本發(fā)明涉及一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)及方法，屬于民航信息化服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著民航業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，越來(lái)越多的旅客選擇乘坐飛機(jī)出行。在民航業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，由于可用空域資源有限、天氣狀況、航空公司自身等原因造成的航班延誤、航班變更現(xiàn)象十分普遍。對(duì)于出行旅客來(lái)說(shuō)，能否準(zhǔn)確、及時(shí)獲得實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)信息是非常重要的，如果旅客在航班取消或延誤等變更時(shí)，及時(shí)收到通知消息，旅客可以根據(jù)實(shí)時(shí)航班信息，提前做好出行相關(guān)事宜的合理安排。

現(xiàn)有的基于手機(jī)推送功能實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)自動(dòng)下發(fā)的系統(tǒng)，主要針對(duì)于使用智能手機(jī)同時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)消息推送功能的用戶。對(duì)于未使用智能手機(jī)或未開(kāi)啟消息推送功能的旅客，將會(huì)錯(cuò)過(guò)航班動(dòng)態(tài)推送信息?；谏鲜霈F(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，有必要提供一種旅客全程關(guān)懷短信推送方案，為旅客提供全新的個(gè)性化關(guān)懷增值服讓旅客及時(shí)了解航班信息，出發(fā)地、目的地天氣信息等。同時(shí)有助于航司和機(jī)場(chǎng)提升服務(wù)水平，強(qiáng)化服務(wù)品牌，提高客戶忠誠(chéng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)及方法，通過(guò)短信推送，能夠覆蓋更多的旅客，為旅客出行提供全程關(guān)懷短信通知服務(wù)，方便更多的旅客及時(shí)獲取航班動(dòng)態(tài)信息、天氣信息等，為旅客提供貼心的服務(wù)。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)，包括客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)；所述客戶端系統(tǒng)包括全程關(guān)懷短信定制模塊和用戶注冊(cè)登錄模塊；所述服務(wù)端系統(tǒng)包括用戶信息存儲(chǔ)管理模塊、用戶行程存儲(chǔ)管理模塊、天氣數(shù)據(jù)模塊、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊、短信推送模塊。

本發(fā)明還提供了一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送方法，包括定制提醒，且定制提醒包括以下步驟：

DS1、客戶端用戶注冊(cè)/登錄模塊對(duì)旅客注冊(cè)/登錄數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)接口將旅客信息提交至服務(wù)端；

DS2、服務(wù)端用戶存儲(chǔ)管理模塊對(duì)客戶端傳來(lái)的旅客信息進(jìn)行存儲(chǔ)管理；

DS3、旅客在服務(wù)端通過(guò)航班號(hào)定制服務(wù)、并選定定制身份，然后客戶端將定制航班信息、身份信息、定制航班時(shí)間，通過(guò)數(shù)據(jù)接口提交至服務(wù)端；

DS4、服務(wù)端用戶信息存儲(chǔ)管理模塊存儲(chǔ)客戶端傳來(lái)的對(duì)應(yīng)用戶的用戶身份信息，行程存儲(chǔ)管理模塊存儲(chǔ)存儲(chǔ)客戶端傳來(lái)的定制航班信息、定制航班時(shí)間數(shù)據(jù)；

DS5、服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取定制航班計(jì)劃時(shí)間、歷史準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)；

DS6、服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取旅客姓名、手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)；

DS7、服務(wù)端短信推送模塊，根據(jù)旅客信息模塊、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊傳遞的數(shù)據(jù)，向旅客推送定制成功短信提醒。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括天氣提醒，且天氣提醒包括以下步驟：

TS1、服務(wù)端用戶信息存儲(chǔ)管理模塊，判斷用戶的定制身份：若用戶的定制身份是接機(jī)人身份，則不觸發(fā)短信推送模塊，不推送天氣提醒；若用戶的定制身份是乘機(jī)人身份，則進(jìn)入后續(xù)步驟TS2；

TS2、服務(wù)端調(diào)用行程管理模塊，獲取旅客定制航班的時(shí)間；

TS3、服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班的計(jì)劃起飛時(shí)間；

TS4、服務(wù)端判斷定制航班的時(shí)間，在航班起飛當(dāng)天還是在航班起飛前N天，其中N≥1：若在航班起飛前1天或之前定制了服務(wù)，則進(jìn)入后續(xù)步驟TS5.1；若在航班出發(fā)當(dāng)天計(jì)劃起飛時(shí)間之前定制了服務(wù)，則進(jìn)入后續(xù)步驟TS5.2；若在航班出發(fā)當(dāng)天計(jì)劃起飛時(shí)間之后，定制了服務(wù)，則不觸發(fā)短信推送模塊，不推送天氣提醒；

TS5.1、服務(wù)端每天定期從旅客行程管理模塊獲取第二天出行的航班信息，根據(jù)航班信息調(diào)用天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班出發(fā)地和目的地明后兩天的天氣數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送天氣提醒；

TS5.2、服務(wù)端跟據(jù)定制的航班信息調(diào)用天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班出發(fā)地和目的地今明兩天的天氣數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送天氣提醒。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括出行當(dāng)日實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)提醒，且出行當(dāng)日實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)提醒包括以下步驟：

CS1：服務(wù)端每天定期從旅客行程管理模塊獲取當(dāng)天出行的航班信息，調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取定制航班計(jì)劃起飛時(shí)間；

CS2：服務(wù)端用戶信息模塊，判斷用戶的定制身份是乘機(jī)人身份還是接機(jī)人身份；

CS3：在航班計(jì)劃起飛時(shí)間前3小時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送定前往機(jī)場(chǎng)乘機(jī)提醒信息；

CS4：在航班計(jì)劃起飛前40分鐘，服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊、天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取執(zhí)飛航班機(jī)型、機(jī)齡數(shù)據(jù)，目的地天氣數(shù)據(jù)；

CS5：服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送執(zhí)飛航班機(jī)型、機(jī)齡、天氣提醒信息；

CS6：服務(wù)端判斷執(zhí)飛航班是否有經(jīng)停站：若有經(jīng)停站，則進(jìn)入后續(xù)步驟CS7.1；若無(wú)經(jīng)停站，則進(jìn)入后續(xù)步驟CS7.2；

CS7.1：航班起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送飛機(jī)已起飛提醒信息；

CS7.2：航班起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送航班已起飛提醒信息；且當(dāng)航班到達(dá)經(jīng)停站時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取定制該航班所有旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已到達(dá)經(jīng)停站提醒信息；當(dāng)航班從經(jīng)停站起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已從經(jīng)停站起飛提醒信息；

CS8：航班到達(dá)目的時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人和接機(jī)人身份旅客手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已到達(dá)目的地提醒信息。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)及方法，獲取實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)信息，為乘坐飛機(jī)出行的旅客提供全程短信關(guān)懷提醒，包括出行前天氣提醒、出行當(dāng)日乘機(jī)提醒、航班動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)提醒，為旅客提供更貼心的服務(wù)，方便更多的旅客及時(shí)獲取航班動(dòng)態(tài)、天氣等信息，同時(shí)也為接機(jī)人提供了貼心服務(wù)，接機(jī)人可根據(jù)短信通知信息，提前做好接機(jī)安排。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送方法中的定制提醒流程示意圖；

圖3為本發(fā)明所述的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送方法中的天氣提醒流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的內(nèi)容。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送系統(tǒng)，由客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)組成。

客戶端系統(tǒng)有全程關(guān)懷短信定制模塊、用戶注冊(cè)登錄模塊。

服務(wù)端系統(tǒng)有用戶信息存儲(chǔ)管理模塊、用戶行程存儲(chǔ)管理模塊、天氣數(shù)據(jù)模塊、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊、短信推送模塊。

如圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供的一種基于航班動(dòng)態(tài)的旅客全程關(guān)懷短信推送方法，包括定制提醒、天氣提醒和出行當(dāng)日實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)提醒。

1、定制提醒：

步驟1：客戶端用戶注冊(cè)/登錄模塊對(duì)旅客注冊(cè)/登錄數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)接口將旅客信息提交至服務(wù)端；

步驟2：服務(wù)端用戶存儲(chǔ)管理模塊對(duì)客戶端傳來(lái)的旅客信息進(jìn)行存儲(chǔ)管理；

步驟3：旅客在服務(wù)端通過(guò)航班號(hào)定制服務(wù)、并選定定制身份，然后客戶端將定制航班信息、身份信息、定制航班時(shí)間T₁（精確到分鐘），通過(guò)數(shù)據(jù)接口提交至服務(wù)端；

步驟4：服務(wù)端用戶信息存儲(chǔ)管理模塊存儲(chǔ)客戶端傳來(lái)的對(duì)應(yīng)用戶的用戶身份信息，行程存儲(chǔ)管理模塊存儲(chǔ)存儲(chǔ)客戶端傳來(lái)的定制航班信息、定制航班時(shí)間數(shù)據(jù)；

步驟5：服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取定制航班計(jì)劃時(shí)間、歷史準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)；

步驟6：服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取旅客姓名、手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)；

步驟7：服務(wù)端短信推送模塊，根據(jù)旅客信息模塊、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊傳遞的數(shù)據(jù)，向旅客推送定制成功短信提醒。

【短信范例】：尊敬的XXX，5月13日北京08:40－成都11:20的CZ6161航班飛常準(zhǔn)服務(wù)訂制成功。歷史準(zhǔn)點(diǎn)率82.76%。祝您出行平安順利！

2、天氣提醒：

步驟1：服務(wù)端用戶信息存儲(chǔ)管理模塊，判斷用戶的定制身份：

若用戶的定制身份是接機(jī)人身份，則不觸發(fā)短信推送模塊，不推送天氣提醒；

若用戶的定制身份是乘機(jī)人身份，則進(jìn)入步驟2；

步驟2：服務(wù)端調(diào)用行程管理模塊，獲取旅客定制航班的時(shí)間T₁；

步驟3：服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班的計(jì)劃起飛時(shí)間T₂；

步驟4：服務(wù)端判斷定制航班的時(shí)間T₁，在航班起飛當(dāng)天還是在航班起飛前N天（N≥1）：

若在航班起飛前1天或之前定制了服務(wù)，則進(jìn)入步驟5.1；

若在航班出發(fā)當(dāng)天計(jì)劃起飛時(shí)間之前定制了服務(wù)，則進(jìn)入步驟5.2；

若在航班出發(fā)當(dāng)天計(jì)劃起飛時(shí)間之后，定制了服務(wù)，則不觸發(fā)短信推送模塊，不推送天氣提醒；

步驟5.1：服務(wù)端每天定期從旅客行程管理模塊獲取第二天出行的航班信息，根據(jù)航班信息調(diào)用天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班出發(fā)地和目的地明后兩天的天氣數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送天氣提醒；

【短信范例】：您將乘坐4月16日北京至重慶的CA1419航班，北京明天多云，7-17度；后天多云，7-15度。重慶明天多云，13-22度；后天多云轉(zhuǎn)小雨，14-23度。

步驟5.2：服務(wù)端跟據(jù)定制的航班信息調(diào)用天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取旅客定制航班出發(fā)地和目的地今明兩天的天氣數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送天氣提醒；

【短信范例】：您將乘坐4月17日北京至重慶的CA1419航班，北京今天多云，7-17度；明天多云，7-15度。重慶今天多云，13-22度；明天多云轉(zhuǎn)小雨，14-23度。

3、出行當(dāng)日實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)提醒：

步驟1：服務(wù)端每天定期從旅客行程管理模塊獲取當(dāng)天出行的航班信息，調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊，獲取定制航班計(jì)劃起飛時(shí)間；

步驟2：服務(wù)端用戶信息模塊，判斷用戶的定制身份是乘機(jī)人身份還是接機(jī)人身份；

步驟3：在航班計(jì)劃起飛時(shí)間前3小時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送定前往機(jī)場(chǎng)乘機(jī)提醒信息。

【短信范例】：您乘坐的西安至上海浦東的MU2157航班，建議15:30前到西安機(jī)場(chǎng)T2辦理登機(jī)牌，以免錯(cuò)過(guò)值機(jī)時(shí)間。

步驟4：在航班計(jì)劃起飛前40分鐘，服務(wù)端調(diào)用航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊、天氣數(shù)據(jù)模塊，獲取執(zhí)飛航班機(jī)型、機(jī)齡數(shù)據(jù)，目的地天氣數(shù)據(jù)；

步驟5：服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送執(zhí)飛航班機(jī)型、機(jī)齡、天氣提醒信息。

【短信范例】：您今天的航班MF8347乘坐的是BOEING 737-800，飛機(jī)機(jī)齡3.8年。廣州天氣實(shí)況：小雨，12度。

步驟6：服務(wù)端判斷執(zhí)飛航班是否有經(jīng)停站，若有經(jīng)停站，則進(jìn)入步驟7.1，若無(wú)經(jīng)停站，則進(jìn)入步驟7.2；

步驟7.1：航班起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送飛機(jī)已起飛提醒信息；

【短信范例】：CA1329已于21:01從北京起飛，晚點(diǎn)10分鐘，預(yù)計(jì)23:38到達(dá)廣州機(jī)場(chǎng)。

步驟7.2：航班起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)器端短信推送模塊，向旅客推送航班已起飛提醒信息；

【短信范例】：MU5689已于09:21從上海虹橋起飛，晚點(diǎn)21分鐘，預(yù)計(jì)11:10經(jīng)停太原機(jī)場(chǎng)。

步驟7.2.1：航班到達(dá)經(jīng)停站時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取定制該航班所有旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已到達(dá)經(jīng)停站提醒信息；

【短信范例】：CZ3631已于09:19落地經(jīng)停站青島，有可能準(zhǔn)點(diǎn)。青島機(jī)場(chǎng)，小面積延誤。哈爾濱機(jī)場(chǎng)，正常。該航班可能受到天氣影響。

步驟7.2.2：航班從經(jīng)停站起飛時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客的手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已從經(jīng)停站起飛提醒信息；

【短信范例】：MU5689已于11:55從經(jīng)停站太原起飛。預(yù)計(jì)12:35到達(dá)包頭。

步驟8.1：航班到達(dá)目的時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取乘機(jī)人身份旅客手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已到達(dá)目的地提醒信息；

【短信范例】：歡迎您來(lái)到哈爾濱。服務(wù)結(jié)束，回復(fù)您的改進(jìn)意見(jiàn)有獎(jiǎng)。乘機(jī)接機(jī)就要飛常準(zhǔn)！

步驟8.2：航班到達(dá)目的時(shí)，服務(wù)端調(diào)用旅客信息模塊，獲取接機(jī)人身份旅客手機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)，通過(guò)服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班已到達(dá)目的地提醒信息；

【短信范例】：CZ6220已于13:33到達(dá)哈爾濱機(jī)場(chǎng)。服務(wù)結(jié)束，回復(fù)您的改進(jìn)意見(jiàn)有獎(jiǎng)。乘機(jī)接機(jī)就要飛常準(zhǔn)！

4、航班不正常時(shí)，航班狀態(tài)發(fā)生變化，需立即給旅客發(fā)送提醒信息：

1)起飛延誤時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)航班起飛延誤時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班延誤提醒信息；

【短信范例】：由于石家莊機(jī)場(chǎng)天氣，MU5439石家莊至成都延誤。預(yù)計(jì)延誤至09:00起飛。石家莊機(jī)場(chǎng)，正常。成都機(jī)場(chǎng)，小面積延誤。

2)航班返航時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)航班返航時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班返航及到達(dá)城市天氣數(shù)據(jù)提醒信息；

【短信范例】：CZ6756深圳至三亞返航。三亞機(jī)場(chǎng)，大面積延誤。三亞天氣實(shí)況：23度，雷雨。

3)航班取消時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)航班取消時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班取消提醒信息；

【短信范例】：由于機(jī)械故障，CZ6756深圳至三亞已經(jīng)取消。詳情請(qǐng)咨詢機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊：0755-27777129。

4)航班備降時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)航班備降時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送航班備降及到達(dá)城市天氣數(shù)據(jù)提醒信息；

【短信范例】：由于深圳機(jī)場(chǎng)天氣，CZ6756上海虹橋至深圳備降廣州，深圳機(jī)場(chǎng)，大面積延誤。深圳天氣實(shí)況：23度，雷雨。

5、前序航班狀態(tài)發(fā)生變化，需立即給旅客發(fā)送預(yù)報(bào)提醒信息：

1) 前序航班返航時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)前序航班返航時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送前序航班返航預(yù)報(bào)提醒信息；

【短信范例】：CA1828威海至北京航班最新預(yù)報(bào)：可能會(huì)受影響。其前序航班返航。機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊：0631-8641172 。

2) 前序航班備降時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)前序航班備降時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送前序航班備降預(yù)報(bào)提醒信息；

【短信范例】：CA1828威海至北京航班最新預(yù)報(bào)：可能會(huì)受影響。其前序航班備降濟(jì)南。機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊：0631-8641172 。

3)前序航班延誤時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)前序航班延誤時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送前序航班延誤預(yù)報(bào)提醒信息；

【短信范例】:CA1828威海至北京航班最新預(yù)報(bào)：可能會(huì)受影響。其前序航班已經(jīng)延誤，預(yù)計(jì)延誤40分鐘。機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊：0631-8641172 。

4) 前序航班起飛時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)前序航班起飛時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送前序航班起飛預(yù)報(bào)提醒信息；

【短信范例】：CA1828威海至北京航班最新預(yù)報(bào)：準(zhǔn)點(diǎn)可能性很高。其前序航班已經(jīng)起飛。

5) 前序航班到達(dá)時(shí)：

服務(wù)端航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模塊確認(rèn)前序航班到達(dá)時(shí)，服務(wù)端短信推送模塊，向旅客推送前序航班到達(dá)預(yù)報(bào)提醒信息；

【短信范例】：CA1828威海至北京航班最新預(yù)報(bào)：準(zhǔn)點(diǎn)可能性很高。其前序航班已與10:29到達(dá)威海。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所作的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。