本發(fā)明涉及一種便攜式設(shè)備，其通過(guò)和通信目標(biāo)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信，從而可對(duì)搭載在通信目標(biāo)上的設(shè)備進(jìn)行操作。

背景技術(shù)：
日本專(zhuān)利文獻(xiàn)特開(kāi)2005-194799號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種與車(chē)輛之間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信的電子鑰匙（便攜式設(shè)備）。當(dāng)車(chē)輛和電子鑰匙之間的無(wú)線(xiàn)通信建立時(shí)，該車(chē)輛就允許對(duì)車(chē)輛的車(chē)門(mén)進(jìn)行鎖定∕解鎖、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)等。例如，車(chē)輛在停車(chē)時(shí)向車(chē)輛周?chē)l(fā)送無(wú)線(xiàn)喚醒信號(hào)。當(dāng)電子鑰匙接收到喚醒信號(hào)，就以無(wú)線(xiàn)形式發(fā)送出顯示已接收到喚醒信號(hào)的確認(rèn)信號(hào)。當(dāng)車(chē)輛接收到確認(rèn)信號(hào)時(shí)，該車(chē)輛就發(fā)送出要求ID碼的請(qǐng)求信號(hào)（requestsignal）。當(dāng)電子鑰匙接收到請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，就發(fā)送出包含其自身的ID碼的響應(yīng)信號(hào)（responsesignal）。當(dāng)車(chē)輛接收到響應(yīng)信號(hào)時(shí)，就把包括在所述響應(yīng)信號(hào)中的ID碼和其自身的ID碼進(jìn)行校驗(yàn)。然后，如果校驗(yàn)結(jié)果是滿(mǎn)意的話(huà)，就允許對(duì)車(chē)輛的車(chē)門(mén)進(jìn)行鎖定∕解鎖。在該狀態(tài)下，例如當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)出對(duì)設(shè)置在門(mén)把手上的開(kāi)關(guān)有操作時(shí)，就對(duì)該車(chē)輛的車(chē)門(mén)的鎖定∕解鎖狀態(tài)進(jìn)行切換。在這樣的電子鑰匙中，作為用于接收無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的天線(xiàn)往往采用彼此正交的三個(gè)天線(xiàn)。因?yàn)槿齻€(gè)天線(xiàn)在三個(gè)軸向具有靈敏度，所以比起一個(gè)天線(xiàn)的情況更容易接收無(wú)線(xiàn)信號(hào)。另一方面，如果把三個(gè)天線(xiàn)都保持在接收狀態(tài)，那么電子鑰匙的電池功耗就較大。此外，只要三個(gè)天線(xiàn)中的任意一個(gè)能夠接收無(wú)線(xiàn)信號(hào)就可以。因此，電子鑰匙利用接收到的喚醒信號(hào)，來(lái)選擇能夠接收到來(lái)自車(chē)輛的喚醒信號(hào)的天線(xiàn)，并使用該選擇的天線(xiàn)對(duì)請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行接收。然而，由于用戶(hù)隨身攜帶著電子鑰匙，所以電子鑰匙接收信號(hào)的情況隨時(shí)間的變化而變化。換句話(huà)說(shuō)，接收到喚醒信號(hào)的天線(xiàn)并一定是能夠最好地接收請(qǐng)求信號(hào)的天線(xiàn)。本發(fā)明就是鑒于這些情況所作出的，其目的之一是提供一種很容易接收無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的便攜式設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述課題，本發(fā)明提供了一種便攜式設(shè)備，其在識(shí)別了來(lái)自通信主機(jī)裝置的要求信號(hào)時(shí)，作為和所述要求信號(hào)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)答發(fā)出應(yīng)答信號(hào)，其中，所述便攜式設(shè)備具備：多個(gè)天線(xiàn)，其在能接收所述要求信號(hào)的待機(jī)狀態(tài)和不能接收所述要求信號(hào)的非待機(jī)狀態(tài)之間進(jìn)行切換；以及控制電路，所述多個(gè)天線(xiàn)中的處于待機(jī)狀態(tài)的天線(xiàn)和處于非待機(jī)狀態(tài)的天線(xiàn)的個(gè)數(shù)被預(yù)先設(shè)定，所述控制電路在通過(guò)處于待機(jī)狀態(tài)的天線(xiàn)不能接收所述要求信號(hào)的情況下，把處于待機(jī)狀態(tài)的該天線(xiàn)切換到非待機(jī)狀態(tài)，并且，把處于非待機(jī)狀態(tài)的所述多個(gè)天線(xiàn)切換到待機(jī)狀態(tài)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，便攜式設(shè)備在不能識(shí)別對(duì)要求信號(hào)的接收時(shí)，就切換到接收到該要求信號(hào)的天線(xiàn)。這樣，比起把不能接收要求信號(hào)的天線(xiàn)保持在待機(jī)狀態(tài)來(lái)說(shuō)，這樣的便攜式設(shè)備比較容易接收要求信號(hào)。所述便攜式設(shè)備在識(shí)別了來(lái)自所述通信主機(jī)裝置的第1要求信號(hào)時(shí)，作為和所述第1要求信號(hào)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)答發(fā)送出第1應(yīng)答信號(hào)；在發(fā)送所述第1應(yīng)答信號(hào)之后，在識(shí)別了來(lái)自所述通信主機(jī)裝置的第2要求信號(hào)時(shí)，作為和所述第2要求信號(hào)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)答發(fā)送出第2應(yīng)答信號(hào)，所述控制電路在有超過(guò)應(yīng)該處于待機(jī)狀態(tài)的設(shè)定個(gè)數(shù)的天線(xiàn)能夠接收所述第1要求信號(hào)時(shí)，使所述設(shè)定個(gè)數(shù)的天線(xiàn)處于待機(jī)狀態(tài)，并使其它的天線(xiàn)處于非待機(jī)狀態(tài)；在處于待機(jī)狀態(tài)的天線(xiàn)不能接收第2要求信號(hào)時(shí)，把處于非待機(jī)狀態(tài)的天線(xiàn)中的、能夠接收所述第1要求信號(hào)的天線(xiàn)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。和沒(méi)有能夠接收到所述第1要求信號(hào)的天線(xiàn)相比,接收到第1要求信號(hào)的天線(xiàn)很可能接收到第2要求信號(hào)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制電路就優(yōu)先把很可能接收到第2要求信號(hào)的天線(xiàn)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。因此，和切換到其它天線(xiàn)情況相比，這樣的便攜式設(shè)備更容易接收第2要求信號(hào)。所述便攜式設(shè)備在識(shí)別了來(lái)自所述通信主機(jī)裝置的第1要求信號(hào)時(shí)，作為和所述第1要求信號(hào)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)答發(fā)送出第1應(yīng)答信號(hào)；在發(fā)送所述第1應(yīng)答信號(hào)之后，在識(shí)別了來(lái)自所述通信主機(jī)裝置的第2要求信號(hào)時(shí)，作為和所述第2要求信號(hào)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)答發(fā)送出第2應(yīng)答信號(hào)，所述控制電路按照所述第1要求信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度由高到低的順序，把所述第1要求信號(hào)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。和接收到信號(hào)強(qiáng)度比較弱的第1要求信號(hào)相比，接收到信號(hào)強(qiáng)度比較強(qiáng)的第1要求信號(hào)的天線(xiàn)很可能接收到信號(hào)強(qiáng)度比較強(qiáng)的第2要求信號(hào)。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，控制電路把很可能接收到信號(hào)強(qiáng)度比較強(qiáng)的第2要求信號(hào)的天線(xiàn)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。因此，和切換到其它天線(xiàn)相比，這樣的便攜式設(shè)備容易接收第2要求信號(hào)。所述便攜式設(shè)備的所述控制電路在即使嘗試了之前被判斷為能夠接收第1要求信號(hào)的所有的天線(xiàn)，仍然不能接收第2要求信號(hào)的情況下，把被判斷為不能接收所述第1要求信號(hào)的天線(xiàn)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。因?yàn)橛脩?hù)所攜帶的便攜式設(shè)備和通信主機(jī)裝置之間的位置關(guān)系一直處于變化之中，所以接收到第1要求信號(hào)的天線(xiàn)未必能夠接收到第2要求信號(hào)。因此，根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在接收到第1要求信號(hào)的天線(xiàn)不能接收到第2要求信號(hào)的情況下，就把不能接收到第1要求信號(hào)的天線(xiàn)從非待機(jī)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)。這樣，比起把此前的天線(xiàn)保持在待機(jī)狀態(tài)，更容易接收第2要求信號(hào)。所述便攜式設(shè)備的所述多個(gè)天線(xiàn)中的至少3個(gè)是處于彼此互相正交的位置關(guān)系。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，便攜式設(shè)備具備彼此正交的3個(gè)天線(xiàn)，所以，比較容易接收來(lái)自任一方向的要求信號(hào)。附圖說(shuō)明圖1是一框圖，其示出了電子鑰匙系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)。圖2是一流程，其圖示出了電子鑰匙控制部的處理。圖3是一時(shí)序圖，其示出了各個(gè)天線(xiàn)所接收的要求信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度，以及各個(gè)天線(xiàn)的待機(jī)狀態(tài)和非待機(jī)狀態(tài)之間的切換。圖4是一時(shí)序圖，其示出了各個(gè)天線(xiàn)所接收的要求信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度，以及各個(gè)天線(xiàn)的待機(jī)狀態(tài)和非待機(jī)狀態(tài)之間的切換。圖5是一時(shí)序圖，其示出了各個(gè)天線(xiàn)所接收的要求信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度，以及各個(gè)天線(xiàn)的待機(jī)狀態(tài)和非待機(jī)狀態(tài)之間的切換。符號(hào)說(shuō)明1…電子鑰匙系統(tǒng),10…車(chē)輛，11…車(chē)輛控制部，11a…存儲(chǔ)器，12…LF發(fā)送部，13…UHF接收部，14…門(mén)鎖裝置,15…門(mén)把手傳感器，20…電子鑰匙,21…電子鑰匙控制部（控制電路），21a…存儲(chǔ)器，22…LF接收部，22a…LF接收天線(xiàn)，22b…RSSI電路，23…UHF發(fā)送部，23a…UHF發(fā)送天線(xiàn)具體實(shí)施方式以下，參照?qǐng)D1-5來(lái)說(shuō)明把本發(fā)明的便攜式設(shè)備具體化為和車(chē)輛間之間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信的電子鑰匙的一個(gè)實(shí)施例。如圖1所示，車(chē)輛10上搭載著電子鑰匙系統(tǒng)1，該電子鑰匙系統(tǒng)1通過(guò)和電子鑰匙20之間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信來(lái)進(jìn)行ID校驗(yàn)。電子鑰匙系統(tǒng)1具有把來(lái)自車(chē)輛10的無(wú)線(xiàn)信號(hào)作為觸發(fā)進(jìn)行ID校驗(yàn)的智能通信功能。<車(chē)輛的配置>車(chē)輛10具備：車(chē)載控制部11，其控制各種車(chē)載設(shè)備；LF發(fā)送部12，其和車(chē)載控制部11電連接，并且發(fā)送LF（低頻，LowFrequency）頻帶的要求信號(hào)；以及，UHF接收部13，其接收UHF（超高頻，UltraHighFrequency）頻帶的應(yīng)答信號(hào)。應(yīng)當(dāng)指出，要求信號(hào)是喚醒信號(hào)Swk和請(qǐng)求信號(hào)（requestsignal）Srq的總稱(chēng)；應(yīng)答信號(hào)是確認(rèn)信號(hào)Sac和響應(yīng)信號(hào)（responsesignal）Sre的總稱(chēng)。...