借助智能移動終端提高ais位置信息精度的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種借助移動終端提高AIS位置信息精度的方法，屬于內(nèi)河航道監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，提供一種借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，可以提高船舶動態(tài)信息的采樣頻率，解決目前基于AIS的內(nèi)河監(jiān)控系統(tǒng)中船位滯后的問題，包括如下步驟：1)船載AIS將自身預設(shè)的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)和GPS獲取的船載動態(tài)數(shù)據(jù)按照協(xié)議發(fā)送至數(shù)據(jù)中心的AIS接收機；智能移動終端將本機標識信息和本機獲取到的動態(tài)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)中心服務(wù)器；2)數(shù)據(jù)中心確認智能移動終端是否與注冊船舶相對應并處于同一位置；3)數(shù)據(jù)中心通過比對標識，將同一艘船發(fā)送的AIS信息和智能移動終端信息進行融合；4)數(shù)據(jù)中心生成的高精度位置信息。
【專利說明】借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于內(nèi)河航道監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種提高AIS位置信息精度的方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 船舶自動識別系統(tǒng)（Automatic Identification System,簡稱AIS系統(tǒng)）由岸基 (基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、 電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。安裝AIS設(shè)備的船舶周期地提供三類數(shù) 據(jù)：靜態(tài)數(shù)據(jù)，包含船名、呼號、MMSI、頂0、船舶類型、船長、船寬等；動態(tài)數(shù)據(jù)，包含經(jīng)度、緯 度、船首向、航跡向、航速等；航程數(shù)據(jù)，包含船舶狀態(tài)，吃水，目的地、ETA等。管理部門根據(jù) 上述信息可對安裝船舶進行有效的監(jiān)控。動態(tài)數(shù)據(jù)的更新周期根據(jù)航行狀態(tài)有所不同，對 于航行速度0-14節(jié)的船舶（內(nèi)河航道船速基本在此范圍內(nèi)），A類AIS的報告間隔是10秒， B類AIS的間隔時間是3分鐘或30秒，當船舶速度為14節(jié)時，船舶實際船位與AIS采集船 位將達到216米。因此當通過獲取AIS信息在電子地圖上進行船位顯示時，特別是內(nèi)河航 道廣泛采用B類AIS的情況下，不可避地出現(xiàn)地圖上顯示的船位滯后于實際船位的狀況。 A類及其它類型AIS發(fā)送間隔如下表所示。
[0003] A類船載移動設(shè)備的報告間隔
[0004]

【權(quán)利要求】
1. 借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在于：包括如下步驟： 1) 船載AIS將自身預設(shè)的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)和GPS獲取的船載動態(tài)數(shù)據(jù)按照協(xié)議發(fā)送至數(shù) 據(jù)中心的AIS接收機；智能移動終端將本機標識信息和本機獲取到的動態(tài)信息發(fā)送至數(shù)據(jù) 中心服務(wù)器； 2) 數(shù)據(jù)中心判斷智能移動終端是否與注冊船舶相對應并處于同一位置； 3) 數(shù)據(jù)中心通過比對標識，將同一艘船發(fā)送的AIS信息和船載終端信息進行融合； 4) 數(shù)據(jù)中心生成的高精度位置信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在 于：所述步驟1)具體包括如下步驟： 11) 船載AIS按照標準將自身預設(shè)的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)和GPS獲取的動態(tài)信息向附近廣播， 數(shù)據(jù)中心通過AIS接收機接收船載AIS數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)中心接收到AIS數(shù)據(jù)后，對AIS數(shù)據(jù)按不同的船舶進行分組，并按照時間順序?qū)?shù) 據(jù)進行存儲； 12) 智能移動終端獲取本機標識信息與位置信息并按照預定頻率通過移動運營商提供 的無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心。
3. 根據(jù)權(quán)利要求所述的借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在 于：所述步驟12)中，預定頻率為3秒1次。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在 于：所述步驟12)中，智能移動終端的本機標識信息為手機號。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在 于：所述步驟12)中，智能移動終端的位置信息包括GPS定位信息、北斗衛(wèi)星定位信息或移 動服務(wù)位置信息中的至少一種。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的借助智能移動終端提高AIS位置信息精度的方法，其特征在 于：所述步驟3)包括如下步驟： 31) 數(shù)據(jù)中心將通過智能移動設(shè)備接收到的標識信息與AIS數(shù)據(jù)庫中的AIS數(shù)據(jù)進行 匹配，找出AIS數(shù)據(jù)庫中匹配船舶接收時間最近的一條AIS數(shù)據(jù)； 32) 對接收時間最近的一條AIS數(shù)據(jù)進行分析，若接收時間早于當前智能移動終端接 收數(shù)據(jù)時間，則將智能移動終端發(fā)送的動態(tài)信息作為匹配船舶的最新動態(tài)信息數(shù)據(jù)并保存 至AIS數(shù)據(jù)庫中，；否則丟棄此次智能移動終端接收數(shù)據(jù)。
【文檔編號】H04W4/04GK104270721SQ201410457966
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】梁山, 甘少君, 鄧新連, 胡學禮, 張語哲, 何華坤 申請人:重慶大學