技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于鏈路傳輸能力的車載網(wǎng)絡(luò)跨層路由方法。本發(fā)明方法在車載網(wǎng)絡(luò)城市場景中，結(jié)合已有的MAC層接入?yún)f(xié)議，考慮因為信道衰落產(chǎn)生的傳輸失敗概率和鄰節(jié)點信道使用情況，通過定義表征節(jié)點之間的通信能力的參數(shù)，反映了節(jié)點之間傳輸?shù)挠行?；在此基礎(chǔ)上給出了一種新的適應(yīng)城市場景的路由判據(jù)，實現(xiàn)了一種網(wǎng)路層與MAC層的協(xié)議設(shè)計，可以更有效的利用節(jié)點進行轉(zhuǎn)發(fā)。本發(fā)明以提高鏈路的穩(wěn)定性為目的，盡量減少了重新建立路由的次數(shù)，從而降低了平均端到端時延，減少了丟包率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱琦;賁挹坤
受保護的技術(shù)使用者：南京郵電大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.08.29