用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛列檢設(shè)備，更具體地說，涉及一種用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在數(shù)據(jù)通信中，有線信道和無線信道的裝換裝置是一種常見的設(shè)備。但是，現(xiàn)有的有線信道和無線信道的轉(zhuǎn)換裝置的無線信道通常是基于WIFI的相關(guān)標準，工作頻段是2.4GHz，通信速率一般在Mbps以上。也就是說?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)換裝置是通用的設(shè)備。這樣的裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)有線/無線信道的轉(zhuǎn)換，但是，在某些工業(yè)場合，在鐵路車輛列檢作業(yè)場環(huán)境下，由于這些環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信有特殊的需求，這種通用的裝置是不適用的。例如，無線通信的協(xié)議是公開和開放的，數(shù)據(jù)通信安全性無法得到充分保障；由于是通用設(shè)備，使用數(shù)量多，多設(shè)備之間的無線通信互相影響大；通信距離短，一般在100米以內(nèi)，無法適應大范圍長距離的無線數(shù)據(jù)通信需求；無線通信速率快，使得該裝置的抗干擾性能降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述通信距離短、抗干擾能力差的缺陷，提供一種通信距離長、抗干擾能力強的用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置，包括將有線信道中的信號格式轉(zhuǎn)換為無線信道中的射頻信號格式或?qū)o線信道中的射頻信號格式轉(zhuǎn)換為有線信道中的信號格式的信號轉(zhuǎn)換單元，所述信號轉(zhuǎn)換單元安裝在一個外殼中，所述外殼一側(cè)設(shè)置有用于傳輸所述無線信道中射頻信號的同軸線接頭，所述同軸線接頭與所述信號轉(zhuǎn)換單元的射頻信號端連接；所述同軸線接頭還通過一段同軸電纜與一獨立于所述外殼并單獨安裝的、用于接收或發(fā)送射頻信號的天線相連。
[0005]更進一步地，所述天線是圓極化天線。
[0006]更進一步地，所述天線包括上蓋、天線振子、反射板和耦合件，所述天線振子通過所述耦合件固定在所述反射板上，所述上蓋通過螺釘、設(shè)置在所述反射板邊沿的螺釘孔和設(shè)置在所述上蓋邊沿的安裝孔固定在所述反射板上，所述上蓋和所述反射板形成一個包圍所述天線振子的封閉空間。
[0007]更進一步地，所述反射板上還設(shè)置有其內(nèi)導體與所述天線振子連接的同軸線接頭。
[0008]更進一步地，所述無線信道的頻率為840 MHz - 845MHz，其傳輸速率為30 Kbps-40Kbps ο
[0009]更進一步地，所述信號轉(zhuǎn)換單元包括基帶模塊、存儲模塊和射頻收發(fā)模塊；所述射頻收發(fā)模塊包括第一 SPI總線端和射頻信號端，其將所述第一 SPI總線端的信號調(diào)制到射頻信號上并輸送到射頻信號端，或?qū)⑸漕l信號端輸入的射頻信號解調(diào)并輸送到所述第一SPI總線端；所述第一 SPI總線端通過SPI總線與所述基帶模塊連接；所述存儲模塊同樣通過所述SPI總線與所述基帶模塊連接；所述基帶模塊將其接收到的來自有線信道的信號轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)存儲在所述存儲模塊或?qū)⑺龃鎯δK存儲的數(shù)據(jù)通過SPI總線傳輸?shù)剿錾漕l收發(fā)模塊。
[0010]更進一步地，所述機殼側(cè)面還設(shè)置有有線信道接口，所述有線信道接口與所述信號轉(zhuǎn)換單元的基帶信號模塊連接。
[0011 ] 更進一步地，所述有線信道接口為RS232接口或以太網(wǎng)接口。
[0012]更進一步地，所述機殼側(cè)面還包括電源接口，所述電源接口用于連接外接的電源，并為所述信號轉(zhuǎn)換單元供電。
[0013]實施本實用新型的用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置，具有以下有益效果:由于設(shè)置有同軸線接頭，且天線和信號轉(zhuǎn)換單元之間通過上述同軸線接頭和一段同軸線連接，所以，該天線可以單獨安裝在適于射頻信號發(fā)送或接收的位置，例如，較高的位置，這樣就使得通過該天線發(fā)送的射頻信號的傳輸距離更長，更不易受到其他射頻信號的干擾；此外，射頻信道的數(shù)據(jù)傳輸速率較低，使得其抗干擾能力進一步得到提升。所以，其傳輸距離長、抗干擾能力較高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是所述實施例中外殼側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是所述實施例中外殼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是所述實施例中天線結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。
[0019]如圖1所示，在本實用新型的用于鐵路列檢場站的有線信道和無線信道轉(zhuǎn)換裝置實施例中，該轉(zhuǎn)換裝置，包括將有線信道中的信號格式轉(zhuǎn)換為無線信道中的射頻信號格式或?qū)o線信道中的射頻信號格式轉(zhuǎn)換為有線信道中的信號格式的信號轉(zhuǎn)換單元，該信號轉(zhuǎn)換單元安裝在一個外殼中(關(guān)于外殼的結(jié)構(gòu)請參見圖2和圖3)，外殼一側(cè)設(shè)置有用于傳輸無線信道中射頻信號的同軸線接頭，該同軸線接頭與信號轉(zhuǎn)換單元的射頻信號端連接；同軸線接頭還通過一段同軸電纜與一獨立于上述外殼并單獨安裝的、用于接收或發(fā)送射頻信號的天線相連。在本實施例中，上述天線是圓極化天線。
[0020]在本實施例中，請參見圖4，上述天線由上蓋44、天線振子41、反射板42和耦合件43組成，天線振子41和反射板42通過耦合件43連接在一起，天線振子41通過耦合件43固定連接在反射板42上，上蓋44通過螺釘、設(shè)置在反射板42邊沿的螺釘孔和設(shè)置在上蓋44邊沿的安裝孔固定在反射板42上，上蓋44和反射板42形成一個包圍天線振子41的封閉空間。具體來講，當上述天線振子41和反射板42通過由金屬材料構(gòu)成的親合件43連接在一起時，反射板42相當于上述天線振子41的地，起到調(diào)節(jié)天線振子41發(fā)出電磁波方向(也就是調(diào)節(jié)天線主瓣方向)的作用；同時，用于連接上述反射板42和上蓋44的螺釘穿過設(shè)置在上述反射板42邊沿的螺釘孔，進入設(shè)置在上述上蓋44邊沿的安裝孔，當這些螺釘被收緊時，上述上蓋44就被固定在上述反射板42上，并包圍安裝在上述反射板42上的上述天線振子41。在本實施例中，反射板42上還設(shè)置有其內(nèi)導體與天線振子41連接的同軸線接頭。具體來講，上述同軸線接頭的內(nèi)導體是通過上述耦合件43連接到天線振子41上的。
[0021]上述天線可以采用專用或通用的安裝支架，將其設(shè)置在需要的位置、例如，可以用螺釘固定到L型安裝支架的一面。L型安裝支架的另一面有3條圓弧形的滑槽，用于固定U型抱箍的兩端。通過L型安裝支架和U型抱箍安裝在一根圓柱型桿上。同時，在本實施例中，上述無線信道的頻率為840MHz- 845MHz，其傳輸速率為30 Kbps -40Kbps。因此，上述天線也工作在840MHz- 845MHz的頻段上。
[0022