本申請(qǐng)涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種視距通信系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的高空浮空器和地面進(jìn)行空地視距通信，當(dāng)高空浮空器飛到臨近空間后直接與地面進(jìn)行通信，通信距離長(zhǎng)，易受地面建筑物等物體遮擋。此外，在高空浮空器上升和下降時(shí)，易于受地面建筑物和地球曲率的影響，視距通信受到很大的衰減，甚至?xí)斐尚畔⒅袛嗟那闆r。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種視距通信系統(tǒng)。

本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案加以解決：一種視距通信系統(tǒng)，包括設(shè)置在監(jiān)控中心的第二視距通信設(shè)備和設(shè)置在第一高空浮空器上的第一視距通信設(shè)備，還包括設(shè)置在第二高空浮空器上的視距通信中繼設(shè)備，所述視距通信中繼設(shè)備用于通信連接所述第一視距通信設(shè)備和所述第二視距通信設(shè)備。

所述視距通信中繼設(shè)備包括第一天線和第二天線，所述第一天線用于接收所述第一視距通信設(shè)備發(fā)送的信號(hào)，所述第二天線用于向所述第二視距通信設(shè)備發(fā)送所述信號(hào)。

所述第二天線包括全向天線。

所述第一天線包括定向天線。

所述第一天線通過(guò)二軸云臺(tái)對(duì)準(zhǔn)所述第一高空浮空器。

所述視距通信中繼設(shè)備、所述第一視距通信設(shè)備和所述第二視距通信設(shè)備使用的通信協(xié)議相同。

所述第二高空浮空器為系留浮空器或平流層浮空器。

所述第一高空浮空器包括平流層浮空器。

所述監(jiān)控中心為所述平流層浮空器的地面監(jiān)控中心。

當(dāng)所述第二高空浮空器為系留浮空器時(shí)，所述視距通信系統(tǒng)為所述系留浮空器的地面監(jiān)控中心。

由于采用了以上技術(shù)方案，使本申請(qǐng)具備的有益效果在于：

在本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式中，由于包括設(shè)置在第二視距通信設(shè)備和第一視距通信設(shè)備之間的視距通信中繼設(shè)備，視距通信中繼設(shè)備設(shè)置在第二高空浮空器如云端號(hào)上，使第二高空浮空器云端號(hào)作為高空平臺(tái)，在高空浮空器試飛放飛過(guò)程中，可以替代中繼衛(wèi)星完成中繼通信功能，使高空浮空器在飛行全過(guò)程，尤其在降落和起飛過(guò)程中與地面指揮控制中心的通信鏈路保持通暢，使得飛行過(guò)程的視頻圖像、遙測(cè)信息、遙控指令能夠可靠回傳與送達(dá)，確保高空浮空器飛行過(guò)程可控、狀態(tài)可知，確保乘客飛行體驗(yàn)舒適安全。

附圖說(shuō)明

圖1為申請(qǐng)的視距通信系統(tǒng)在一種實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為申請(qǐng)的視距通信系統(tǒng)在另一種實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本申請(qǐng)的視距通信系統(tǒng)，其一種實(shí)施方式，包括第一視距通信設(shè)備、第二視距通信設(shè)備和視距通信中繼設(shè)備。第一視距通信設(shè)備設(shè)置在第一高空浮空器上，第二視距通信設(shè)備設(shè)置在監(jiān)控中心，視距通信中繼設(shè)備設(shè)置在第二高空浮空器上，視距通信中繼設(shè)備用于連接第一視距通信設(shè)備和第二視距通信設(shè)備。在一種實(shí)施方式中，第一高空浮空器包括平流層浮空器，第二高空浮空器為系留浮空器或平流層浮空器，當(dāng)?shù)谝桓呖崭】掌骱偷诙呖崭】掌骶鶠槠搅鲗痈】掌鲿r(shí)，監(jiān)控中心為平流層浮空器的地面監(jiān)控中心。系留浮空器包括系留飛艇或系留球等。當(dāng)?shù)诙呖崭】掌鳛橄盗舾】掌鲿r(shí)，視距通信系統(tǒng)為系留浮空器的地面監(jiān)控中心。

第二高空浮空器作為高空平臺(tái)，由于其地理和空間的特殊性，可被當(dāng)作為低空衛(wèi)星。在高空浮空器試飛放飛過(guò)程中，可以替代中繼衛(wèi)星完成中繼通信功能，使高空浮空器在飛行全過(guò)程，尤其在降落和起飛過(guò)程中與地面指揮控制中心的通信鏈路保持通暢，使得飛行過(guò)程的視頻圖像、遙測(cè)信息、遙控指令能夠可靠回傳與送達(dá)，確保高空浮空器飛行過(guò)程可控、狀態(tài)可知，確保乘客飛行體驗(yàn)舒適安全。

降落過(guò)程中由于飛行高度降低，受地球表面曲率和地形地貌遮擋的影響，可能出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況，通過(guò)布置在1000米以上空中的中繼通信平臺(tái)，可以保持鏈路通暢，是遠(yuǎn)距離高可靠通信測(cè)試平臺(tái)不可或缺的能力擴(kuò)展。

本申請(qǐng)的視距通信中繼設(shè)備可以包括第一天線和第二天線，第二天線用于向第二視距通信設(shè)備發(fā)送信號(hào)，第一天線用于接收第一視距通信設(shè)備發(fā)送的信號(hào)。在一種實(shí)施方式中，第二天線包括全向天線，第一天線包括定向天線。第一天線可以通過(guò)二軸云臺(tái)對(duì)準(zhǔn)第一高空浮空器。

在一種實(shí)施方式中，視距通信中繼設(shè)備、第一視距通信設(shè)備和第二視距通信設(shè)備使用的通信協(xié)議相同。由于終端采用相同通信，可避免系統(tǒng)產(chǎn)生兼容性問(wèn)題。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本申請(qǐng)所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本申請(qǐng)的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換。