本發(fā)明涉及通信技術領域，更具體地，涉及一種協(xié)助用戶安全出行的方法及相關設備。

背景技術：

移動端打車軟件方便了我們的生活，改變了我們的出行方式，但是，在打車軟件提供便利的同時，乘客的財產(chǎn)安全及人身安全存在隱患。近年來，人口失蹤案件頻發(fā)，很多受害人在發(fā)生危險時，甚至來不及求救或因不方便拿出手機而錯過求救的最佳時機。

現(xiàn)有技術是通過檢測是否接收到用戶在出行過程中發(fā)送的出行參數(shù)信息來判斷用戶的安全狀態(tài)，出行用戶的安全狀態(tài)為危險時，向預定安全平臺及預定終端發(fā)送危險求助信息和危險求助信息中包括的位置信息。

現(xiàn)有技術的技術方案存在明顯的缺點，當用戶處于危險狀態(tài)時，只能獲取出行用戶求救信息中包含的位置信息，若發(fā)出該求救信息的用戶處于移動狀態(tài)，則無法通過該位置信息對用戶進行準確的定位。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本發(fā)明提出了一種協(xié)助用戶安全出行的方法及相關設備，能夠克服或者至少部分解決現(xiàn)有技術，實現(xiàn)快速追蹤到求救用戶的位置，增大用戶獲救的幾率。

為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

第一方面，本發(fā)明提供了一種協(xié)助用戶安全出行的方法，包括以下步驟：

監(jiān)控預設的應用程序；

接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端；

根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)；

當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第一種實施方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到同意申請的操作信息后，讀取用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第二種實施方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序，步驟包括：

預先設置需要被監(jiān)控的應用程序；

創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，并將所述監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控所述應用程序。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第三種實施方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務或互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作請求，并在用戶終端界面上顯示請求信息。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第四種實施方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，顯示用戶登錄界面。

結合第一方面的第一種實現(xiàn)方式，本發(fā)明在第一方面的第五種實現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，且用戶已登錄，但未添加所述預設聯(lián)系人時，顯示添加預設聯(lián)系人的操作界面。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第六種實施方式中，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息之后，還包括：將所述行車參數(shù)信息進行語音播報。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第七種實施方式中，所述判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括，接收到危險呼救操作信息，

當用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息確定為接收到危險呼救操作信息；

或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到符合預定規(guī)則按觸移動端按鍵的操作信息確定為接收到危險呼救操作信息。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第八種實施方式中，所述根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括：

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置不在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于危險狀態(tài)，所述目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍；

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第九種實施方式中，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息還包括，獲取用戶拍攝的所述車輛的照片信息。

結合第一方面，本發(fā)明在第一方面的第十種實現(xiàn)方式中，所述用戶處于危險狀態(tài)時，還包括錄制預設時間長度的環(huán)境音，將求救信息發(fā)送給至少一位預設的聯(lián)系人客戶端，該求救信息包含所述環(huán)境音、所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種協(xié)助用戶安全出行的方法，包括：

當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；

當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

結合第二方面，本發(fā)明在第二方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述接收求救信息的方式包括：

處于鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的來電通知；

處于非鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的短信，該短信設置有高分貝的危險提示音；

處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，該終端具有實現(xiàn)上述第一方面中協(xié)助用戶安全出行的方法的功能。所述功能可以通過硬件實現(xiàn)，也可以通過硬件執(zhí)行相應的軟件實現(xiàn)。所述硬件或軟件包括一個或多個與上述功能相對應的模，包括：

監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控預設的應用程序；

共享模塊，用于接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端；

判別模塊，用于根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)；

發(fā)送模塊，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到同意申請的操作信息后，讀用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第二種實現(xiàn)方式中，包括監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控所述應用程序，包括：

預先設置需要被監(jiān)控的應用程序；

創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，并將所述監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控所述應用程序。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第三種實現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務或互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作請求，并在用戶終端界面上顯示該請求信息。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第四種實現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，顯示用戶登錄界面；

結合本發(fā)明第三方面的第一種實現(xiàn)方式，本發(fā)明在第三方面的第五種實現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，且用戶已登錄，但未添加所述預設聯(lián)系人時，顯示添加預設聯(lián)系人的操作界面。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第六種實現(xiàn)方式中，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息之后，還包括：將所述行車參數(shù)信息進行語音播報。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第七種實現(xiàn)方式中，所述判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括，接收到危險呼救操作信息，當用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息，確定為接收到危險呼救操作信息；或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到按照預定規(guī)則按觸移動端按鈕的操作信息，確定為接收到危險呼救操作信息。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第八種實現(xiàn)方式中，所述根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括：

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置不在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于危險狀態(tài)，所述目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍；

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第九種實現(xiàn)方式中，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息還包括，獲取用戶拍攝的所述車輛的照片信息。

結合第三方面，本發(fā)明在第三方面的第十種實現(xiàn)方式中，所述用戶處于危險狀態(tài)時，還包括錄制預設時間長度的環(huán)境音，將求救信息發(fā)送給至少一位預設的聯(lián)系人客戶端，該求救信息包括所述環(huán)境音、所述行車參數(shù)信息、用戶定位信息。

第四方面，本發(fā)明實施例提供了一種協(xié)助用戶安全出行的第二終端，該終端具有實現(xiàn)上述第二方面中協(xié)助用戶安全出行的方法的功能。所述功能可以通過硬件實現(xiàn)，也可以通過硬件執(zhí)行相應的軟件實現(xiàn)。所述硬件或軟件包括一個或多個與上述功能相對應的模塊，包括：

第一接收模塊，用于當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；

第二接收模塊，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

追蹤模塊，用于根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

結合第四方面，本發(fā)明在第四方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述接收求救信息的方式包括：

處于鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的來電通知；

處于非鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的短信，該短信設置有高分貝的危險提示音；

處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

第五方面，一種協(xié)助用戶安全出行的系統(tǒng)，包括：

一個用戶終端，以及至少一個與之建立連接的第二終端。

用戶終端從所監(jiān)控的預設應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息發(fā)送至預設的第二終端，第二終端接收該行車參數(shù)信息及用戶定位信息；

當用戶處于危險狀態(tài)時，用戶終端發(fā)送求救信息至預設的第二終端，所述第二終端接收該求救信息，追蹤用戶終端的定位信息。

在一個可能的設計中，協(xié)助用戶安全出行的終端的結構中包括處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲支持收發(fā)裝置執(zhí)行上述方法的程序，所述處理器被配置為用于執(zhí)行所述存儲器中存儲的程序。所述協(xié)助用戶安全出行的終端還可以包括通信接口，用于協(xié)助用戶安全出行終端與其他設備或通信網(wǎng)絡通信。

第六方面，本發(fā)明實施例提供了一種計算機存儲介質，用于存儲為上述協(xié)助用戶安全出行的終端所用的計算機指令，其包含用于執(zhí)行上述方面為協(xié)助用戶安全出行的終端所設計的程序。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的技術方案至少具有如下優(yōu)點：

本發(fā)明將用戶搭乘車輛的行車參數(shù)信息及出行用戶定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端。預先設置的聯(lián)系人客戶端可以根據(jù)用戶發(fā)送的定位信息掌握用戶的實時位置信息，即使出現(xiàn)歹徒挾持出行轉移地點的情況，依然可以根據(jù)用戶發(fā)送的定位信息地快速找到求救用戶。

進一步地，本發(fā)明根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)，實現(xiàn)自動判斷用戶的安全狀態(tài)，提升了終端的智能化程度。更進一步地，通過檢測是否接收到危險呼救操作信息判別出行用戶是否處于危險狀態(tài)，使得求救用戶在移動端處于鎖屏狀態(tài)下，無需解鎖移動端，通過按照預定規(guī)則按觸移動端外部按鈕發(fā)出求救信息，在歹徒未發(fā)現(xiàn)的情況下發(fā)送求救信息，爭取了更多的求救時間，增大了求救用戶獲救的幾率。

本發(fā)明的這些方面或其他方面在以下實施例的描述中會更加簡明易懂。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實施例一的協(xié)助用戶安全出行的方法流程圖。

圖2示出了本發(fā)明實施例二的協(xié)助用戶安全出行的方法流程示意圖。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端的框架示意圖。

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例協(xié)助用戶安全出行的第二終端的框架示意圖。

圖5示出了本發(fā)明一個實施例協(xié)助用戶安全出行的實體裝置框架示意圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

在本發(fā)明的說明書和權利要求書及上述附圖中的描述的一些流程中，包含了按照特定順序出現(xiàn)的多個操作，但是應該清楚了解，這些操作可以不按照其在本文中出現(xiàn)的順序來執(zhí)行或并行執(zhí)行，操作的序號如101、102等，僅僅是用于區(qū)分開各個不同的操作，序號本身不代表任何的執(zhí)行順序。另外，這些流程可以包括更多或更少的操作，并且這些操作可以按順序執(zhí)行或并行執(zhí)行。需要說明的是，本文中的“第一”、“第二”等描述，是用于區(qū)分不同的消息、設備、模塊等，不代表先后順序，也不限定“第一”和“第二”是不同的類型。

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例一

如圖1，本發(fā)明提供了一種協(xié)助用戶安全出行的方法，包括如下步驟：

S10，監(jiān)控預設的應用程序。

具體地，當用戶攜帶移動終端搭乘車輛出行時，檢測到移動端的定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作指令，并在用戶終端界面上顯示提示信息；當檢測到移動端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，在用戶終端顯示登錄界面；當檢測到移動端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)處于打開狀態(tài)，且用戶已登錄，但尚未添加聯(lián)系人作為預設聯(lián)系人時，顯示添加聯(lián)系人的操作界面。

優(yōu)選地，添加預設聯(lián)系人的包括：接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到用戶點擊的同意該申請的操作信息后，讀取用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

優(yōu)選地，所述預設聯(lián)系人也稱為緊急聯(lián)系人。

完成添加預設聯(lián)系人操作后，利用預設的應用程序預約出行車輛，創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，把該監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控已打開的所述應用程序。

將該監(jiān)控線程設置為前臺進程的方法，能夠使得該監(jiān)控線程處于保持活躍狀態(tài)，避免被系統(tǒng)輕易關閉。

優(yōu)選地，所述應用程序為方便乘客便捷地通過手機搭乘按計費工具收費的交通工具的手機應用，例如，優(yōu)步、滴滴出行等。

優(yōu)選地，檢測到用戶登錄后，顯示位置信息分享記錄列表頁面，該位置信息分享記錄為用戶發(fā)送的位置分享記錄及接收到的求救信息記錄。其中記錄包括時間信息、路程、位置信息、環(huán)境錄音、現(xiàn)場照片、車輛信息等信息。

例如，用戶甲通過滴滴出行應用預約出行車輛，預約成功后，打開監(jiān)控滴滴出行的監(jiān)控應用，登錄該監(jiān)控應用，選擇通訊錄中的聯(lián)系人已作為預設的聯(lián)系人。

S11，接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息，將所述行車參數(shù)信息及出行用戶的出行信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端。

具體地，接收到用戶點擊的成功搭乘出行車輛的確認信息后，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，并播報出來，以警示潛在的歹徒。

優(yōu)選地，播報的內(nèi)容是提示出行用戶已進入出行監(jiān)控狀態(tài)或/和播報已獲取的行車參數(shù)信息。

優(yōu)選地，車輛的行車參數(shù)信息包括車輛的車牌號碼、車輛顏色、車輛型號、車輛的定位信息、司機的姓名、司機電話、司機服務信譽度、車輛的圖片信息等信息。

將所述車輛的行車參數(shù)信息和出行用戶的定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人，所述出行信息包括：用戶預設的出發(fā)地、目的地、出行時間、預計使用時間及用戶的定位信息。

優(yōu)選地，共享方式可以選擇為即時聊天工具或短信等方式，如：微信、QQ聊天工具。

將所述車輛的行車參數(shù)信息與用戶的定位信息共享給用戶自定義的預設聯(lián)系人的方式，簡化了求救流程，增大了用戶獲救的幾率。

例如：用戶確認搭乘出行車輛后，界面顯示所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，如李師傅，男，15812345678，銀色豐田rav4，粵A 92XXX，同時通過語音播報系統(tǒng)播報出來，用戶上車前拍攝該車輛的照片，上車后，將拍攝的照片、獲取的該車的行車參數(shù)信息及自己的定位信息通過微信共享給自己預設的聯(lián)系人。

S12，根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別出行用戶是否處于危險狀態(tài)；

具體地，分析用戶的出行信息與用戶的定位信息，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括，檢測用戶的出行時間是否到達預計使用時間，若檢測出行時間已達到預計使用時間，獲取用戶當前的地理位置，若用戶當前的位置不處于目的地區(qū)域范圍內(nèi)，判斷用戶處于危險狀態(tài)；若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)，其中，目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍，用戶可自定義區(qū)域半徑的大小，例如：用戶可設置目的地為學校，則可設置學校周圍一公里范圍是目的地區(qū)域范圍，在預計到達時間未出現(xiàn)在該區(qū)域，則用戶處于危險狀態(tài)。

優(yōu)選地，當用戶遇到突發(fā)狀況時，判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括:

用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息確定為接收到危險呼救信息，或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到符合預先設置的按觸規(guī)則操作移動端按鍵的操作信息確定為接收到危險呼救信息。

上述設置危險呼救操作的方法，在歹徒未發(fā)覺之前發(fā)送求救信息，增加了用戶的解救時間，增大了用戶獲救的幾率。

例如，出行用戶覺察到司機駕駛路線已嚴重偏離目的地方向，在不引起司機注意的情況下，若手機處于未鎖屏狀態(tài)，按下預先設置的危險呼救按鈕；若用戶終端處于鎖屏狀態(tài)，按照預先設置的按觸規(guī)則按觸終端的外部按鈕，如：同時按觸開機鍵和音量鍵4秒鐘以上視為觸發(fā)危險呼救操作。

S13，當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

優(yōu)選地，若用戶處于危險狀態(tài)，通過移動端錄制預設時間長度的環(huán)境音，預設時間長度為用戶自定義，如：30秒。錄音結束，發(fā)送包含錄制的環(huán)境音、車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息的求救信息給至少一位預設聯(lián)系人客戶端。

求救信息包括錄制的預設長度環(huán)境音，便于接收到求救信息的預設聯(lián)系人判斷該求救信息是否為誤操作，若非誤操作，利用環(huán)境音判別用戶當前所處環(huán)境，爭取到更多的解救時間。

求救信息包括用戶定位信息，有利于預設聯(lián)系人接收到求救信息后迅速追蹤到用戶位置，快速找到用戶，增大了用戶獲救的幾率。

實施例二

為了說明本發(fā)明協(xié)助用戶安全出行的方法的詳細實現(xiàn)過程，本方法還存在另一種實施方式，本實施例的協(xié)助用戶安全出行的方法主要在第二終端實現(xiàn)，具體執(zhí)行過程如下：

S20，當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息；

具體地，當用戶確認搭乘車輛后，第二終端接收用戶終端發(fā)送的所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，第二終端為用戶終端預先設置的聯(lián)系人客戶端，該行車參數(shù)信息包括所搭乘車輛的車牌號、車輛型號、車輛顏色、司機姓名、司機電話、司機服務信譽度、車輛的定位信息、車輛的圖片信息等信息。

優(yōu)選地，第二終端接收所述車輛信息及用戶的定位信息的方式為即時聊天工具或短信等方式，如：微信、QQ聊天工具。

第二終端接收用戶所搭乘車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息，便于根據(jù)所獲信息快速鎖定嫌疑人、追蹤用戶的地理位置，增大用戶獲救的幾率。

S21，當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于鎖屏狀態(tài)，接收與求救信息相關的來電通知。

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于非鎖屏狀態(tài)，接收與求救信息相關的短息通知，該短信設置有高分貝的危險提示音。

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

例如:接收求救信息的第二終端正處于鎖屏狀態(tài)，則求救信息會以來電的方式通知第二終端的持有者。

其中，求救信息包括：錄制的環(huán)境音，車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息等信息。

詳情界面上包括：求救信息、報警電話的撥打入口、用戶電話的撥打入口等信息。

例如：第二終端的持有者接收到求救信息，根據(jù)錄制的環(huán)境音判斷用戶屬于誤操作，在求救信息詳情界面上的用戶電話撥打入口撥打用戶電話，確認該求救信息是否屬于用戶誤操作，若不屬于誤操作，可以撥打報警電話請求援救。

求救信息中包括錄制的環(huán)境音及用戶定位信息，有利于第二終端的持有者接收到求救信息后判斷用戶所處環(huán)境狀態(tài)，迅速追蹤到用戶的地理位置，增大了用戶獲救的幾率。

S22，根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

具體地，第二終端接收到求救信息，第二終端的持有者根據(jù)求救信息中的環(huán)境音判斷用戶是否屬于誤操作。根據(jù)環(huán)境音、用戶的定位信息及用戶所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，迅速確定用戶的地理位置，追蹤用戶的定位信息。

實施例三

本發(fā)明進一步提供一種與前述實施例相應的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，為了說明本發(fā)明移動終端詳細模塊的組成，請參閱圖3，本實施例中至少包含以下模塊：

監(jiān)控模塊10、共享模塊11、判別模塊12、發(fā)送模塊13。

監(jiān)控模塊10，用于監(jiān)控預設的應用程序。

具體地，當用戶攜帶移動終端搭乘車輛時，檢測到移動端的定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作指令，并在用戶終端界面上顯示提示信息；當檢測到移動端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，在用戶終端顯示登錄界面；當檢測到移動端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)處于打開狀態(tài)，且用戶已登錄，但尚未添加聯(lián)系人作為預設聯(lián)系人時，顯示添加聯(lián)系人的操作界面。

優(yōu)選地，添加預設聯(lián)系人的包括：接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到用戶點擊的同意該申請的操作信息后，讀取用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

優(yōu)選地，所述預設聯(lián)系人也稱為緊急聯(lián)系人。

完成添加預設聯(lián)系人操作后，利用預設的應用程序預約出行車輛，創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，把該監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控已打開的所述應用程序。

將該監(jiān)控線程設置為前臺進程的方法，能夠使得該監(jiān)控線程處于保持活躍狀態(tài)，避免被系統(tǒng)輕易關閉。

優(yōu)選地，所述應用程序為方便乘客便捷地通過手機搭乘按計費工具收費的交通工具的手機應用，例如，優(yōu)步、滴滴出行等。

優(yōu)選地，檢測到用戶登錄后，顯示位置信息分享記錄列表頁面，該位置信息分享記錄為用戶發(fā)送的位置分享記錄及接收到的求救信息記錄。其中記錄包括時間信息、路程、位置信息、環(huán)境錄音、現(xiàn)場照片、車輛信息等信息。

例如，用戶甲通過滴滴出行應用預約出行車輛，預約成功后，打開監(jiān)控滴滴出行的監(jiān)控應用，登錄該監(jiān)控應用，選擇通訊錄中的聯(lián)系人已作為預設的聯(lián)系人。

共享模塊11，用于接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息，將所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端。

具體地，用戶終端接收到用戶點擊的成功搭乘出行車輛的確認信息后，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，并自動播報出來，以震懾潛在的歹徒。

優(yōu)選地，播報的內(nèi)容可以是提示出行用戶已進入出行監(jiān)控狀態(tài)或/和播報已獲取的行車參數(shù)信息。

優(yōu)選地，車輛的行車參數(shù)信息包括車輛的車牌號碼、車輛顏色、車輛型號、車輛的定位信息、司機的姓名、司機電話、司機服務信譽度、車輛的圖片信息等信息。

將所述車輛的行車參數(shù)信息和出行用戶的定位信息發(fā)送給至少一個預先設置的聯(lián)系人，所述出行信息包括：用戶預設的出發(fā)地、目的地、出行時間、預計使用時間及用戶的定位信息。

優(yōu)選地，共享方式可以選擇為即時聊天工具或短信等方式，如：微信、QQ聊天工具。

將所述車輛的行車參數(shù)信息與用戶的定位信息共享給用戶自定義的預設聯(lián)系人的方式，簡化了求救流程，增大了用戶獲救的幾率。

例如：用戶確認搭乘出行車輛后，界面顯示所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，如李師傅，男，15812345678，銀色豐田rav4，粵A 92XXX，同時通過語音播報系統(tǒng)播報出來，用戶上車前拍攝該車輛的照片，上車后，將拍攝的照片、獲取的該車的行車參數(shù)信息及自己的定位信息通過微信共享給自己預設的聯(lián)系人。

判別模塊12，用于根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別出行用戶是否處于危險狀態(tài)。

具體地，分析用戶的出行信息與用戶的定位信息，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括，檢測用戶的出行時間是否到達預計使用時間，若檢測出行時間已達到預計使用時間，獲取用戶當前的地理位置，若用戶當前的位置不處于目的地區(qū)域范圍內(nèi)，判斷用戶處于危險狀態(tài)；若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)，其中，目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍，用戶可自定義區(qū)域半徑的大小，例如：用戶可設置目的地為學校，設置學校周圍一公里范圍是目的地區(qū)域范圍，在預計到達時間未到達該區(qū)域，則用戶處于危險狀態(tài)。優(yōu)選地，當用戶遇到突發(fā)狀況時，判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括:

用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息確定為接收到危險呼救信息，或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到符合預先設置的按觸規(guī)則操作移動端按鍵的操作信息確定為接收到危險呼救信息。

上述設置危險呼救操作的方法，在歹徒未發(fā)覺之前發(fā)送求救信息，增加了用戶的解救時間，增大了用戶獲救的幾率。

例如，出行用戶覺察到司機駕駛路線已嚴重偏離目的地方向，在不引起司機注意的情況下，若手機處于未鎖屏狀態(tài)，按下預先設置的危險呼救按鈕；若用戶終端處于鎖屏狀態(tài)，按照預先設置的按觸規(guī)則按觸終端的外部按鈕，如：同時按觸開機鍵和音量鍵4秒鐘以上視為觸發(fā)危險呼救操作。

發(fā)送模塊13，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

優(yōu)選地，若用戶處于危險狀態(tài)，通過移動端錄制預設時間長度的環(huán)境音，預設時間長度為用戶自定義，如：30秒。錄音結束，發(fā)送包含環(huán)境音、車輛的行車參數(shù)信息及出行用戶定位信息的求救信息給至少一位緊急聯(lián)系人。

求救信息包括錄制的預設長度環(huán)境音，便于接收到求救信息的預設聯(lián)系人判斷該求救信息是否為誤操作，若非誤操作，利用環(huán)境音判別用戶當前所處環(huán)境，爭取到更多的解救時間。

求救信息包括用戶定位信息，有利于預設聯(lián)系人接收到求救信息后迅速追蹤到用戶位置，快速找到用戶，增大了用戶獲救的幾率。

實施例四

本發(fā)明進一步提供一種與前述實施例二相應的協(xié)助用戶安全出行的第二終端，為了說明本發(fā)明第二終端詳細模塊的組成，請參閱圖4，本實施例中至少包含以下模塊：

第一接收模塊20、第二接收模塊21、追蹤模塊22。

第一接收模塊20，用于當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息；

具體地，當用戶確認搭乘車輛后，第二終端接收用戶終端發(fā)送的所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，第二終端為用戶終端預先設置的聯(lián)系人客戶端，該行車參數(shù)信息包括所搭乘車輛的車牌號、車輛型號、車輛顏色、司機姓名、司機電話、司機服務信譽度、車輛的定位信息、車輛的圖片信息等信息。

優(yōu)選地，第二終端接收所述車輛信息及用戶的定位信息的方式為即時聊天工具或短信等方式，如：微信、QQ聊天工具。

第二終端接收用戶所搭乘車輛的行車參數(shù)信息及用戶的定位信息，便于根據(jù)所獲信息快速鎖定嫌疑人、追蹤用戶的地理位置，增大用戶獲救的幾率。

第二接收模塊21，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于鎖屏狀態(tài)，接收與求救信息相關的來電通知。

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于非鎖屏狀態(tài)，接收與求救信息相關的短息通知，該短信設置有高分貝的危險提示音。

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)，第二終端接收求救信息時處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

例如:接收求救信息的第二終端正處于鎖屏狀態(tài)，則求救信息會以來電的方式通知第二終端的持有者。

其中，求救信息包括：錄制的環(huán)境音，車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息等信息。

詳情界面上包括：求救信息、報警電話的撥打入口、用戶電話的撥打入口等信息。

例如：第二終端的持有者接收到求救信息，根據(jù)錄制的環(huán)境音判斷用戶屬于誤操作，在求救信息詳情界面上的用戶電話撥打入口撥打用戶電話，確認該求救信息是否屬于用戶誤操作。

求救信息中包括錄制的環(huán)境音及用戶定位信息，有利于第二終端的持有者接收到求救信息后判斷用戶所處環(huán)境狀態(tài)，迅速追蹤到用戶的地理位置，增大了用戶獲救的幾率。

追蹤模塊22，用于根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

具體地，第二終端接收到求救信息，第二終端的持有者根據(jù)求救信息中的環(huán)境音判斷用戶是否屬于誤操作。根據(jù)環(huán)境音、用戶的定位信息及用戶所搭乘車輛的行車參數(shù)信息，迅速確定用戶的地理位置，追蹤用戶的定位信息。

實施例五

本發(fā)明進一步提供一種協(xié)助用戶安全出行的系統(tǒng)，包括：

一個用戶終端，以及至少一個與之建立連接的第二終端。

具體地，接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息后，用戶終端從所監(jiān)控的預設應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息及司機的姓名、電話，將所述行車參數(shù)信息及用戶的定位信息發(fā)送至預設的第二終端，第二終端接收該行車參數(shù)信息及用戶定位信息。

具體地，當用戶處于危險狀態(tài)時，用戶終端發(fā)送包含行車參數(shù)信息及用戶定位信息的求救信息至預設的第二終端，第二終端接收該求救信息，根據(jù)求救信息中的用戶定位信息及車輛的定位信息追蹤用戶終端的位置信息。

具體地，當用戶處于非危險狀態(tài)時，第二終端持續(xù)接收用戶端發(fā)送的車輛定位信息及用戶的定位信息，對用戶端形成守護狀態(tài)。

通過預設的第二終端實時獲取用戶終端的安全信息及定位信息，為用戶的安全出行提供便利及保障。

實施例六

本發(fā)明實施例還提供了一移動終端，如圖5所示，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實施例相關的部分，具體技術細節(jié)未揭示的，請參照本發(fā)明實施例方法部分。

該移動終端可以為包括手機、平板電腦、PDA(Personal Digital Assistant，個人數(shù)字助理)等任意終端設備，以終端為手機為例進行以下說明。

手機包括：射頻(Radio Frequency，RF)電路510、存儲器520、輸入單元530、顯示單元540、傳感器550、音頻電路560、無線保真(wireless fidelity，WiFi)模塊570、處理器580、以及電源590等部件。本領域技術人員可以理解，圖5中示出的手機結構并不構成對手機的限定，可以包括比圖示更多或更少的部件，或者組合某些部件，或者不同的部件布置。

下面結合圖5對手機的各個構成部件進行具體的介紹：

RF電路510可用于收發(fā)信息或通話過程中，信號的接收和發(fā)送，特別地，將基站的下行信息接收后，給處理器580處理；另外，將設計上行的數(shù)據(jù)發(fā)送給基站。通常，RF電路510包括但不限于天線、至少一個放大器、收發(fā)信機、耦合器、低噪聲放大器(Low Noise Amplifier，LNA)、雙工器等。此外，RF電路510還可以通過無線通信與網(wǎng)絡和其他設備通信。上述無線通信可以使用任一通信標準或協(xié)議，包括但不限于全球移動通訊系統(tǒng)(Global System of Mobile communication，GSM)、通用分組無線服務(General Packet Radio Service，GPRS)、碼分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)、寬帶碼分多址(Wideband Code Division Multiple Access,WCDMA)、長期演進(Long Term Evolution，LTE)、電子郵件、短消息服務(Short Messaging Service，SMS)等。

存儲器520可用于存儲軟件程序以及模塊，處理器580通過運行存儲在存儲器520的軟件程序以及模塊，從而執(zhí)行手機的各種功能應用以及數(shù)據(jù)處理。存儲器520可主要包括存儲程序區(qū)和存儲數(shù)據(jù)區(qū)，其中，存儲程序區(qū)可存儲操作系統(tǒng)、至少一個功能所需的應用程序(比如聲音播放功能、圖像播放功能等)等；存儲數(shù)據(jù)區(qū)可存儲根據(jù)手機的使用所創(chuàng)建的數(shù)據(jù)(比如音頻數(shù)據(jù)、電話本等)等。此外，存儲器520可以包括高速隨機存取存儲器，還可以包括非易失性存儲器，例如至少一個磁盤存儲器件、閃存器件、或其他易失性固態(tài)存儲器件。

輸入單元530可用于接收輸入的數(shù)字或字符信息，以及產(chǎn)生與手機的用戶設置以及功能控制有關的鍵信號輸入。具體地，輸入單元530可包括觸控面板531以及其他輸入設備532。觸控面板531，也稱為觸摸屏，可收集用戶在其上或附近的觸摸操作(比如用戶使用手指、觸筆等任何適合的物體或附件在觸控面板531上或在觸控面板531附近的操作)，并根據(jù)預先設定的程式驅動相應的連接裝置。可選的，觸控面板531可包括觸摸檢測裝置和觸摸控制器兩個部分。其中，觸摸檢測裝置檢測用戶的觸摸方位，并檢測觸摸操作帶來的信號，將信號傳送給觸摸控制器；觸摸控制器從觸摸檢測裝置上接收觸摸信息，并將它轉換成觸點坐標，再送給處理器580，并能接收處理器580發(fā)來的命令并加以執(zhí)行。此外，可以采用電阻式、電容式、紅外線以及表面聲波等多種類型實現(xiàn)觸控面板531。除了觸控面板531，輸入單元530還可以包括其他輸入設備532。具體地，其他輸入設備532可以包括但不限于物理鍵盤、功能鍵(比如音量控制按鍵、開關按鍵等)、軌跡球、鼠標、操作桿等中的一種或多種。

顯示單元540可用于顯示由用戶輸入的信息或提供給用戶的信息以及手機的各種菜單。顯示單元540可包括顯示面板541，可選的，可以采用液晶顯示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有機發(fā)光二極管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式來配置顯示面板541。進一步的，觸控面板531可覆蓋顯示面板541，當觸控面板531檢測到在其上或附近的觸摸操作后，傳送給處理器580以確定觸摸事件的類型，隨后處理器580根據(jù)觸摸事件的類型在顯示面板541上提供相應的視覺輸出。雖然在圖5中，觸控面板531與顯示面板541是作為兩個獨立的部件來實現(xiàn)手機的輸入和輸入功能，但是在某些實施例中，可以將觸控面板531與顯示面板541集成而實現(xiàn)手機的輸入和輸出功能。

手機還可包括至少一種傳感器550，比如光傳感器、運動傳感器以及其他傳感器。具體地，光傳感器可包括環(huán)境光傳感器及接近傳感器，其中，環(huán)境光傳感器可根據(jù)環(huán)境光線的明暗來調(diào)節(jié)顯示面板541的亮度，接近傳感器可在手機移動到耳邊時，關閉顯示面板541和/或背光。作為運動傳感器的一種，加速計傳感器可檢測各個方向上(一般為三軸)加速度的大小，靜止時可檢測出重力的大小及方向，可用于識別手機姿態(tài)的應用(比如橫豎屏切換、相關游戲、磁力計姿態(tài)校準)、振動識別相關功能(比如計步器、敲擊)等；至于手機還可配置的陀螺儀、氣壓計、濕度計、溫度計、紅外線傳感器等其他傳感器，在此不再贅述。

音頻電路560、揚聲器561，傳聲器562可提供用戶與手機之間的音頻接口。音頻電路560可將接收到的音頻數(shù)據(jù)轉換后的電信號，傳輸?shù)綋P聲器561，由揚聲器561轉換為聲音信號輸出；另一方面，傳聲器562將收集的聲音信號轉換為電信號，由音頻電路560接收后轉換為音頻數(shù)據(jù)，再將音頻數(shù)據(jù)輸出處理器580處理后，經(jīng)RF電路510以發(fā)送給比如另一手機，或者將音頻數(shù)據(jù)輸出至存儲器520以便進一步處理。

WiFi屬于短距離無線傳輸技術，手機通過WiFi模塊570可以幫助用戶收發(fā)電子郵件、瀏覽網(wǎng)頁和訪問流式媒體等，它為用戶提供了無線的寬帶互聯(lián)網(wǎng)訪問。雖然圖5示出了WiFi模塊570，但是可以理解的是，其并不屬于手機的必須構成，完全可以根據(jù)需要在不改變發(fā)明的本質的范圍內(nèi)而省略。

處理器580是手機的控制中心，利用各種接口和線路連接整個手機的各個部分，通過運行或執(zhí)行存儲在存儲器520內(nèi)的軟件程序和/或模塊，以及調(diào)用存儲在存儲器520內(nèi)的數(shù)據(jù)，執(zhí)行手機的各種功能和處理數(shù)據(jù)，從而對手機進行整體監(jiān)控?？蛇x的，處理器580可包括一個或多個處理單元；優(yōu)選的，處理器580可集成應用處理器和調(diào)制解調(diào)處理器，其中，應用處理器主要處理操作系統(tǒng)、用戶界面和應用程序等，調(diào)制解調(diào)處理器主要處理無線通信?？梢岳斫獾氖?，上述調(diào)制解調(diào)處理器也可以不集成到處理器580中。

手機還包括給各個部件供電的電源590(比如電池)，優(yōu)選的，電源可以通過電源管理系統(tǒng)與處理器580邏輯相連，從而通過電源管理系統(tǒng)實現(xiàn)管理充電、放電、以及功耗管理等功能。盡管未示出，手機還可以包括攝像頭、藍牙模塊等，在此不再贅述。

所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實現(xiàn)。

本領域普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件完成，所述的程序可以存儲于一種計算機可讀存儲介質中，存儲介質可以包括：只讀存儲器，磁盤或光盤等。

以上對本發(fā)明所提供的一種任務計劃執(zhí)行控制的方法和裝置進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制。

概括的說，本發(fā)明提供的技術方案概括如下：

A1.一種協(xié)助用戶安全出行的方法，包括：

監(jiān)控預設的應用程序；

接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端；

根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)；

當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

A2.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到同意申請的操作信息后，讀取用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

A3.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述監(jiān)控預設的應用程序，步驟包括：

預先設置需要被監(jiān)控的應用程序；

創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，并將所述監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控所述應用程序。

A4.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務或互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作請求，并在用戶終端界面上顯示請求信息。

A5.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，顯示用戶登錄界面。

A6.根據(jù)A2所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，且用戶已登錄，但未添加所述預設聯(lián)系人時，顯示添加預設聯(lián)系人的操作界面。

A7.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息之后，還包括：將所述行車參數(shù)信息進行語音播報。

A8.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括，接收到危險呼救操作信息，

當用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息確定為接收到危險呼救操作信息；

或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到符合預定規(guī)則按觸移動端按鍵的操作信息確定為接收到危險呼救操作信息。

A9.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括：

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置不在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于危險狀態(tài)，所述目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍；

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)。

A10.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息還包括，獲取用戶拍攝的所述車輛的照片信息。

A11.根據(jù)A1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述用戶處于危險狀態(tài)時，還包括錄制預設時間長度的環(huán)境音，將求救信息發(fā)送給至少一位預設的聯(lián)系人客戶端，該求救信息包含所述環(huán)境音、所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息。

B12.一種協(xié)助用戶安全出行的方法，包括：

當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；

當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

B13.根據(jù)B12所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，所述接收求救信息的方式包括：

處于鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的來電通知；

處于非鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的短信，該短信設置有高分貝的危險提示音；

處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

C14.一種協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，包括：

監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控預設的應用程序；

共享模塊，用于接收到用戶點擊的成功搭乘車輛的確認信息，從所述應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個預先設置的聯(lián)系人客戶端；

判別模塊，用于根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)；

發(fā)送模塊，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，發(fā)送求救信息給預設的聯(lián)系人客戶端。

C15.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權限的申請，接收到同意申請的操作信息后，讀用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預設聯(lián)系人。

C16.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，包括監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控所述應用程序，包括：

預先設置需要被監(jiān)控的應用程序；

創(chuàng)建至少一個監(jiān)控線程，并將所述監(jiān)控線程設置為前臺進程，監(jiān)控所述應用程序。

C17.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務或互聯(lián)網(wǎng)未打開時，發(fā)送打開定位服務或/和互聯(lián)網(wǎng)的操作請求，并在用戶終端界面上顯示該請求信息。

C18.根據(jù)權利要求C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，用戶未登錄時，顯示用戶登錄界面。

C19.根據(jù)C15所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述監(jiān)控預設的應用程序之前，還包括：

檢測到用戶終端的定位服務和互聯(lián)網(wǎng)已打開，且用戶已登錄，但未添加所述預設聯(lián)系人時，顯示添加預設聯(lián)系人的操作界面。

C20.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息之后，還包括：將所述行車參數(shù)信息進行語音播報。

C21.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述判別用戶是否處于危險狀態(tài)還包括，接收到危險呼救操作信息，當用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時，接收到預先設置的危險呼救按鈕被按下的操作信息，確定為接收到危險呼救操作信息；或者，當用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時，接收到按照預定規(guī)則按觸移動端按鈕的操作信息，確定為接收到危險呼救操作信息。

C22.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險狀態(tài)包括：

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置不在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于危險狀態(tài)，所述目的地區(qū)域范圍為預設區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍；

若用戶的出行時間已達到預計使用時間，檢測到用戶當前所處位置在預設目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險狀態(tài)。

C23.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，獲取所述車輛的行車參數(shù)信息還包括，獲取用戶拍攝的所述車輛的照片信息。

C24.根據(jù)C14所述的協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，所述用戶處于危險狀態(tài)時，還包括錄制預設時間長度的環(huán)境音，將求救信息發(fā)送給至少一位預設的聯(lián)系人客戶端，該求救信息包括所述環(huán)境音、所述行車參數(shù)信息、用戶定位信息。

D25.一種協(xié)助用戶安全出行的第二終端，包括：

第一接收模塊，用于當用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；

第二接收模塊，用于當用戶處于危險狀態(tài)時，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報警電話的撥打入口；

追蹤模塊，用于根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。

D26.根據(jù)D14所述的協(xié)助用戶安全出行的第二終端，所述接收求救信息的方式包括：

處于鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的來電通知；

處于非鎖屏狀態(tài)時，接收與求救信息相關的短信，該短信設置有高分貝的危險提示音；

處于所述監(jiān)控線程中時，顯示與求救信息相關的界面。

E27.一種協(xié)助用戶安全出行的系統(tǒng)，包括：

一個用戶終端，以及至少一個與之建立連接的第二終端，

用戶終端從所監(jiān)控的預設應用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息發(fā)送至預設的第二終端，第二終端接收該行車參數(shù)信息及用戶定位信息；

當用戶處于危險狀態(tài)時，用戶終端發(fā)送求救信息至預設的第二終端，所述第二終端接收該求救信息，追蹤用戶終端的定位信息。

F28.一種移動終端，其特征在于：

包括預設功能按鍵、處理器、存儲器和傳聲器；

所述功能按鍵用于供用戶觸發(fā)危險呼叫操作指令；

所述傳聲器用于接收控制指令，開啟或結束錄音；

所述存儲器用于存儲協(xié)助用戶安全出行裝置執(zhí)行A1至B13中任意一項所述的協(xié)助用戶安全出行方法的程序；

所述處理器被配置為用于執(zhí)行所述存儲器中存儲的程序。