專利名稱：一種新型大梁校正平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車維修用校正平臺，具體地說，是一種新型汽車大梁校正平臺，屬于汽車維修專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前的汽車大梁校正平臺升降方式多為平行升降式，其基本形式為四連桿形式，即由平臺、底座和兩組剪板活動連接構(gòu)成平行四邊形。其中平臺升起的動力來自一個液壓油缸，該液壓油缸安裝在底座和其中一組剪板之間，通過液壓油缸對該組剪板施力達(dá)到升起平臺的目的，而液壓油缸回油時，平臺則靠自重下降。
為了使設(shè)備對稱美觀，有的設(shè)計有兩個液壓油缸，即在兩組剪板上分別安裝液壓油缸。之所以說這種設(shè)計僅是為了美觀，是因為兩個液壓油缸無法做到精確的同步運行，事實上只有其一作為舉升動力，另一液壓油缸并不起舉升作用。
因此，現(xiàn)有的汽車大梁校正平臺，單一油缸受剪力或者單一油缸受剪力較大，不僅升降速度較慢，影響工作效率，而且由于液壓油缸處在高負(fù)載下使用壽命縮短。另外，現(xiàn)有方式的平臺升降平穩(wěn)性亦較差。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型大梁校正平臺，分散液壓油缸的受力，用以克服上述已有同類產(chǎn)品的不足。
為了解決這些技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案。
一種新型大梁校正平臺，主要包括平臺，底座以及用于連接平臺和底座的兩組剪板，其特別之處在于在剪板與底座之間設(shè)置有兩個或兩個以上液壓油缸，它們的下端活動連接在底座上，上端活動連接在同一組剪板上。
所述的兩個或兩個以上液壓油缸平行并聯(lián)設(shè)置，它們的下端均活動連接在底座安裝軸上，上端均活動連接在同一組剪板安裝軸上。
本技術(shù)方案的積極效果是利用一處兩個或多個油缸并行運行，使油壓在較小壓力的情況下，滿足舉升重量的要求。平臺升降更加平穩(wěn)，舉升速度更快，工效更高。雙油缸同時舉升的情況下，在15-17MPa壓力時(油缸的設(shè)計壓力為28MPa)，就能滿足3500公斤車重的舉升要求。油缸使用壽命大幅度延長。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的側(cè)視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并提供實施例，對本實用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1-2所示，本實用新型的實施例包括平臺1，底座4以及用于連接平臺1和底座4的兩組剪板，即剪板3和剪板5。在剪板3與底座4之間設(shè)置有兩個液壓油缸，即液壓油缸2和液壓油缸8平行并聯(lián)設(shè)置，它們的下端均活動連接在底座安裝軸7上，上端均活動連接在同一剪板安裝軸6上。其中底座安裝軸7固定在底座4上，剪板安裝軸6固定在一組剪板3的兩塊剪板之間。
權(quán)利要求1.一種新型大梁校正平臺，其主要包括平臺(1)，底座(4)以及用于連接平臺(1)和底座(4)的兩組剪板，其特征在于在剪板(3)與底座(4)之間設(shè)置有兩個或兩個以上液壓油缸，它們的下端活動連接在底座(4)上，上端活動連接在同一組剪板(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的新型大梁校正平臺，其特征在于所述的兩個或兩個以上液壓油缸平行并聯(lián)設(shè)置，它們的下端均活動連接在底座安裝軸(7)上，上端均活動連接在同一剪板安裝軸(6)上。
專利摘要本實用新型是一種新型大梁校正平臺，在剪板(3)與底座(4)之間設(shè)置有兩個或兩個以上液壓油缸，它們的下端活動連接在底座(4)上，上端活動連接在同一組剪板(3)上。利用一處兩個或多個油缸并行運行，使油壓在較小壓力的情況下，滿足舉升重量的要求。平臺升降更加平穩(wěn)，舉升速度更快，工效更高。雙油缸同時舉升的情況下，在15－17MPa壓力時(油缸的設(shè)計壓力為28MPa)，就能滿足3500公斤車重的舉升要求。油缸使用壽命大幅度延長。
文檔編號B66F7/00GK2835201SQ20052012444
公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月9日
發(fā)明者陳文平 申請人:宋翠云, 陳文平