本發(fā)明涉及無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛通信控制方法及基站。

背景技術(shù)：

基站enb輔助的車輛安全短程通信場(chǎng)景如圖1所示，其中，車與車之間采用短距離通信v2v(vehicletovehicle)；如果有路邊單元rsu(roadsiteunit)部署的話，車與路之間采用v2i(vehicletoinfrastructure)通信；rsu以及車輛均可與基站enb通信。

基站enb和/或rsu能夠收集車與車之間的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蜆I(yè)務(wù)信息，并據(jù)此控制車與車之間的短距離通信鏈路狀態(tài)，包括該鏈路使用的資源、鏈路間的復(fù)用關(guān)系，協(xié)調(diào)車與車通信和車與路通信之間的資源，達(dá)到系統(tǒng)整體性能提升的目的。

由于車輛的車載通信單元obu(onboardunit)接入到網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，還要接入rsu，如果obu接入的rsu并不是obu所接入的服務(wù)小區(qū)(servingcell)中的rsu，那么obu就相當(dāng)于載波間(inter-carrier)以及頻率間(inter-freq)的接入，這對(duì)于obu的能力是不允許的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種車輛通信控制方法及基站，以解決現(xiàn)有技術(shù)中obu接入的rsu并不是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu的技術(shù)問(wèn)題。

為此目的，第一方面，本發(fā)明提出一種車輛通信控制方法，包括：

接收車載通信單元obu發(fā)送的通信請(qǐng)求消息；

檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息；所述目標(biāo)rsu為所述建立通信連接的rsu；

將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

可選的，所述將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，包括：

將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

可選的，所述檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息之后，所述車輛通信控制方法，還包括：

將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu；

接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息；

在接收到所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息后，執(zhí)行所述將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

可選的，所述將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，包括：

將攜帶有支持rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

可選的，所述接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息，包括：

接收所述obu通過(guò)無(wú)線資源控制rrc信令發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息；

相應(yīng)地，所述將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，包括：

將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息。

第二方面，本發(fā)明還提出一種基站，包括：

第一接收單元，用于接收車載通信單元obu發(fā)送的通信請(qǐng)求消息；

檢測(cè)單元，用于檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息；所述目標(biāo)rsu為所述建立通信連接的rsu；

第一發(fā)送單元，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

可選的，所述第一發(fā)送單元，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

可選的，所述基站還包括：

第二發(fā)送單元，用于所述檢測(cè)單元檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息之后，將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu；

第二接收單元，用于接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息；

所述第一發(fā)送單元，用于所述第二接收單元在接收到所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息后，將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

可選的，所述第二發(fā)送單元，用于將攜帶有支持rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

可選的，所述第二接收單元，用于接收所述obu通過(guò)無(wú)線資源控制rrc信令發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息；

相應(yīng)地，所述第一發(fā)送單元，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的車輛通信控制方法及基站，可保證obu接入的rsu也是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu。

附圖說(shuō)明

圖1為背景技術(shù)中涉及的一種基站enb輔助的車輛安全短程通信場(chǎng)景示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛通信控制方法流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車輛通信控制方法流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基站結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種基站結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

本文中的車輛通信控制方法的執(zhí)行主體為基站。

如圖2所示，本實(shí)施例公開(kāi)一種車輛通信控制方法，可包括以下步驟101至103：

101、接收車載通信單元obu發(fā)送的通信請(qǐng)求消息。

102、檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息；所述目標(biāo)rsu為所述建立通信連接的rsu。

103、將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例的車輛通信控制方法可保證obu接入的rsu也是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu。

在一個(gè)具體的例子中，步驟103:“將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu”，包括：

將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述 obu。

本實(shí)施例的車輛通信控制方法在廣播消息中加入了rsu信息，多個(gè)rsu信息構(gòu)成rsu列表，使得obu在接收到rsu列表后，選取rsu進(jìn)行連接，保證了obu接入的rsu也是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu。

在一個(gè)具體的例子中，步驟102“檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息”之后，如圖3所示，所述車輛通信控制方法，還包括：

102’、將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu。

102”、接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息。

在接收到所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息后，執(zhí)行步驟103。

在一個(gè)具體的例子中，步驟102’“將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu”，包括：將攜帶有支持rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

在一個(gè)具體的例子中，步驟102”：“接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息”，包括：接收所述obu通過(guò)無(wú)線資源控制rrc信令發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息。

相應(yīng)地，步驟103“將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，包括：

將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息。

本實(shí)施例的車輛通信控制方法，在廣播消息中加入了支持rsu信的接入功能，obu進(jìn)入rrc_connected狀態(tài)后使用rrc專有信令請(qǐng)求rsu信息，多個(gè)rsu信息構(gòu)成rsu列表，基站將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息rrcconnection reconfiguration發(fā)送到所述obu，所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息rrcconnectionreconfigurationcomplete。

如圖4所示，本實(shí)施例公開(kāi)一種基站，可包括以下單元：第一接收單元21、檢測(cè)單元22以及第一發(fā)送單元23。

第一接收單元21，用于接收車載通信單元obu發(fā)送的通信請(qǐng)求消息。

檢測(cè)單元22，用于檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息；所述目標(biāo)rsu為所述建立通信連接的rsu。

第一發(fā)送單元23，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例的基站可保證obu接入的rsu也是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu。

在一個(gè)具體的例子中，所述第一發(fā)送單元21，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

本實(shí)施例的基站在廣播消息中加入了rsu信息，多個(gè)rsu信息構(gòu)成rsu列表，使得obu在接收到rsu列表后，選取rsu進(jìn)行連接，保證了obu接入的rsu也是obu所接入的服務(wù)小區(qū)中的rsu。

在一個(gè)具體的例子中，如圖5所示，所述基站還包括：

第二發(fā)送單元24，用于所述檢測(cè)單元22檢測(cè)建立通信連接的路邊單元rsu，得到目標(biāo)rsu信息之后，將攜帶有支持rsu信息的消息發(fā)送到所述obu。

第二接收單元25，用于接收所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息。

所述第一發(fā)送單元23，用于所述第二接收單元25在接收到所述obu發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息后，將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo) obu進(jìn)行通信連接。

在一個(gè)具體的例子中，所述第二發(fā)送單元24，用于將攜帶有支持rsu信息的系統(tǒng)信息塊sib消息廣播到所述obu。

在一個(gè)具體的例子中，所述第二接收單元25，用于接收所述obu通過(guò)無(wú)線資源控制rrc信令發(fā)送的rsu信息請(qǐng)求消息。

相應(yīng)地，所述第一發(fā)送單元23，用于將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息發(fā)送到所述obu，以使所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息。

本實(shí)施例的基站，在廣播消息中加入了支持rsu信的接入功能，obu進(jìn)入rrc_connected狀態(tài)后使用rrc專有信令請(qǐng)求rsu信息，多個(gè)rsu信息構(gòu)成rsu列表，基站將攜帶有所述目標(biāo)rsu信息的無(wú)線資源控制rrc重配置消息rrcconnectionreconfiguration發(fā)送到所述obu，所述obu根據(jù)所述目標(biāo)rsu信息，選取目標(biāo)obu進(jìn)行通信連接，并反饋rrc重配置完成消息rrcconnectionreconfigurationcomplete。

需要說(shuō)明的是，在本文中，“第一”和“第二”僅僅用來(lái)將相同的名稱區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不是暗示這些名稱之間的關(guān)系或者順序。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以把實(shí)施例中的各單元組合成一個(gè)單元，以及此外可以把它們分成多個(gè)子單元。除了這樣的特征和/或過(guò)程或者單元中的至少一些是互相排斥之處，可以采用任何組合對(duì)本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征以及如此公開(kāi)的任何方法或者設(shè)備的所有過(guò)程或單元進(jìn)行組合。除非另外明確陳述，本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的每個(gè)特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征來(lái)代替。

此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實(shí)施例包括其它實(shí)施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實(shí)施例的特征的組合意味著處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)并且形成不同的 實(shí)施例。

本發(fā)明的各個(gè)部件實(shí)施例可以以硬件實(shí)現(xiàn)，或者以在一個(gè)或者多個(gè)處理器上運(yùn)行的軟件模塊實(shí)現(xiàn)，或者以它們的組合實(shí)現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在實(shí)踐中使用微處理器或者數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)來(lái)實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本發(fā)明還可以實(shí)現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品)。

雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種修改和變型，這樣的修改和變型均落入由所附權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)。