技術(shù)特征:
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例提供了一種軌道交通鏈路切換方法和系統(tǒng),應(yīng)用于車載接入點AP上,所述車載接入點AP與波導(dǎo)管之間建立第一鏈路,其中,所述波導(dǎo)管以封閉方式接收第一軌道AP發(fā)送無線信號,并以泄露方式向所述車載接入點AP傳遞所述第一軌道AP發(fā)送的無線信號,包括:當(dāng)確定所述車載接入點AP檢測到第二軌道AP發(fā)送無線信號時,所述車載接入點AP與波導(dǎo)管之間建立第二鏈路,其中,所述波導(dǎo)管以封閉方式接收第二軌道AP發(fā)送的無線信號,并以泄露方式向所述車載接入點AP傳遞所述第二軌道AP發(fā)送的無線信號;將車載接入點AP與波導(dǎo)管之間的通信由所述第一鏈路切換至所述第二鏈路。提高軌道交通鏈路的穩(wěn)定性。
技術(shù)研發(fā)人員:付漢英
受保護的技術(shù)使用者:北京星網(wǎng)銳捷網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.05
技術(shù)公布日:2017.09.26