本實(shí)用新型涉及揚(yáng)聲器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型磁路系統(tǒng)及揚(yáng)聲器。

背景技術(shù)：

揚(yáng)聲器，例如汽車揚(yáng)聲器，一般采用音盆配合定位支片(也稱定心支片、彈波)的結(jié)構(gòu)。在組裝揚(yáng)聲器時(shí)，先將上夾板、磁鋼和T鐵等組合為磁路系統(tǒng)，然后將磁路系統(tǒng)與平衡器進(jìn)行壓合，將磁路裝置與平衡器安裝為一體。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，對汽車影音系統(tǒng)的要求也越來越高，因此對車載影音系統(tǒng)的音響效果要求也越來越高。目前，傳統(tǒng)上夾板與T鐵之間的磁隙內(nèi)部磁密度低，磁隙中的磁通密度低，影響揚(yáng)聲器靈敏度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種新型磁路系統(tǒng)及揚(yáng)聲器，能夠解決上述的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種新型磁路系統(tǒng)，包括：上夾板、磁鋼和T鐵；所述T鐵包括：底盤和圓柱狀的導(dǎo)磁體；所述磁鋼為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述磁鋼套接在所述導(dǎo)磁體上；所述上夾板為外厚內(nèi)薄的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述上夾板套接在所述導(dǎo)磁體上，并位于所述磁鋼的上方。

可選地，所述上夾板的截面由第一子截面和第二子截面組成，所述第一子截面為矩形，所述第二子截面為梯形，其中，所述梯形的底部比頭部寬，并且，相對于所述梯形的底部，所述梯形的頭部靠近所述導(dǎo)磁體。

可選地，所述梯形為等腰梯形，所述等腰梯形的底角為20-70度。

可選地，在所述導(dǎo)磁體的頂部設(shè)置有圓形沉孔。

可選地，所述沉孔的中心線與所述導(dǎo)磁體的中心線重合；所述沉孔的深度為所述導(dǎo)磁體高度的1/3-2/3。

可選地，在所述底盤的上端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽設(shè)置在所述底盤與所述導(dǎo)磁體的連接部位。

可選地，所述底盤為圓柱狀或圓臺(tái)狀，其中，當(dāng)所述底盤為圓臺(tái)狀時(shí)，所述底盤的母線為直線或弧線。

可選地，所述音圈包括音圈骨架，所述音圈骨架套接在所述導(dǎo)磁體上，在所述音圈骨架的下部纏繞有音圈線圈；在所述音圈骨架的側(cè)壁上設(shè)置有一排或多排通孔。

可選地，在所述音圈骨架的側(cè)壁上、并位于所述音圈線圈的上方設(shè)置有一排通孔，其中，所述一排通孔的數(shù)量為6個(gè)，6個(gè)所述通孔沿所述音圈骨架的周向均勻分布。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種揚(yáng)聲器，包括如上所述的新型磁路系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的新型磁路系統(tǒng)及揚(yáng)聲器，上夾板呈外厚內(nèi)薄形狀，使得上夾板與T鐵之間的磁隙內(nèi)部以及附近的磁密度升高，提高了揚(yáng)聲器靈敏度，并使得磁路整體的重量減輕，符合汽車輕量化的設(shè)計(jì)理念，并可以減輕音圈重量，增強(qiáng)散熱性，使揚(yáng)聲器的外觀小巧美觀，同時(shí)做到了輕量化，提高了產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶的感受度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的組裝示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中上夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中T鐵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中音圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中說明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多方面的描述。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種新型磁路系統(tǒng)，包括：上夾板1、磁鋼2和T鐵3。T鐵3包括：底盤32和圓柱狀的導(dǎo)磁體31。磁鋼2為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，磁鋼2套接在導(dǎo)磁體31上。上夾板1為外厚內(nèi)薄的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，上夾板1套接在導(dǎo)磁體上，并位于磁鋼2的上方。上夾板1、磁鋼2和T鐵3通過膠粘合。

上夾板1呈外厚內(nèi)薄形狀，使得上夾板1與T鐵3之間的磁隙內(nèi)部或附近處的磁密度升高，提高揚(yáng)聲器靈敏度，并使得磁路整體的重量減輕，符合汽車輕量化的設(shè)計(jì)理念有鑒于此。

在一個(gè)實(shí)施例中，上夾板1的截面形狀可以為多種。例如，上夾板1的截面由第一子截面11和第二子截面12組成，第一子截面11為矩形，第二子截面12為梯形，梯形的底部比頭部寬，相對于梯形的底部，梯形的頭部靠近T鐵的導(dǎo)磁體31。梯形可以為等腰梯形，等腰梯形的底角為20-70度。

在導(dǎo)磁體31的頂部設(shè)置有圓形沉孔33。沉孔33的中心線與導(dǎo)磁體31的中心線重合，沉孔33的深度為導(dǎo)磁體31高度的1/3-2/3。T鐵中心的導(dǎo)磁體具有沉孔，使得在導(dǎo)磁體上部的沉孔處磁飽和密度降低。 在底盤32的上端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽34，環(huán)形凹槽34設(shè)置在底盤32與導(dǎo)磁體31的連接部位，提高了導(dǎo)磁效率，減小T鐵的體積和重量。底盤32可以為圓柱狀或圓臺(tái)狀，當(dāng)?shù)妆P32為圓臺(tái)狀時(shí)，底盤32的母線為直線或弧線。

本實(shí)用新型的新型磁路系統(tǒng)包括：音圈4。音圈4包括音圈骨架41，音圈骨架41套接在導(dǎo)磁體31上，在音圈骨架41的下部纏繞有音圈線圈43，線圈43具有音圈引線44。在音圈骨架41的側(cè)壁上設(shè)置有一排或多排通孔42。

例如，在音圈骨架41的側(cè)壁上、并位于音圈線圈43的上方設(shè)置有一排通孔42，其中，一排通孔42的數(shù)量可以為6個(gè)，6個(gè)通孔42沿音圈骨架41的周向均勻分布，可以減小由音圈上下運(yùn)動(dòng)而引起的T鐵磁密度變化量，減小揚(yáng)聲器失真。

在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種揚(yáng)聲器，包括如上的新型磁路系統(tǒng)。

上述實(shí)施例中的新型磁路系統(tǒng)及揚(yáng)聲器，上夾板呈外厚內(nèi)薄形狀，使得上夾板與T鐵之間的磁隙內(nèi)部以及附近的磁密度升高，提高了揚(yáng)聲器靈敏度，并使得磁路整體的重量減輕，符合汽車輕量化的設(shè)計(jì)理念，并可以減輕音圈重量，增強(qiáng)散熱性，使揚(yáng)聲器的外觀小巧美觀，同時(shí)做到了輕量化，提高了產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶的感受度。

上述本實(shí)用新型所公開的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開了數(shù)值范圍，那么公開的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解：優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無法窮舉，所以本實(shí)用新型才公開部分?jǐn)?shù)值以舉例說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。

同時(shí)，上述本實(shí)用新型如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為：能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為：不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來)所取代(明顯無法采用 一體成形工藝除外)。

另外，上述本實(shí)用新型公開的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實(shí)用新型提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來的單獨(dú)部件。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。