專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)子母小車(chē)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)子母小車(chē)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)抅，特別適甩于 橋式起重機(jī)子母小車(chē)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。.
背景技術(shù)：
目前的橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行基本上采用的是電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但 由于子小車(chē)在母小車(chē)上運(yùn)行行程很短，采用電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行不 平穩(wěn)，運(yùn)行距離難以控制，無(wú)法精確定位，而且子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)笨重，成
本高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精確的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)， 本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的它包括母小車(chē)，子小車(chē)，和軌道組成， 其特征在于子小車(chē)的支架和母小車(chē)的支座上分別連接有電液推桿和筒體.。 本實(shí)用新型具有以下效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以精確控制運(yùn)行距離，從而保證 了小車(chē)主副鉤達(dá)到使用要求。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖
圖面說(shuō)明
1、母小車(chē) 2、子小車(chē) 3、電液推桿 4、支座 5、支架具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，在子下車(chē)2的兩側(cè)相應(yīng)位置焊接支架. 5，支座4焊接在母下車(chē)1的相應(yīng)位置，龜液推桿3用銷(xiāo)軸連接在子下車(chē)^ 的支架5上，電液推桿3的筒體固定在母小車(chē)1的支座4上，也可以將電 液推桿3和筒體互換位置，調(diào)整裝配完成后，該機(jī)構(gòu)即可投入使用，此機(jī) 構(gòu)通過(guò)電液推桿3的伸長(zhǎng)和壓縮使子小車(chē)在母小車(chē)上沿軌道產(chǎn)生相對(duì)移 動(dòng)。該裝置機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以精確控制運(yùn)行距離，從而保證了子母小車(chē)運(yùn)行 時(shí)距離的準(zhǔn)確要求，而且降低了設(shè)備的成本。
權(quán)利要求1、起重機(jī)子母小車(chē)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，它包括母小車(chē)，子小車(chē)，和軌道組成，其特征在于子小車(chē)的支架和母小車(chē)的支座上分別連接有電液推桿和筒體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了起重機(jī)子母小車(chē)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，它包括母小車(chē)，子小車(chē)，和軌道，其特征在于子小車(chē)的支架和母小車(chē)的支座上分別連接有電液推桿和筒體。本實(shí)用新型具有以下效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以精確控制運(yùn)行距離，從而保證了小車(chē)主副鉤達(dá)到使用要求。
文檔編號(hào)B66C9/00GK201280385SQ20082014765
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者張建偉, 張振強(qiáng) 申請(qǐng)人:衛(wèi)華集團(tuán)有限公司