時(shí)，閘瓦21與提升機(jī)制動盤之間的間隙會增大導(dǎo) 致希慟力矩不足，這時(shí)向測壓油腔14中fflA高壓油荊辦g定油壓值，即可使制動正壓力恒定， 從而起到自動調(diào)整閘瓦21間隙的目的。設(shè)在制動器筒體4上的電渦流傳 22可直接監(jiān)測制動閘 瓦21的運(yùn)動>^況，同時(shí)監(jiān)測閘瓦21與制動盤之間的間隙。
權(quán)利要求
1. 一種提升機(jī)可靠性盤式制動器，它包括制動油缸，隨制動油缸動作的碟形彈簧(7)，固定閘瓦(21)的襯板(18)，其特征在于所述的制動油缸包括開有通孔的制動器筒體(4)，與制動器筒體(4)相配合的呈凸臺狀的制動活塞(11)，與制動活塞(11)尾部凹槽相配合的測壓活塞(10)、套裝在測壓活塞(10)尾部并與制動器筒體(4)螺紋連接的制動器缸蓋(13)；所述的襯板(18)中部設(shè)有階梯通孔，階梯通孔緊靠閘瓦(21)一端嵌裝有壓板(16)，襯板(18)與閘瓦(21)之間設(shè)有將其固定為一體的壓套(1)；呈凸臺狀的制動活塞(11)頭部插裝在襯板(18)中部的階梯通孔內(nèi)，壓板(16)上設(shè)有連接制動活塞(11)與襯板(18)的沉頭螺釘(12)；測壓活塞(10)呈T字形，其尾端中部設(shè)有與T字形頭部相通的測壓油口(9)，其尾部外徑上設(shè)有放置碟形彈簧(7)的活塞環(huán)(8)；測壓活塞(10)與制動活塞(11)相配合之間設(shè)有O形密封圈(6)，制動活塞(11)與制動器筒體(4)通孔配合之間設(shè)有Y形密封圈(17)，與制動器筒體(4)內(nèi)筒壁相配合之間設(shè)有O形密封圈(5)；制動器筒體(4)一側(cè)設(shè)有測量閘瓦(21)位移量的電渦流傳感器(22)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的提升機(jī)可靠隨式制動器，期寺征在于戶腿的制動器筒體(4)的 底部和中部分別設(shè)有泄油口 (19)和設(shè)在泄油口 (19)上的油塞(15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l或2戶腿的提升機(jī)可靠'f頓式制動器，辦征在于戶;M制動器筒體(4) 的兩側(cè)娥爾設(shè)有穿套于裕及(18)中的導(dǎo)向滑桿(23)。
全文摘要
一種提升機(jī)可靠性盤式制動器，包括制動油缸，碟形彈簧，襯板，制動油缸包括制動器筒體，制動活塞，與制動活塞相配合的測壓活塞、套裝在測壓活塞尾部并與制動器筒體螺紋連接的制動器缸蓋；襯板中部設(shè)有階梯通孔，階梯通孔緊靠閘瓦一端嵌裝有壓板，壓板上裝有連接制動活塞與襯板的沉頭螺釘；測壓活塞尾端中部設(shè)有測壓油口，外徑上設(shè)有活塞環(huán)，制動器筒體一側(cè)設(shè)有電渦流傳感器。該制動器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測導(dǎo)致提升機(jī)制動器故障失效的性能參數(shù)，提高提升機(jī)制動器的可靠性，通過檢測測壓油口的油壓，實(shí)時(shí)監(jiān)測制動器的制動正壓力，通過向測壓油腔注入液壓油可方便的調(diào)整閘瓦與制動盤之間的間隙，并通過電渦流傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測閘瓦間隙及運(yùn)動狀況。
文檔編號B66D5/28GK101475131SQ200910025508
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者張德坤, 王世博, 王大剛, 葛世榮 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)