專利名稱：車輛無觸點電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛使用的電喇叭。
目前，各種機動車輛所使用的電喇叭，均為傳統(tǒng)的有觸點喇叭。其工作原理是當直流電源導(dǎo)通后，電流通過線圈，使電磁鐵產(chǎn)生磁場，將音膜吸下，利用音膜中心上電磁鐵的法蘭邊，壓下白金鐵彈簧片，使白金分離，以此切斷電源，當斷電后，利用音膜本身的回彈力回位，然后使白金再次接觸，使線圈通電。這樣周而復(fù)始地接觸、斷開地循環(huán)，使喇叭發(fā)出聲音。其缺點是，工作時觸點電流很大(一般在3～10A)，耗電量大；容易損壞，即彈片易斷；白金觸頭容易燒壞，有的雖然在觸點間加了拉弧吸收電路，仍然使用壽命很短，特別是6伏的電喇叭，故障率比較高。
本實用新型的目的是提供一種可延長喇叭壽命、能耗小、工作可靠的車輛無觸點電喇叭。
為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括一金屬振動膜電路，其特征在于它還包括，一電子振蕩電路；一接收并放大電子振蕩電路發(fā)出的信號后去推動金屬振動膜電路工作從而使其發(fā)出清晰悅耳的響聲的功率放大電路。
本實用新型還有，上述電子振蕩電路包括電阻R1，電阻R3、電容C2、二極管D1及三極管BG1；電阻R1、電阻R3、電容C2、二極管D1串聯(lián)后通過金屬振動膜電路中的電磁線圈YD接在電源VC與地之間，電阻R1與電容C2的串聯(lián)點接三極管BG1的基極，三極管BG1的發(fā)射極接地。
本實用新型還有，上述功率放大電路包括三極管BG2及三極管BG3，三極管BG2的基極通過電阻R2接三極管BG1的集電極，其發(fā)射極接直流電源VC，其集電極接三極管BG3的基極，三極管BG3的集電極接直流電源VC，其發(fā)射極接金屬振動膜電路的電磁線圈YD。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1、延長了電喇叭的使用壽命，降低車輛能源消耗；2、提高了產(chǎn)品的質(zhì)量；3、其振蕩頻率易于調(diào)整，使喇叭發(fā)出最佳聲音；4、喇叭內(nèi)腔無腐蝕氣體存在，保持喇叭漂亮整潔，不銹蝕，大量節(jié)約鋼材等各種原材料。


圖1為本實用新型的電路方框圖；圖2為本實用新型的具體電路原理圖。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳述參照圖1所示，它包括一金屬振動膜電路3；一電子振蕩電路1；一接收并放大電子振蕩電路1發(fā)出的信號后去推動金屬振動膜電路3工作從而發(fā)出清晰悅耳的響聲的功率放大電路2。
參照圖2所示，金屬振動膜電路3包括喇叭電磁線圈YD、二極管D2及喇叭Y；二極管D2并聯(lián)在電磁線圈YD的兩端，以消除在喇叭電磁線圈YD兩端的反電動勢。電子振蕩電路1包括電阻R1，電阻R3、電容C2、二極管D1及三極管BG1；電阻R1、電阻R3、電容C2、二極管D1串聯(lián)后通過金屬振動膜電路3中的喇叭電磁線圈YD接在電源VC與地之間，電阻R1與電容C2的串聯(lián)點接三極管BG1的基極，三極管BG1的發(fā)射極接地。功率放大電路2包括三極管BG2及三極管BG3，三極管BG2的基極通過電阻R2接三極管BG1的集電極，其發(fā)射極接電源VC，其集電極接三極管BG3的基極，三極管BG3的集電極接電源VC，其發(fā)射極接金屬振動膜電路3的喇叭電磁線圈YD。工作原理為，當接通電源，直流電源的電流經(jīng)電阻R1→電容C2→電阻R3→二極管D1→喇叭線圈YD→地，對電容C2充電，由于電容C2兩端電壓不能突變，三極管BG1截止，此時，三極管BG2、三極管BG3也截止，當電容C2兩端的電壓上升到高于三極管BG1基極導(dǎo)通門限值時，三極管BG1導(dǎo)通，隨之三極管BG2、三極管BG3也立即導(dǎo)通，三極管BG3導(dǎo)通后，電流流經(jīng)喇叭電磁線圈YD，使鐵芯磁化，吸動與振動膜連接的鐵芯。同時，當三極管BG1導(dǎo)通后，電容C2經(jīng)三極管BG1的基極→發(fā)射極放電，A點電位下降，當降至三極管BG1導(dǎo)通門限值以下時，三極管BG1截止，電源正電壓又轉(zhuǎn)為對電容C2充電，同時，三極管BG2、三極管BG3均截止，喇叭電磁線圈YD斷電，鐵芯磁力消失，與振動膜連接的鐵芯復(fù)位，喇叭Y不發(fā)出聲音。當A點電位又上升至高于三極管BG1基極導(dǎo)通門限值時，三極管BG1導(dǎo)通，接著三極管BG2、三極管BG3導(dǎo)通，重復(fù)第上述循環(huán)過程。因此振動膜時吸時放，產(chǎn)生高頻振蕩而發(fā)出音響。另外，振動膜還裝有共鳴板助振，可使聲音宏亮。
權(quán)利要求1.一種車輛無觸點電喇叭，它包括一金屬振動膜電路3，其特征在于它還包括，一電子振蕩電路1；一接收并放大電子振蕩電路1發(fā)出的信號后去推動金屬振動膜電路3工作從而使其發(fā)出清晰悅耳的響聲的功率放大電路2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛無觸點電喇叭，其特征在于電子振蕩電路1包括電阻R1，電阻R3、電容C2、二極管D1及三極管BG1；電阻R1、電阻R3、電容C2、二極管D1串聯(lián)后通過金屬振動膜電路3中的喇叭電磁線圈YD接在直流電源VC與地之間，電阻R1與電容C2的串聯(lián)點接三極管BG1的基極，三極管BG1的發(fā)射極接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛無觸點電喇叭，其特征在于功率放大電路2包括三極管BG2、及三極管BG3，三極管BG2的基極通過電阻R2接三極管BG1的集電極，其發(fā)射極接直流電源VC，其集電極接三極管BG3的基極，三極管BG3的集電極接直流電源VC，其發(fā)射極接金屬振動膜電路3的喇叭電磁線圈YD。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛無觸點電喇叭。它包括一金屬振動膜電路，其特征在于它還包括，一電子振蕩電路；一接收并放大電子振蕩電路發(fā)出的信號后去推動金屬振動膜電路工作從而發(fā)出清晰悅耳的響聲的功率放大電路。它可延長電喇叭的使用壽命，降低車輛能源消耗，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，其振蕩頻率易于調(diào)整，使喇叭發(fā)出最佳聲音，喇叭內(nèi)腔無腐蝕氣體存在，保持喇叭漂亮整潔，不銹蝕，大量節(jié)約鋼材等各種原材料。
文檔編號H04R9/06GK2159641SQ9321289
公開日1994年3月23日 申請日期1993年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月14日
發(fā)明者徐永萬 申請人:徐永萬