專利名稱：具有插入式心軸的汽車千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的具有支撐件的汽車千斤頂，在該支撐件上安裝一可豎直翻轉(zhuǎn)的插入式心軸。
具有插入式心軸的汽車千斤頂用來提升汽車，汽車在底梁范圍或在底部下方最好具有圓筒形的插入孔。為了提升汽車，尤其在換輪胎時(shí)，設(shè)置在支撐件上的插入式心軸就插入在汽車的插入孔中。因此，在汽車千斤頂和汽車之間形成力和形狀連接。為了能夠精確保證插入式心軸在插入孔中的插入深度，已知為插入式心軸設(shè)置一止擋。插入式心軸上的止擋具有不同的結(jié)構(gòu)。
按照DE 1216508C，插入式心軸的加厚端用作止擋，這帶來高的加工費(fèi)用，此外導(dǎo)致重量的增加。這在汽車千斤頂中是不希望的。在按照DE 3816054C2的插入式心軸的結(jié)構(gòu)中，用于插入式心軸的安裝件用作止擋。這種結(jié)構(gòu)也是與高的制造費(fèi)用和大的重量相連的。在DE2707016A1中，插入的套筒用作止擋，用來實(shí)現(xiàn)插入式心軸要求的插入深度，其產(chǎn)生的缺點(diǎn)是，該套筒可能很容易丟失。如果要避免這一點(diǎn)就需要附加的工序和附加的材料來連接插入的套筒和插入式心軸。
本發(fā)明的任務(wù)在于，在上述類型的汽車千斤頂中，在插入式心軸上設(shè)置一止擋，該止擋只具有很少的重量并按簡(jiǎn)單的方式安全可靠地位置固定。
上述任務(wù)按照本發(fā)明是由權(quán)利要求1的特征解決的。在從屬權(quán)利要求2～5中描述了有利的結(jié)構(gòu)和改進(jìn)。
由本發(fā)明獲得的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，限制插入式心軸的插入深度的止擋不僅輕和與插入式心軸連接簡(jiǎn)單和可靠，而且該止擋通過其作為在心軸和支撐件之間的中間層的結(jié)構(gòu)也有利地承擔(dān)了下述任務(wù)，即保證在插入式心軸和支撐件之間翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的永久靈活性，并減小插入式心軸和支撐件之間的磨損。
在附圖中表示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例并在下面作進(jìn)一步的說明。其中

圖1鉸接式汽車千斤頂?shù)囊晥D，
圖2設(shè)置在鉸接式汽車千斤頂前端上的插入式心軸的俯視圖。
為了提升汽車，尤其是在更換輪胎時(shí)，采用了各種不同結(jié)構(gòu)型式的汽車千斤頂。本實(shí)施例描述了一種鉸接式汽車千斤頂并在圖1中示出。但是本發(fā)明的內(nèi)容可按相同的方式用在其它類型的汽車千斤頂中。
圖1所示的鉸接式汽車千斤頂具有一個(gè)重力腿1和一支撐臂2，它們借助于鉸鏈3可轉(zhuǎn)動(dòng)地相互連接在一起。一端設(shè)置有一手搖柄5的絲杠4將重力腿1和支撐臂2經(jīng)別的鉸鏈6、7連接在一起。設(shè)置在支撐臂2上的鉸鏈6與一框軸承相連。設(shè)置在重力腿1上端上的鉸鏈7包括一滑行螺帽，該滑行螺帽裝入絲杠4。通過上述的措施做到，在絲杠4旋轉(zhuǎn)時(shí)，支撐臂2相對(duì)于重力腿向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)。
經(jīng)由另一鉸鏈8，在重力腿1的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝一底座9，該底座最后放在地面10上。借助于手搖柄5和絲杠4引入的運(yùn)動(dòng)在支撐臂2和重力腿1之間進(jìn)行，使得支撐臂2的前端相對(duì)于地面10上升或下降。設(shè)置在支撐臂2前端上的支撐件按預(yù)定的方式與待提升的汽車相連或者按適當(dāng)?shù)姆绞街沃?，該支撐件就相?duì)于地面10提升或下降汽車。
在所述類型的汽車千斤頂中，作為支撐臂2前端上的支撐件設(shè)置的是一可豎直翻轉(zhuǎn)的插入式心軸11。該插入式心軸11插入在汽車相應(yīng)的、未示出的孔中。這樣做到汽車千斤頂在提升方向上與汽車成形狀連接。插入式心軸11的豎直可翻轉(zhuǎn)性是徑由作為空心軸設(shè)計(jì)的另一水平設(shè)置的鉸鏈12產(chǎn)生的。插入式心軸11在前部被設(shè)計(jì)成空心軸頸并由鋼板滾壓而成。在其后部，鋼板不被滾壓成空心心軸，而是形成一緊固爪13。形成鉸鏈12的空心鉚釘14插入設(shè)置在緊固爪13中的孔中。緊固爪13上的止擋15與安裝在支撐臂2的前端上的橫隔板16共同作用，用于限制插入式心軸11的上升轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
為了限制插入式心軸11在汽車插入孔中的插入深度以及防止汽車千斤頂過于緊密地頂在車身上而引起的對(duì)汽車車身的損壞，在插入式心軸11上設(shè)置一止擋17。該止擋17在其前部設(shè)計(jì)為圍繞插入式心軸11的環(huán)形套筒18并經(jīng)背件19過渡為兩個(gè)側(cè)面設(shè)置的凸齒20。該凸齒20如同插入式心軸11的緊固爪13一樣設(shè)有供鉸鏈12的空心鉚釘14插入的孔。凸齒20因此位于插入式心軸11的緊固爪13和支撐臂2的側(cè)壁21之間。在空心鉚釘14在支撐臂2的側(cè)壁21的外側(cè)上側(cè)面卷邊之后就完成了鉸鏈12。
如圖2所示，在止擋17的背件19上可以涂上標(biāo)簽或商標(biāo)。在圖2中，在背件19上裝上了指示箭頭，該箭頭應(yīng)給出指示，即插入式心軸11應(yīng)完全插入在待提升的汽車的插入孔中直至止擋17。
由套筒18、背件19和凸齒20組成的止擋17在本實(shí)施例中由一種適合的塑料整體制成。
權(quán)利要求
1．具有支撐件的汽車千斤頂，在該支撐件上經(jīng)一鉸鏈(12)安裝一帶有一限制插入深度的止擋(17)的插入式心軸(11)，其特征為，止擋(17)被設(shè)計(jì)為在插入式心軸(11)和支撐件之間的設(shè)置在鉸鏈(12)范圍的中間層的一部分。
2．按照權(quán)利要求1的汽車千斤頂，其特征為，中間層設(shè)置在插入式心軸(11)和支撐件之間的兩側(cè)。
3．按照權(quán)利要求1或2的汽車千斤頂，其特征為，止擋(17)被設(shè)計(jì)為圍繞插入式心軸(11)的環(huán)形套筒(18)。
4．按照權(quán)利要求1～3的汽車千斤頂，其特征為，構(gòu)成止擋(17)和中間層的部件由塑料制成。
5．按照權(quán)利要求1～4的汽車千斤頂，其特征為，支撐件是鉸接式汽車千斤頂?shù)闹伪?2)。
全文摘要
在具有支撐件的汽車千斤頂中,為了按簡(jiǎn)單的方式可靠地和位置固定地形成重量小的止擋(15),該止擋就是在插入式心軸(11)和支撐件之間設(shè)置在鉸鏈(12)范圍內(nèi)的中間層的部分。在上述支撐件上經(jīng)鉸鏈(12)可豎直翻轉(zhuǎn)地安裝著具有一限制插入深度的止擋(15)的插入式心軸(11)。
文檔編號(hào)B66F3/00GK1294998SQ0013238
公開日2001年5月16日 申請(qǐng)日期2000年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月9日
發(fā)明者F·阿爾滕 申請(qǐng)人:克魯普比爾斯坦股份有限公司