本實用新型涉及船舶通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種無線AIS基站。

背景技術(shù)：

船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System，簡稱AIS系統(tǒng))由岸基(基站)設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備，工作于VHF甚高頻頻段。隨著AIS設(shè)備在船舶上的普遍使用，給安全航行、海事管理、海難救助帶來極大方便。

通信技術(shù)中，VHF是Very High Frequency的縮寫，即甚高頻，是指頻帶由30Mhz到300MHz的無線電電波，波長范圍為1m～10m。多數(shù)是用作電臺及電視臺廣播，同時又是航空和航海的溝通頻道。

船用VHF甚高頻是采用VHF專用頻段進行船舶間、船舶內(nèi)部、船岸間或經(jīng)岸臺與陸上通信轉(zhuǎn)接的船與岸上用戶間的無線電通信方式，廣泛應(yīng)用于船舶避讓、海事管理、港口生產(chǎn)調(diào)度、船舶內(nèi)部管理、遇險搜救以及安全信息播發(fā)等方面，是完成水上交通現(xiàn)場通信的主要手段。VHF通信對于保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所無法取代的。

船用VHF通信實現(xiàn)與其他船只的信息交換，再將這些數(shù)據(jù)通過基站傳輸給控制中心，但是，現(xiàn)有的基站都是以有線方式進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模@樣就需要機房和大量的配套設(shè)備，安裝施工較麻煩，不易搬遷，且靈活性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無線AIS基站，其中無線AIS基站通過VHF收發(fā)模塊收發(fā)其他船只的VHF信號，通過通信處理器的編碼處理，轉(zhuǎn)換成無線傳輸模塊可以傳輸?shù)腁IS數(shù)據(jù)，以便于傳輸給對應(yīng)的中心站設(shè)備，從而實現(xiàn)整體信號傳遞及控制，緩解了現(xiàn)有基站需要配備機房和大量配套設(shè)備的弊端，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適于大面積推廣應(yīng)用。

本實用新型提供的一種無線AIS基站，包括：

通信處理系統(tǒng)，所述通信處理系統(tǒng)包括依次連接的控制接口、通信處理器和存儲器，所述控制接口連接有用于參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)調(diào)試的控制設(shè)備；

AIS系統(tǒng)，所述AIS系統(tǒng)包括VHF收發(fā)模塊和GNSS模塊，所述GNSS模塊和所述VHF收發(fā)模塊分別與所述通信處理器連接；

無線傳輸模塊，所述無線傳輸模塊與所述通信處理器連接。

更進一步地，所述VHF收發(fā)模塊包括雙工器及與所述雙工器連接的VHF－TDMA發(fā)信機、VHF－DSC接收機和兩個VHF－TDMA接收機；所述雙工器與VHF天線連接，所述VHF－TDMA發(fā)信機、所述VHF－DSC接收機和兩個所述VHF－TDMA接收機均與所述通信處理器分別連接。

更進一步地，所述GNSS模塊為GPS模塊和/或北斗模塊。

更進一步地，所述無線傳輸模塊為移動通信網(wǎng)絡(luò)和/或無線寬帶。

更進一步地，還包括用于提供電源的供電裝置。

更進一步地，還包括太陽能電池板組件，所述太陽能電池板組件與所述供電裝置連接。

更進一步地，所述供電裝置為鋰電池。

更進一步地，所述控制設(shè)備為筆記本電腦或者平板電腦或者智能手機。

更進一步地，所述GNSS模塊連接有對應(yīng)的GPS天線和/或北斗天線。

本實用新型提供了一種無線AIS基站，其中無線AIS基站通過VHF收發(fā)模塊收發(fā)其他船只的VHF信號，通過通信處理器的編碼處理，轉(zhuǎn)換成無線傳輸模塊可以傳輸?shù)腁IS數(shù)據(jù)，以便于傳輸給對應(yīng)的中心站設(shè)備，從而實現(xiàn)整體信號傳遞及控制，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適于大面積推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的無線AIS基站的示意圖一；

圖2為本實用新型實施例提供的無線AIS基站的示意圖二；

圖3為本實用新型實施例提供的無線通信處理系統(tǒng)的示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的VHF收發(fā)模塊的示意圖。

圖標(biāo)：1－控制接口；2－通信處理器；3－存儲器；4－VHF收發(fā)模塊；5－GNSS模塊；6－無線傳輸模塊；7－雙工器；8－VHF－TDMA發(fā)信機；9－VHF－DSC接收機；10－VHF天線。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型提供了一種無線AIS基站，其中無線AIS基站通過VHF收發(fā)模塊收發(fā)其他船只的VHF信號，通過通信處理器的編碼處理，轉(zhuǎn)換成無線傳輸模塊可以傳輸?shù)腁IS數(shù)據(jù)，以便于傳輸給對應(yīng)的中心站設(shè)備，從而實現(xiàn)整體信號傳遞及控制，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適于大面積推廣應(yīng)用。

根據(jù)圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種無線AIS基站，包括通信處理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)和無線傳輸模塊。

在本實用新型實施例中，AIS系統(tǒng)接收來自其他船只的信號，并將這個信號傳輸?shù)酵ㄐ盘幚硐到y(tǒng)進行編碼處理，轉(zhuǎn)換成無線傳輸模塊可以傳輸?shù)腁IS數(shù)據(jù)，最后通過無線傳輸模塊傳輸出去。

結(jié)合圖1至圖2所示，根據(jù)圖3所示，通信處理系統(tǒng)包括依次連接的控制接口1、通信處理器2和存儲器3，控制接口連接有用于參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)調(diào)試的控制設(shè)備。

在本實用新型實施例中，通信處理系統(tǒng)包括依次連接的控制接口、通信處理器和存儲器，控制接口通過連接的控制設(shè)備進行參數(shù)設(shè)置以及系統(tǒng)調(diào)試，設(shè)置好的參數(shù)保存在存儲器中，以便于通信處理器的正常工作。

根據(jù)圖1至圖2所示，AIS系統(tǒng)包括VHF收發(fā)模塊4和GNSS模塊5，GNSS模塊和VHF收發(fā)模塊分別與通信處理器2連接。

在本實用新型實施例中，VHF收發(fā)模塊用于接收其他船只的VHF信號，該VHF信號傳輸?shù)酵ㄐ盘幚砥?，通信處理器對接收到的VHF信號進行解碼處理，并將轉(zhuǎn)換后的AIS數(shù)據(jù)存儲到存儲器中。

在本實用新型實施例中，GNSS模塊接收UTC時間信息，以實現(xiàn)整個裝置時間同步，并且可以接收裝置當(dāng)前的位置信息，各種信息通過通信處理器的編碼處理，并將轉(zhuǎn)換后的各種AIS數(shù)據(jù)存儲到存儲器中。

結(jié)合圖1至圖2所示，無線傳輸模塊6與通信處理器連接。

在本實用新型實施例中，無線傳輸模塊與通信處理器連接，這樣就可以將得到的通信處理器編碼處理后的數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊傳輸出去。

結(jié)合圖1至圖2所示，根據(jù)圖4所示，VHF收發(fā)模塊包括雙工器7及與雙工器連接的VHF－TDMA發(fā)信機8、VHF－DSC接收機9和兩個VHF－TDMA接收機；雙工器與VHF天線10連接，VHF－TDMA發(fā)信機、VHF－DSC接收機和兩個VHF－TDMA接收機均與通信處理器2分別連接。

在本實用新型實施例中，VHF收發(fā)模塊采用不同的接收機，可以針對性的接收不同的信號，如AIS報文、信息廣播、天氣通告、航行通告以及緊急報警信號等，且所有的信號都是通過與之相連接的VHF天線收發(fā)，以及通過通信處理器進行處理。

GNSS模塊為GPS模塊和/或北斗模塊。

在本實用新型實施例中，GNSS模塊采用的是GPS模塊與北斗模塊共同作用的雙模定位裝置，這樣可以應(yīng)對各種復(fù)雜海上環(huán)境都可以準(zhǔn)確準(zhǔn)時的發(fā)送接收信號，當(dāng)然也可以只采用GPS模塊，或者只采用北斗模塊，或者采用其他的衛(wèi)星信號，只要滿足使用需求即可，在此不做限制。

無線傳輸模塊為移動通信網(wǎng)絡(luò)和/或無線寬帶。

在本實用新型實施例中，采用的是移動通信網(wǎng)絡(luò)和無線寬帶同時作用的無線傳輸方式，這樣就可以應(yīng)對各種復(fù)雜的海上環(huán)境都可以準(zhǔn)確準(zhǔn)時的發(fā)送接收數(shù)據(jù)，當(dāng)然也可以只采用移動通信網(wǎng)絡(luò)，或者只采用無線寬帶，或者采用其他的無線方式，只要滿足使用需求即可，在此不做限制。

在本實用新型實施例中，采用的是移動通信網(wǎng)絡(luò)為2G、3G、4G通信網(wǎng)絡(luò)。

本裝置還包括用于提供電源的供電裝置。

在本實用新型實施例中，供電裝置可以滿足本無線AIS基站的電源需求。

本裝置還包括太陽能電池板組件，太陽能電池板組件與供電裝置連接。

在本實用新型實施例中，供電裝置采用儲電裝置，這樣就可以通過充電的方式對儲電裝置進行充電，充電完成后就可以使用，充電的方式比較便利，當(dāng)然也可以直接采用蓄電池，只要滿足使用需求即可。另外，在本實用新型實施例中，采用太陽能電池板組件給供電裝置供電的方式，這樣就可以滿足室外環(huán)境的使用，同時使用太陽能電池板組件，節(jié)約能源，使用新能源，有效降低建站成本和運營成本，當(dāng)然也可以設(shè)置成其他的方式，只要滿足使用需求即可。

在本實用新型實施例中，太陽能電池板組件設(shè)置在基站的外表面，這樣最利于吸收太陽能，實現(xiàn)供電需求，太陽能電池板組件依次鋪設(shè)，方便且利于推廣。

供電裝置為鋰電池。

在本實用新型實施例中，供電裝置為鋰電池，這樣采購方便，更換方便，節(jié)約成本。

控制設(shè)備為筆記本電腦或者平板電腦或者智能手機。

在本實用新型實施例中，控制設(shè)備為筆記本電腦或者平板電腦或者智能手機，從而可以實現(xiàn)對通信處理器的參數(shù)設(shè)置及系統(tǒng)調(diào)試，本實施例中，采用筆記本電腦，這樣更有利于操作的進行，當(dāng)然也可以采用其他的控制設(shè)備，只要滿足使用需求即可，在此不做限制。

GNSS模塊連接有對應(yīng)的GPS天線和/或北斗天線。

在本實用新型實施例中，GNSS模塊連接有對應(yīng)的GPS天線和/或北斗天線，天線用來接收信號，當(dāng)GNSS模塊采用GPS模塊時，對應(yīng)的GPS模塊連接有GPS天線，當(dāng)GNSS模塊采用北斗模塊時，對應(yīng)的北斗模塊連接有北斗天線，當(dāng)GNSS模塊采用GPS模塊和北斗模塊雙模定位模塊時，對應(yīng)的GPS模塊連接有GPS天線，對應(yīng)的北斗模塊連接有北斗天線。

本實用新型提供了一種無線AIS基站，通過VHF收發(fā)模塊收發(fā)其他船只的VHF信號，通過通信處理器的編碼處理，轉(zhuǎn)換成無線傳輸模塊可以傳輸?shù)腁IS數(shù)據(jù)，以便于傳輸給對應(yīng)的中心站設(shè)備，從而實現(xiàn)整體信號傳遞及控制，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適于大面積推廣應(yīng)用。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。