專利名稱：一種汽車起重機(jī)配重裝卸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用活動(dòng)配重裝卸機(jī)構(gòu)，特別是涉及-一 種有較強(qiáng)抗沖擊能力、能夠調(diào)節(jié)配重提升行程的配重裝卸機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景在有多種配重重量組合模式的配重自裝卸系統(tǒng)中，在轉(zhuǎn)臺(tái)后段上 安裝有配重提升油缸和水平鎖定銷，配重底座上設(shè)有提升座和立板， 提升座外徑有一定的錐度且設(shè)有與配重提升油缸的活塞桿對(duì)應(yīng)的提 升口，立板上設(shè)有與水平鎖定銷對(duì)應(yīng)的水平鎖定孔，若采用了水平鎖 定銷來(lái)保證系統(tǒng)的安全性，則鎖定銷和鎖定孔的相對(duì)位置在配重提升 到工作位置時(shí)必須控制在一定范圍內(nèi)。同時(shí)，在配重工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)在 水平、豎直方向上給配重一定的約束量，防止其晃動(dòng)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使配重的工作位置 與水平鎖定銷的位置始終保持相對(duì)高度不變，且在豎直方向上配重位 置基本固定，使配重底座上的提升筒在水平方向上的晃動(dòng)量控制在一 定范圍內(nèi)的汽車起重機(jī)配重裝卸機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的起重機(jī)用配重裝卸機(jī) 構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)后段，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)后段上的配重提升油缸和水平鎖定銷， 以及配重底座上的提升座和立板，在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段上設(shè)有與所述的 配重提升油缸和提升座對(duì)應(yīng)的定位套，在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段上設(shè)有與所 述的立板上平面對(duì)應(yīng)的可調(diào)止動(dòng)螺栓。采用上述技術(shù)方案的汽車起重機(jī)配重裝卸機(jī)構(gòu)，在初次調(diào)試時(shí)， 通過(guò)對(duì)可調(diào)止動(dòng)螺栓的螺桿伸出量的設(shè)置加上配重提升油缸行程留 一定富余，使配重在豎直方向上能夠準(zhǔn)確定位并且止動(dòng)，配重安裝到 工作位置后，配重提升油缸、定位套對(duì)配重底座共同約束，使配重在 水平方向的活動(dòng)量控制在很小的范圍內(nèi)。本實(shí)用新咽配重裝卸機(jī)構(gòu)主要有如下效果配重安裝到工作位置后，在豎直方向上能準(zhǔn)確定位并止動(dòng)，水平 方向上對(duì)配重有較強(qiáng)約束。綜上所述，本實(shí)用新型是一種使配重的工作位置與水平鎖定銷的 位置始終保持相對(duì)高度不變，且在豎直方向上配重位置基本固定，使 配重底座上的提升筒在水平方向上的晃動(dòng)量控制在一范圍內(nèi)的汽
車起重機(jī)配重裝卸機(jī)構(gòu)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖是本實(shí)用新型配重裝卸機(jī)構(gòu)的不意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，在轉(zhuǎn)臺(tái)后段11上安裝有配重提升油缸1和水平鎖定銷4，配重底座8上設(shè)有提升座6和立板7，提升座6外徑有一定的 錐度且設(shè)有與配重提升油缸1的活塞桿對(duì)應(yīng)的提升口 IO，立板7十.設(shè) 有與水平鎖定銷4對(duì)應(yīng)的水平鎖定孔5，在轉(zhuǎn)臺(tái)后段11 h設(shè)有與配重 提升油缸1和提升座6對(duì)應(yīng)的定位套3，在轉(zhuǎn)臺(tái)后段11上設(shè)有與立板 7上平面對(duì)應(yīng)的可調(diào)止動(dòng)螺栓2。如附圖所示，通過(guò)組合配重9的疊加來(lái)實(shí)現(xiàn)不同重量的組合，提 升座6和立板7與配重底座8為一整體，其圓柱形提升筒6的外徑有 一定的錐度，其立板7上開(kāi)有水平鎖定機(jī)構(gòu)用的鎖定孔5，提升筒6 的提升口 10與水平鎖定孔5的相對(duì)位置可以保證。當(dāng)配重提升油缸1 的活塞桿頭部進(jìn)入提升口 10以后，配重提升油缸1的活塞桿收回； 當(dāng)水平鎖定銷4能夠插入立板7上的水平鎖定孔5時(shí)，配重到達(dá)工作 位置，此時(shí)，配重提升油缸1的行程還有富余，可調(diào)止動(dòng)螺栓2頂住 立板7上平面，可調(diào)止動(dòng)螺栓2的伸出長(zhǎng)度可調(diào)并精確定位，此時(shí)， 可調(diào)止動(dòng)螺栓2和配重提升油缸1的活塞桿共同約束配重豎直方向的 位置。定位套3的孔與提升筒6外徑的錐度部分配合間隙較小，可以 在小范圍內(nèi)調(diào)節(jié)配重的工作位置高度來(lái)改變其配合間隙，利用定位套 3和外徑帶錐度的提升筒6給配重水平方向上的約束。在配重安裝時(shí) 通過(guò)對(duì)配重提升油缸1行程和可調(diào)止動(dòng)螺栓2的配合設(shè)計(jì)，使配重9 在安裝好以后有一定的抗沖擊能力，不晃動(dòng)。本機(jī)構(gòu)在初次調(diào)試好以后，再不用調(diào)節(jié)，使用方便、可靠。
權(quán)利要求1、一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上的配重提升油缸(1)和水平鎖定銷(4)，以及配重底座(8)上的提升座(6)和立板(7)，其特征是在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上設(shè)有與所述的配重提升油缸(1)和提升座(6)對(duì)應(yīng)的定位套(3)，在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上設(shè)有與所述的立板(7)上平面對(duì)應(yīng)的可調(diào)止動(dòng)螺栓(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)用配重裝卸機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上的配重提升油缸(1)和水平鎖定銷(4)，以及配重底座(8)上的提升座(6)和立板(7)，在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上設(shè)有與所述的配重提升油缸(1)和提升座(6)對(duì)應(yīng)的定位套(3)，在所述的轉(zhuǎn)臺(tái)后段(11)上設(shè)有與所述的立板(7)上平面對(duì)應(yīng)的可調(diào)止動(dòng)螺栓(2)。本實(shí)用新型是一種使配重的工作位置與水平鎖定銷的位置始終保持相對(duì)高度不變，且在豎直方向上配重位置基本固定，使配重底座上的提升筒在水平方向上的晃動(dòng)量控制在一定范圍內(nèi)的汽車起重機(jī)配重裝卸機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66C23/36GK201214602SQ20082005307
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者田 羅, 陳德華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司