本實(shí)用新型涉及智能汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車與智能設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆暡▊鬏斚到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在越來越多的汽車功能需要汽車和智能設(shè)備(例如智能手機(jī)，智能手表)進(jìn)行連接或者傳輸短數(shù)據(jù)。所以在兩者使用Wi-Fi或者藍(lán)牙連接之前，汽車或者智能設(shè)備必須提供一些信息給對方。

如下是一些使用情況：Wi-Fi連接，需要提供Wi-Fi SSID(服務(wù)集標(biāo)識，Service Set Identifier)和密碼給對方；藍(lán)牙連接，需要提供藍(lán)牙名稱和PIN碼給對方；其他短數(shù)據(jù)，包括汽車的故障碼、微信的登錄短地址、網(wǎng)頁地址、支付碼、控制汽車的控制碼以及微信消息的內(nèi)容。所以我們必須使用一種短距離通信的方法或技術(shù)來傳輸短數(shù)據(jù)。

當(dāng)前汽車內(nèi)在用的近距離通信方法和技術(shù)以及它們的缺點(diǎn)如下：

1.人聲表述

a.缺乏私密性；

b.人聲不能傳輸復(fù)雜或者混亂的數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)很容易產(chǎn)生重復(fù)性，例如 Wi-Fi SSID或者藍(lán)牙名稱；

c.不是快速的，接收端必須手動(dòng)輸入從人聲中分析出的文字；

d.同一時(shí)間只能單向溝通，兩個(gè)人不能同時(shí)講話，會(huì)造成噪音，造成分心。

2.NFC近場通信技術(shù)

a.兩個(gè)設(shè)備必須貼在一起；

b.很低的技術(shù)覆蓋率，當(dāng)前很多汽車和智能設(shè)備都沒有裝配此技術(shù)。

3.二維碼

a.汽車或者有些智能設(shè)備沒有攝像頭，例如智能手表；

b.同一時(shí)間只能單向溝通，設(shè)備屏幕不能即顯示二維碼，又打開攝像頭去掃描其他人的二維碼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題提供一種用于汽車與智能設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆暡▊鬏斚到y(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于汽車與智能設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆暡▊鬏斚到y(tǒng)，與汽車控制系統(tǒng)連接，通過聲波實(shí)現(xiàn)汽車與智能設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，所述聲波傳輸系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接口、信號發(fā)送模塊和信號接收模塊，所述數(shù)據(jù)接口與汽車控制系統(tǒng)連接，所述信號發(fā)送模塊和信號接收模塊均與數(shù)據(jù)接口連接，并與智能設(shè)備通過聲波通信。

所述信號發(fā)送模塊包括加密器、編碼器和音頻播放器，所述加密器與數(shù)據(jù)接口連接，所述編碼器與加密器連接，所述音頻播放器與編碼器連接，并與智能設(shè)備通過聲波通信。

所述音頻播放器包括揚(yáng)聲器或汽車音響喇叭。

所述信號接收模塊包括音頻接收器、解碼器和解密器，所述音頻接收器與智能設(shè)備通過聲波通信，并與解碼器連接，所述解碼器與解密器連接，所述解密器與數(shù)據(jù)接口連接。

所述音頻接收器包括麥克風(fēng)或拾音器。

所述數(shù)據(jù)接口分別與汽車控制系統(tǒng)內(nèi)的WIFI無線模塊、藍(lán)牙模塊、CAN設(shè)備模塊、汽車功能控制模塊和汽車設(shè)備控制模塊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

(1)由于設(shè)有加密器和解密器，因而只有汽車和智能設(shè)備的對接才可以發(fā)送或者解析數(shù)據(jù)，保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃矫苄?，增?qiáng)了汽車和智能設(shè)備的安全性能。

(2)由于汽車內(nèi)是一個(gè)小型的封閉空間，沒有太多的外界干擾，所以不容易造成數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)亂，保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。

(3)本系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)內(nèi)容必須是唯一的，例如WIFI SSID或者藍(lán)牙名稱，進(jìn)一步提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?/p>

(4)由于采用聲波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，聲波傳輸速度非?？欤虼吮Ｕ狭藬?shù)據(jù)的傳輸速度。

(5)本系統(tǒng)的所有流程都是自動(dòng)運(yùn)行的，只需人為一鍵啟動(dòng)即可完成整個(gè)流程，操作簡潔簡單，適用人群廣。

(6)由于汽車空間封閉，且音頻傳輸封閉性良好，因此近距離傳輸才有效，保障了本系統(tǒng)的傳輸不會(huì)擴(kuò)大到汽車外部，保障了傳輸?shù)陌踩浴?/p>

(7)由于汽車和智能設(shè)備都有喇叭和麥克風(fēng)，因此本系統(tǒng)及方法易于實(shí)現(xiàn)且易于推廣。

(8)本系統(tǒng)無需特定的手機(jī)接觸感應(yīng)區(qū)，在車內(nèi)的任何位置都可以實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為數(shù)據(jù)接口，2為信號發(fā)送模塊，3為信號接收模塊，4為汽車控制系統(tǒng)，21為加密器，22為編碼器，23為音頻播放器，31為音頻接收器，32為解碼器，33為解密器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

當(dāng)前近距離通信的方法有人聲傳達(dá)、NFC近場通信和二維碼，當(dāng)前汽車內(nèi)在用的近距離通信方法和技術(shù)以及它們的缺點(diǎn)如下：人聲表述缺乏私密性，且人聲不能傳輸復(fù)雜或者混亂的數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)很容易產(chǎn)生重復(fù)性，例如Wi-Fi SSID或者藍(lán)牙名稱；不是快速的，接收端必須手動(dòng)輸入從人聲中分析出的文字；同一時(shí)間只能單向溝通，兩個(gè)人不能同時(shí)講話，會(huì)造成噪音，造成分心。NFC近場通信技術(shù)：兩個(gè)設(shè)備必須貼在一起；很低的技術(shù)覆蓋率，當(dāng)前很多汽車和智能設(shè)備都沒有裝配此技術(shù)。二維碼：汽車或者有些智能設(shè)備沒有攝像頭，例如智能手表；同一時(shí)間只能單向溝通，設(shè)備屏幕不能即顯示二維碼，又打開攝像頭去掃描其他人的二維碼。

如圖1所示，為用于汽車與智能設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆暡▊鬏斚到y(tǒng)，與汽車控制系統(tǒng)4連接(汽車控制系統(tǒng)4包括WIFI無線模塊、藍(lán)牙模塊、CAN設(shè)備模塊、汽車功能控制模塊和汽車設(shè)備控制模塊)，通過聲波實(shí)現(xiàn)汽車與智能設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)接口1，用于與汽車控制系統(tǒng)4進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；信號發(fā)送模塊2，用于將從數(shù)據(jù)接口1處獲取的數(shù)字信號進(jìn)行加密，轉(zhuǎn)換成聲波信號后傳輸至智能設(shè)備；信號接收模塊3，用于將從智能設(shè)備處接收到的聲波信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，進(jìn)行解密后傳輸至數(shù)據(jù)接口1。

其中，信號發(fā)送模塊2包括：加密器21，用于將從數(shù)據(jù)接口1處獲取的數(shù)字信號進(jìn)行加密，得到加密信號；編碼器22，用于將加密信號進(jìn)行編碼，得到聲波信號；音頻播放器23，用于將聲波信號進(jìn)行播放，進(jìn)而傳輸至智能設(shè)備。音頻播放器23包括揚(yáng)聲器或汽車音響喇叭。信號接收模塊3包括：音頻接收器31，用于接收智能設(shè)備傳輸?shù)穆暡ㄐ盘?；解碼器32，用于將音頻接收器31接收到的聲波信號進(jìn)行解碼，得到解碼信號；解密器33，用于將解碼信號進(jìn)行解密，得到解密信號并傳輸至數(shù)據(jù)接口1。音頻接收器31包括麥克風(fēng)或拾音器。數(shù)據(jù)接口1分別與汽車控制系統(tǒng)4內(nèi)的WIFI無線模塊、藍(lán)牙模塊、CAN設(shè)備模塊、汽車功能控制模塊和汽車設(shè)備控制模塊連接。

上述用于汽車與智能設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆暡▊鬏斣O(shè)備的具體工作方法包括下列步驟：

1)聲波傳輸系統(tǒng)將從汽車控制系統(tǒng)4處獲得的數(shù)字信號進(jìn)行處理，得到加密后的聲波信號：

11)聲波傳輸系統(tǒng)從汽車控制系統(tǒng)4處獲得數(shù)字信號；

12)聲波傳輸系統(tǒng)對獲得的數(shù)字信號進(jìn)行加密，得到加密數(shù)據(jù)；

13)聲波傳輸系統(tǒng)對加密數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，得到加密后的聲波信號；

2)聲波傳輸系統(tǒng)將加密后的聲波信號傳輸至智能設(shè)備；

3)智能設(shè)備接收加密后的聲波信號，對接收到的聲波信號進(jìn)行處理并進(jìn)行反饋，向汽車傳輸回饋聲波信號；

4)聲波傳輸系統(tǒng)接收回饋聲波信號，并對回饋聲波信號進(jìn)行處理，得到回饋數(shù)字信號并傳輸至汽車控制系統(tǒng)4：

41)聲波傳輸系統(tǒng)接收回饋聲波信號；

42)聲波傳輸系統(tǒng)對回饋聲波信號進(jìn)行解碼，得到解碼數(shù)字信號；

43)聲波傳輸系統(tǒng)對解碼數(shù)字信號進(jìn)行解密，得到回饋數(shù)字信號；

44)聲波傳輸系統(tǒng)將回饋數(shù)字信號傳輸至汽車控制系統(tǒng)4。

上述發(fā)送端利用聲波編碼算法將傳輸?shù)臄?shù)據(jù)編碼成特定頻率的音頻數(shù)據(jù)，接收端再利用聲波解碼算法將錄制后的音頻數(shù)據(jù)解碼成文字。根據(jù)上述系統(tǒng)及方法，我們可以使用聲波傳輸技術(shù)在汽車和智能設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)，再更加方便的處理一些使用情況。例如：一鍵Wi-Fi連接；一鍵藍(lán)牙配對；快速文件傳輸(聲波傳輸傳送 Wi-Fi連接信息，Wi-Fi負(fù)責(zé)傳輸文件)；手機(jī)或者手表不需要使用Wi-Fi，藍(lán)牙或者USB即可控制汽車等。