本實(shí)用新型涉及車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡。

背景技術(shù)：

安全、節(jié)能、環(huán)保以及汽車智能化的需求推動(dòng)了汽車電子技術(shù)飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化成為近年來汽車電子領(lǐng)域最為重要的發(fā)展趨勢(shì)。由于汽車應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)面臨嚴(yán)格的安全性和可靠性要求，因此需要對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試；其中，車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試內(nèi)容主要包括傳輸媒介的阻抗容抗特性對(duì)節(jié)點(diǎn)的電路特性、電平性能以及通信波形的影響。

目前的車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試，一般采用上位機(jī)通過控制NI(national instruments，美國(guó)國(guó)家儀器)的IO板卡(NI6509)或者其他中間板卡，再由NI的IO板卡或其他中間板卡控制測(cè)試板卡的方式實(shí)現(xiàn)DUT(Device Under Test，待測(cè)樣件)的自動(dòng)化測(cè)試，DUT的測(cè)試結(jié)構(gòu)再通過CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))轉(zhuǎn)接器與另一上位機(jī)相連，其系統(tǒng)框圖如圖1所示。

但是，上述這種通過采用NI或其他中間板卡轉(zhuǎn)接的多級(jí)控制方式、完成CAN通信物理層的自動(dòng)化測(cè)試方案，由于NI或其他中間板卡的存在，增加了測(cè)試車載網(wǎng)絡(luò)物理層的復(fù)雜性和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，以解決現(xiàn)有技術(shù)中測(cè)試車載網(wǎng)絡(luò)物理層復(fù)雜和成本高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案如下：

一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，包括：母板和設(shè)置于所述母板同面的板卡，所述母板和所述板卡構(gòu)成雙層結(jié)構(gòu)；

所述母板上設(shè)置有：CAN接口、第一電源接口、DUT供電接口、信號(hào)發(fā)生器接口、干擾信號(hào)輸入接口、VN接口和DUT控制輸出接口，以及控制電路、電源轉(zhuǎn)換電路及CAN測(cè)試電路；其中：

所述控制電路的輸入端通過所述CAN接口與上位機(jī)相連；

所述控制電路的輸出端與所述CAN測(cè)試電路的控制端相連；

所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端通過所述第一電源接口與第一電源相連；

所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端通過所述DUT供電接口與待測(cè)樣件的供電端相連；

所述CAN測(cè)試電路通過所述信號(hào)發(fā)生器接口與信號(hào)發(fā)生器相連，所述CAN測(cè)試電路通過所述干擾信號(hào)輸入接口接收干擾信號(hào)，所述CAN測(cè)試電路通過所述VN接口與CAN轉(zhuǎn)接器相連，所述CAN測(cè)試電路通過所述DUT控制輸出接口與所述待測(cè)樣件的信號(hào)端相連。

優(yōu)選的，所述板卡包括：電流源板卡、電阻板卡、電容板卡及IO板卡；其中：

所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡均通過接插件與所述母板對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與所述控制電路和所述CAN測(cè)試電路的連接。

優(yōu)選的，所述母板上還設(shè)置有：LIN通信電路；所述LIN通信電路分別與所述VN接口和所述DUT控制輸出接口相連。

優(yōu)選的，所述母板上還設(shè)置有第二電源接口，所述第二電源接口與為所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡供電的第二電源相連。

優(yōu)選的，所述母板上還設(shè)置有萬用表接口，所述萬用表接口分別與萬用表及所述CAN測(cè)試電路相連。

優(yōu)選的，所述母板上還設(shè)置有示波器接口，所述示波器接口分別與示波器及所述DUT控制輸出接口相連。

優(yōu)選的，所述示波器接口與所述DUT控制輸出接口之間的距離小于預(yù)設(shè)值。

優(yōu)選的，所述母板上還設(shè)置有DO輸出接口，所述DO輸出接口分別與所述控制電路和所述待測(cè)樣件的使能端相連。

本實(shí)用新型提供的所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，母板和板卡構(gòu)成雙層結(jié)構(gòu)，且由所述控制電路通過所述CAN轉(zhuǎn)接器即可接收所述上位機(jī)發(fā)出的CAN通信報(bào)文，無需現(xiàn)有技術(shù)中的NI或其他中間板卡的轉(zhuǎn)接，即可實(shí)現(xiàn)所述上位機(jī)與所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡之間的連接；而所述CAN轉(zhuǎn)接器依次通過所述VN接口、CAN測(cè)試電路103及所述DUT控制輸出接口，即可實(shí)現(xiàn)與所述待測(cè)樣件之間的連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的CAN通信物理層的自動(dòng)化測(cè)試功能；避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于采用NI或其他中間板卡轉(zhuǎn)接的多級(jí)控制方式而導(dǎo)致的測(cè)試車載網(wǎng)絡(luò)物理層復(fù)雜和成本高的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述內(nèi)的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)提供的車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的連接示意圖；

圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型提供一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，以解決現(xiàn)有技術(shù)中系統(tǒng)復(fù)雜和成本高的問題。

具體的，所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，參見圖2，分別與上位機(jī)、CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))轉(zhuǎn)接器及待測(cè)樣件相連。

所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡包括：母板和設(shè)置于所述母板同面的板卡，所述母板和所述板卡構(gòu)成雙層結(jié)構(gòu)；

參見圖3，所述母板上設(shè)置有：CAN接口、第一電源接口、DUT(Device Under Test，待測(cè)樣件)供電接口、信號(hào)發(fā)生器接口、干擾信號(hào)輸入接口、VN接口和DUT控制輸出接口，以及控制電路101、電源轉(zhuǎn)換電路102及CAN測(cè)試電路103；其中：

控制電路101的輸入端通過所述CAN接口與上位機(jī)相連；

控制電路101的輸出端與CAN測(cè)試電路103的控制端相連；

電源轉(zhuǎn)換電路102的輸入端通過所述第一電源接口與第一電源相連；

電源轉(zhuǎn)換電路102的輸出端通過所述DUT供電接口與待測(cè)樣件DUT的供電端相連；

CAN測(cè)試電路103通過所述信號(hào)發(fā)生器接口與信號(hào)發(fā)生器相連，CAN測(cè)試電路103通過所述干擾信號(hào)輸入接口接收干擾信號(hào)，CAN測(cè)試電路103通過所述VN接口與CAN轉(zhuǎn)接器相連，CAN測(cè)試電路103通過所述DUT控制輸出接口與所述待測(cè)樣件的信號(hào)端相連，CAN轉(zhuǎn)接器可以是VN1640。

具體的工作原理為：

所述上位機(jī)通過CAN通信報(bào)文的方式通過所述CAN轉(zhuǎn)接器直接控制所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，使所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡完成所述待測(cè)樣件與所述CAN轉(zhuǎn)接器的各項(xiàng)CAN通信物理層測(cè)試。

所述母板中的控制電路101接收所述上位機(jī)發(fā)出的CAN通信報(bào)文，控制CAN測(cè)試電路103完成相應(yīng)的CAN測(cè)試功能。

所述母板中的電源轉(zhuǎn)換電路102用于對(duì)所述第一電源進(jìn)行轉(zhuǎn)換后，為所述待測(cè)樣件進(jìn)行供電。

本實(shí)施例提供的所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，由控制電路101通過所述CAN轉(zhuǎn)接器即可接收所述上位機(jī)發(fā)出的CAN通信報(bào)文，無需現(xiàn)有技術(shù)中的NI或其他中間板卡的轉(zhuǎn)接，即可實(shí)現(xiàn)所述上位機(jī)與所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡之間的連接；而所述CAN轉(zhuǎn)接器依次通過所述VN接口、CAN測(cè)試電路103及所述DUT控制輸出接口，即可實(shí)現(xiàn)與所述待測(cè)樣件之間的連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的CAN通信物理層的自動(dòng)化測(cè)試功能；避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于采用NI或其他中間板卡轉(zhuǎn)接的多級(jí)控制方式而導(dǎo)致的測(cè)試車載網(wǎng)絡(luò)物理層復(fù)雜和成本高的問題。

本實(shí)用新型另一實(shí)施例還提供了另外一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，參見圖2，分別與上位機(jī)、CAN轉(zhuǎn)接器及待測(cè)樣件相連。

所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡包括：母板和設(shè)置于所述母板同面的板卡，所述母板和所述板卡構(gòu)成雙層結(jié)構(gòu)；

參見圖3，所述母板上設(shè)置有：CAN接口、第一電源接口、DUT供電接口、信號(hào)發(fā)生器接口、干擾信號(hào)輸入接口、VN接口和DUT控制輸出接口，以及控制電路101、電源轉(zhuǎn)換電路102及CAN測(cè)試電路103；其中：

控制電路101的輸入端通過所述CAN接口與上位機(jī)相連；

控制電路101的輸出端與CAN測(cè)試電路103的控制端相連；

電源轉(zhuǎn)換電路102的輸入端通過所述第一電源接口與第一電源相連；

電源轉(zhuǎn)換電路102的輸出端通過所述DUT供電接口與待測(cè)樣件的供電端相連；

CAN測(cè)試電路103通過所述信號(hào)發(fā)生器接口與信號(hào)發(fā)生器相連，CAN測(cè)試電路103通過所述干擾信號(hào)輸入接口接收干擾信號(hào)，CAN測(cè)試電路103通過所述VN接口與CAN轉(zhuǎn)接器相連，CAN測(cè)試電路103通過所述DUT控制輸出接口與所述待測(cè)樣件的信號(hào)端相連。

另外，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，提供的所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，參見圖4，所述板卡包括：電流源板卡、電阻板卡、電容板卡及IO板卡；其中：

所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡均通過接插件與所述母板對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與控制電路101和CAN測(cè)試電路103的連接。

優(yōu)選的，所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的結(jié)構(gòu)示意圖參見圖4，所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡均設(shè)置于所述母板的同一面，使所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡為雙層結(jié)構(gòu)。

所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡為雙層結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的面積，利于應(yīng)用。

在具體的實(shí)際應(yīng)用中，所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的結(jié)構(gòu)示意圖參見圖4，所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡還可以與所述母板設(shè)置與同一平面，使得所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡為單層結(jié)構(gòu)；此處不做具體限定，能夠?qū)崿F(xiàn)所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡均通過接插件與所述母板之間的對(duì)接方案，均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)，此處不再一一贅述。

值得說明的是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于一種板卡只能做一項(xiàng)或幾項(xiàng)測(cè)試，如果一個(gè)系統(tǒng)需要多項(xiàng)測(cè)試，需要將多種測(cè)試板卡集成到一個(gè)系統(tǒng)中，這樣對(duì)所測(cè)試的通信波形質(zhì)量影響很大。

而本實(shí)施例提供的所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，所述母板中的控制電路101接收所述上位機(jī)發(fā)出的CAN通信報(bào)文，控制所述電流源板卡、所述電阻板卡、所述電容板卡及所述IO板卡等效連接到CAN測(cè)試電路103中的相應(yīng)參數(shù)，使得CAN測(cè)試電路103能夠完成相應(yīng)的CAN基礎(chǔ)測(cè)試功能以及CAN擴(kuò)展測(cè)試功能。

另外，優(yōu)選的，參見圖3，所述母板上還設(shè)置有：LIN(Local Interconnect Network，本地連接網(wǎng)絡(luò))通信電路104；LIN通信電路104分別與所述VN接口和所述DUT控制輸出接口相連。

在具體的實(shí)際應(yīng)用中，如圖2所示，所述CAN轉(zhuǎn)接器中具體由CAN收發(fā)器1、CAN收發(fā)器2及LIN收發(fā)器連接于所述上位機(jī)與所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡之間。

優(yōu)選的，參見圖4，所述母板上還設(shè)置有DO輸出接口，所述DO輸出接口分別與控制電路101和所述待測(cè)樣件的使能端相連。

所述DO輸出接口用于輸出高/低電平，以所述高/低電平使能相應(yīng)的待測(cè)樣件，使其處于工作狀態(tài)。

當(dāng)然，所述DO輸出接口輸出的高/低電平還能夠用于觸發(fā)其他器件，此處不做具體限定，均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型另一實(shí)施例還提供了另外一種車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡，在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，參見圖4，所述母板上還設(shè)置有第二電源接口，所述第二電源接口與為所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡供電的第二電源相連。

為了減小所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡供電對(duì)所述待測(cè)樣件通信波形質(zhì)量的影響，在具體的實(shí)際應(yīng)用中，可以設(shè)置所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡的工作電源，即所述第二電源，與所述待測(cè)樣件的工作電源系統(tǒng)完全隔離，該工作電源系統(tǒng)包括所述第一電源和所述電源轉(zhuǎn)換電路。

優(yōu)選的，參見圖4，所述母板上還設(shè)置有萬用表接口，所述萬用表接口分別與萬用表及CAN測(cè)試電路103相連。

優(yōu)選的，參見圖4，所述母板上還設(shè)置有示波器接口，所述示波器接口分別與示波器及所述DUT控制輸出接口相連。

優(yōu)選的，所述示波器接口與所述DUT控制輸出接口之間的距離小于預(yù)設(shè)值。

該預(yù)設(shè)值可以視其具體應(yīng)用環(huán)境而定，此處不做具體限定；所述車載網(wǎng)絡(luò)物理層測(cè)試板卡上的示波器接口，也即表筆接插件，距離DUT控制輸出接口的距離盡量短，保證了示波器采集的通信波形質(zhì)量盡量高。

本實(shí)用新型彌補(bǔ)了現(xiàn)有測(cè)試板卡測(cè)試項(xiàng)不夠完善，測(cè)試波形質(zhì)量低，測(cè)試系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高的缺陷，提供了一種集車載網(wǎng)絡(luò)CAN通信物理層眾多測(cè)試項(xiàng)于一身的自動(dòng)化測(cè)試板卡，可高效可靠地完成已有車載網(wǎng)絡(luò)CAN通信物理層的各項(xiàng)自動(dòng)化測(cè)試。

具體的工作原理與上述實(shí)施例相同，此處不再一一贅述。

本實(shí)用新型中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。