專利名稱：車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有分區(qū)和分段存儲(chǔ)功能的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種具有紅外感應(yīng)觸發(fā)的固化存儲(chǔ)功能和WIFI連接云端網(wǎng)技術(shù)的車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的車載視頻錄像、監(jiān)控設(shè)備，主要還是利用攝像設(shè)備與存儲(chǔ)裝置例如SD卡或硬盤等結(jié)合的方式記錄存儲(chǔ)車體周圍或車體內(nèi)的情況影像。車載錄像采用不停歇錄像方式，每段錄像間隔能夠設(shè)定為I分鐘到15分鐘不等，并采用循環(huán)擦除舊記錄的方式，以留出空間，不斷錄下新的錄像。當(dāng)遇到碰撞或車禍，能夠拿出錄像內(nèi)容進(jìn)行復(fù)查。有的車載錄像，具備測(cè)試撞擊的能力，遇到撞擊，能夠?qū)?shù)據(jù)存于不可擦除區(qū)域中。申請(qǐng)?zhí)朇N201110059137.0的專利文獻(xiàn)公開了一種具有分散存儲(chǔ)功能的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括:兩臺(tái)視頻服務(wù)器、媒體網(wǎng)關(guān)、IXD觸摸屏顯示器、360°全景攝像機(jī)、半球紅外攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)電纜、視頻電纜和電源電纜；360°全景攝像機(jī)和半球紅外攝像機(jī)采集模擬視頻信號(hào)，媒體網(wǎng)關(guān)將接收到的模擬視頻信號(hào)通過模擬/數(shù)字變換，并進(jìn)行壓縮，再將壓縮后的數(shù)字視頻信號(hào)存儲(chǔ)在當(dāng)?shù)孛襟w網(wǎng)關(guān)的硬盤中，同時(shí)，該數(shù)字視頻信號(hào)通過由網(wǎng)絡(luò)電纜組成的1000M環(huán)形冗余以太網(wǎng)同時(shí)傳輸?shù)筋^、尾車司機(jī)室的視頻服務(wù)器存儲(chǔ)，并顯示在IXD觸摸屏顯示器上，形成視頻文件三層分散存儲(chǔ)機(jī)制。申請(qǐng)?zhí)朇N200520063649.4的專利文獻(xiàn)公開了一種車載道路實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置，其由攝像頭、轉(zhuǎn)換器、處理器、存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序存儲(chǔ)器、液晶顯示器、USB接口組成部分，攝像頭通過轉(zhuǎn)換器連接處理器，處理器分別連接存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和程序存儲(chǔ)器以及液晶顯示器，處理器通過USB接口輸出。所述現(xiàn)有的錄像系統(tǒng)都會(huì)受存儲(chǔ)裝置的空間限制，雖然理論上的存儲(chǔ)時(shí)間可能較長(zhǎng)，但是采用循環(huán)錄像的方式，需要手動(dòng)儲(chǔ)存必要時(shí)間段資料，如果偶爾忘記備份，存儲(chǔ)裝置滿載后的錄像也會(huì)自動(dòng)被新文件覆蓋而失去。但是，一旦遇到強(qiáng)力的碰撞的情況，或者有對(duì)方因害怕對(duì)他不利證據(jù)，而強(qiáng)力拿走錄像資料，那么車載錄像內(nèi)部的資料很容易被破壞，也將失去錄像和監(jiān)控的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型鑒于上述問題，提出了采用了紅外感應(yīng)技術(shù)、分區(qū)和分段存儲(chǔ)技術(shù)、以及紅外感應(yīng)觸發(fā)的固化存儲(chǔ)和WIFI (Wireless Fidelity，即無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸)連接云端網(wǎng)的車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)。所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)具有車載錄像裝置、車載WIFI裝置和存儲(chǔ)裝置，所述車載WIFI裝置受到觸發(fā)時(shí)將所述車載錄像裝置所拍攝的視頻資料觸發(fā)上傳到云端網(wǎng)服務(wù)器上，所述存儲(chǔ)裝置包括:可擦寫區(qū)，其存放車輛正常使用情況的影像資料，該資料可自動(dòng)擦除；以及不可擦寫區(qū)，其存放突發(fā)事件的的影像資料，該資料只能通過手動(dòng)方式清除。在車載錄像裝置內(nèi)設(shè)置有用于探測(cè)感知碰撞的碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。所述安全防護(hù)系統(tǒng)能夠設(shè)定車體與外來物體之間的受力閾值，一般設(shè)為對(duì)人體安全的值，受力值小于該值不會(huì)觸發(fā)碰撞感應(yīng)器工作，大于或等于該值將會(huì)觸發(fā)碰撞感應(yīng)器工作；所述紅外感應(yīng)器具有能夠感知人靠近車輛的能力，能夠設(shè)定車體與移動(dòng)物間的感知距離。利用碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器，對(duì)車體外部情況做探測(cè)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，比如碰撞，或者有人靠近車體設(shè)定距離(可人性化設(shè)置車體周圍物體與車體的距離)，即引發(fā)一個(gè)“觸發(fā)事件”。若觸發(fā)事件發(fā)生，便觸發(fā)所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)將攝像機(jī)記錄的該段影像保存到存儲(chǔ)裝置的非擦除區(qū)中。觸發(fā)事件發(fā)生后，將同時(shí)觸發(fā)車載錄像云端安全保護(hù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)功能，將該段視頻錄像資料通過車載WIFI裝置上傳到云端網(wǎng)服務(wù)器上的使用者個(gè)人賬號(hào)，需要查看時(shí)需要帳號(hào)和密碼才可訪問。本實(shí)用新型所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)益效果:碰撞感應(yīng)器能夠感知碰撞情況，而紅外感應(yīng)定位精準(zhǔn)，能夠感知人的靠近車輛的情況。1、因?yàn)橛行┣闆r，當(dāng)車輛微碰到人，未必觸發(fā)碰撞感應(yīng)器工作，而此時(shí)紅外感應(yīng)器能夠觸發(fā)事件記錄功能，將必要的錄像轉(zhuǎn)放到不可擦除區(qū)，同時(shí)通過車載WIFI立即送到云端服務(wù)器。2、分區(qū)分段存儲(chǔ)，能夠起到保護(hù)必要事件錄像的功能，減少被擦除的可能性，3、車載WIFI的應(yīng)用，實(shí)時(shí)上傳觸發(fā)事件的影像資料，將送到不可擦除區(qū)的資料實(shí)時(shí)備份送到云端網(wǎng)服務(wù)器，增加了安全性。4、云端網(wǎng)的儲(chǔ)存，能夠讓使用者，增加安全感，資料等實(shí)時(shí)傳輸，能夠防止現(xiàn)場(chǎng)任何肇事者的有意破壞，將車輛的安全提升一個(gè)境界。5、本實(shí)用新型也能夠用到其他技術(shù)領(lǐng)域，例如船只安全、門衛(wèi)安全等等，具有廣闊的應(yīng)用前景。

圖1是表示裝載有本實(shí)用新型一實(shí)施例的車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)的乘用車的示意圖。圖2是所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下，根據(jù)附圖，結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如附圖1和2所示，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，在一乘用車中裝載有具有以下功能的車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)1，該車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)I具有車載錄像裝置和存儲(chǔ)裝置，該車載錄像裝置內(nèi)設(shè)有碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。1、分區(qū)和分段存儲(chǔ)技術(shù)所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)I將存儲(chǔ)裝置分成兩個(gè)區(qū)，一個(gè)區(qū)為可擦寫區(qū)，主要存放車輛正常行駛使用情況下的車體周圍或車體內(nèi)的影像資料，以I分鐘到15分鐘為單位記錄和存放，該區(qū)容量滿了以后，將自動(dòng)依次擦除歷史最早的記錄，以供新影像信息的存放。另一個(gè)區(qū)作為不可擦寫區(qū)，只能通過手動(dòng)方式清除，該區(qū)主要存放有突發(fā)事件的影像信息。2、感應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用在車載錄像裝置內(nèi)設(shè)置有碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。碰撞感應(yīng)器具有探測(cè)感知碰撞的能力，車體與外來物體之間的受力值可設(shè)定，一般設(shè)為對(duì)人體安全的閾值，受力值小于該閾值不會(huì)觸發(fā)碰撞感應(yīng)器工作，大于等于該閾值將會(huì)觸發(fā)碰撞感應(yīng)器工作。紅外感應(yīng)器具有感知人靠近車輛的能力，車體與移動(dòng)物間的感知距離可設(shè)定。利用碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器進(jìn)行探測(cè)感應(yīng)，在車輛正常行駛運(yùn)行的情況下，所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)I中的車載錄像系統(tǒng)自動(dòng)拍攝記錄車輛行駛的車體周圍或車體內(nèi)部情況，以I分鐘到15分鐘為單位將影像資料存放在所述的可擦寫區(qū)中，該區(qū)容量滿了以后，將自動(dòng)依次擦除歷史最早的記錄影像，以供新影像信息的存放。對(duì)于車體外的路況，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，比如碰撞，或者有人靠近車體設(shè)定距離，即引發(fā)了一個(gè)“觸發(fā)事件”。若觸發(fā)事件發(fā)生，便激活碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器，觸發(fā)所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)將攝像機(jī)所記錄的該段影像保存在存儲(chǔ)裝置的非擦除區(qū)中。其中，車體設(shè)定距離即車體周圍物體與車體的距離能夠人性化設(shè)置。3、車載WIFI與云端網(wǎng)的應(yīng)用如附圖3所示，觸發(fā)事件發(fā)生后，同時(shí)觸發(fā)所述車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)I的網(wǎng)絡(luò)功能，將該段視頻錄像資料備份，并通過車載WIFI上傳到云端網(wǎng)服務(wù)器上的使用者個(gè)人賬號(hào)，查看時(shí)需要帳號(hào)和密碼才能夠訪問。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，具有車載錄像裝置、車載WIFI裝置和存儲(chǔ)裝置，所述車載WIFI裝置受到觸發(fā)時(shí)將所述車載錄像裝置所拍攝的視頻資料觸發(fā)上傳到云端網(wǎng)服務(wù)器上，所述存儲(chǔ)裝置包括可擦寫區(qū)以及不可擦寫區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，在所述車載錄像裝置內(nèi)設(shè)置有用于探測(cè)感知碰撞的碰撞感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車載錄像云端安全防護(hù)系統(tǒng)，其具有車載錄像裝置、車載WIFI裝置和存儲(chǔ)裝置，所述車載WIFI裝置將車載錄像裝置所拍攝的視頻資料觸發(fā)上傳到云端網(wǎng)服務(wù)器上，所述存儲(chǔ)裝置包括可擦寫區(qū)以及不可擦寫區(qū)。本實(shí)用新型能夠感知碰撞情況，且感應(yīng)定位精準(zhǔn)；分區(qū)分段存儲(chǔ)以保護(hù)事件錄像；車載WIFI的應(yīng)用，實(shí)時(shí)上傳觸發(fā)事件的影像資料，增加了安全性。
文檔編號(hào)H04L29/08GK202957916SQ20122062367
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者周偉 申請(qǐng)人:周偉