1.一種協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，包括：
監(jiān)控預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序；
接收到用戶點(diǎn)擊的成功搭乘車輛的確認(rèn)信息，從所述應(yīng)用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個(gè)預(yù)先設(shè)置的聯(lián)系人客戶端；
根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)；
當(dāng)用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，發(fā)送求救信息給預(yù)設(shè)的聯(lián)系人客戶端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，所述監(jiān)控預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序之前，還包括：
接收用戶手動編輯的聯(lián)系人作為所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人或者通過發(fā)送讀取用戶終端通訊錄權(quán)限的申請，接收到同意申請的操作信息后，讀取用戶終端的聯(lián)系人信息，顯示選擇聯(lián)系人界面，將用戶選擇的聯(lián)系人作為所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，所述監(jiān)控預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序，步驟包括：
預(yù)先設(shè)置需要被監(jiān)控的應(yīng)用程序；
創(chuàng)建至少一個(gè)監(jiān)控線程，并將所述監(jiān)控線程設(shè)置為前臺進(jìn)程，監(jiān)控所述應(yīng)用程序。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，所述判別用戶是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)還包括，接收到危險(xiǎn)呼救操作信息，
當(dāng)用戶終端處于未鎖屏狀態(tài)時(shí)，接收到預(yù)先設(shè)置的危險(xiǎn)呼救按鈕被按下的操作信息確定為接收到危險(xiǎn)呼救操作信息；
或者，當(dāng)用戶終端處于鎖屏狀態(tài)時(shí)，接收到符合預(yù)定規(guī)則按觸移動端按鍵的操作信息確定為接收到危險(xiǎn)呼救操作信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，所述根據(jù)用戶的出行信息與用戶的定位信息分析，判別用戶是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)包括：
若用戶的出行時(shí)間已達(dá)到預(yù)計(jì)使用時(shí)間，檢測到用戶當(dāng)前所處位置不在預(yù)設(shè)目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)，所述目的地區(qū)域范圍為預(yù)設(shè)區(qū)域半徑覆蓋的面積范圍；
若用戶的出行時(shí)間已達(dá)到預(yù)計(jì)使用時(shí)間，檢測到用戶當(dāng)前所處位置在預(yù)設(shè)目的地區(qū)域范圍內(nèi)，則用戶處于非危險(xiǎn)狀態(tài)。
6.一種協(xié)助用戶安全出行的方法，其特征在于，包括：
當(dāng)用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；
當(dāng)用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報(bào)警電話的撥打入口；
根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。
7.一種協(xié)助用戶安全出行的用戶終端，其特征在于，包括：
監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序；
共享模塊，用于接收到用戶點(diǎn)擊的成功搭乘車輛的確認(rèn)信息，從所述應(yīng)用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息共享給至少一個(gè)預(yù)先設(shè)置的聯(lián)系人客戶端；
判別模塊，用于根據(jù)用戶的出行信息與用戶定位信息分析，判別用戶是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)；
發(fā)送模塊，用于當(dāng)用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，發(fā)送求救信息給預(yù)設(shè)的聯(lián)系人客戶端。
8.一種協(xié)助用戶安全出行的第二終端，其特征在于，包括：
第一接收模塊，用于當(dāng)用戶成功搭乘車輛后，接收所述車輛的行車參數(shù)信息及用戶定位信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛定位信息；
第二接收模塊，用于當(dāng)用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，接收求救信息，檢測到打開所述求救信息的操作信息后，顯示所述求救信息的詳情頁，該詳情頁至少包括求救信息、報(bào)警電話的撥打入口；
追蹤模塊，用于根據(jù)所述求救信息追蹤用戶的位置信息。
9.一種協(xié)助用戶安全出行的系統(tǒng)，其特征在于，包括：
一個(gè)用戶終端，以及至少一個(gè)與之建立連接的第二終端，
用戶終端從所監(jiān)控的預(yù)設(shè)應(yīng)用程序中獲取所述車輛的行車參數(shù)信息，該行車參數(shù)信息至少包括所述車輛的車牌號、車輛的定位信息，將所述行車參數(shù)信息及用戶定位信息發(fā)送至預(yù)設(shè)的第二終端，第二終端接收該行車參數(shù)信息及用戶定位信息；
當(dāng)用戶處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，用戶終端發(fā)送求救信息至預(yù)設(shè)的第二終端，所述第二終端接收該求救信息，追蹤用戶終端的定位信息。
10.一種移動終端，其特征在于：
包括預(yù)設(shè)功能按鍵、處理器、存儲器和傳聲器；
所述功能按鍵用于供用戶觸發(fā)危險(xiǎn)呼叫操作指令；
所述傳聲器用于接收控制指令，開啟或結(jié)束錄音；
所述存儲器用于存儲協(xié)助用戶安全出行裝置執(zhí)行權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的協(xié)助用戶安全出行方法的程序；
所述處理器被配置為用于執(zhí)行所述存儲器中存儲的程序。