本發(fā)明涉及道路交通拍攝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市道路交通全景視頻控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

道路監(jiān)控系統(tǒng)是公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況最直觀的反映，是實(shí)施準(zhǔn)確調(diào)度的基本保障，重點(diǎn)場(chǎng)所和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的前端設(shè)備將視頻圖像以各種方式（光纖、專線等）傳送至交通指揮中心，進(jìn)行信息的存儲(chǔ)、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對(duì)交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷，并相應(yīng)調(diào)整各項(xiàng)系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略。

現(xiàn)有的道路交通全景視頻是建立在道路周邊的攝像頭為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)施的投入量很大，并且控制區(qū)域極其有限，往往不能進(jìn)行較大區(qū)域的控制，整體的協(xié)同調(diào)節(jié)能力不足，并且現(xiàn)有的系統(tǒng)往往只是進(jìn)行監(jiān)控，不能對(duì)道路是上的車輛進(jìn)行合理的分流。

同時(shí)，很多區(qū)域僅僅是某些時(shí)刻有存在大量的人流車流，例如一些活動(dòng)的舉辦，臨時(shí)的安裝攝像頭施工緊張，這屬于監(jiān)控的盲區(qū)

其次，現(xiàn)有的道路交通全景視頻主要通過光纖或者專線傳送到交通指揮中心，成本高昂而且布線繁瑣，靈活性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種城市道路交通全景視頻控制方法及系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：安裝在道路周邊高處的視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2以及遠(yuǎn)程中心控制臺(tái)；所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2構(gòu)成WiFi-Mesh網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并按照WiFi的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行無線通信；所述遠(yuǎn)程中心控制臺(tái)與視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接并進(jìn)行通信；所述中心控制臺(tái)用于對(duì)所有信息接收處理以及發(fā)送控制信息。

進(jìn)一步的，所述的所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1包括用于拍攝道路全景的拍攝攝像頭；用于壓縮拍攝圖像的信息壓縮模塊；用于對(duì)各部件協(xié)調(diào)控制的中心控制器；用于輸送壓縮文件的WiFi模塊；用于增強(qiáng)發(fā)射和接收能力的WiFi信號(hào)放大電路；所述的信息壓縮模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，信息壓縮模塊與拍攝攝像頭通過信號(hào)線連接，所述中心控制器安裝在攝像頭內(nèi)部，所述中心控制器與信息壓縮模塊以及攝像頭通過信號(hào)線連接，所述的WiFi模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，所述 WiFi模塊通過信號(hào)線與中心控制器連接，所述WiFi信號(hào)放大器通過信號(hào)線與WiFi模塊連接。

進(jìn)一步的，所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2包括用于拍攝道路全景的拍攝攝像頭；用于壓縮拍攝圖像的信息壓縮模塊；用于對(duì)各部件協(xié)調(diào)控制的中心控制器；用于輸送壓縮文件的WiFi模塊；用于增強(qiáng)發(fā)射和接收能力的WiFi信號(hào)放大器；用于連接Internet的網(wǎng)絡(luò)接口模塊；所述的信息壓縮模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，信息壓縮模塊與拍攝攝像頭通過信號(hào)線連接，所述中心控制器安裝在攝像頭內(nèi)部；所述中心控制器與信息壓縮模塊以及攝像頭通過信號(hào)線連接，所述的WiFi模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，所述 WiFi模塊通過信號(hào)線與中心控制器連接，所述WiFi信號(hào)放大電路安裝在攝像頭內(nèi)部，所述WiFi信號(hào)放大電路通過信號(hào)線與WiFi模塊連接，所述網(wǎng)絡(luò)接口安裝在攝像頭外部，所述網(wǎng)絡(luò)接口模塊與中心控制器通過信號(hào)線連接。

進(jìn)一步的，所述的中心控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置有信號(hào)解碼設(shè)備，所述的信號(hào)解碼設(shè)備連接有圖像拼接設(shè)備。

進(jìn)一步的，所述的WiFi無線網(wǎng)絡(luò)與車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端連接，所述的移動(dòng)手機(jī)客戶端與用戶車輛一一匹配,所述的拍攝攝像頭安裝在無人機(jī)上，所述的無人機(jī)由地面操作人員進(jìn)行操作，所述的地面操作人員使用通信設(shè)備與中心控制臺(tái)連接,所述的中心控制臺(tái)設(shè)置有交通電臺(tái)，所述的交通電臺(tái)通過無線電波與車輛的收音機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述的中心控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置有多層管理系統(tǒng)，工作人員對(duì)多層的道路分級(jí)進(jìn)行區(qū)域化層級(jí)監(jiān)控管理。

一種道路交通全景視頻控制方法，其具體步驟如下：

第一步，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1、視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2的中心控制器上電完成對(duì)各模塊的初始化操作并組建WiFi-Mesh無線網(wǎng)絡(luò)，開始對(duì)道路情況進(jìn)行拍攝，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1將拍攝的圖像信息通過信息壓縮模塊進(jìn)行壓縮編碼處理，而后通過WiFi模塊直接傳輸或者經(jīng)中繼轉(zhuǎn)發(fā)至視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2將自身采集壓縮的圖像信息以及獲取的所有視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1的圖像信息通過Internet傳輸?shù)街行目刂婆_(tái)；

第二步，中心控制臺(tái)對(duì)所有獲得的壓縮處理的圖像視頻信息進(jìn)行解壓還原，再根據(jù)圖像拼接設(shè)備，將編碼的圖像視頻進(jìn)行圖像拼接，從而獲得道路的全景；

第三步，中心控制臺(tái)的工作人員根據(jù)道路的情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體操作為工作人員使用交通電臺(tái)對(duì)道路情況進(jìn)行播報(bào)，對(duì)于一些違規(guī)以及形勢(shì)不規(guī)范的車輛，工作人員通過用戶車輛的車牌，使用通信設(shè)置，給車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端發(fā)送信息，或撥打提醒電話；

第四步，對(duì)于一些特殊情況，例如戶外的大型活動(dòng)，或者一些區(qū)域的拍攝攝像頭損壞，處于維護(hù)狀態(tài)，中心控制臺(tái)給地面操作人員發(fā)送指令，讓地面操作人員控制無人機(jī)飛行到需要的區(qū)域，利用無人機(jī)的拍攝攝像頭進(jìn)行臨時(shí)的拍攝，滿足不時(shí)之需。

優(yōu)選的，所述的第二步中的用戶車輛的車牌與車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端強(qiáng)制綁定。

優(yōu)選的，所述的第四步中的地面操作人員為地面臨時(shí)車輛，其中的地面臨時(shí)車輛采用區(qū)域化分布，并且設(shè)置臨時(shí)的地面臨時(shí)車輛。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉，布線靈活；

2.視頻圖像信息經(jīng)壓縮處理后，遠(yuǎn)程傳輸耗時(shí)少，實(shí)時(shí)性好

3.操作容易、控制快捷；

4.具備道路調(diào)節(jié)功能、使用效果好。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易、具有道路調(diào)節(jié)功能等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供了一種道路交通全景視頻控制系統(tǒng)，包括：安裝在道路周邊高處的視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2以及遠(yuǎn)程中心控制臺(tái)；所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2構(gòu)成WiFi-Mesh網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并按照WiFi的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行無線通信；所述遠(yuǎn)程中心控制臺(tái)與視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接并進(jìn)行通信；所述中心控制臺(tái)用于對(duì)所有信息接收處理以及發(fā)送控制信息。

進(jìn)一步的，所述的所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1包括用于拍攝道路全景的拍攝攝像頭；用于壓縮拍攝圖像的信息壓縮模塊；用于對(duì)各部件協(xié)調(diào)控制的中心控制器；用于輸送壓縮文件的WiFi模塊；用于增強(qiáng)發(fā)射和接收能力的WiFi信號(hào)放大電路；所述的信息壓縮模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，信息壓縮模塊與拍攝攝像頭通過信號(hào)線連接，所述中心控制器安裝在攝像頭內(nèi)部，所述中心控制器與信息壓縮模塊以及攝像頭通過信號(hào)線連接，所述的WiFi模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，所述 WiFi模塊通過信號(hào)線與中心控制器連接，所述WiFi信號(hào)放大器通過信號(hào)線與WiFi模塊連接。

進(jìn)一步的，所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2包括用于拍攝道路全景的拍攝攝像頭；用于壓縮拍攝圖像的信息壓縮模塊；用于對(duì)各部件協(xié)調(diào)控制的中心控制器；用于輸送壓縮文件的WiFi模塊；用于增強(qiáng)發(fā)射和接收能力的WiFi信號(hào)放大電路；用于連接Internet的網(wǎng)絡(luò)接口模塊；所述的信息壓縮模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，信息壓縮模塊與拍攝攝像頭通過信號(hào)線連接，所述中心控制器安裝在攝像頭內(nèi)部；所述中心控制器與信息壓縮模塊以及攝像頭通過信號(hào)線連接，所述的WiFi模塊安裝在拍攝攝像頭內(nèi)部，所述 WiFi模塊通過信號(hào)線與中心控制器連接，所述WiFi信號(hào)放大器安裝在攝像頭內(nèi)部，所述WiFi信號(hào)放大器通過信號(hào)線與WiFi模塊連接，所述網(wǎng)絡(luò)接口安裝在攝像頭外部，所述網(wǎng)絡(luò)接口模塊與中心控制器通過信號(hào)線連接。

進(jìn)一步的，所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2均具有視頻采集和中繼路由轉(zhuǎn)發(fā)功能。

進(jìn)一步的，所述視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1設(shè)置在道路頂端，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和多個(gè)視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2均勻分布在道路一側(cè)，確保監(jiān)控范圍覆蓋在整個(gè)路段。

進(jìn)一步的，所述的中心控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置有信號(hào)解碼設(shè)備，所述的信號(hào)解碼設(shè)備連接有圖像拼接設(shè)備。

進(jìn)一步的，所述的WiFi-Mesh無線網(wǎng)絡(luò)與車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端連接，所述的移動(dòng)手機(jī)客戶端與用戶車輛一一匹配,所述的拍攝攝像頭安裝在無人機(jī)上，所述的無人機(jī)由地面操作人員進(jìn)行操作，所述的地面操作人員使用通信設(shè)備與中心控制臺(tái)連接,所述的中心控制臺(tái)設(shè)置有交通電臺(tái)，所述的交通電臺(tái)通過無線電波與車輛的收音機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述的中心控制臺(tái)內(nèi)設(shè)置有多層管理系統(tǒng)，工作人員對(duì)多層的道路分級(jí)進(jìn)行區(qū)域化層級(jí)監(jiān)控管理。

一種城市道路交通全景視頻監(jiān)控方法及系統(tǒng)，其具體步驟如下：

第一步，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1、視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2的中心控制器上電完成對(duì)各模塊的初始化操作并組建WiFi-Mesh無線網(wǎng)絡(luò)，開始對(duì)道路情況進(jìn)行拍攝，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1將拍攝的圖像信息通過信息壓縮模塊進(jìn)行壓縮編碼處理，而后通過WiFi模塊直接傳輸或者經(jīng)中繼轉(zhuǎn)發(fā)至視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2將自身采集壓縮的圖像信息以及獲取的所有視頻節(jié)點(diǎn)1的圖像信息通過Internet傳輸?shù)街行目刂婆_(tái)；

第二步，中心控制臺(tái)對(duì)所有獲得的壓縮處理的圖像視頻信息進(jìn)行解壓還原，在根據(jù)圖像拼接設(shè)備，將編碼的圖像視頻進(jìn)行圖像拼接，從而獲得道路的全景；

第三步，中心控制臺(tái)的工作人員根據(jù)道路的情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體操作為工作人員使用交通電臺(tái)對(duì)道路情況進(jìn)行播報(bào)，對(duì)于一些違規(guī)以及形勢(shì)不規(guī)范的車輛，工作人員通過用戶車輛的車牌，使用通信設(shè)置，給車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端發(fā)送信息，或撥打提醒電話；

第四步，對(duì)于一些特殊情況，例如戶外的大型活動(dòng)，或者一些區(qū)域的拍攝攝像頭損壞，處于維護(hù)狀態(tài)，中心控制臺(tái)給地面操作人員發(fā)送指令，讓地面操作人員控制無人機(jī)飛行到需要的區(qū)域，利用無人機(jī)的拍攝攝像頭進(jìn)行臨時(shí)的拍攝，滿足不時(shí)之需。

優(yōu)選的，所述的第二步中的用戶車輛的車牌與車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端強(qiáng)制綁定。

優(yōu)選的，所述的第四步中的地面操作人員為地面臨時(shí)車輛，其中的地面臨時(shí)車輛采用區(qū)域化分布，并且設(shè)置臨時(shí)的地面臨時(shí)車輛。

工作原理：本發(fā)明公開了種城市道路交通全景視頻監(jiān)控方法及系統(tǒng)，使用時(shí)，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1和視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2正常工作，對(duì)道路的情況進(jìn)行拍攝，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)1將拍攝的圖像信息通過信息壓縮模塊進(jìn)行壓縮編碼處理，而后通過WiFi模塊直接傳輸或者經(jīng)中繼轉(zhuǎn)發(fā)至視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2，視頻監(jiān)控節(jié)點(diǎn)2將自身采集壓縮的圖像信息以及獲取的所有視頻節(jié)點(diǎn)1的圖像信息通過Internet傳輸?shù)街行目刂婆_(tái)；中心控制臺(tái)對(duì)所有獲得的壓縮處理的圖像視頻信息進(jìn)行解壓還原，在根據(jù)圖像拼接設(shè)備，將編碼的圖像視頻進(jìn)行圖像拼接，從而獲得道路的全景；中心控制臺(tái)的工作人員根據(jù)道路的情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體操作為工作人員使用交通電臺(tái)對(duì)道路情況進(jìn)行播報(bào)，對(duì)于一些違規(guī)以及形勢(shì)不規(guī)范的車輛，工作人員通過用戶車輛的車牌，獲取車輛用戶的使用通信設(shè)置，給車輛用戶的移動(dòng)手機(jī)客戶端發(fā)送信息，或撥打提醒電話；對(duì)于一些特殊情況，例如戶外的大型活動(dòng)，或者一些區(qū)域的拍攝攝像頭損壞，處于維護(hù)狀態(tài)，中心控制臺(tái)給地面操作人員發(fā)送指令，讓地面操作人員控制無人機(jī)飛行到需要的區(qū)域，利用無人機(jī)的拍攝攝像頭進(jìn)行臨時(shí)的拍攝，滿足不時(shí)之需。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。