本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種車載音響系統(tǒng)，還涉及一種車輛。

背景技術(shù)：

汽車音響最初是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是車輛調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在車輛音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付車輛在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

但是目前大多數(shù)的車輛音響還存在一些設(shè)計(jì)問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

音響放音位置固定，所以造成了僅有車內(nèi)固定的位置具備最佳的收聽(tīng)音效，而車內(nèi)其他乘客位置的音效就會(huì)稍遜一籌。當(dāng)然，某些可針對(duì)性調(diào)音的音響系統(tǒng)可能稍微緩解此問(wèn)題，不過(guò)大多數(shù)此類音響系統(tǒng)也只能同過(guò)調(diào)節(jié)主機(jī)進(jìn)行聲音的大小設(shè)置，比如將收聽(tīng)重心設(shè)置到后排座，只是把前排的聲音減小后排聲音加大，音效并不會(huì)提高。

綜上所述，如何有效地解決現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)收聽(tīng)最佳位置固定，收聽(tīng)效果難以進(jìn)行針對(duì)性調(diào)節(jié)等的技術(shù)問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種車載音響系統(tǒng)，該車載音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)收聽(tīng)最佳位置固定，收聽(tīng)效果難以進(jìn)行針對(duì)性調(diào)節(jié)等的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述車載音響系統(tǒng)的車輛。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車載音響系統(tǒng)，包括安裝于車內(nèi)的揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器連接有旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)用于旋轉(zhuǎn)所述揚(yáng)聲器，改變所述揚(yáng)聲器的朝向角度。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)輸出裝置，以及由所述旋轉(zhuǎn)輸出裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，所述連桿與所述揚(yáng)聲器連接。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)輸出裝置具體為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述連桿呈固定角度鉸接。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述揚(yáng)聲器通過(guò)導(dǎo)槽與車身安裝連接，所述連桿與所述揚(yáng)聲器的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠動(dòng)所述揚(yáng)聲器在所述導(dǎo)槽內(nèi)滑移。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，還包括中控裝置，所述中控裝置用于控制所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)車內(nèi)所有揚(yáng)聲器的朝向。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置連接有運(yùn)算器，所述運(yùn)算器用于在指定聲音中心點(diǎn)時(shí)，計(jì)算出各個(gè)所述揚(yáng)聲器的朝向及其對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置還包括音量控制模塊，所述音量控制模塊用于在指定聲音中心點(diǎn)時(shí)，控制不同揚(yáng)聲器在轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的角度時(shí)的預(yù)設(shè)播放音量。

優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置還通信連接有交互裝置，用于接收用戶的控制指令，以控制所述中控裝置的工作。

本實(shí)用新型提供的車載音響系統(tǒng)，包括安裝于車內(nèi)的揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器連接有旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)用于旋轉(zhuǎn)所述揚(yáng)聲器，改變所述揚(yáng)聲器的朝向角度。本實(shí)用新型提供的這種車載音響系統(tǒng)包括了與揚(yáng)聲器連接的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作從而驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的旋轉(zhuǎn)，從而令揚(yáng)聲器的對(duì)準(zhǔn)放音方向改變，于是達(dá)到了這樣的效果：即可根據(jù)需求如駕乘人員的乘坐位置等，具體設(shè)置不同的音場(chǎng)中心，針對(duì)性調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器的對(duì)準(zhǔn)角度，從而獲得最佳的收聽(tīng)效果。尤其是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)具有多個(gè)揚(yáng)聲器時(shí)，旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)可以針對(duì)不同的揚(yáng)聲器位置進(jìn)行針對(duì)性的旋轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)，從而令系統(tǒng)達(dá)到更好的發(fā)聲效果。綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種車載音響系統(tǒng)有效地解決了現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)收聽(tīng)最佳位置固定，收聽(tīng)效果難以進(jìn)行針對(duì)性調(diào)節(jié)等的技術(shù)問(wèn)題。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述任一種車載音響系統(tǒng)。由于上述的車載音響系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該車載音響系統(tǒng)的車輛也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

揚(yáng)聲器1、連桿2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、中控裝置4。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種車載音響系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)收聽(tīng)最佳位置固定，收聽(tīng)效果難以進(jìn)行針對(duì)性調(diào)節(jié)等的技術(shù)問(wèn)題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的車載音響系統(tǒng)，包括安裝于車內(nèi)的揚(yáng)聲器1，所述揚(yáng)聲器1連接有旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)用于旋轉(zhuǎn)所述揚(yáng)聲器1，改變所述揚(yáng)聲器1的朝向角度。

其中需要說(shuō)明的是，旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)可搭配智能調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，只需通過(guò)用戶輸入簡(jiǎn)單的指令如切換音場(chǎng)或最佳收聽(tīng)位置的指令，即可令揚(yáng)聲器發(fā)生已經(jīng)預(yù)先設(shè)置好的旋轉(zhuǎn)角度，從而達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的目的；當(dāng)然也可以通過(guò)智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)搭配其他外設(shè)設(shè)備，達(dá)到進(jìn)一步提升調(diào)節(jié)的自動(dòng)化的效果，如配合車內(nèi)乘員位置感知裝置，直接通過(guò)車內(nèi)乘員的分布確定最佳收聽(tīng)方案，并針對(duì)性的調(diào)節(jié)各個(gè)揚(yáng)聲器角度。

此外具體的，由于揚(yáng)聲器被設(shè)置成角度可以旋轉(zhuǎn)額設(shè)計(jì)，所以其與車體的安裝方式為可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的活動(dòng)安裝方式，旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)與揚(yáng)聲器之間的連接方式可以視具體需求決定，可采用如鉸接等可旋轉(zhuǎn)的連接方式，也可采用固定連接同樣可以達(dá)到旋轉(zhuǎn)揚(yáng)聲器角度的目的。

本實(shí)施例提供的這種車載音響系統(tǒng)包括了與揚(yáng)聲器連接的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作從而驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的旋轉(zhuǎn)，從而令揚(yáng)聲器的對(duì)準(zhǔn)放音方向改變，于是達(dá)到了這樣的效果：即可根據(jù)需求如駕乘人員的乘坐位置等，具體設(shè)置不同的音場(chǎng)中心，針對(duì)性調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器的對(duì)準(zhǔn)角度，從而獲得最佳的收聽(tīng)效果。尤其是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)具有多個(gè)揚(yáng)聲器時(shí)，旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)可以針對(duì)不同的揚(yáng)聲器位置進(jìn)行針對(duì)性的旋轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)，從而令系統(tǒng)達(dá)到更好的發(fā)聲效果。綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種車載音響系統(tǒng)有效地解決了現(xiàn)有的車載音響系統(tǒng)收聽(tīng)最佳位置固定，收聽(tīng)效果難以進(jìn)行針對(duì)性調(diào)節(jié)等的技術(shù)問(wèn)題。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案中旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)輸出裝置，以及由所述旋轉(zhuǎn)輸出裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿2，所述連桿2與所述揚(yáng)聲器1連接。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)設(shè)置了可轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿，通過(guò)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)輸出裝置驅(qū)動(dòng)連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)揚(yáng)聲器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。采用這種由連桿驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)原理容易實(shí)施例，并且易于調(diào)整使用以及檢修更換配件。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述旋轉(zhuǎn)輸出裝置具體為驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸與所述連桿2呈固定角度鉸接。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為旋轉(zhuǎn)輸出裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是旋轉(zhuǎn)輸出中常見(jiàn)的一類，其技術(shù)完善，便于進(jìn)行智能控制，能夠較好的實(shí)施驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作；并通過(guò)其輸出軸與連桿成一定角度的鉸接，令驅(qū)動(dòng)電機(jī)與揚(yáng)聲器之間具有一定的軸向距離，能夠穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)動(dòng)，并且易于空間結(jié)構(gòu)的安排。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述揚(yáng)聲器1通過(guò)導(dǎo)槽與車身安裝連接，所述連桿2與所述揚(yáng)聲器1的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠動(dòng)所述揚(yáng)聲器1在所述導(dǎo)槽內(nèi)滑移。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，設(shè)置導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)，令揚(yáng)聲器通過(guò)導(dǎo)槽與車身內(nèi)其他結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)位置的相對(duì)固定，這種結(jié)構(gòu)，能夠在不影響揚(yáng)聲器角度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的前提下，為揚(yáng)聲器提供較好的固定，防止其由于振動(dòng)等原因安裝不牢脫落；導(dǎo)槽優(yōu)選的形狀為環(huán)形或者具有較大中心角的圓弧形，以便揚(yáng)聲器具有較大調(diào)節(jié)余地。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，還包括中控裝置4，所述中控裝置4用于控制所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)車內(nèi)所有揚(yáng)聲器1的朝向。

本實(shí)施提供的技術(shù)方案中，設(shè)置中控裝置，以便更加準(zhǔn)確更加智能的控制各個(gè)揚(yáng)聲器的旋轉(zhuǎn)，以便獲得更優(yōu)的音效調(diào)節(jié)效果；中控裝置內(nèi)可包括運(yùn)算處理器、指令收發(fā)器件存儲(chǔ)器件等。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置4連接有運(yùn)算器，所述運(yùn)算器用于在指定聲音中心點(diǎn)時(shí)，計(jì)算出各個(gè)所述揚(yáng)聲器1的朝向及其對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，中控裝置連接運(yùn)算器，運(yùn)算器能夠執(zhí)行這樣的操作：即用戶指定最佳收聽(tīng)位置或系統(tǒng)音場(chǎng)的中心時(shí)，運(yùn)算器結(jié)合目前車內(nèi)各個(gè)揚(yáng)聲器所處于的角度確定各揚(yáng)聲器還需要進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，并通過(guò)中控裝置發(fā)送指令，使各揚(yáng)聲器對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)節(jié)動(dòng)作。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置4還包括音量控制模塊，所述音量控制模塊用于在指定聲音中心點(diǎn)時(shí)，控制不同揚(yáng)聲器1在轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的角度時(shí)的預(yù)設(shè)播放音量。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，中控裝置還進(jìn)一步連接的音量控制，使得在各揚(yáng)聲器進(jìn)行角度調(diào)節(jié)適應(yīng)確定的最佳收聽(tīng)位置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的通過(guò)各個(gè)揚(yáng)聲器調(diào)節(jié)播放音量的大小，優(yōu)化該最佳位置的收聽(tīng)效果，可以優(yōu)化音效的立體或環(huán)繞效果。

為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述車載音響系統(tǒng)中，所述中控裝置4還通信連接有交互裝置，用于接收用戶的控制指令，以控制所述中控裝置4的工作。

本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，中控裝置通信連接有交互裝置，用于接收用戶的調(diào)節(jié)音效的指令，該交互裝置可以包括控制觸屏面板或滾輪、按鍵等部件。

基于上述實(shí)施例中提供的車載音響系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述實(shí)施例中任意一種車載音響系統(tǒng)。由于該車輛采用了上述實(shí)施例中的車載音響系統(tǒng)，所以該車輛的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。

本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。