專利名稱：直升式高卸裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
直升式高卸裝載機(jī)
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種叉車上用的裝卸工具，特別是涉及一種直升式高卸裝 載機(jī)。
二、 背景技術(shù)
目前，被工礦企業(yè)廣泛使用的叉車，功能較為單一，即只能裝運(yùn)整件、包 裝好的貨物；而當(dāng)遇到需要搬運(yùn)散裝貨物時(shí)，就需要使用其它運(yùn)載工具；雖然
有人通過(guò)在叉車的前叉上加裝一個(gè)鏟斗來(lái)運(yùn)載小件或散裝貨物，但是其拆裝工 序繁瑣，使用過(guò)程中自動(dòng)化程度低，裝卸貨物都較麻煩。而普通鏟車結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 操作工序多，浪費(fèi)能源，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且具有卸載高度不足的缺點(diǎn)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外對(duì)進(jìn)出如散碎的礦石、焦碳、煤等貨物 需求量激增，用集裝箱盛裝運(yùn)輸是比較方便快捷的方式，因此集裝箱箱運(yùn)散貨 就應(yīng)運(yùn)而生，不需要更換運(yùn)輸工具，但是往集裝箱內(nèi)裝散貨，以及從集裝箱內(nèi) 向外卸散貨是一件非常麻煩的事情，現(xiàn)有的裝卸全部是用人手拿鐵锨裝卸，勞
動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不能滿足運(yùn)輸車輛的需要，不容易實(shí)現(xiàn)將散料抬高；再 者，用人工裝卸，容易造成人身傷害，極不安全。
三、 實(shí)用新型內(nèi)容-
本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)并制作出一種直升式高卸裝
載機(jī)
技術(shù)方案
一種直升式高卸裝載機(jī)，包括叉車車體，豎向安裝在車體前車架上的叉車門架，舉升油缸活塞固定在叉車門架上端，在叉車門架前側(cè)設(shè)有可沿叉車門架 升降運(yùn)動(dòng)的叉車鏟斗，叉車鏟斗的后側(cè)板固定在舉升油缸下端的缸體上，所述 叉車鏟斗內(nèi)側(cè)安裝有一個(gè)與后側(cè)板平行卸料板，所述卸料板后端固定有一推進(jìn) 油缸的活塞端，該推進(jìn)油缸的外缸體固定在鏟斗后側(cè)板上。
所述叉車門架的下端與前車架鉸接，有一傾翻油缸的一端鉸接在叉車門架 上，另一端鉸接在車前架上。
所述前車架與后車架通過(guò)一豎向柱銷相鉸接。
在叉車鏟斗后側(cè)板上設(shè)有與叉車門架豎向?qū)к壪嗥ヅ涞幕刍蚧瑝K導(dǎo)軌。
所述叉車鏟斗包括兩側(cè)板，卸料板的兩側(cè)邊與鏟斗兩側(cè)板內(nèi)側(cè)邊對(duì)應(yīng)位置 設(shè)有匹配滑道。
本實(shí)用新型的有益效果
1、 本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)，不僅具有叉車一樣的運(yùn)輸、舉升功能， 而且具有爐車功能，既能實(shí)現(xiàn)散裝物料快速裝載又能使其平行舉升一定高度(大 約4-5m)，非常實(shí)用。
2、 本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)，在鏟斗內(nèi)設(shè)置有卸料板，能快速卸料， 避免了現(xiàn)有鏟車需要多個(gè)油缸輔助工作的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
3、 本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)，不僅可以在鏟車前面作出改進(jìn)，增加 本實(shí)用新型的鏟斗結(jié)構(gòu)，也可以對(duì)普通鏟車進(jìn)行改進(jìn)，在其前段增加叉車門架 系統(tǒng)和本實(shí)用新型的鏟斗結(jié)構(gòu)，例如可以專為裝煤、砂等散料。
4、 本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)，與普通推車鏟車相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操 作方便，提高了工作效率，而且節(jié)約能源，容易改造或制造，非常利于推廣實(shí) 施。四、

圖1是本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中鏟斗結(jié)構(gòu)示意圖之一 (省略鏟斗與舉升油缸連接關(guān)系)； 圖3是圖1中鏟斗結(jié)構(gòu)示意圖之二 (省略伊斗與舉升油缸連接關(guān)系)。 圖中標(biāo)號(hào)l為鏟斗，2為叉車門架，3為舉升油缸，4為卸料板，5為推進(jìn) 油缸，6為傾翻油缸，7為駕駛室，8為前車架，9為滑塊導(dǎo)軌，IO為鉸接軸， ll為發(fā)動(dòng)機(jī)，12為后車架，13為前橋，14為后橋，15為鏟斗底板，16為鏟斗 后側(cè)板，17為鏟斗兩側(cè)板，18為推進(jìn)油缸的活塞桿，19為鏟斗兩內(nèi)側(cè)壁的導(dǎo)軌。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖l、圖2， 一種直升式高卸裝載機(jī)，包括叉車車體，叉車 體由駕駛室7、后車架12和后車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)11。在叉車車體前段底盤上鉸接 有前車架8，前車架前段豎向安裝叉車門架2，舉升油缸3的活塞端固定在叉車 門架2上端，在叉車門架2前側(cè)設(shè)有可沿叉車門架升降運(yùn)動(dòng)的叉車鏟斗1，所述 叉車鏟斗1至少包括底板15和后側(cè)板16，還可以包括兩側(cè)板17甚至上端板， 叉車鏟斗1的后側(cè)板固定在舉升油缸3下端的缸體上，所述叉車鏟斗1內(nèi)側(cè)安 裝有一個(gè)與后側(cè)板16平行卸料板4,所述卸料板4后端固定有一推進(jìn)油缸5的 活塞端18，該推進(jìn)油缸5的外缸體固定在鏟斗后側(cè)板16上。在叉車鏟斗1后側(cè) 板16上設(shè)有與叉車門架2豎向?qū)к壪嗥ヅ涞幕瑝K導(dǎo)軌9。本實(shí)施例通過(guò)對(duì)普通 叉車進(jìn)行改進(jìn)，適合于對(duì)較輕散料進(jìn)行搬運(yùn)及抬高。
實(shí)施例二參見圖l、圖2，意義與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述， 不同的是所述叉車門架2的下端與前車架8鉸接，有一傾翻油缸6的一端鉸 接在叉車門架2上，另一端鉸接在車前架8上。實(shí)施例三參見圖l、圖2，意義與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述， 不同的是所述前車架8與車體底盤通過(guò)一豎向柱銷10相鉸接。
實(shí)施例四參見圖l、圖3，意義與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述， 不同的是所述叉車鏟斗1包括兩側(cè)板17，卸料板4的兩側(cè)邊與鏟斗兩側(cè)板17 的內(nèi)側(cè)邊對(duì)應(yīng)位置設(shè)有匹配滑道19。
實(shí)施例五附圖未畫，意義與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同 的是，直升式高卸裝載機(jī)包括鏟車車體，即在鏟車車體前車架上安裝有叉車門 架系統(tǒng)，并在門架系統(tǒng)前側(cè)增加如實(shí)施例一所述的鏟斗。該改進(jìn)之處在于用鏟 車具有更大的推力，適用于在一些重工場(chǎng)地使用，例如煤礦等領(lǐng)域。與普通推 車f產(chǎn)車相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了工作效率，而且節(jié)約能源(能 節(jié)能約60%)，容易改造或制造，非常利于推廣實(shí)施。
權(quán)利要求1、一種直升式高卸裝載機(jī)，包括叉車或鏟車車體，豎向安裝在車體前車架上的叉車門架、舉升油缸，在叉車門架前側(cè)設(shè)有可沿叉車門架升降運(yùn)動(dòng)的叉車鏟斗，本機(jī)鏟斗的后側(cè)板固定在叉車門架的內(nèi)滑車上，其特征是所述叉車鏟斗內(nèi)側(cè)安裝有一個(gè)與后側(cè)板平行卸料板，所述卸料板后端固定有一推進(jìn)油缸的活塞端，該推進(jìn)油缸的外缸體固定在鏟斗后側(cè)板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升式高卸裝載機(jī)，其特征是所述叉車門架的 下端與前車架鉸接，有一傾翻油缸的一端鉸接在叉車門架上，另一端鉸接在車 前架上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升式高卸裝載機(jī)，其特征是所述前車架與后 車架通過(guò)一豎向柱銷相鉸接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升式高卸裝載機(jī)，其特征是在叉車鏟斗后側(cè) 板上設(shè)有與叉車門架豎向門架相匹配的內(nèi)滑車。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升式高卸裝載機(jī)，其特征是所述叉車鏟斗包 括兩側(cè)板，卸料板的兩側(cè)邊與鏟斗兩側(cè)板內(nèi)側(cè)邊對(duì)應(yīng)位置設(shè)有匹配滑道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種直升式高卸裝載機(jī)，包括叉車或鏟車車體，豎向安裝在車體前車架上的叉車門架、舉升油缸，在叉車門架前側(cè)設(shè)有可沿叉車門架升降運(yùn)動(dòng)的叉車鏟斗，本機(jī)鏟斗的后側(cè)板固定在叉車門架的內(nèi)滑車上，其特征是所述叉車鏟斗內(nèi)側(cè)安裝有一個(gè)與后側(cè)板平行卸料板，所述卸料板后端固定有一推進(jìn)油缸的活塞端，該推進(jìn)油缸的外缸體固定在鏟斗后側(cè)板上。本實(shí)用新型的直升式高卸裝載機(jī)，不僅具有叉車一樣的運(yùn)輸、舉升功能，而且具有鏟車功能，既能實(shí)現(xiàn)散裝物料快速裝載又能使其平行舉升一定高度(大約4-5m)，例如可以專為裝煤、砂等散料。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了工作效率，而且節(jié)約能源，容易改造或制造，非常利于推廣實(shí)施。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201325852SQ20082023887
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者劉天一 申請(qǐng)人:劉天一