專利名稱：履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可應(yīng)用于履帶起重機(jī)行業(yè)中的履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體 快速裝拆裝置，屬于起重機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的履帶式起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐與車(chē)體連接，車(chē)體和轉(zhuǎn)臺(tái)分別通 過(guò)螺栓與回轉(zhuǎn)支撐連接。履帶式起重機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，由于整體的重量過(guò)重超
過(guò)40噸，不符合國(guó)家規(guī)定的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸過(guò)程中容易給車(chē)輛帶來(lái)危險(xiǎn)和不 便。這就需要將轉(zhuǎn)臺(tái)和車(chē)體分開(kāi)運(yùn)輸，分開(kāi)運(yùn)輸時(shí)需要拆下回轉(zhuǎn)支承，由于車(chē) 體和轉(zhuǎn)臺(tái)分別通過(guò)螺栓與回轉(zhuǎn)支撐連接，且螺栓較多。拆卸回轉(zhuǎn)支承的過(guò)程比 較繁瑣，操作難度較大，需要較長(zhǎng)時(shí)間，浪費(fèi)大量的人力物力。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種能夠快速將轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體拆分，方便履 帶起重機(jī)運(yùn)輸?shù)穆膸鹬貦C(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置。 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案-
一種履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，包括下車(chē)體、回轉(zhuǎn)支撐和轉(zhuǎn)臺(tái)， 所述回轉(zhuǎn)支撐與轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)有連接架，該連接架與轉(zhuǎn)臺(tái)可拆卸連接。 以下是上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)
轉(zhuǎn)臺(tái)的下方設(shè)有耳板，所述連接架上設(shè)有與耳板通過(guò)銷(xiāo)軸連接的鉸耳板。 所述連接架包括平行設(shè)置的上板和下板，上板與下板之間設(shè)有支撐板，所
述鉸耳板設(shè)置在下板上并與上板固定連接。
所述耳板和鉸耳板的數(shù)量分別為四個(gè)，所述四個(gè)鉸耳板分別設(shè)置在連接架
的四個(gè)角的位置。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)銷(xiāo)軸和連接架連接在一起，連接 架通過(guò)回轉(zhuǎn)支承和下車(chē)體連接在一起，在運(yùn)輸過(guò)程中，只要將銷(xiāo)軸拔出，就可 以將轉(zhuǎn)臺(tái)與下車(chē)體分離，連接架的設(shè)置，可以方便快速的將轉(zhuǎn)臺(tái)拆下，回轉(zhuǎn)支 承留在下車(chē)體上，同時(shí)拆卸后兩部分的重量都小于40噸，符合國(guó)家的運(yùn)輸重量 標(biāo)準(zhǔn)。拆卸時(shí)，不需拆回轉(zhuǎn)支承，就可以快速的將轉(zhuǎn)臺(tái)拆下，方便運(yùn)輸。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-轉(zhuǎn)臺(tái)、2-銷(xiāo)軸、3-連接架、4-回轉(zhuǎn)支撐、5-下車(chē)體、6-鉸耳板、 7-上板、8-下板、9-支撐板、10-減重孔、11-耳板。 具體實(shí)施例
實(shí)施例，如附圖1所示， 一種履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，包括 下車(chē)體5、回轉(zhuǎn)支撐4和轉(zhuǎn)臺(tái)1，回轉(zhuǎn)支撐4與轉(zhuǎn)臺(tái)l之間設(shè)有連接架3，轉(zhuǎn)臺(tái) 1的下方設(shè)有耳板11，連接架3上設(shè)有與耳板11通過(guò)銷(xiāo)軸2連接的鉸耳板6， 如圖2所示，連接架3包括平行設(shè)置的上板7和下板8，上板7與下板8之間設(shè) 有支撐板9，鉸耳板6設(shè)置在下板8上并與上板7固定連接，耳板ll和鉸耳板 6的數(shù)量分別為四個(gè)，四個(gè)鉸耳板6分別設(shè)置在連接架3的四個(gè)角的位置，上板 7和下板8的中心位置設(shè)有減重孔10，減輕了連接架3的重量，節(jié)約了成本， 安裝時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)1通過(guò)銷(xiāo)軸2和連接架3連接在一起，連接架3通過(guò)回轉(zhuǎn)支承4 和下車(chē)體5連接在一起。
在運(yùn)輸過(guò)程中，只要將銷(xiāo)軸2拔出，然后用吊車(chē)將轉(zhuǎn)臺(tái)1吊起，就可以將 轉(zhuǎn)臺(tái)1與下車(chē)體5分離，從而實(shí)現(xiàn)了快速拆分，可以單獨(dú)運(yùn)輸轉(zhuǎn)臺(tái)l，而連接架 3和下車(chē)體5—起運(yùn)輸，通過(guò)上述方法，可以快速實(shí)現(xiàn)拆分，并且不管是運(yùn)輸M 度、寬度以及重量都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，包括下車(chē)體(5)、回轉(zhuǎn)支撐(4)和轉(zhuǎn)臺(tái)(1)，其特征是所述回轉(zhuǎn)支撐(4)與轉(zhuǎn)臺(tái)(1)之間設(shè)有連接架(3)，該連接架(3)與轉(zhuǎn)臺(tái)(1)可拆卸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，其特征 是轉(zhuǎn)臺(tái)(1)的下方設(shè)有耳板(11)，所述連接架(3)上設(shè)有與耳板(11)通 過(guò)銷(xiāo)軸(2)連接的鉸耳板(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，其特征是 所述連接架(3)包括平行設(shè)置的上板(7)和下板(8)，上板(7)與下板(8) 之間設(shè)有支撐板(9)，所述鉸耳板(6)設(shè)置在下板(8)上并與上板(7)固定 連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，其特 征是所述耳板(11)和鉸耳板(6)的數(shù)量分別為四個(gè)，所述四個(gè)鉸耳板(6) 分別設(shè)置在連接架(3)的四個(gè)角的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與車(chē)體快速裝拆裝置，包括下車(chē)體、回轉(zhuǎn)支撐和轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支撐與轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)有連接架，該連接架與轉(zhuǎn)臺(tái)可拆卸連接，轉(zhuǎn)臺(tái)的下方設(shè)有耳板，連接架上設(shè)有與耳板通過(guò)銷(xiāo)軸連接的鉸耳板，在運(yùn)輸過(guò)程中，只要將銷(xiāo)軸拔出，就可以將轉(zhuǎn)臺(tái)與下車(chē)體分離，方便快速將轉(zhuǎn)臺(tái)拆下，回轉(zhuǎn)支承留在下車(chē)體上，同時(shí)拆卸后的兩部分重量都小于40噸，符合國(guó)家的運(yùn)輸重量標(biāo)準(zhǔn)，方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B66C23/36GK201264880SQ200820027498
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者凱 史, 欣 孫, 孫維亮, 勇 智, 趙光軍, 馬喜林 申請(qǐng)人:福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司