專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)備份方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別地，涉及一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)備份方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車(chē)數(shù)量飛速增長(zhǎng)，導(dǎo)致交通阻塞、能源消耗以及大氣污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，這使得即便道路設(shè)施十分發(fā)達(dá)的國(guó)家也不得不從以往只靠供給來(lái)滿足需求的思維模式轉(zhuǎn)向采取供、需兩方面共同管理的技術(shù)和方法來(lái)改善日益尖銳的交通問(wèn)題。在此過(guò)程中，“智能交通系統(tǒng)”的概念便逐步形成，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)正是實(shí)現(xiàn)智能交通的一個(gè)重要技術(shù)手段。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。所以，隨著車(chē)載通信技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用的研究有了長(zhǎng)足進(jìn)展，汽車(chē)再也不獨(dú)立于通信網(wǎng)絡(luò)以外，并且，受益于無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在可以做到以車(chē)輛作為一個(gè)終端，將終端與服務(wù)端互相連接起來(lái)組成網(wǎng)絡(luò)，這樣的網(wǎng)絡(luò)就稱(chēng)之為車(chē)聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，車(chē)輛通常設(shè)置有車(chē)載智能終端，所述車(chē)載智能終端可以通過(guò)無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)接入到互聯(lián)網(wǎng)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)中心進(jìn)行通信。由于所有車(chē)輛必須通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接與所述服務(wù)中心建立通信連接之后方可獲得所述服務(wù)中心提供的服務(wù)，而通常車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心的數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)以外的網(wǎng)絡(luò)并不會(huì)進(jìn)行備份，如果互聯(lián)網(wǎng)通信故障，則車(chē)輛無(wú)法獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。因此，現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)可靠性比較低。

發(fā)明內(nèi)容
為解決 上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有較高服務(wù)可靠性的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)備份方法。本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括:車(chē)輛、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，其中所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心連接到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述車(chē)輛包括車(chē)載智能終端，所述車(chē)載智能終端通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括第一備份服務(wù)器，所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)包括第二備份服務(wù)器，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心用于將至少部分車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)提供給所述第一備份服務(wù)器和所述第二備份服務(wù)器進(jìn)行備份，所述車(chē)載智能終端用于在與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心出現(xiàn)通信故障時(shí)根據(jù)所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)選擇性地從所述第一備份服務(wù)器或所述第二備份服務(wù)器獲取備份數(shù)據(jù)。在本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例中，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)移動(dòng)基站和移動(dòng)交換機(jī)，所述多個(gè)移動(dòng)基站通過(guò)所述移動(dòng)交換機(jī)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。在本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例中，所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)包括路邊接入點(diǎn)，所述車(chē)載智能終端通過(guò)所述路邊接入點(diǎn)連接到所述車(chē)載私有網(wǎng)絡(luò)。在本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例中，所述第一備份服務(wù)器連接到其中一個(gè)移動(dòng)基站，所述第二備份服務(wù)器連接到其中一個(gè)路邊接入點(diǎn)。在本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例中，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)還包括多個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)和交換機(jī)，所述多個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)通過(guò)所述交換機(jī)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。在本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例中，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括第三方服務(wù)提供商的第一內(nèi)容服務(wù)器、第二內(nèi)容服務(wù)器、第三內(nèi)容服務(wù)器和第四內(nèi)容服務(wù)器，其中所述第一內(nèi)容服務(wù)器、所述第二內(nèi)容服務(wù)器、所述第三內(nèi)容服務(wù)器和所述第四內(nèi)容服務(wù)器分別連接到所述互聯(lián)網(wǎng)、所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)、所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份方法，基于如上所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)備份方法包括:將車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)并分配優(yōu)先級(jí)；將高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)提供給所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的第一備份服務(wù)器和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)的第二備份服務(wù)器進(jìn)行備份；車(chē)載智能終端在與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心出現(xiàn)通信故障時(shí)檢測(cè)所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)；如果所述車(chē)輛處于行進(jìn)狀態(tài)，所述車(chē)載智能終端與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立通信連接并從所述第一備份服務(wù)器獲取所述備份數(shù)據(jù)；如果所述車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所述車(chē)載智能終端與所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)建立通信連接并從所述第二備份服務(wù)器獲取所述備份數(shù)據(jù)。在本發(fā)明提供的方案中，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)分別設(shè)置有所述第一備份服務(wù)器和第二備份服務(wù)器，用以對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心的高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行多重備份，使得所述車(chē)載智能終端在所述互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)可以從所述第一備份服務(wù)器或所述第二備份服務(wù)器獲取所述高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)，從而避免在所述互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。因此，本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有較高的服務(wù)可靠性。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一種實(shí)施例的示意圖。圖2是圖1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車(chē)載智能終端一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，其是本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一種實(shí)施例的示意圖。所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括車(chē)輛110、無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)160 180、互聯(lián)網(wǎng)130、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140和所述內(nèi)容提供商服務(wù)器150-n(其中，η = 1、2、3、4)。所述車(chē)輛110包括車(chē)載智能終端111，所述車(chē)載智能終端111可以作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)所述無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)160 180接入到所述互聯(lián)網(wǎng)130，并與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140和所述內(nèi)容提供商服務(wù)器150-n建立通信連接；另一方面，所述車(chē)載智能終端111也可以通過(guò)所述無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)160 180與所述內(nèi)容提供商服務(wù)器150進(jìn)行連接。其中，所述無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)160 180包括無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180，所述內(nèi)容提供商服務(wù)器150-n可以包括第一內(nèi)容服務(wù)器150-1、第二內(nèi)容服務(wù)器150-2、第三內(nèi)容服務(wù)器150-3和第四內(nèi)容服務(wù)器150-4，其中所述第一內(nèi)容服務(wù)器150-1連接到所述互聯(lián)網(wǎng)130，所述第二內(nèi)容服務(wù)器150-2連接到所述無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)160，所述第三內(nèi)容服務(wù)器150-3連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170，所述第四內(nèi)容服務(wù)器150-4連接到所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180。所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160、所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180 —方面可以將與其連接的內(nèi)容提供商服務(wù)器150提供的內(nèi)容服務(wù)提供給所述車(chē)輛110，另一方面，也可以將所述車(chē)輛110進(jìn)一步接入到所述互聯(lián)網(wǎng)130。所述車(chē)輛110的車(chē)載智能終端111內(nèi)部可以配備有與所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160、所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180相對(duì)應(yīng)的無(wú)線通信模塊，并且所述車(chē)載智能終端111可以根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則或者用戶自定義規(guī)則，選擇所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160、所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180其中的一個(gè)進(jìn)行無(wú)線連接。當(dāng)所述車(chē)輛110連接到所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160時(shí)，所述車(chē)載智能終端111通過(guò)其自身的無(wú)線接入模塊(比如WIFI模塊)連接到所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160的無(wú)線接入點(diǎn)，所述無(wú)線接入點(diǎn)可以進(jìn)一步通過(guò)銅線或者光纖接入所述互聯(lián)網(wǎng)130，同時(shí)連接到所述第二內(nèi)容服務(wù)器150-2。由此，所述車(chē)輛110便可以接入到所述互聯(lián)網(wǎng)130，并通過(guò)所述互聯(lián)網(wǎng)130與所述服務(wù)中心140和所述第一服務(wù)服務(wù)器150-1進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，從而獲取所述服務(wù)中心140和所述第一內(nèi)容服務(wù)器150-1提供的服務(wù)，或者，通過(guò)所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)160直接與所述第二內(nèi)容服務(wù)器150-2進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，從而獲取所述第二內(nèi)容服務(wù)器150-2提供的內(nèi)容服務(wù)。當(dāng)所述車(chē)輛110連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170時(shí)，所述車(chē)載智能終端111通過(guò)其自身的移動(dòng)通信模塊(比如3G通信模塊或者`4G通信模塊)與移動(dòng)基站建立連接。所述移動(dòng)基站可以通過(guò)專(zhuān)線方式接入到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的運(yùn)營(yíng)商設(shè)備，并與所述第三內(nèi)容服務(wù)器150-3進(jìn)行連接，因此所述車(chē)輛110通過(guò)連接所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170便可以獲得移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的基于所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的服務(wù)(比如語(yǔ)音通信服務(wù)或者短信服務(wù))，并同時(shí)獲取所述第三內(nèi)容服務(wù)器150-3提供的內(nèi)容服務(wù)。并且，由于所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170與所述互聯(lián)網(wǎng)130之間也是互通的，因此所述車(chē)輛110可以進(jìn)一步通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170接入到所述互聯(lián)網(wǎng)130，并通過(guò)所述互聯(lián)網(wǎng)130與所述服務(wù)中心140和所述第一服務(wù)服務(wù)器150-1進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，從而獲取所述服務(wù)中心140和所述第一內(nèi)容服務(wù)器150-1提供的服務(wù)。當(dāng)所述車(chē)輛110連接到所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180時(shí)，所述車(chē)載智能終端111通過(guò)其自身的私網(wǎng)通信模塊與其他車(chē)輛或者路邊接入點(diǎn)，連接成多跳的、無(wú)中心的、自組織無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，所述路邊接入點(diǎn)可以連接到所述第四內(nèi)容服務(wù)器150-4，同時(shí)通過(guò)有線方式接入到所述互聯(lián)網(wǎng)130。由此，所述車(chē)輛110便可以通過(guò)所述互聯(lián)網(wǎng)130與所述服務(wù)中心140和所述第一服務(wù)服務(wù)器150-1進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，從而獲取所述服務(wù)中心140和所述第一內(nèi)容服務(wù)器150-1提供的服務(wù)；或者，通過(guò)所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180直接與所述第四內(nèi)容服務(wù)器150-4進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)從而獲取所述第四內(nèi)容服務(wù)器150-4提供的內(nèi)容服務(wù)。
為避免由于所述互聯(lián)網(wǎng)130出現(xiàn)故障而導(dǎo)致所述車(chē)載智能終端111無(wú)法獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在本實(shí)施例提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180內(nèi)部還分別設(shè)置第一備份服務(wù)器191和第二備份服務(wù)器192，用來(lái)對(duì)所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140的至少部分車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行雙重備份。所述第一備份服務(wù)器191連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的其中一個(gè)移動(dòng)基站，所述第二備份服務(wù)器192連接到所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180的其中一個(gè)路邊接入點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)備份，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140可以對(duì)其內(nèi)部的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并按照數(shù)據(jù)重要程度為各個(gè)類(lèi)別的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分配優(yōu)先級(jí)，比如分為優(yōu)先級(jí)一至優(yōu)先級(jí)五，其中高于優(yōu)先級(jí)二的數(shù)據(jù)(包括優(yōu)先級(jí)一和優(yōu)先級(jí)二)定義為高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)，優(yōu)先級(jí)五的數(shù)據(jù)為低優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)，而其他數(shù)據(jù)(包括優(yōu)先級(jí)三和優(yōu)先級(jí)四)為普通優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)。在為所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分配優(yōu)先級(jí)之后，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140可將所述高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)制，并同時(shí)提供給所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的第一備份服務(wù)器191和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180的第二備份服務(wù)器192進(jìn)行雙重備份，在一種實(shí)施例中，考慮到服務(wù)器存儲(chǔ)容量的問(wèn)題，所述第一備份服務(wù)器191和所述第二備份服務(wù)器192的備份數(shù)據(jù)可以是不同的。具體地，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140可以周期性地通過(guò)所述互聯(lián)網(wǎng)130向所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180輸出所述高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180進(jìn)一步將所述高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)分別傳輸?shù)剿龅谝粋浞莘?wù)器191和所述第二備份服務(wù)器192進(jìn)行存儲(chǔ)備份，并周期性更新備份數(shù)據(jù)。在正常情況下，所述車(chē)輛110的車(chē)載智能終端111通過(guò)所述無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)接入到所述在所述互聯(lián)網(wǎng)130，并通過(guò)所述互聯(lián)網(wǎng)130與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140進(jìn)行通信，從而獲取到所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。當(dāng)所述互聯(lián)網(wǎng)130出現(xiàn)故障時(shí)，所述車(chē)載智能終端111便無(wú)法獲取從所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140獲取服務(wù)，此時(shí)所述車(chē)載智能終端111可以選擇與所述第一備份服務(wù)器191或所述第二備份服務(wù)器192建立連接并獲取所述備份數(shù)據(jù)。為保證所述車(chē) 載智能終端111可以獲得更可靠的備份數(shù)據(jù)，在本實(shí)施例中，所述車(chē)載智能終端111可以采用如圖2所示的結(jié)構(gòu)。具體地，請(qǐng)參閱圖2，所述車(chē)載智能終端111可以包括處理器310、私網(wǎng)通信模塊320、移動(dòng)通信模塊330、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊340和故障檢測(cè)模塊350，其中，所述運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊340和所述故障檢測(cè)模塊350連接到所述處理器310，所述處理器310連接到所述私網(wǎng)通信模塊320和所述無(wú)線接入模塊330，所述私網(wǎng)通信模塊320和所述移動(dòng)通信模塊330可以進(jìn)一步分別連接到所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180的路邊接入點(diǎn)和所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的移動(dòng)基站。當(dāng)所述車(chē)載智能終端111的故障檢測(cè)模塊350檢測(cè)出所述智能車(chē)載終端111與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140的通信出現(xiàn)故障時(shí)，所述運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊340可以首先檢測(cè)所述車(chē)輛110的運(yùn)行狀態(tài)并得到運(yùn)行狀態(tài)信息，并將所述運(yùn)行狀態(tài)信息提供給所述處理器310，其中，所述運(yùn)行狀態(tài)信息為表示所述車(chē)輛110是處于行進(jìn)狀態(tài)還是處于靜止?fàn)顟B(tài)的信息。所述處理器310可以根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)信息獲知所述車(chē)輛110的運(yùn)行狀態(tài)，如果所述處理器310根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)信息獲知所述車(chē)輛110處于行進(jìn)狀態(tài)，所述處理器310可以向所述移動(dòng)通信模塊330下發(fā)連接指示，所述移動(dòng)通信模塊330在接收到所述連接指示之后，便可以與所述移動(dòng)通信模塊330建立通信連接，并向所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)170的第一備份服務(wù)器191發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求。所述第一備份服務(wù)器191在接收到所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求之后，可以先對(duì)所述車(chē)載智能終端111進(jìn)行認(rèn)證，并在認(rèn)證通過(guò)之后響應(yīng)所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求，將在其內(nèi)部備份的高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)提供給所述車(chē)載智能終端111。如果所述處理器310根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)信息獲知所述車(chē)輛110處于靜止?fàn)顟B(tài)，所述處理器310可以向所述私網(wǎng)通信模塊320下發(fā)連接指示，所述私網(wǎng)通信模塊320在接收到所述連接指示之后，便可以與所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180建立通信連接，并向所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180的第二備份服務(wù)器192發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求。所述第二備份服務(wù)器192在接收到所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求之后，可以先對(duì)所述車(chē)載智能終端111進(jìn)行認(rèn)證，并在認(rèn)證通過(guò)之后響應(yīng)所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求，將在其內(nèi)部備份的高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)提供給所述車(chē)載智能終端111。在本發(fā)明提供的方案中，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)160和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)180分別設(shè)置有所述第一備份服務(wù)器191和第二備份服務(wù)器192，用以對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心140的高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行多重備份，使得所述車(chē)載智能終端111在所述互聯(lián)網(wǎng)130出現(xiàn)故障時(shí)可以從所述第一備份服務(wù)器191或所述第二備份服務(wù)器192獲取所述高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)，從而避免在所述互聯(lián)網(wǎng)130出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。因此，本發(fā)明提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有較高的服務(wù)可靠性。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括 在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括:車(chē)輛、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，其中所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心連接到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述車(chē)輛包括車(chē)載智能終端，所述車(chē)載智能終端通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括第一備份服務(wù)器，所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)包括第二備份服務(wù)器，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心用于將至少部分車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)提供給所述第一備份服務(wù)器和所述第二備份服務(wù)器進(jìn)行備份，所述車(chē)載智能終端用于在與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心出現(xiàn)通信故障時(shí)根據(jù)所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)選擇性地從所述第一備份服務(wù)器或所述第二備份服務(wù)器獲取備份數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)移動(dòng)基站和移動(dòng)交換機(jī)，所述多個(gè)移動(dòng)基站通過(guò)所述移動(dòng)交換機(jī)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)包括路邊接入點(diǎn)，所述車(chē)載智能終端通過(guò)所述路邊接入點(diǎn)連接到所述車(chē)載私有網(wǎng)絡(luò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一備份服務(wù)器連接到其中一個(gè)移動(dòng)基站，所述第二備份服務(wù)器連接到其中一個(gè)路邊接入點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)還包括多個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)和交換機(jī)，所述多個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)通過(guò)所述交換機(jī)連接到所述互聯(lián)網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括第三方服務(wù)提供商的第一內(nèi)容服務(wù)器、第二內(nèi)容服務(wù)器、第三內(nèi)容服務(wù)器和第四內(nèi)容服務(wù)器，其中所述第一內(nèi)容服務(wù)器、所述第二內(nèi)容服務(wù)器、所述第三內(nèi)容服務(wù)器和所述第四內(nèi)容服務(wù)器分別連接到所述互聯(lián)網(wǎng)、所述無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)、所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)。
7.—種如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份方法，其特征在于，包括:` 將車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)并分配優(yōu)先級(jí)； 將高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)提供給所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的第一備份服務(wù)器和所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)的第二備份服務(wù)器進(jìn)行備份； 車(chē)載智能終端在與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心出現(xiàn)通信故障時(shí)檢測(cè)所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)； 如果所述車(chē)輛處于行進(jìn)狀態(tài)，所述車(chē)載智能終端與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立通信連接并從所述第一備份服務(wù)器獲取所述備份數(shù)據(jù)； 如果所述車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所述車(chē)載智能終端與所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)建立通信連接并從所述第二備份服務(wù)器獲取所述備份數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括車(chē)輛、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，其中所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心連接到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述車(chē)輛包括車(chē)載智能終端，所述車(chē)載智能終端通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)包括第一備份服務(wù)器，所述車(chē)輛私有網(wǎng)絡(luò)包括第二備份服務(wù)器，所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心用于將至少部分車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)提供給所述第一備份服務(wù)器和所述第二備份服務(wù)器進(jìn)行備份，所述車(chē)載智能終端用于在與所述車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心出現(xiàn)通信故障時(shí)根據(jù)所述車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)選擇性地從所述第一備份服務(wù)器或所述第二備份服務(wù)器獲取備份數(shù)據(jù)。本發(fā)明還提供一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份方法。
文檔編號(hào)H04L29/08GK103248691SQ20131015892
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
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