專利名稱：一種行李箱電器盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電器盒，特別是一種設(shè)置在汽車(chē)行李箱中的電
背景技術(shù)：
目前轎車(chē)上的前艙一般都會(huì)采用一個(gè)單獨(dú)的電器盒，主要用來(lái)進(jìn) 行電源分配、集中繼電器進(jìn)行小電流控制大電流以及集中各種保險(xiǎn)絲 對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)。通常前艙電器盒通過(guò)支架固定于車(chē)身上，而電器盒 的主線路部分大多采用銅條結(jié)構(gòu)，即利用不同層、不同形狀的銅條進(jìn) 行電路的通斷。這種結(jié)構(gòu)的電器盒會(huì)占用較大的前艙空間，增加了裝 配的復(fù)雜性，同時(shí)提高了整車(chē)成本，而主線路部分的銅條結(jié)構(gòu)雖然工
藝成熟，但其存在如下缺點(diǎn)
1、 對(duì)相關(guān)部件的條件要求較高，銅條本身的模具精度要求較高， 電器盒體積大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、裝配煩瑣；
2、 功能的更改較困難，很難滿足產(chǎn)品通用性的要求，產(chǎn)品價(jià)格比 較昂貴。
現(xiàn)在很多車(chē)型的電器盒的本體都采用了 PCB板，這樣的話因容易 在PCB板上增加回路所以具有較強(qiáng)的擴(kuò)展功能、板式結(jié)構(gòu)使其更加簡(jiǎn) 單、通過(guò)增減或更換保險(xiǎn)絲或繼電器使其通用性更好、采用計(jì)算機(jī)輔 助設(shè)計(jì)及流水線生產(chǎn)使其開(kāi)發(fā)周期更短。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是由于蓄電池后置， 所以在行李箱處設(shè)計(jì)一個(gè)電器盒，整個(gè)盒子的核心部件由繼電器、保 險(xiǎn)絲、雙層印刷電路板(PCB板)和插件端子組成。雙層PCB板的一層 用來(lái)連接保險(xiǎn)絲和繼電器，另一層用來(lái)連接線束。直插式慢熔(Jcase) 保險(xiǎn)絲與迷你(MINI)保險(xiǎn)絲集成在雙層PCB板的一層。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、 在行李箱中設(shè)置電器盒，分擔(dān)了前艙布置電器盒的空間，電器 盒在蓄電池附近，更加方便，實(shí)用；
2、 采用Jcase保險(xiǎn)絲與MINI保險(xiǎn)絲集成的方式，^使結(jié)構(gòu)更緊湊， 避免了重新開(kāi)發(fā)一個(gè)單獨(dú)承載Jcase保險(xiǎn)絲的電器盒，成本降低；
3、 雙層PCB板可使電路安全性更高，可靠性更好，擴(kuò)展功能更強(qiáng)大。


圖1:電器盒主視圖； 圖2:電器盒俯視圖； 圖3:電器盒左視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1、 2、 3所示，電器盒主板釆用雙層PCB印制線路板結(jié)構(gòu)， 雙層PCB板的一層用來(lái)連接保險(xiǎn)絲和繼電器，另一層用來(lái)連接線束。 電器盒集中裝配MINI型繼電器和Jcase保險(xiǎn)絲。電器盒的主電源接口采用螺栓固定方式，增加主電源導(dǎo)電的可靠 性；電器盒上的接插件充分考慮到了接插的可靠性，在電器盒上插件 插口帶有自鎖裝置的同時(shí)，增加接插件護(hù)套的深度。
權(quán)利要求1、一種電器盒，設(shè)置于行李箱中，由繼電器、保險(xiǎn)絲、雙層印刷電路板和接插件端子組成，雙層印刷電路板的一層用來(lái)連接保險(xiǎn)絲和繼電器，另一層用來(lái)連接線束。
2、 如權(quán)利要求1所述的電器盒，其特征在于保險(xiǎn)絲包括直插式 慢熔保險(xiǎn)絲與迷你保險(xiǎn)絲，集成在雙層印刷電路板的一層。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的電器盒，其特征在于電器盒位于蓄 電池附近。
4、 如權(quán)利要求3所述的電器盒，其特征在于電器盒的主電源 接口采用螺栓固定方式；接插件插口帶有自鎖裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電器盒，設(shè)置在行李箱處，整個(gè)盒子的核心部件由繼電器、保險(xiǎn)絲、雙層PCB板和插件端子組成。雙層PCB板的一層用來(lái)連接保險(xiǎn)絲和繼電器，另一層用來(lái)連接線束。由于在行李箱中設(shè)置電器盒，分擔(dān)了前艙布置電器盒的空間，而且電器盒設(shè)置在蓄電池附近，更加方便，實(shí)用；采用雙層PCB板可使電路安全性更高，可靠性更好，擴(kuò)展功能更強(qiáng)大。
文檔編號(hào)H05K5/00GK201274619SQ200820136930
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月27日
發(fā)明者劉茂龍, 蕊 李 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司