專利名稱：可拆卸單臂吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可拆卸，吊車，特別涉及一種適用于直升飛M 戰(zhàn)維fl^障的可拆卸單臂吊車，屬于起重設(shè)^^支術(shù)。背彔技術(shù)已有的單臂吊車，諸如中國(guó)專利授權(quán)/^號(hào)CN2559629y, CN2454346y, CN229140y和申請(qǐng)?zhí)?8213134.6等，均為民用單臂吊車，其結(jié)構(gòu)都不能滿足 方^^拆，〗更于裝箱運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用機(jī)動(dòng)靈活等軍用直升飛機(jī)野戰(zhàn)維4,障 的工作要求。為此，研發(fā)一種特別適用于直升飛樹戰(zhàn)維4沐障的單臂吊車， 便成為野^J4勤的期盼。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問^1，提f種裝拆方使，便于裝箱運(yùn)輸， 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用靈活方便的可拆卸單臂吊車，以克服已有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型解決其所要解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種特別適用于直升飛機(jī)野戰(zhàn)維修沐障的可拆卸單臂吊車，具有由至少 2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過與其焊接聯(lián)結(jié)的端法蘭可拆式g組成的立柱；包括與立柱 頂端可拆式聯(lián)結(jié)的懸臂橫梁，與橫梁聯(lián)結(jié)的支撐件和懸臂拉索在內(nèi)的的橫梁 組件；與立柱底端可拆式麟的回轉(zhuǎn)裝置；包括與橫梁配^i可走動(dòng)的吊車， 與立柱可拆式聯(lián)結(jié)的吊車手驅(qū)動(dòng)器，若干個(gè)定滑輪和吊車?yán)髟趦?nèi)的吊車組 件；包括起重鉤，與立柱可拆式聯(lián)結(jié)的起重鉤手驅(qū)動(dòng)器，若干個(gè)動(dòng)滑輪，若 干個(gè)定滑輪和起重鉤拉索在內(nèi)的起吊組件，其創(chuàng)新點(diǎn)在于還具有一配重架；所i465重架包括若千節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中首節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)一端與立柱的相對(duì)于橫梁的另一側(cè)可拆式聯(lián)結(jié)，而其另一端與第二節(jié)配重 架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)呈插鎖插管副插a^接;其余的配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次呈所迷插"iiil;接； 懸臂拉索的 一端與配重架聯(lián)結(jié)；一著地底盤；所M:Nk^包括中^lJt，分別與中^iJL可拆iC^ 且互間90°布置的4條iU逸；所迷iU隨由若干節(jié)支腿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過與其焊接聯(lián) 結(jié)的端法蘭可拆^^組成；在她的底面，設(shè)有可調(diào)節(jié)高低的著地支撐和 行走輪；所述回轉(zhuǎn)裝置與中M盤可拆式聯(lián)結(jié)。由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，本實(shí)用新型由于其立柱，配重架和 著地M等，均采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可折，結(jié)，因而可以采用標(biāo)準(zhǔn)箱裝箱運(yùn)輸，方便部RM^移；由于著^^具有行M置，因而，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用靈活方^1;由于 配重架的存在，因而起吊和場(chǎng)地逸動(dòng)^可靠；由于采用吊車手驅(qū)動(dòng)和起吊 手驅(qū)動(dòng)，因而可在缺乏電力^^應(yīng)的條件下，進(jìn)行起吊操怍，適應(yīng)野戰(zhàn)環(huán)」竟。 從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的，解決了其所要解決的技術(shù)問題。本實(shí)用新型M的回轉(zhuǎn)裝置是手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置；所述手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置包括與 中央基盤可拆式聯(lián)結(jié)的定盤，與立柱可拆式聯(lián)結(jié)的具有內(nèi)齒的動(dòng)盤，手驅(qū)動(dòng) 器，和與手驅(qū)動(dòng)器出軸固定聯(lián)結(jié)的齒輪；齒輪與動(dòng)盤內(nèi)齒嚙合，動(dòng)盤外圓與 定盤內(nèi)圓通過m^動(dòng)配合裝接，且動(dòng)盤由與^Jt聯(lián)結(jié)的上下限制件限制其軸 向移動(dòng)。所給出的回轉(zhuǎn)裝置，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且手驅(qū)動(dòng)靈活省力，當(dāng)然，本實(shí)用新型并不排除其它結(jié)構(gòu)形式的回轉(zhuǎn)裝置，例如常見的執(zhí)it輪式回轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型還具有傾倒折合機(jī)構(gòu)；所述傾倒折合機(jī)構(gòu)由立柱端板和固定 件，通過鎖軸41接組成；立柱端板與立柱處于最低位置的立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接聯(lián) 結(jié)；立柱端板和固定件，分別與動(dòng)盤可拆式麟。在現(xiàn)場(chǎng)^^1時(shí)，可先將立 柱端板與動(dòng)盤的自松開，再利用所述4^接結(jié)構(gòu)，將立4ii文倒，而與地面折 合，這樣就不需要登高作業(yè)；可以進(jìn)一步方便本實(shí)用新型的組裝和拆卸。本實(shí)用新型還主5^fe相鄰2條支腿之間，分別i殳有一端與中央基盤, 的徑向連接桿；在徑向連接桿的另一端，分別聯(lián)結(jié)有與相鄰2條AM^結(jié)的 連接桿。由于徑向連接桿和連接桿的存在，可進(jìn)一步提高著iik^的IH^^ 定性和可靠性。本實(shí)用新型還主^^起重鉤與動(dòng)滑輪之間，連接有重量報(bào)警器。以狄 超重起吊。上述技術(shù)方案得以實(shí)施后，本實(shí)用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便， 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用靈活方便要，適合實(shí)戰(zhàn)需要等特點(diǎn)，是顯而易見的。

圖l是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
的主視示意圖； 圖2是如圖1所示著地M的俯視示意圖；圖中所示7-5為活動(dòng)扭tf; 當(dāng)本實(shí)用新型需要i^v直升飛^^以下部位時(shí)，活動(dòng)#^干7-5可以去掉； 圖3是圖2的C部放大圖；圖中所示3-6為搖手柄； 圖4是圖1的A部放大圖； 圖5是圖1的B部放大圖； 圖6是如同圖1所示的傾倒4斤合機(jī)構(gòu)8的主^見圖； 閨7是圖6俯視示意圖；圖8是如同圖1所示本實(shí)用新型的JLM法蘭7-2-4的示意圖； 圖9是如同圖1所示本實(shí)用新型的立柱法蘭1-2的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種典型的具體實(shí)施方式
，如附圖1至9所示。一種特別適用于直升飛M戰(zhàn)維修隊(duì)障的可拆卸單臂吊車，具有由6節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1-1通過與其焊接聯(lián)結(jié)的端法蘭1-2可拆式螺釘聯(lián)結(jié)組成的立柱1; 包括與立柱1頂端可拆式螺釘聯(lián)結(jié)的懸臂橫梁2-1，與橫梁2-l聯(lián)結(jié)的具有 定滑輪的支撐件2-2和懸臂拉索2-3在內(nèi)的的橫^^且件2;與立柱1底端可 拆式螺4丁^^結(jié)的回轉(zhuǎn)裝置3;包括與橫梁2-1配^JL可走動(dòng)的吊車4-1、與立 柱1可拆式螺釘皿的吊車手驅(qū)動(dòng)器4-2，若干個(gè)定滑輪4-3和吊車?yán)?-4 在內(nèi)的吊車組件4;包括起重鉤5-1，與立柱1可拆式螺釘聯(lián)結(jié)的^yfc鉤手驅(qū) 動(dòng)器5-2，若干個(gè)動(dòng)滑輪5-3，若干個(gè)定滑輪5-4和起重鉤拉索5-5在內(nèi)的起 吊組件5，還具有 一配重架6;所述配重架6包括3節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6-1， 其中首節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6-1-1 —端與立柱1的相對(duì)于橫梁2-1的另一側(cè)可拆 式螺釘聯(lián)結(jié)，而其另一端與第二節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)呈,插管副插a^接；其 余的配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次呈所述插掛連接；懸臂拉索2-3的一端與配重架6首 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6-1-1，； 一著g盤7;所述著^^盤7包括中夾基盤7-1，分 別與中央基盤7-1可拆式螺^T聯(lián)結(jié)且互間90°布置的4條支腿7-2;所述支 腿7-2由3節(jié)支Bt標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7-2-1通過與其焊接聯(lián)結(jié)的端法蘭7-2-4可拆式螺 釘g組成；在ilM7-2的底面，設(shè)有可調(diào)節(jié)高低的著地支撐7-2-2和行走 輪7-2-3;所述回轉(zhuǎn)裝置3與中央基盤7-l可拆式螺釘聯(lián)結(jié)。^Mr體實(shí)施方 式的立柱1的水平傾角為85。，其總高度為7635mra，橫梁2-1的凈高度為 6646咖，橫梁2-l的長(zhǎng)度為2850nm。所述立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1-1,支腿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7-2-i 和配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6-1-1，均由直桿，水平桿和斜撐桿焊接組成。如附圖3、 5所示，4*沐實(shí)施方式所述回轉(zhuǎn)裝置3是手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置；所 述手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置3包括與中^^盤7-1可拆式螺^T聯(lián)結(jié)的;tit 3-1，與立柱1 可拆式螺釘聯(lián)結(jié)的具有內(nèi)齒的動(dòng)盤3-2，手驅(qū)動(dòng)器3-3，和與手驅(qū)動(dòng)器3-3 出軸固定聯(lián)結(jié)的齒輪3-4;齒輪3-4與動(dòng)盤3-2內(nèi)齒嚙合，動(dòng)盤3-2外圓與 U 3-1內(nèi)圓通iti^ 3-5動(dòng)酉e^裝接，且動(dòng)盤3-2由與植3-1麟的上 下P艮制件3-1-1限制其軸向移動(dòng)。而所述的下限制件3-1-1，是與^J: 3-1 互為一體的內(nèi)法蘭；上限制件3-1-1，是與^Jl3-l螺釘聯(lián)結(jié)的圓環(huán)形壓板。如附圖6、 7所示，本具體實(shí)施方式
還具有傾倒折合機(jī)構(gòu)8;所述傾倒折 合機(jī)構(gòu)8由立柱端板8-l和固定件8-2，通過鎖軸8-3 4^接組成；立柱端板 8-1與立柱1處于最低位置的立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1-1-1焊接聯(lián)結(jié)；立柱端板8-1和 固定件8-2，分別與動(dòng)盤3-2可拆式螺釘聯(lián)結(jié)；如附圖2所示，^體實(shí)施方式ii^目鄰2條支腿7-2之間，還分別設(shè) 有一端與中:!^Jl 7-1螺釘聯(lián)結(jié)的徑向連4^桿7-3;在徑向連接桿7-3的另一端，分別螺釘聯(lián)結(jié)有與相鄰2條iU腿7-2聯(lián)結(jié)的連接桿7-4;如附圖1所示，本具體實(shí)施方式
*起重鉤5-1與動(dòng)滑輪5-3-1之間， 連^^重量4艮警器9。本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍不受本說明書描述的限制。本實(shí)用新型初樣的^i^^是很好的，每臺(tái)本實(shí)用新型由3 Agi合裝拆， 其組裝或拆卸^作可在1小時(shí)內(nèi)完成。
權(quán)利要求1、一種特別適用于直升飛機(jī)野戰(zhàn)維修保障的可拆卸單臂吊車，具有由至少2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1-1)通過與其焊接聯(lián)結(jié)的端法蘭(1-2)可拆式聯(lián)結(jié)組成的立柱(1)；包括與立柱(1)頂端可拆式聯(lián)結(jié)的懸臂橫梁(2-1)，與橫梁(2-1)聯(lián)結(jié)的支撐件(2-2)和懸臂拉索(2-3)在內(nèi)的的橫梁組件(2)；與立柱(1)底端可拆式聯(lián)結(jié)的回轉(zhuǎn)裝置(3)；包括與橫梁(2-1)配裝且可走動(dòng)的吊車(4-1)、與立柱(1)可拆式聯(lián)結(jié)的吊車手驅(qū)動(dòng)器(4-2)，若干個(gè)定滑輪(4-3)和吊車?yán)?4-4)在內(nèi)的吊車組件(4)；包括起重鉤(5-1)，與立柱(1)可拆式聯(lián)結(jié)的起重鉤手驅(qū)動(dòng)器(5-2)，若干個(gè)動(dòng)滑輪(5-3)，若干個(gè)定滑輪(5-4)和起重鉤拉索(5-5)在內(nèi)的起吊組件(5)，其特征在于還具有一配重架(6)；所述配重架(6)包括若干節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(6-1)，其中首節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(6-1-1)一端與立柱(1)的相對(duì)于橫梁(2-1)的另一側(cè)可拆式聯(lián)結(jié)，而其另一端與第二節(jié)配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)呈插鎖插管副插掛連接；其余的配重架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次呈所述插掛連接；懸臂拉索(2-3)的一端與配重架(6)聯(lián)結(jié)；一著地底盤(7)；所述著地底盤(7)包括中央基盤(7-1)，分別與中央基盤(7-1)可拆式聯(lián)結(jié)且互間90°布置的4條支腿(7-2)；所述支腿(7-2)由若干節(jié)支腿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(7-2-1)通過與其焊接聯(lián)結(jié)的端法蘭(7-2-4)可拆式聯(lián)結(jié)組成；在支腿(7-2)的底面，設(shè)有可調(diào)節(jié)高低的著地支撐(7-2-2)和行走輪(7-2-3)；所述回轉(zhuǎn)裝置(3)與中央基盤(7-1)可拆式聯(lián)結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可拆卸單臂吊車，其特征在于回轉(zhuǎn)裝置(3) 是手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置；所述手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置(3)包括與中央基盤(7-1)可拆式, 的定盤(3-1 )，與立柱(1 )可拆式聯(lián)結(jié)的具有內(nèi)齒的動(dòng)盤(3-2 )，手驅(qū)動(dòng)器(3-3 )， 和與手驅(qū)動(dòng)器(3-3)出軸固定:^的齒輪(3-4);齒輪(3-4)與動(dòng)盤(3-2) 內(nèi)齒嚙合，動(dòng)盤(3-2 )夕卜圓與腫(3-1)內(nèi)圓通it^ ( 3-5 )動(dòng)酉給裝接， 且動(dòng)盤(3-2 )由與定盤(3-i )聯(lián)結(jié)的上下限制件(3-1-1)限制其軸向移動(dòng)。
3、 才Mt權(quán)利要求2所述的可拆卸單臂吊車，其特征在于還具有傾倒折 合機(jī)構(gòu)(8);所迷傾倒折合機(jī)構(gòu)(8)由立柱端板U-l)和固定件(8-2)，通 過鎖軸(8-3)鉸接組成；立柱端板(8-1)與立柱(1)處于最低位置的立柱標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)(1-1-1)焊接聯(lián)結(jié)；立柱端板(8-1)和固定件(8-2 )，分別與動(dòng)盤(3-2 ) 可拆式聯(lián)結(jié)；
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的可拆卸單臂吊車，*#4￡^于絲鄰2條支 腿(7-2 )之間，還分別設(shè)有一端與中^SJt ( 7-1)聯(lián)結(jié)的徑向連接桿(7-3);在徑向連接桿(7-3)的另一端，分別M有與相鄰2條JLM (7-2)聯(lián)結(jié)的連 接桿(7-4 );
5、沖M&權(quán)斧溪求1所述的可拆卸單臂吊車，其特征在于在^^重鉤(5-1) 與動(dòng)滑輪(5-3-1)之間，還連接有重量報(bào)警器(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型所公開的是一種特別適用于直升飛機(jī)野戰(zhàn)維修保障的可拆卸單臂吊車，具有立柱，橫梁組件，回轉(zhuǎn)裝置，吊車組件和起吊組件，以其還具有一配重架和著地底盤為主要特征，且其立柱、配重架和支腿均有若干節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可拆式聯(lián)結(jié)組成，著地底盤具有著地支撐和行走輪。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，便于裝箱運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用靈活方便等特點(diǎn)，且能夠機(jī)載、車載，或在山坡、道口等載車無法到達(dá)地點(diǎn)，實(shí)施肩扛、人抬，是一種野戰(zhàn)地勤保障的先進(jìn)起重裝備。
文檔編號(hào)B66C23/00GK201116266SQ200720044198
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者迅 吳, 尹萬力, 應(yīng)振華, 薛仕興, 邢士喜 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總參謀部陸航研究所