專利名稱：單釣機(jī)下降控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種單釣機(jī)下降控制裝置。
技術(shù)背景如圖2所示，目前市場上銷售和使用的液壓單釣機(jī)，其下降控制裝置由高壓油通道3、低壓油通道4、鋼球1和卸荷閥桿組成。所述高壓油通道3連通高壓油腔，低壓油通道4連通低壓油腔。鋼球1位于高壓油通道3和低壓油通道4連接處的低壓油通道4內(nèi)，通過沿卸荷閥桿軸心方向改變位置可溝通或切斷高壓油通道3和低壓油通道4之間的聯(lián)系。卸荷閥桿是一根前端與鋼球1相抵壓，中部套有密封件，后部制有徑向突起，與相應(yīng)套管配合使用，可以由操作人員擰動套管，利用螺紋結(jié)構(gòu)在閥體中前進(jìn)或后退的圓柱體。當(dāng)單釣機(jī)處于非下降工作狀態(tài)，即提升狀態(tài)或負(fù)載靜止?fàn)顟B(tài)時，卸荷閥桿將鋼球1頂緊在高壓油通道3開口處，切斷高壓油通道3和低壓油通道4之間的聯(lián)系，液壓油不能從高壓油腔流入低壓油腔，此時，被高壓油頂起的活塞就能支撐吊臂而不至于下降。當(dāng)?shù)醣坌枰陆狄欢ǚ葧r，操作人員將端部制有豁口的套管套接在卸荷閥桿后部的徑向突起上，向后擰松卸荷閥桿，鋼球1在油壓的作用下離開高壓油通道3開口處，高壓油通道3和低壓油通道4被連通，液壓油從高壓油腔流入低壓油腔，活塞回落，吊臂下降，然后，操作人員須及時向前擰緊卸荷閥桿，直至其將鋼球1頂回原位，使活塞停止回落，吊臂停止下降。這種下降控制裝置的缺點(diǎn)是每次操作都必須在卸荷閥桿上套接套管，然后擰動套管，而且除非需一次性將吊臂下降到底，否則完成每一次操作都需要向正、反兩個方向擰動套管和卸荷閥桿，因此操作十分不便；此外，如果因?yàn)椴僮魅藛T經(jīng)驗(yàn)不足，在擰松卸荷閥桿時行程過大，會直接引起高壓油腔瀉油過快，造成被吊物過快下降，這樣既有可能損壞被吊物，也容易損壞單釣機(jī)，甚至造成安全問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的是液壓單釣機(jī)下降控制裝置使用不安全和不簡便的技術(shù)問題，目的在于為單釣機(jī)操作人員提供一種操作簡單、安全，工作平穩(wěn)的下降控制裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種單釣機(jī)下降控制裝置，由高壓油通道、低壓油通道、鋼球和卸荷閥桿組成，所述高壓油通道連通單釣機(jī)高壓油腔，低壓油通道連通單釣機(jī)低壓油腔，鋼球位于高壓油通道和低壓油通道的連接處，其位置可沿卸荷閥桿的軸心方向改變，而卸荷閥桿本身也可以軸向推進(jìn)或后退。其特征在于鋼球位于高壓油通道和低壓油通道連接處的高壓油通道內(nèi)，卸荷閥桿前部外面套有復(fù)位彈簧，中部制有閥桿突臺，后部與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，復(fù)位彈簧的兩端分別抵壓在閥體上和閥桿突臺的一端，閥桿突臺的另一端與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的一端相抵壓并可作同方向聯(lián)動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的一端一直與卸荷閥桿相抵壓，在非下降工作狀態(tài)下，因?yàn)楦邏河屯ǖ篮偷蛪河屯ǖ纼?nèi)油的壓差作用，鋼球被抵壓在高壓油通道開口處，當(dāng)?shù)醣坌枰陆禃r，操作人員利用機(jī)械傳動裝置，克服復(fù)位彈簧的彈力，將閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的這一端直接向閥體方向推進(jìn)，卸荷閥桿向前運(yùn)動，直至接觸并推動鋼球脫離原來位置，溝通高壓油通道和低壓油通道，在進(jìn)行這種操作時，不僅無需臨時在卸荷閥桿上套接套管，而且由于復(fù)位彈簧的彈力，即操作人員感覺到的阻力，隨著卸荷閥桿的向前運(yùn)動會逐漸增強(qiáng)，所以卸荷閥桿的推進(jìn)行程容易控制，不會因?yàn)樾谐踢^大引起高壓油腔瀉油過快，進(jìn)而導(dǎo)致被吊物過快下降而帶來各種問題；此外，當(dāng)操作人員欲停止單釣機(jī)下降動作而放棄對閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的作用力時，卸荷閥桿會在復(fù)位彈簧的抵壓作用下自動復(fù)位，鋼球隨即在油的壓差作用下重新被抵壓在高壓油通道開口處，切斷高壓油腔與低壓油腔之間液壓油的流動，使得釣臂自動停止下降，因此也就解決了每一次操作需要正、反兩個方向用力控制的操作不便問題。綜上可知，該單吊機(jī)的釣臂下降操作更加簡便、平穩(wěn)、安全。


圖1為本實(shí)用新型的立體局部剖面示意圖。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)單釣機(jī)下降控制裝置立體剖面示意圖。
圖3為使用本實(shí)用新型的單釣機(jī)立體示意圖。
在附圖中，零部件及其編號的對應(yīng)關(guān)系如下1-鋼球；2-卸荷閥桿；3-高壓油通道；4-低壓油通道；5-復(fù)位彈簧；6-閥體；7-閥桿突臺；8-閥桿外突臺；9-堵頭；11-高壓油腔；12-低壓油腔；21-懸臂；22-軸；23-螺母；24-控制拉線；25-擺桿；26-螺栓；27-手柄。
具體實(shí)施方式
在附圖1所示的單釣機(jī)下降控制裝置中，整個裝置由高壓油通道3、低壓油通道4、鋼球1和卸荷閥桿2等組成。所述高壓油通道3連通單釣機(jī)高壓油腔11，在高壓油腔11中，安裝著活塞，活塞的頂端聯(lián)接著釣臂，活塞帶動釣臂隨高壓油腔11中高壓油水平面的升降而升降。低壓油通道4連通單釣機(jī)低壓油腔12。鋼球1位于高壓油通道3和低壓油通道4連接處的高壓油通道3內(nèi)，其位置可沿卸荷閥桿2的軸心方向改變。當(dāng)單釣機(jī)處于非下降工作狀態(tài)時，即處于提升狀態(tài)或負(fù)載靜止?fàn)顟B(tài)時，鋼球1與卸荷閥桿2及堵頭9均不接觸，但因?yàn)楦邏河屯ǖ?和低壓油通道4內(nèi)油的壓差作用，鋼球1被抵壓在高壓油通道3開口處的閥體6上，切斷高壓油通道3和低壓油通道4之間的聯(lián)系，液壓油不能從高壓油腔11流入低壓油腔12，此時，被高壓油頂起的活塞就能支撐吊臂而不至于下降。卸荷閥桿2也可以軸向推進(jìn)或后退。卸荷閥桿2的前部較細(xì)，外面套有復(fù)位彈簧5；復(fù)位彈簧5始終處于被壓縮的狀態(tài)，其兩端分別抵壓在閥體6上和閥桿突臺7的一端。卸荷閥桿2的中部制有較粗的閥桿突臺7，與閥體6緊密配合，雖可相對運(yùn)動，但液壓油不能由此滲出；在本實(shí)施例中，該閥桿突臺7在閥體6外部分制有直徑更大的閥桿外突臺8。卸荷閥桿2的后部，即閥桿突臺7的另一端及其以外部分，與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的一端相聯(lián)接并保持抵壓。所謂閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施例中是一個杠桿機(jī)構(gòu)，其主要部件是以懸臂21上的軸22為支點(diǎn)的一個擺桿25；該擺桿25的一端以軸孔方式套接在卸荷閥桿2的后部，并以閥桿突臺7和螺母23在前后兩側(cè)限位形成聯(lián)接，擺桿25在這一端始終與閥桿突臺7保持抵壓；該擺桿25的另一端利用徑向有孔的螺栓26和螺母23與控制拉線24固定聯(lián)接；懸臂21固定在閥體6上，當(dāng)單釣機(jī)處于非下降工作狀態(tài)時，即控制拉線24未被拉起的情況下，因?yàn)閺?fù)位彈簧5的彈力作用，使得擺桿25的下表面抵壓在懸臂21的上表面上。
如附圖3所示，本實(shí)施例中控制拉線24以類似于普通自行車制動拉線的聯(lián)接方式和手柄27聯(lián)接。
如附圖1和附圖3所示，當(dāng)?shù)醣坌枰陆禃r，操作人員可以站在單釣機(jī)后面的操作位置，也就是最便于安全地操控整個單釣機(jī)的操作位置，向后拉動手柄27，即拉動控制拉線24，向上拉起與控制拉線24固定聯(lián)接的擺桿25的一端，利用杠桿原理，以軸孔方式套接在卸荷閥桿2后部的擺桿25的另一端就會推動閥桿突臺7向閥體6內(nèi)部推進(jìn)，即實(shí)現(xiàn)卸荷閥桿2與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)一端的同方向聯(lián)動。隨著卸荷閥桿2不斷推進(jìn)，因?yàn)閺?fù)位彈簧5的彈力增強(qiáng)，反饋給操作人員的阻力也就增大，所以操作人員不僅主觀上可以清楚地意識到卸荷閥桿2的推進(jìn)程度，而且客觀上不容易因用力過猛而造成卸荷閥桿2行程過大。操作人員繼續(xù)向后拉動手柄27，直至卸荷閥桿2接觸并推動鋼球1脫離原來位置，溝通高壓油通道3和低壓油通道4，液壓油從高壓油腔11流入低壓油腔12，活塞回落，吊臂下降。在這樣的吊臂下降操作過程中，閥桿外突臺8的設(shè)置可以進(jìn)一步確保將卸荷閥桿2的最大推進(jìn)行程控制在合適的范圍內(nèi)，即，當(dāng)卸荷閥桿2向前推進(jìn)到一定程度時，閥桿外突臺8會與閥體6相接觸，卸荷閥桿2停止向前運(yùn)動，因而不至于導(dǎo)致鋼球1行程過大或損傷鋼球1。當(dāng)?shù)醣坌枰Ｖ瓜陆禃r，操作人員只需放開手柄27，卸荷閥桿2就會在復(fù)位彈簧5的作用下后退，首先脫離鋼球1，然后繼續(xù)后退直至閥桿突臺7被擺桿25的一端頂住而停下，此時，擺桿25因其下表面抵壓在懸臂21的上表面上而停止擺動。在卸荷閥桿2完成上述復(fù)位動作的同時，由于高壓油通道3和低壓油通道4內(nèi)油的壓差作用，鋼球1隨即重新被抵壓在高壓油通道3的開口處，切斷高壓油腔11與低壓油腔12之間液壓油的流動，使得釣臂自動停止下降。
權(quán)利要求1.一種單釣機(jī)下降控制裝置，由高壓油通道(3)、低壓油通道(4)、鋼球(1)和卸荷閥桿(2)組成，所述高壓油通道(3)連通單釣機(jī)高壓油腔(11)，低壓油通道(4)連通單釣機(jī)低壓油腔(12)，鋼球(1)位于高壓油通道(3)和低壓油通道(4)的連接處，其位置可沿卸荷閥桿(2)的軸心方向改變，卸荷閥桿(2)也可以軸向推進(jìn)或后退，其特征在于鋼球(1)位于高壓油通道(3)和低壓油通道(4)連接處的高壓油通道(3)內(nèi)，卸荷閥桿(2)前部外面套有復(fù)位彈簧(5)，中部制有閥桿突臺(7)，后部與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，復(fù)位彈簧(5)的兩端分別抵壓在閥體(6)上和閥桿突臺(7)的一端，閥桿突臺(7)的另一端與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)相抵壓并可作同方向聯(lián)動。
2.如權(quán)利要求1所述的單釣機(jī)下降控制裝置，其特征在于所述閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)是以懸臂(21)上的軸(22)為支點(diǎn)的一個擺桿(25)，該擺桿(25)的一端利用螺栓(26)和螺母(23)與控制拉線(24)固定聯(lián)接，另一端利用軸孔套接在卸荷閥桿(2)的后部并以閥桿突臺(7)和螺母(23)在兩側(cè)限位形成聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述的單釣機(jī)下降控制裝置，其特征在于卸荷閥桿(2)在其閥桿突臺(7)上制有直徑更大的閥桿外突臺(8)。
4.如權(quán)利要求2所述的單釣機(jī)下降控制裝置，其特征在于單釣機(jī)在非下降工作狀態(tài)，即控制拉線(24)未被拉起的情況下，擺桿(25)抵壓在懸臂(21)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單釣機(jī)下降控制裝置，由高壓油通道、低壓油通道、鋼球和卸荷閥桿等組成，高壓油通道連通高壓油腔，低壓油通道連通低壓油腔，鋼球位于高壓油通道和低壓油通道的連接處，位置可沿卸荷閥桿的軸心方向改變，卸荷閥桿也可以軸向推進(jìn)或后退。其特征在于鋼球位于高壓油通道和低壓油通道連接處的高壓油通道內(nèi)，卸荷閥桿前部外面套有復(fù)位彈簧，中部制有閥桿突臺，后部與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，復(fù)位彈簧的兩端分別抵壓在閥體上和閥桿突臺的一端，閥桿突臺的另一端與閥桿推進(jìn)機(jī)構(gòu)的一端相抵壓并可作同方向聯(lián)動。其優(yōu)點(diǎn)在于操作簡便、安全，吊臂下降動作平穩(wěn)。
文檔編號B66C23/00GK2837273SQ20052011576
公開日2006年11月15日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者劉煥武, 周學(xué)軍, 劉杰 申請人:浙江諾力機(jī)械股份有限公司