本實用新型涉及智能交通領(lǐng)域，特別涉及一種防盜刷車載單元。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的智能交通領(lǐng)域中，電子不停車收費(ETC)車道系統(tǒng)中的車載單元一般采用車載單元配合CPU卡(車載單元IC卡)。其中，車載單元IC卡是一個包含微信息處理器和存儲器的集成電路裝置，用于存儲賬戶、余額等信息。車載單元具有IC卡插口，使用時將車載單元IC卡從插口插入，實現(xiàn)電子不停車收費的讀寫交易。

在實際使用中，安裝有車載單元的車主，一般會直接把車載單元IC卡(包含但不限于儲值卡、記賬卡、銀聯(lián)卡、聯(lián)名卡等)直接插在車載單元中，而當(dāng)車主在離開車輛時，若不取走車載單元IC卡，則可能被不法分子采用POS機等刷卡設(shè)備采用小額免簽免密功能盜刷銀行卡金額，從而給車主造成損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種防盜刷車載單元，應(yīng)用于電子不停車收費系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載單元IC卡被盜刷的問題。

本實用新型提供了一種防盜刷車載單元，所述車載單元包括主控模塊，分別與所述主控模塊連接的收費模塊，還包括與所述主控模塊連接的防護模塊，所述防護模塊用于接收盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號，并根據(jù)所述無線信號產(chǎn)生干擾信號，所述干擾信號用于干擾盜刷設(shè)備處理車載單元IC卡發(fā)送的應(yīng)答信號，或，用于干擾車載單元IC卡處理盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號。

上述車載單元，優(yōu)選的，所述防護模塊包括模擬卡模塊，所述模擬卡模塊在接收到盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號后，向所述盜刷設(shè)備發(fā)送干擾信號，以干擾盜刷設(shè)備解碼車載單元IC卡發(fā)送的應(yīng)答信號；

上述車載單元，優(yōu)選的，所述防護模塊包括功率檢測模塊和發(fā)射模塊，所述車載單元在接收到盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號后，如功率檢測模塊判斷無線信號強度大于一定閾值，則啟動發(fā)射模塊向車載單元IC卡持續(xù)發(fā)送所述干擾信號，用于干擾車載單元IC卡處理所述盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號。

上述車載單元，優(yōu)選的，所述發(fā)射模塊為用于對車載單元IC卡進行收費信息讀寫的讀寫模塊，所述車載單元在接收到盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號后，如功率檢測模塊判斷無線信號強度大于一定閾值，則發(fā)出信號至所述主控模塊，所述主控模塊發(fā)出信號至所述讀寫模塊，所述讀寫模塊向所述車載單元IC卡發(fā)送干擾信號，以干擾車載單元IC卡解碼盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號。

上述車載單元，優(yōu)選的，所述防護模塊在車載單元處于休眠狀態(tài)時發(fā)出所述干擾信號。

上述車載單元，優(yōu)選的，所述讀寫模塊包括讀寫芯片和讀寫線圈，所述功率檢測模塊包括穩(wěn)壓三極管，所述穩(wěn)壓三極管的集電極與所述主控模塊連接，所述穩(wěn)壓三極管的基極分別與讀寫線圈和接地端連接，所述穩(wěn)壓三極管的發(fā)射極與接地端連接。

上述車載單元，優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓三極管的基極與接地端之間連接有穩(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管的正極與接地端連接，所述二極管的負(fù)極與所述穩(wěn)壓三極管的基極連接。

由上述方案可知，本實用新型提供的防盜刷車載單元，在現(xiàn)有的車載單元上增加防護模塊，在接收到外部盜刷設(shè)備發(fā)出的盜刷信號時，防護模塊發(fā)出干擾信號對盜刷設(shè)備與車載單元IC卡之間的通信進行干擾，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中，車載單元IC卡被盜刷金額，給車主造成經(jīng)濟損失的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種防盜刷車載單元的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種防盜刷車載單元的另一示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的一種干擾POS機的流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的一種防盜刷車載單元的再一示意圖

圖5為本發(fā)明實施例提供的一種干擾車載單元IC卡的流程圖；

圖6為本實用新型實施例提供的一種功率檢測模塊電路圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明。

盜刷設(shè)備一般為非接觸式讀寫裝置，比如POS機，在一種盜刷情況下，盜刷者手持POS機，靠近車載單元后進行刷卡操作。POS機與車載單元IC卡的通信過程包括多個步驟，比如，POS機發(fā)送請求指令，車載單元IC卡在接收到請求指令后會發(fā)送應(yīng)答指令，POS機在收到應(yīng)答指令后發(fā)送防沖突指令，車載單元IC卡在接收到防沖突指令后會發(fā)送相應(yīng)的應(yīng)答指令，直至交易成功。在整個交易通信過程中，車載單元IC卡所在的車載單元均可以接收到POS機發(fā)送的相關(guān)無線信號。

不停車收費系統(tǒng)中的車載單元存在兩種狀態(tài)：喚醒狀態(tài)和休眠狀態(tài)，為了節(jié)約能耗，只有在需要工作時，主要是通過高速公路收費站的情形下，車載單元才會處于喚醒狀態(tài)。而在非工作情形下的車載單元均處于休眠狀態(tài)。本實用新型中，只有在休眠狀態(tài)下的車載單元在接收到盜刷設(shè)備發(fā)送的無線信號后，才會發(fā)出干擾信號，以干擾盜刷設(shè)備與車載單元IC卡的交易通信。而處于喚醒狀態(tài)下的車載單元不對外部無線信號進行干擾，以避免影響車載單元的正常使用。

實施例一

請參閱圖1和2，本實用新型實施例提供的一種防盜刷車載單元，包括主控模塊，分別與所述主控模塊連接的收費模塊，以及與所述主控模塊連接的防護模塊，本實施例中，該防護模塊采用模擬卡模塊，該模擬卡模塊可發(fā)出與車載單元IC卡相似的無線信號，且該模擬卡模塊受主控模塊控制，當(dāng)車載單元處于喚醒狀態(tài)時，主控模塊配置模擬卡模塊處于關(guān)閉狀態(tài)，即模擬卡模塊在車載單元處于喚醒狀態(tài)時不工作；當(dāng)車載單元處于休眠狀態(tài)時，主控模塊配置模擬卡模塊處于接收狀態(tài)。

本實施例的干擾設(shè)備采用POS機，請參閱圖3，本發(fā)明實施例提供的一種干擾POS機的流程圖，當(dāng)POS機對車載單元IC卡進行讀寫操作(即盜刷)時，模擬卡模塊和車載單元IC卡均能接收到無線信號(請求指令)，當(dāng)模擬卡模塊正確解碼到POS機第一個請求指令后，立即產(chǎn)生一個中斷給主控模塊，此時主控模塊知道有外部讀寫器對車載單元IC卡進行非法讀寫操作后，立即通知模擬卡模塊發(fā)出干擾信號，本實施例的干擾信號可采用序列全為0的副載波調(diào)制信號，POS機將同時接收到車載單元IC卡回復(fù)的應(yīng)答指令和車載單元發(fā)送的干擾信號，由于有干擾信號的存在，POS機將無法正確解碼出車載單元IC卡應(yīng)答指令，整個刷卡流程將無法完成，從而避免了車載單元IC卡被盜刷風(fēng)險。若通信流程進入下一步，即POS機正確解碼車載單元IC卡的請求指令，則POS機會進入通信流程下一步，通常情況下，會發(fā)送防沖突指令至車載單元IC卡，此時，模擬卡模塊同樣接收到防沖突指令的信號，會再次產(chǎn)生一個中斷給主控模塊，此時主控模塊知道依然存在外部讀寫器對車載單元IC卡進行非法讀寫操作，便再次通知模擬卡模塊發(fā)出干擾信號。即在車載單元休眠的情況下，只要存在外部無線信號(通常為13.56MHz的無線信號)，模擬卡模塊均會發(fā)出干擾信號，以避免車載單元IC卡被盜刷。

實施例2

請參閱圖4，本發(fā)明實施例提供的另一種防盜刷車載單元，包括主控模塊，分別與所述主控模塊連接的收費模塊，以及與所述主控模塊連接的防護模塊，防護模塊包括功率檢測模塊和發(fā)射模塊，該功率檢測模塊連接有線圈，通過線圈可以接收外部無線信號，在檢測到盜刷設(shè)備的無線信號時，如無線信號強度大于一定閾值，會對主控模塊輸出一個中斷信號。當(dāng)車載單元處在喚醒狀態(tài)時，主控模塊不響應(yīng)功率檢測模塊輸出的中斷信號。當(dāng)車載單元處于休眠狀態(tài)時，主控模塊會發(fā)送指令使得發(fā)射模塊向車載單元IC卡發(fā)出干擾信號。

在一種實施方式中，發(fā)射模塊可選用車載單元中對車載單元IC卡進行收費信息讀寫的讀寫模塊，其中讀寫模塊包括讀寫芯片和讀寫線圈，功率檢測模塊與讀寫線圈連接，讀寫線圈接受外部無線信號傳遞至功率檢測模塊，功率檢測模塊檢測到外部讀卡器的無線信號后，會產(chǎn)生一個中斷信號至主控模塊，告知主控模塊有外部讀卡器對車載單元IC卡進行讀寫操作。車載單元處于休眠狀態(tài)時，主控模塊立即使讀卡芯片發(fā)射干擾信號，對對車載單元IC卡解碼外部無線信號進行干擾，并維持20ms。本實施例的干擾信號可采用序列全為0的基帶調(diào)制信號。在這20ms內(nèi)，車載單元IC卡由于被讀卡芯片發(fā)出的干擾信號干擾而無法正確解碼外部讀卡器發(fā)出的信號，從而達到結(jié)束交易流程的目的。讀卡芯片停止發(fā)射干擾信號后，繼續(xù)檢測外部信號功率，若存在則繼續(xù)發(fā)射干擾信號。

請參閱圖5，本發(fā)明實施例提供的一種干擾車載單元IC卡的流程圖，在一種實施方式中，功率檢測模塊如圖6所示的穩(wěn)壓三極管，該穩(wěn)壓三極管的集電極與所述主控模塊連接，基極分別與讀寫模塊的讀寫線圈以及接地端連接，發(fā)射極與接地端連接，所述穩(wěn)壓三極管的基極與接地端之間連接有穩(wěn)壓二極管，該穩(wěn)壓二極管的正極與接地端連接，其負(fù)極與所述穩(wěn)壓三極管的基極連接。當(dāng)讀寫模塊接收到外部讀卡器的信號時(可設(shè)置為13.56MHz)，該穩(wěn)壓管將產(chǎn)生0.6V的直流偏執(zhí)電壓，該直流偏執(zhí)電壓直接將穩(wěn)壓三極管導(dǎo)通，從而使得輸出端GPIO的電平由高電平轉(zhuǎn)為低電平。輸出端低電平表示有外部功率產(chǎn)生，高電平表示沒有功率。主控模塊則通過檢測輸出端GPIO的電平來判斷是否有讀卡器的外部功率，進而決定是否產(chǎn)生干擾信號。

本實用新型提供的防盜刷車載單元，在現(xiàn)有的車載單元上增加防護模塊，在接收到外部盜刷設(shè)備發(fā)出的盜刷信號時，防護模塊發(fā)出干擾信號對盜刷設(shè)備與車載單元IC卡之間的通信進行干擾，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中，車載單元IC卡被盜刷金額，給車主造成經(jīng)濟損失的問題。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本說明書中實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。