本發(fā)明涉及租車平臺領(lǐng)域，特別涉及一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車的使用程度也越來越高，其已經(jīng)成為人們交通出行的主要工具，因此與租車相關(guān)的一些服務(wù)也就應(yīng)運而生。

目前，現(xiàn)有的車輛租賃系統(tǒng)中，app與車輛之間的通信方式為藍(lán)牙通信。現(xiàn)有技術(shù)中，藍(lán)牙通信的例子有很多：移動電話和免提耳機(jī)之間的無線控制和通信，這是早期受歡迎的應(yīng)用之一；移動電話與兼容藍(lán)牙的汽車音響系統(tǒng)之間的無線控制和通信；搭載ios或android的平板電腦和音箱等設(shè)備進(jìn)行無線控制和通信；電腦與輸入輸出設(shè)備間的無線連接，常見的有鼠標(biāo)、鍵盤、打印。

藍(lán)牙是一個標(biāo)準(zhǔn)的無線通訊協(xié)議，基于設(shè)備低成本的收發(fā)器芯片，傳輸距離近、低功耗。由于設(shè)備使用無線電（廣播）通訊系統(tǒng)，他們并非是以實際可見的線相連，然而準(zhǔn)光學(xué)無線路徑則必須是可行的。射程范圍取悅于功率和類別，但是有效射程范圍在實際應(yīng)用中會各有差異。有效射程因傳輸條件、材料覆蓋、生產(chǎn)樣本的變化、天線配置和電池狀態(tài)有關(guān)。多數(shù)藍(lán)牙應(yīng)用是為室內(nèi)環(huán)境而設(shè)計的，由于墻的衰減和信號反射造成的信號衰落會使得射程遠(yuǎn)小于藍(lán)牙產(chǎn)品規(guī)定的射程范圍。

綜上，app在有效射程內(nèi)才能實現(xiàn)與車輛的通信，樓房一層的車庫或者是建筑墻體之間都會導(dǎo)致藍(lán)牙信號的衰減，使app不能快速且精準(zhǔn)的找到所需車輛的位置，影響租車人員的體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的一是提供一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信系統(tǒng)，其具有連接速度快的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信系統(tǒng)，包括具有該app的移動設(shè)備和受控裝置，所述受控裝置具有g(shù)ps/gprs模塊，移動設(shè)備上發(fā)出藍(lán)牙信號，受控裝置反饋藍(lán)牙數(shù)據(jù)，否則，移動設(shè)備通過gprs模塊向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)。

通過采用上述技術(shù)方案，移動設(shè)備上app在遇到藍(lán)牙信號不好的情況下，采用gprs模塊向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)，具有第二種通訊方式，保證了通訊的穩(wěn)定和速度。

進(jìn)一步設(shè)置：還包括gps應(yīng)用服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器；app通過應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通信，完成電池電量、位置信息、租車情況等信息的交互。

通過采用上述技術(shù)方案，app通過應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通信，可以完成數(shù)據(jù)的交互，同時可以通過應(yīng)用服務(wù)器相應(yīng)命令。

進(jìn)一步設(shè)置：有雙通道時，gps/gprs模塊接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的位置信息和控制命令，向藍(lán)牙模塊傳回位置信息和控制命令；gps/gprs模塊可向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出位置信息和車輛情況，并接收應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出的控制命令。

通過采用上述技術(shù)方案，利用應(yīng)用服務(wù)器給藍(lán)牙模塊傳輸數(shù)據(jù)，并通過gps/gprs模塊接受應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出的控制命令，再反饋給藍(lán)牙模塊，完成通訊。

進(jìn)一步設(shè)置：所述移動設(shè)備可以是手機(jī)、平板、智能手表的其中一種。

通過采用上述技術(shù)方案，app可以搭載至多種移動設(shè)備上，更為實用。

本發(fā)明的目的二是提供一種應(yīng)用上述的通信系統(tǒng)的租車系統(tǒng)，其具有連接速度快、用戶體驗好的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種應(yīng)用上述的通信系統(tǒng)的租車系統(tǒng)，所述被控裝置為車輛，該車輛上具有一中控，中控與被控裝置上的app藍(lán)牙通信或gps/gprs模塊通信。

通過采用上述技術(shù)方案，租車系統(tǒng)可以利用上述的通信系統(tǒng)，通過移動設(shè)備對車輛進(jìn)行通信，可以選擇藍(lán)牙模塊通信，也可以選擇gps/gprs模塊通信，連接方式多，避免連接不上的情況出現(xiàn)。

進(jìn)一步設(shè)置：當(dāng)藍(lán)牙通信方式不可行時，則移動設(shè)備通過gprs模塊向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)遇到藍(lán)牙信號強(qiáng)度差的時候，自動改為gps/gprs模塊通信，連接速度快，客戶體驗好。

進(jìn)一步設(shè)置：還包括設(shè)于受控裝置上與藍(lán)牙模塊通訊的中控、與中控通訊的電機(jī)控制器、雙撐控制器；

電機(jī)控制器:接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的命令，向藍(lán)牙模塊傳回相關(guān)霍爾速度、電流值、故障代碼；

雙撐控制器：接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的命令，驅(qū)動雙撐上鎖或解鎖。

通過采用上述技術(shù)方案，車輛需要通過app控制解鎖和上鎖，受控與中控的電機(jī)控制器和雙撐控制器能與移動設(shè)備通信，并傳達(dá)命運。

本發(fā)明的目的三是提供一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信裝置，其具有連通速度快的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信裝置，包括具有該app的移動設(shè)備和受控裝置，其特征在于：所述受控裝置具有g(shù)ps/gprs模塊，移動設(shè)備上發(fā)出藍(lán)牙信號，受控裝置接通藍(lán)牙并反饋數(shù)據(jù)，否則，移動設(shè)備利用gprs模塊接通藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)。

通過采用上述技術(shù)方案，該通信裝置可以固定至受控裝置上，實現(xiàn)與移動設(shè)備的交互通信，應(yīng)用范圍不受限制，被控對象可以是車輛也可以是其他機(jī)械設(shè)備。

本發(fā)明的目的四是提供一種應(yīng)用上述的通信裝置的租車裝置，其具有連接速度快、用戶體驗好的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種應(yīng)用上述的通信裝置的租車裝置，所述被控裝置為車輛，該車輛上具有一中控，中控與被控裝置上的app藍(lán)牙通信或gps/gprs模塊通信；當(dāng)藍(lán)牙通信方式不可行時，則移動設(shè)備通過gprs模塊向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)。

通過采用上述技術(shù)方案，該租車裝置可以利用上述的通信裝置，當(dāng)遇到藍(lán)牙信號強(qiáng)度差的時候，自動改為gps/gprs模塊通信，使移動設(shè)備上的app可以快速的連接上車輛，客戶體驗好。

進(jìn)一步設(shè)置：還包括設(shè)于受控裝置上與藍(lán)牙模塊通訊的中控、與中控通訊的電機(jī)控制器、雙撐控制器；

電機(jī)控制器:接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的命令，向藍(lán)牙模塊傳回相關(guān)霍爾速度、電流值、故障代碼；

雙撐控制器：接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的命令，驅(qū)動雙撐上鎖或解鎖。

通過采用上述技術(shù)方案，車輛需要通過app控制解鎖和上鎖，受控與中控的電機(jī)控制器和雙撐控制器能與移動設(shè)備通信，并傳達(dá)命運。

附圖說明

圖1是app與車輛的通信系統(tǒng)的示意圖；

圖2是租車系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例1：

一種移動設(shè)備上的app與車輛的通信系統(tǒng)，如圖1所示，包括具有該app的移動設(shè)備和受控裝置，受控裝置具有g(shù)ps/gprs模塊、gps應(yīng)用服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器；app通過應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通信，完成電池電量、位置信息、租車情況等信息的交互。

app與受控裝置通過藍(lán)牙通信，移動設(shè)備上發(fā)出藍(lán)牙信號，受控裝置反饋藍(lán)牙數(shù)據(jù)，正常情況下，app搜索指定的藍(lán)牙設(shè)備，并連接上車上的藍(lán)牙，完成app與受控裝置的通信。

當(dāng)藍(lán)牙通信連接超時后，則進(jìn)入第二通道，gps/gprs模塊中的gprs模塊接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)；app向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出數(shù)據(jù)，并由gprs模塊接收應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出的數(shù)據(jù)；app給應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請求數(shù)據(jù)，應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通訊連接，經(jīng)過gps應(yīng)用服務(wù)器由gps/gprs模塊中的gprs模塊的方式與中控實現(xiàn)通訊，此狀態(tài)下，通過app可以經(jīng)過gps/gprs模塊反饋數(shù)據(jù)。在遇到藍(lán)牙通信不暢時，可以轉(zhuǎn)化通信方式，加快通信速度。

上述的移動設(shè)備可以是手機(jī)、平板、智能手表的其中一種。

實施例2：

一種應(yīng)用上述的通信系統(tǒng)的租車系統(tǒng)，如圖2所示，還包括中控、與中控通訊的雙撐控制器、電機(jī)控制機(jī)，受控裝置為車輛。

中控包括電門鎖控制單元、與app控制單元、與gps/gprs模塊通訊單元、與雙撐控制器通訊單元、電池防盜控制單元、電機(jī)機(jī)械鎖控單元、與后輪電機(jī)控制器通訊單元、電機(jī)機(jī)械鎖控單元、電池防盜控制單元。

電門鎖控制單元，通過該控制單元控制整車的供電。

電池防盜控制單元，對電池和電機(jī)增加通訊上的防盜功能，與中控通訊電池、app、gps/gprs模塊、雙撐控制器和電機(jī)控制器為分控。中控、分控組成了電動車工作組。當(dāng)app向中控發(fā)出啟動指令時，中控分別與各分控發(fā)送配對碼，中控與分控進(jìn)行配對碼校驗，當(dāng)且僅當(dāng)配對碼吻合，電池、app、gps/gprs模塊、雙撐控制器和電機(jī)控制器才加入電動車工作組。否則中控拒絕對象電動車單元加入工作組，并將電動車單元置為離線狀態(tài)。

電機(jī)機(jī)械鎖控單元，對電池和電機(jī)增加物理上的防盜功能，電機(jī)機(jī)械鎖控單元為機(jī)械鎖與車輪之間的鎖定方式，例如傳統(tǒng)的插銷結(jié)構(gòu)，對車輪進(jìn)行徑向貫穿，避免其圓周轉(zhuǎn)動進(jìn)行鎖定。

app通過藍(lán)牙與中控上的app控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，手機(jī)租車軟件連接藍(lán)牙后，對藍(lán)牙發(fā)出相關(guān)命令，并接收藍(lán)牙傳回的數(shù)據(jù)（電池電量、車輛情況）；藍(lán)牙模塊：接收app發(fā)出的命令，相應(yīng)地對電機(jī)控制器、雙撐控制器、gps模塊發(fā)出命令，接收電機(jī)控制器傳回的數(shù)據(jù)（霍爾速度、電流值、故障代碼等），向app發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)（電池電量、車輛情況）。

電機(jī)控制器：電機(jī)控制器與中控通過sif自定義通訊協(xié)議一通訊連接，電機(jī)控制器接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的命令，向藍(lán)牙模塊傳回相關(guān)數(shù)據(jù)（霍爾速度、電流值、故障代碼），電機(jī)控制器執(zhí)行的命令為后輪電機(jī)的轉(zhuǎn)動或停止，控制后輪機(jī)械部分。

在電機(jī)控制器中，后輪可以通過控制電流對其控制轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到控制增速、減速甚至是停止轉(zhuǎn)動，達(dá)到了只能降速，避免采用傳統(tǒng)的機(jī)械摩擦降速，通過電流的方式控制車輪轉(zhuǎn)動，同時增加了一道防盜措施。

雙撐控制器：與中控通過sif自定義通訊協(xié)議二通訊連接，接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的解鎖和上鎖命令，驅(qū)動雙撐上鎖解鎖，雙撐的上鎖和解鎖由雙撐電機(jī)驅(qū)動，通過機(jī)械方式的啟閉對其解鎖和上鎖；

app通過應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通信，完成電池電量、位置信息、租車情況等信息的交互。

gps/gprs模塊與中控串口連接，為雙通道的切換模塊，具有g(shù)ps模塊和gprs模塊，正常情況下，app搜索指定的藍(lán)牙設(shè)備，并連接上車上的藍(lán)牙，通過app經(jīng)過中控給雙撐控制器發(fā)送上鎖和解鎖命令以及給電機(jī)控制器發(fā)送轉(zhuǎn)動和停止命令。

app與車上的中控的藍(lán)牙通信連接不暢時，例如：app接受到訂單，app搜索車上指定的藍(lán)牙設(shè)備，輸出搜索命令，中控藍(lán)牙模塊的連接超時后，則進(jìn)入第二通道，gprs模塊接收藍(lán)牙模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，向藍(lán)牙模塊傳回數(shù)據(jù)（位置信息、控制命令）；app向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出數(shù)據(jù)（位置信息、車輛情況等），并由gprs模塊接收應(yīng)用服務(wù)器發(fā)出的數(shù)據(jù)（控制命令）；app給應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請求上鎖和解鎖命令，應(yīng)用服務(wù)器與gps應(yīng)用服務(wù)器通訊連接，經(jīng)過gps應(yīng)用服務(wù)器由gps/gprs模塊中的gprs模塊的方式與中控實現(xiàn)通訊，此狀態(tài)下，通過app可以經(jīng)過中控給雙撐控制器發(fā)送上鎖和解鎖命令以及給電機(jī)控制器發(fā)送轉(zhuǎn)動和停止命令。

綜上，app與中控的藍(lán)牙連接超時后，能立馬啟動第二通道能快速精準(zhǔn)的對車輛連接控制，優(yōu)化用戶體驗。

本實施例中的受控對稱可以是車輛也可以是其他機(jī)械設(shè)備，車輛也不僅僅限于電動車，也可以是自行車、摩托車、汽車、貨車中的一種或多種。

上述的實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。