專利名稱：卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巻揚(yáng)機(jī)，尤其涉及一種可藉由其電動(dòng)馬達(dá)及構(gòu)件之 間的齒合關(guān)系來(lái)調(diào)控或剎止鋼線收放的巻揚(yáng)機(jī)。
背景技術(shù)：
參考圖1，圖中所示為現(xiàn)有技術(shù)中巻揚(yáng)機(jī)的實(shí)施例圖。如圖所示，現(xiàn)有
技術(shù)中的巻揚(yáng)機(jī)10由一鍍鋅鐵線20綁固于一塔柱30上，此綁固的方式以 "8字型手法"穿繞于巻揚(yáng)機(jī)10及塔柱30之間，再將鍍鋅鐵線20的兩末端 相互綁合便可固定巻揚(yáng)機(jī)10于塔柱30上。
經(jīng)固定該巻揚(yáng)機(jī)10后，由其絞盤101所延伸的鋼線102可繞設(shè)于塔柱 30的更高處，并于鋼線102末端綁固一掛鉤或一物體；當(dāng)欲升降該掛鉤或物 體時(shí)，使用者可由轉(zhuǎn)動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)10的一握把103以供產(chǎn)生適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)力矩， 此旋轉(zhuǎn)力矩透過(guò)巻揚(yáng)機(jī)10內(nèi)的數(shù)個(gè)齒輪或\及齒桿之間的齒合作用力連動(dòng)該 絞盤101進(jìn)行鋼線102收放的動(dòng)作，即可控制該鋼線102末端的物體的升降； 而當(dāng)欲剎止該鋼線102的收放時(shí)，僅需拉起一手把104，使該手把104的一 突緣卡置于該巻揚(yáng)機(jī)10的一齒輪的齒牙之間，即可剎止該巻揚(yáng)機(jī)10收放鋼 線20。
前段所述的剎車模式具有其一定的效果，然而，該手把104的結(jié)構(gòu)通常 較適用于剎止緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，如于緊急狀況例如剎止快速逆轉(zhuǎn)的齒輪，該 手把104則無(wú)法剎止該齒輪，原因是該手把104的突緣根本無(wú)法對(duì)應(yīng)于齒輪 的齒牙間，因此現(xiàn)有技術(shù)中的巻揚(yáng)機(jī)具有待在改良之處。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中巻揚(yáng)機(jī)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種巻揚(yáng)機(jī)結(jié) 構(gòu)，以便于提升巻揚(yáng)機(jī)調(diào)控或剎止鋼線的收放效率。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種巻揚(yáng)機(jī)，包括 一基座，該基座兩相對(duì)端各形成有一擋板；
一絞盤，該絞盤穿設(shè)有一從動(dòng)軸，該從動(dòng)軸的兩端同步穿設(shè)該基座兩擋 板的內(nèi)表面，該從動(dòng)軸其中一端穿設(shè)該檔板后向外軸向延伸；以及
一傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元組設(shè)于該基座的其中一個(gè)擋板外表面，而具有 一渦桿、 一渦輪、 一離合器及一電動(dòng)馬達(dá)，該離合器組設(shè)于該渦輪表面并與 該渦輪同步組設(shè)于該從動(dòng)軸向外軸向延伸的末端，該渦輪環(huán)緣邊的齒牙與該 渦桿表面的齒牙相齒合，而該渦桿的一端組設(shè)有該電動(dòng)馬達(dá)。
該基座表面設(shè)有一固定座。
該固定座由多個(gè)縱向桿及多個(gè)橫向桿所組成，而所述縱向桿組設(shè)于所述 橫向桿表面并與所述橫向桿呈垂直狀。 該縱向桿的一端形成有一扣合部。 該橫向桿的一端形成有一固定部。
該橫向桿的另一端組設(shè)有一調(diào)控裝置，該調(diào)控裝置具有一第一柱體、一 第二柱體、 一鏈條、 一轉(zhuǎn)動(dòng)塊及一螺紋區(qū)域。
該基座表面組設(shè)有多個(gè)螺絲，該螺絲對(duì)應(yīng)于該固定座的縱向桿表面的螺孔。
該渦輪環(huán)緣邊及渦桿表面以漩渦螺紋相齒合。
該渦輪表面形成有多個(gè)凸塊，該凸塊與該離合器抵端的凹槽相卡合。
該離合器與該從動(dòng)桿末端組合后固定呈一體。
該離合器表面組設(shè)有一握把。
該渦桿一端可由一手搖式機(jī)件組替代該電動(dòng)馬達(dá)。
本實(shí)用新型所述的巻揚(yáng)機(jī)中，經(jīng)啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)后，可依序連動(dòng)渦桿、渦 輪、離合器、從動(dòng)軸及絞盤，使該絞盤可進(jìn)行收放繞設(shè)于其外圍的鋼線。于 使用過(guò)程中，如欲停止收放鋼線時(shí)，僅需關(guān)閉該電動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)使其停 止運(yùn)作，而由于該電動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)件機(jī)械結(jié)構(gòu)具有足夠的支撐力來(lái)維持絞盤的 固定狀態(tài)，因此可達(dá)到固定效果，從而大大提升了巻揚(yáng)機(jī)調(diào)控或剎止鋼線的 收放效率。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中巻揚(yáng)機(jī)的實(shí)施例圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中巻揚(yáng)機(jī)與其固定座的分解圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中巻揚(yáng)機(jī)與其固定座的組合完成圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中巻揚(yáng)機(jī)及其固定座的示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中巻揚(yáng)機(jī)及其固定座的仰視剖視圖。
圖6為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中巻揚(yáng)機(jī)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖2，圖中所示為本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)與其固定座的分解圖。如圖所 示，本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)40由一基座401、 一絞盤402及一傳動(dòng)單元403所組 成。該基座401的兩相對(duì)端各形成有一擋板4011，于兩擋板4011之間容置 有該絞盤402。 一從動(dòng)軸50穿設(shè)該絞盤402中央，而該從動(dòng)軸50的一末端 組設(shè)于該基座401的其中一個(gè)擋板4011中，其另一末端則穿設(shè)基座401的 另一擋板4011表面并向外軸向延伸，此另一擋板4011外表面組設(shè)有該傳動(dòng) 單元403,而傳動(dòng)單元403的一離合器4031及一渦輪4032組設(shè)于該從動(dòng)軸 50的向外軸向延伸的末端上，該離合器4031與從動(dòng)軸50之間的組合接觸面 呈卡合狀，例如從動(dòng)軸50表面可形成有一軌道以供離合器4031的一突塊卡 設(shè)于其中，并使得離合器4031可基于從動(dòng)軸50做軸向滑動(dòng)。及巻揚(yáng)機(jī)40 于運(yùn)作時(shí)該從動(dòng)軸50與離合器4031 —體轉(zhuǎn)動(dòng)，而渦輪4032與從動(dòng)軸50之 間的組合接觸面則僅為平面靠合，因此渦輪4032的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)直接影響從動(dòng) 軸50。該渦輪4032表面形成有數(shù)個(gè)凸塊4033，各凸塊4033分別卡設(shè)于離 合器4031底端的各相對(duì)凹槽4034中，使渦輪4032與離合器4031達(dá)到相組 合狀。該渦輪4032的環(huán)緣邊則形成有齒牙，并與一渦桿4035表面的齒牙相 齒合。此渦桿4035的一末端組設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)4036。另，該離合器4031外 表面組設(shè)有一握把4037，而該基座401表面則穿設(shè)有數(shù)個(gè)螺絲4012。
一固定座60由數(shù)個(gè)橫向桿601及數(shù)個(gè)縱向桿602所組成，數(shù)個(gè)該縱向 桿602同時(shí)組設(shè)于數(shù)個(gè)橫向桿601表面上。各該縱向桿602的一末端形成有 一扣合部6021，而于表面形成有數(shù)個(gè)螺孔6022。此螺孔6022供鎖固該基座 401表面的螺絲4012。另，該橫向桿601的一末端組設(shè)有一調(diào)控結(jié)構(gòu)70。由 此調(diào)控結(jié)構(gòu)70延伸有一鏈條701，而該橫向桿601的另一末端則形成有一固定部60U。
參考圖3，圖中所示為本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)與其固定座的組合完成圖。如 圖所示，并配合參考圖2，為了提升巻揚(yáng)機(jī)40的組裝便利性，可預(yù)先將固定 座60暫時(shí)與巻揚(yáng)機(jī)40分離，并將重量較輕的固定座60預(yù)先組設(shè)于一外界 的平面或座體上(例如墻面或塔柱)，再將重量較重的巻揚(yáng)機(jī)40的基座401的 一邊緣扣設(shè)于固定座60的固定部6011上，以供巻揚(yáng)機(jī)40—適當(dāng)?shù)闹吸c(diǎn)。 此時(shí)，巻揚(yáng)機(jī)40的基座401與固定座60相靠合，而基座401表面的數(shù)個(gè)螺 絲4012便可分別對(duì)應(yīng)于固定座60的各螺孔6022,再將此各螺絲4012鎖進(jìn) 螺孔6022內(nèi)，如此組裝模式可更快速又同時(shí)可節(jié)省許多人力即可達(dá)到固定 巻揚(yáng)機(jī)40的效果。
參考圖4，圖中所示為本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)及其固定座的實(shí)施例圖。如圖 所示，本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)40可裝設(shè)于一建筑場(chǎng)所的塔柱80上，即透過(guò)預(yù)先 將塔柱80的部份鏍絲拆卸使產(chǎn)生一平滑面。再將固定座60靠置于此平滑面， 并由該調(diào)控裝置70所延伸的鏈條701繞設(shè)于該塔柱80背面，而該鏈條701 末端組設(shè)于固定部6011中。由于鏈條701以數(shù)個(gè)鐵圈相扣而成，且每?jī)蓚€(gè) 相扣合的鐵圈之間呈垂直狀，故當(dāng)鏈條701末端組設(shè)于固定部6011后，其 一個(gè)鐵圈卡設(shè)于固定部6011的一開(kāi)口中，而下一個(gè)鐵圈則可倒扣于開(kāi)口的 邊緣，即可將該鏈條末端固定于固定部6011。配合參考圖5，圖中所示為本 實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)及其固定座的仰視剖視圖。如圖所示，鏈條701組設(shè)于該調(diào) 控裝置70的一第一柱體702的一端，而此第一柱體702的另一端則組設(shè)有 一旋轉(zhuǎn)塊703。該旋轉(zhuǎn)塊703及該第一柱體702組設(shè)于一第二柱體704中， 而旋轉(zhuǎn)塊703與第二柱體704之間有一螺合區(qū)域705。當(dāng)鏈條701末端組設(shè) 于固定部6011后，可由轉(zhuǎn)動(dòng)該旋轉(zhuǎn)塊703使螺合區(qū)域705拉長(zhǎng)，并同步帶 動(dòng)第一柱體702稍微引進(jìn)鏈條701至第二柱體704中。此時(shí)，繞設(shè)于塔柱80 背面的鏈條701長(zhǎng)度便會(huì)稍微縮短，并會(huì)將固定座60推向塔柱80表面，使 提升固定座60與塔柱80之間的組合穩(wěn)固性。
參考圖4，固定好的固定座60表面再裝設(shè)該巻揚(yáng)機(jī)40，并以數(shù)個(gè)螺絲 4012鎖固，而繞設(shè)于絞盤402的鋼線可延伸至吊掛于一高處并于其末端綁固 一物品。而由于電動(dòng)馬達(dá)4036的一端與該渦桿4035相組合，該渦桿4035 表面的齒牙又與該渦輪4032環(huán)緣邊的齒牙相齒合，且渦輪4032表面的凸塊4033卡設(shè)于該離合器4031底端的凹槽4034中，故經(jīng)使用者激活該電動(dòng)馬達(dá) 4036后，可連動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)單元403的運(yùn)作，并透過(guò)該離合器4031與從動(dòng)桿 50之間的組合關(guān)系來(lái)致動(dòng)該從動(dòng)桿50及該絞盤402的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可達(dá)到收放 該鋼線的功效。
另，該電動(dòng)馬達(dá)4036可具有一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或/及一遙控裝置，此等開(kāi)關(guān)的 結(jié)構(gòu)或運(yùn)作模式可為一般現(xiàn)有技術(shù)所廣泛使用的技術(shù)。經(jīng)操控此啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或 /及遙控開(kāi)關(guān)后，除了可啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)4036之外，尚可控制電動(dòng)馬達(dá)4036 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使該渦桿4035、渦輪4032、從動(dòng)桿50及絞盤402透過(guò)連動(dòng)而 產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)，即分別產(chǎn)生鋼線的放長(zhǎng)或收回，此種操作模式可節(jié)省人力， 又可供使用者于一遠(yuǎn)程透過(guò)搖控裝置來(lái)控制巻揚(yáng)機(jī)40的運(yùn)作，以預(yù)防吊掛 物的物料掉落并擊傷工作人員。另，當(dāng)巻揚(yáng)機(jī)40的絞盤402于逆轉(zhuǎn)收回鋼 線時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生鋼線的纏繞現(xiàn)象。此時(shí)，使用者不需要停止該電動(dòng)馬達(dá)4036 的運(yùn)作，而僅需以手動(dòng)將握把4037向外軸向拉出，而由于該握把4037與該 離合器4031組合呈一體，故當(dāng)握把4037被拉出后可同步帶動(dòng)該離合器4031， 使離合器4031的凸塊4033與渦輪4032的凹槽4034相互分離，而渦輪4032 則產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。然后，使用者可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)該握把4037，使同步連動(dòng)離合器 4031、從動(dòng)軸50、絞盤402產(chǎn)生正轉(zhuǎn)，并放長(zhǎng)鋼線直到除去纏繞現(xiàn)象，而當(dāng) 解除纏繞現(xiàn)象后，使用者可再將握把4037連同離合器4031推向渦輪4032， 并使凸塊4033再度與凹槽4034相卡合，及可恢復(fù)常態(tài)樣。
本實(shí)用新型所利用的電動(dòng)馬達(dá)4036于關(guān)機(jī)時(shí)具有一定的穩(wěn)固性，即當(dāng) 欲將吊掛物懸置于空中時(shí)，如電動(dòng)馬達(dá)4036處于關(guān)機(jī)狀，其內(nèi)部機(jī)構(gòu)如現(xiàn) 有技術(shù)的馬達(dá)具有一定的支撐力，以供抵銷絞盤402及傳動(dòng)單元403的其余 構(gòu)件的逆轉(zhuǎn)力矩。因此，所使用的電動(dòng)馬達(dá)4036配合本實(shí)用新型的巻揚(yáng)機(jī) 40具有剎車的功效，而可穩(wěn)固地將吊掛物懸置于空中。
參考圖6，圖中所示為本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)的另一種實(shí)施例圖。如圖所示， 本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)40的電動(dòng)馬達(dá)4036可替換為一手搖式機(jī)件組卯。此手搖 式機(jī)件組卯具有一手桿，而由轉(zhuǎn)動(dòng)此手桿可致動(dòng)手搖式機(jī)件組90內(nèi)的結(jié)構(gòu) 對(duì)渦桿4035產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，即可替代電動(dòng)馬達(dá)4036的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型巻揚(yáng)機(jī)的傳動(dòng)單元由一電動(dòng)馬達(dá)致動(dòng)一渦輪及一 渦桿，此渦輪及渦桿之間以漩渦式齒牙相齒合，而電動(dòng)馬達(dá)可間接連動(dòng)絞盤作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)，又具有足夠穩(wěn)固性以維持吊掛物懸掛于空中。
以上所述僅為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，并非局限本實(shí)用新型于實(shí)行其 它較佳實(shí)施例，即所敘述的較佳實(shí)施例以及任何本實(shí)用新型所主張的能輕易 完成的技術(shù)，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，包括一基座，該基座兩相對(duì)端各形成有一擋板；一絞盤，該絞盤穿設(shè)有一從動(dòng)軸，該從動(dòng)軸的兩端同步穿設(shè)該基座兩擋板的內(nèi)表面，該從動(dòng)軸其中一端穿設(shè)該檔板后向外軸向延伸；以及一傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元組設(shè)于該基座的其中一個(gè)擋板外表面，而具有一渦桿、一渦輪、一離合器及一電動(dòng)馬達(dá)，該離合器組設(shè)于該渦輪表面并與該渦輪同步組設(shè)于該從動(dòng)軸向外軸向延伸的末端，該渦輪環(huán)緣邊的齒牙與該渦桿表面的齒牙相齒合，而該渦桿的一端組設(shè)有該電動(dòng)馬達(dá)。
2. 如權(quán)利要求1所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該基座表面設(shè)有一固定座。
3. 如權(quán)利要求2所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該固定座由多個(gè)縱向桿及 多個(gè)橫向桿所組成，而所述縱向桿組設(shè)于所述橫向桿表面并與所述橫向桿呈 垂直狀。
4. 如權(quán)利要求3所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該縱向桿的一端形成有一 扣合部。
5. 如權(quán)利要求3所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該橫向桿的一端形成有一 固定部。
6. 如權(quán)利要求3所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該橫向桿的另一端組設(shè)有 一調(diào)控裝置，該調(diào)控裝置具有一第一柱體、 一第二柱體、 一鏈條、 一轉(zhuǎn)動(dòng)塊 及一螺紋區(qū)域。
7. 如權(quán)利要求3項(xiàng)所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該基座表面組設(shè)有多個(gè) 螺絲，該螺絲對(duì)應(yīng)于該固定座的縱向桿表面的螺孔。
8. 如權(quán)利要求1所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該渦輪環(huán)緣邊及渦桿表面 以漩渦螺紋相齒合。
9. 如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該渦輪表面形成有多個(gè) 凸塊，該凸塊與該離合器抵端的凹槽相卡合。
10. 如權(quán)利要求1所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該離合器與該從動(dòng)桿末端 組合后固定呈一體。
11. 如權(quán)利要求l所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該離合器表面組設(shè)有一握把。
12.如權(quán)利要求1所述的巻揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該渦桿一端可由一手搖式 機(jī)件組替代該電動(dòng)馬達(dá)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，該卷?yè)P(yáng)機(jī)由一基座、一絞盤及一傳動(dòng)單元所組成。一從動(dòng)軸同時(shí)穿設(shè)該基座的兩相對(duì)擋板及該絞盤，該從動(dòng)軸的一末端由其中一擋板向外軸向延伸，此其中一擋板可供組設(shè)該傳動(dòng)單元，而所延伸的該從動(dòng)軸末端穿設(shè)于該傳動(dòng)單元的渦輪及離合器中，該渦輪表面與該離合器相組合，其環(huán)緣邊形成有齒牙并與一渦桿表面的齒牙相齒合。經(jīng)啟動(dòng)傳動(dòng)單元的電動(dòng)馬達(dá)后，可依序連動(dòng)渦桿、渦輪、離合器、從動(dòng)軸及絞盤，以供收放繞設(shè)于該絞盤外圍的鋼線，而當(dāng)欲停止收放鋼線時(shí)，僅需關(guān)閉該電動(dòng)馬達(dá)使其不再連動(dòng)渦桿、渦輪等結(jié)構(gòu)，即可達(dá)到固定鋼線的功效。
文檔編號(hào)B66D1/12GK201284202SQ20082013490
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者曾文煥, 林炎增, 謝智鵬 申請(qǐng)人:巨亞機(jī)械股份有限公司