專(zhuān)利名稱(chēng)：廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路標(biāo)志或交通信號(hào)的裝置，特別涉及一種廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置。
背景技術(shù)：
廣角鏡具有擴(kuò)大鏡面照射視角的功能，其廣泛地運(yùn)用于道路轉(zhuǎn)角處、超商角落以及L形路口等需要廣角鏡照射的地點(diǎn)，用以提供轉(zhuǎn)彎處的路況照射，可避免發(fā)生交通意外、以及作為便利超商的監(jiān)視用途，使用上相當(dāng)?shù)姆奖恪，F(xiàn)有道路反射鏡的組裝結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖8所示，其包括有一背板71、一柱桿72、兩支架73以及兩夾片74，其中，該背板71位于反射鏡的背部，該柱桿72是設(shè)立于道路上的長(zhǎng) 桿體，該支架73為L(zhǎng)形片體且鎖固于該背板71，使該兩支架73凸出于該背板71，該兩夾片74為片體且中間形成有與該柱桿72壁面相同形狀的夾持部75，該兩夾片74的兩側(cè)相互鎖固且該兩夾片74以該各夾持部75夾持于該柱桿72，該兩支架73凸出于該背板71處也各鎖固于該兩夾片74。然而，現(xiàn)有道路反射鏡的組裝結(jié)構(gòu)在使用上卻有下列缺點(diǎn)存在I、由于該背板71是螺設(shè)于該兩支架73，再以該兩支架73螺設(shè)于該兩夾片74，但是由于反射鏡的重量相當(dāng)重，因此在組裝時(shí)較為不便，且也不易維修保養(yǎng)；2、現(xiàn)有道路反射鏡的組裝結(jié)構(gòu)僅適用于裝設(shè)廣角鏡，缺乏其余運(yùn)用價(jià)值。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有道路反射鏡的組裝結(jié)構(gòu)不易組裝與維修的問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種安裝方便的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其包括有一連結(jié)座,其為一座體；一對(duì)接座，其為一座體其中，該對(duì)接座與該連結(jié)座的相對(duì)面以一軌道與一滑塊相互卡制接合；以及一基座，其連接于該對(duì)接座異于該連結(jié)座的一側(cè)。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中該軌道凹設(shè)于該連結(jié)座的一側(cè)且該軌道具有一穿設(shè)開(kāi)口以及一卡制部，該穿設(shè)開(kāi)口位于該軌道一端且連通于該軌道開(kāi)口處，該卡制部向內(nèi)凸設(shè)于該軌道開(kāi)口處橫向兩偵牝該連結(jié)座進(jìn)一步包括有一設(shè)置于該連結(jié)座位于該軌道異于該穿設(shè)開(kāi)口的另一端處的擋塊；該滑塊凸設(shè)于該對(duì)接座的一側(cè)且形狀同于該軌道，該滑塊由該穿設(shè)開(kāi)口滑入且卡制于該軌道壁面，該對(duì)接座進(jìn)一步包括有一位于該滑塊的一端的抵靠面，該抵靠面抵靠于該擋塊且以螺栓結(jié)合于該擋塊。[0016]所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中的該軌道由該穿設(shè)開(kāi)口一端向該擋塊一端的截面呈漸縮狀。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中的該擋塊封蓋于該軌道異于該穿設(shè)開(kāi)口的另一端。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中的該擋塊相對(duì)于與該抵靠面的結(jié)合處形成有一凸設(shè)的抵靠片，該抵靠面相對(duì)于與該擋塊結(jié)合處形成有一凹設(shè)的抵靠緣，該抵靠片抵靠于該抵靠緣。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其進(jìn)一步包括有一夾持件，該夾持件包括有至少兩個(gè)螺合部、一抵靠部以及一套設(shè)空間，其中，該兩螺合部分別螺設(shè)于該連結(jié)座，該抵靠部是由該兩螺合部背向該連結(jié)座方向延伸形成，該套設(shè)空間形成于該抵靠部與該兩螺合部之間。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中的該軌道與該滑塊是呈鳩尾槽的·卡接設(shè)計(jì)。所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其中的該抵靠部形成交叉狀且螺合部的數(shù)量為四個(gè)。通過(guò)上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型可達(dá)到下列功效改進(jìn)I、將該連結(jié)座螺設(shè)于墻面或柱桿，該對(duì)接座連接該基座，再將該對(duì)接座與該連結(jié)座以相對(duì)應(yīng)的滑塊與軌道相互卡制接合便完成組裝，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝也相當(dāng)方便。2、該基座不僅可連接廣角鏡也可連接監(jiān)視器，因此本實(shí)用新型可用于廣角鏡以及監(jiān)視器的定位裝設(shè)，雙重用途可增加本實(shí)用新型的運(yùn)用價(jià)值。3、該軌道與該滑塊是呈鳩尾槽的卡接設(shè)計(jì)、該抵靠面以螺栓結(jié)合于該擋塊均可避免該對(duì)接座脫落于該連結(jié)座。4、該軌道由該穿設(shè)開(kāi)口一端向該擋塊一端的截面呈漸縮狀，具有組裝防呆功能。
圖I是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例使用于壁面的立體外觀(guān)圖。圖2是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例使用于壁面的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例使用于柱桿的立體外觀(guān)圖。圖4是本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例使用于柱桿的立體分解圖。圖5是本實(shí)用新型第二優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀(guān)圖。圖6是本實(shí)用新型第二優(yōu)選實(shí)施例的立體分解圖。圖7是本實(shí)用新型第三優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀(guān)圖。圖8是現(xiàn)有道路反射鏡的組裝結(jié)構(gòu)的立體分解圖。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明10連結(jié)座11軌道111穿設(shè)開(kāi)口112卡制部12擋塊121穿孔122抵靠片13貼靠部20對(duì)接座21滑塊[0041]22抵靠面221螺孔222抵靠緣23螺栓30基座31墻面32柱桿33廣角鏡34監(jiān)視器50夾持件51抵靠部52螺合部53套設(shè)空間71背板72柱桿·[0049]73支架74夾片75夾持部
具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。本實(shí)用新型所提出的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置的第一優(yōu)選實(shí)施例如圖I至圖4所示，包括有一連結(jié)座10、一對(duì)接座20以及一基座30，其中該連結(jié)座10為一體成形的矩形座體，該連結(jié)座10包括有一軌道11、一擋塊12以及一貼靠部13，其中，該軌道11凹設(shè)于該連結(jié)座10的一側(cè)且該軌道11具有一位于該軌道11 一端且連通于該軌道11開(kāi)口處的穿設(shè)開(kāi)口 111以及一^^制部112，該卡制部112向內(nèi)凸設(shè)于該軌道11開(kāi)口處橫向兩側(cè)，該軌道11的軸向可以是等寬也可以由該軌道11的一端向另一端漸縮，在本實(shí)用新型第一優(yōu)選實(shí)施例中，該軌道11由同于該穿設(shè)開(kāi)口 111的一端向該軌道11另一端的截面呈漸縮狀；該擋塊12設(shè)置于該連結(jié)座10位于該軌道11異于該穿設(shè)開(kāi)口 111的另一端處，該擋塊12可以封蓋該軌道11的一端、凸設(shè)于該軌道11的一端或是凸設(shè)于該連結(jié)座10且向該軌道11的一端延伸，該擋塊12包括有一穿設(shè)于該擋塊12中間的穿孔121，在本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例中，該擋塊12封蓋于該軌道11異于該穿設(shè)開(kāi)口 111的另一端，該擋塊12相對(duì)于該穿孔121處形成有一凸設(shè)的抵靠片122，該貼靠部13凹設(shè)于該連結(jié)座10異于該對(duì)接座20的另一側(cè)壁面；該對(duì)接座20為形狀匹配于該連結(jié)座10的一體成形座體，該對(duì)接座20包括有一滑塊21以及一抵靠面22，該滑塊21凸設(shè)于該對(duì)接座20的一側(cè)且形狀同于該軌道11，該滑塊21由該穿設(shè)開(kāi)口 111滑入且卡制于該軌道11，該抵靠面22位于該滑塊21的一端且該抵靠面22抵靠于該擋塊12，該抵靠面22包括有一對(duì)合于該穿孔121的螺孔221且以一螺栓23穿入該穿孔121并結(jié)合于該螺孔221，在本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例中，該對(duì)接座20相對(duì)于該螺孔221處形成一凹設(shè)的抵靠緣222，該抵靠緣222抵靠于該抵靠片122，該抵靠片122與該抵靠緣222呈相對(duì)的圓弧狀，該軌道11與該滑塊21是呈鳩尾槽的卡接設(shè)計(jì)；該基座30為一長(zhǎng)形座體且連接于該對(duì)接座20異于該連結(jié)座10的一側(cè)，該基座30異于該對(duì)接座20的一端可連接于廣角鏡或是監(jiān)視器。請(qǐng)參閱圖2及圖4所示，本實(shí)用新型的第一優(yōu)選實(shí)施例可使用于墻面31或柱桿32時(shí)，先將該連結(jié)座10異于該對(duì)接座20的一側(cè)螺設(shè)于墻面31或柱桿32，該連結(jié)座10螺設(shè)于柱桿32時(shí)，該貼靠部13貼靠于柱桿32，且該貼靠部13的形狀匹配于柱桿32的形狀，而該基座30異于該對(duì)接座20的一側(cè)連接一廣角鏡33，再將該滑塊21滑入于該軌道11，組裝方便且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于該軌道11與該滑塊21是呈鳩尾槽的卡接設(shè)計(jì)，因此該滑塊21不會(huì)由該軌道11開(kāi)口處脫落，該抵靠面22以該螺栓23結(jié)合于該擋塊12也可避免該對(duì)接座20脫落于該連結(jié)座10 ；另外，該連結(jié)座10與該對(duì)接座20之間互相匹配的鳩尾槽機(jī)構(gòu)倒置也可實(shí)施，即，該軌道11與該擋塊12設(shè)置于該對(duì)接座20，而該滑塊21以及該抵靠面22設(shè)置于該連結(jié)座10也可。本實(shí)用新型的第二優(yōu)選實(shí)施例如圖5及圖6所示，其進(jìn)一步包括有一夾持件50，該夾持件50為金屬一體成形，該夾持件50包括有一抵靠部51、四個(gè)螺合部52以及一套設(shè)空間53，其中，該抵靠部51內(nèi)側(cè)壁面抵靠于該柱桿32，四個(gè)該螺合部52分別由該抵靠部51向該連結(jié)座10方向延伸形成且螺設(shè)于該連結(jié)座10的四個(gè)角落，該套設(shè)空間53形成于該抵 靠部51與四個(gè)該螺合部52之間且套設(shè)于該柱桿32，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，該抵靠部51形成交叉狀；本實(shí)用新型第三優(yōu)選實(shí)施例使用時(shí)，是先將該連結(jié)座10松動(dòng)螺接于該夾持件50，再將該夾持件50以該套設(shè)空間53套設(shè)于該柱桿32且螺緊結(jié)合該連結(jié)座10與該夾持件50，最后再將該基座30異于該對(duì)接座20的一側(cè)連接廣角鏡33，將該滑塊21滑入于該軌道11，便完成組裝。如圖7所示，本實(shí)用新型第四優(yōu)選實(shí)施例同于第一優(yōu)選實(shí)施例，只是該基座30異于該對(duì)接座20的一側(cè)是連接一監(jiān)視器34，裝配流程也同于第一優(yōu)選實(shí)施例。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以?xún)?yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，包括有 一連結(jié)座，其為一座體； 一對(duì)接座，其為一座體 其特征在于，該對(duì)接座與該連結(jié)座的相對(duì)面以一軌道與一滑塊相互卡制接合；以及 一基座，其連接于該對(duì)接座異于該連結(jié)座的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于 該軌道凹設(shè)于該連結(jié)座的一側(cè)且該軌道具有一穿設(shè)開(kāi)口以及一卡制部，該穿設(shè)開(kāi)口位于該軌道一端且連通于該軌道開(kāi)口處，該卡制部向內(nèi)凸設(shè)于該軌道開(kāi)口處橫向兩側(cè)，該連結(jié)座進(jìn)一步包括有一設(shè)置于該連結(jié)座位于該軌道異于該穿設(shè)開(kāi)口的另一端處的擋塊； 該滑塊凸設(shè)于該對(duì)接座的一側(cè)且形狀同于該軌道，該滑塊由該穿設(shè)開(kāi)口滑入且卡制于該軌道壁面，該對(duì)接座進(jìn)一步包括有一位于該滑塊的一端的抵靠面，該抵靠面抵靠于該擋塊且以螺栓結(jié)合于該擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該軌道由該穿設(shè)開(kāi)口一端向該擋塊一端的截面呈漸縮狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該擋塊封蓋于該軌道異于該穿設(shè)開(kāi)口的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該擋塊相對(duì)于與該抵靠面的結(jié)合處形成有一凸設(shè)的抵靠片，該抵靠面相對(duì)于與該擋塊結(jié)合處形成有一凹設(shè)的抵靠緣，該抵靠片抵靠于該抵靠緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該軌道與該滑塊是呈鳩尾槽的卡接設(shè)計(jì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括有一夾持件，該夾持件包括有至少兩個(gè)螺合部、一抵靠部以及一套設(shè)空間，其中，該兩螺合部分別螺設(shè)于該連結(jié)座，該抵靠部是由該兩螺合部背向該連結(jié)座方向延伸形成，該套設(shè)空間形成于該抵靠部與該兩螺合部之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該軌道與該滑塊是呈鳩尾槽的卡接設(shè)計(jì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其特征在于，該抵靠部形成交叉狀且螺合部的數(shù)量為四個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種廣角鏡及監(jiān)視器兩用基座定位裝置，其包括有一連結(jié)座、一對(duì)接座以及一基座，其中，該連結(jié)座包括有一凹設(shè)于該連結(jié)座一側(cè)的軌道以及一設(shè)置且封蓋于該軌道一端的擋塊，該對(duì)接座包括有一凸設(shè)于該對(duì)接座的一側(cè)且滑入且貼合于該軌道壁面的滑塊，以及一位于該滑塊的一端且該抵靠面抵靠于該擋塊并螺合于該擋塊的抵靠面，該基座連接于該對(duì)接座異于該連結(jié)座的一側(cè)，以此，將該連結(jié)座螺設(shè)于墻面，該基座連接廣角鏡或監(jiān)視器，再將該滑塊滑入于該軌道便完成組裝，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝也相當(dāng)方便。
文檔編號(hào)H04N5/225GK202719347SQ20122034831
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
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