技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)路由選擇方法，屬于無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域。該方法針對(duì)車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)中源車(chē)輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)與目的車(chē)輛的直接連接，需選擇傳輸路由經(jīng)中繼車(chē)輛進(jìn)行多跳信息轉(zhuǎn)發(fā)的問(wèn)題，首先采用邏輯代數(shù)化算法確定源車(chē)輛與目的車(chē)輛之間所有候選路由，進(jìn)而采用隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)演算理論建模源車(chē)輛不同業(yè)務(wù)的隨機(jī)到達(dá)曲線以及候選路由各中繼車(chē)輛的隨機(jī)服務(wù)曲線，評(píng)估源車(chē)輛業(yè)務(wù)經(jīng)各候選路由傳輸對(duì)應(yīng)的端到端時(shí)延及傳輸速率性能，并基于源車(chē)輛業(yè)務(wù)需求選擇具有最優(yōu)傳輸性能的候選路由，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化路由選擇。本方法綜合考慮源車(chē)輛業(yè)務(wù)特性及各候選路由中繼車(chē)輛的中繼轉(zhuǎn)發(fā)性能，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)傳輸性能優(yōu)化，具有廣闊的應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：柴蓉;彭尚新;秦遠(yuǎn)征;陳前斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶郵電大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710088319
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.17
技術(shù)公布日：2017.05.31