本發(fā)明涉及一種行車通話提示裝置及方法。

背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，手機(jī)作為便捷的通訊裝置已廣泛用于人們的生活。但是當(dāng)手機(jī)用戶處于某些特殊環(huán)境時(shí)，例如用戶作為司機(jī)在駕駛汽車行駛的過(guò)程中，并不適合使用手機(jī)進(jìn)行通訊，因?yàn)榻勇?tīng)電話的行為會(huì)分散司機(jī)駕駛的注意力，嚴(yán)重時(shí)可能造成交通事故。但是現(xiàn)有技術(shù)的手機(jī)并沒(méi)有相關(guān)的功能可以防止或提醒用戶在駕駛汽車時(shí)不要使用手機(jī)進(jìn)行通話。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于此，有必要提供一種可自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)不使用手機(jī)的行車通話提示裝置。另外，還有必要提供一種可自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)不使用手機(jī)的行車通話提示方法。一種行車通話提示裝置包括：存儲(chǔ)單元，用于預(yù)先存儲(chǔ)多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)，該多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)包括參考速度、參考加速度、參考噪聲和參考磁場(chǎng)強(qiáng)度；通訊單元，用于偵測(cè)該行車通話提示裝置是否有來(lái)電訊號(hào)；環(huán)境感測(cè)模組，用于當(dāng)有來(lái)電訊號(hào)呼叫該行車通話提示裝置時(shí)，偵測(cè)該行車通話提示裝置的多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)，該多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)包括當(dāng)前速度、當(dāng)前加速度、環(huán)境噪聲以及所處位置磁場(chǎng)強(qiáng)度；以及行車通話提示模組，用于接收并分別比較該多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)和多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)，以確定該行車通話提示裝置的用戶是否處于駕駛狀態(tài)。當(dāng)該行車通話提示裝置的用戶正在駕駛時(shí)，該行車通話提示模組發(fā)出特定提示給用戶，以自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)勿接聽(tīng)電話。一種使用行車通話提示裝置的行車通話提示方法，包括：預(yù)先存儲(chǔ)多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)，該多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)包括參考速度、參考加速度、參考噪聲和參考磁場(chǎng)強(qiáng)度；偵測(cè)該行車通話提示裝置是否有來(lái)電訊號(hào)；當(dāng)有來(lái)電訊號(hào)時(shí)，偵測(cè)該行車通話提示裝置的多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)，該多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)包括當(dāng)前速度、當(dāng)前加速度、環(huán)境噪聲以及所處位置磁場(chǎng)強(qiáng)度；分別比較該多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)和多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)，以判斷該行車通話提示裝置的用戶是否處于駕駛狀態(tài)；以及當(dāng)該行車通話提示裝置的用戶正在駕駛時(shí)，發(fā)出特定提示給用戶，以自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)勿接聽(tīng)電話。相較于現(xiàn)有技術(shù)，使用上述行車通話提示裝置及方法，可自動(dòng)偵測(cè)行車通話提示裝置的用戶是否處于駕駛狀態(tài)，從而在有來(lái)電接入之前自動(dòng)提醒用戶在駕駛時(shí)不可接聽(tīng)電話，進(jìn)而保證行車通話提示裝置的用戶的駕駛安全。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施方式行車通話提示裝置的框架示意圖。圖2為采用圖1所示行車通話提示裝置的行車通話提示方法的流程圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。具體實(shí)施方式請(qǐng)參考圖1，為本發(fā)明一較佳實(shí)施方式行車通話提示裝置100的框架示意圖。該行車通話提示裝置100包括輸入單元110、顯示單元120、處理單元130、存儲(chǔ)單元140、揚(yáng)聲器150、振動(dòng)器160、環(huán)境感測(cè)模組170，行車通話提示模組180和通訊單元190。本實(shí)施方式中，該行車通話提示裝置100為一手機(jī)。該輸入單元110用于根據(jù)用戶的需求輸入相關(guān)資訊、數(shù)據(jù)及指令。該顯示單元120用于顯示相關(guān)圖像、資訊以及便于用戶控制的操作界面。本實(shí)施方式中，該顯示單元120可以為一觸控顯示屏。該存儲(chǔ)單元140用于存儲(chǔ)特定提示數(shù)據(jù)，提示短信，及其它數(shù)據(jù)或參數(shù)。該存儲(chǔ)單元140還用于預(yù)先存儲(chǔ)多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)。本實(shí)施方式中，該基準(zhǔn)參數(shù)包括參考速度、參考加速度、參考噪聲和參考磁場(chǎng)強(qiáng)度等參數(shù)。一實(shí)施方式中，該參考噪聲包括小汽車噪聲、公交噪聲、火車噪聲和地鐵噪聲等噪聲。一實(shí)施方式中，該特定提示數(shù)據(jù)包括聲音提示數(shù)據(jù)或振動(dòng)提示數(shù)據(jù)。該環(huán)境感測(cè)模組170用于偵測(cè)該行車通話提示裝置100的多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)，以確定該行車通話提示裝置100的用戶是否處于駕駛狀態(tài)。本實(shí)施方式中該多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)包括當(dāng)前速度、當(dāng)前加速度、環(huán)境噪聲以及所處位置磁場(chǎng)強(qiáng)度。一實(shí)施方式中，該環(huán)境感測(cè)模組170包括速度感測(cè)單元171、加速度感測(cè)單元172、音頻采集單元173和磁場(chǎng)感測(cè)單元174分別用于偵測(cè)當(dāng)前速度、當(dāng)前加速度、環(huán)境噪聲以及所處位置磁場(chǎng)強(qiáng)度。所述行車通話提示模組180包括判斷模組181、第一提示模組182和第二提示模組183。本實(shí)施方式中，該行車通話提示模組180可固化在處理單元130或該行車通話提示裝置100的操作系統(tǒng)中，也可存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器140中，并由處理器130執(zhí)行。該判斷模組181用于接收該環(huán)境感測(cè)模組170產(chǎn)生的多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)及該多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)，并分別比較多個(gè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)及該多個(gè)基準(zhǔn)參數(shù)后判斷該行車通話提示裝置100所處具體環(huán)境，進(jìn)而確定該行車通話提示裝置100的用戶是否處于駕駛狀態(tài)。當(dāng)該行車通話提示裝置100的用戶正在駕駛時(shí)，該第一提示模組182通知處理單元130從存儲(chǔ)單元140中提取特定提示數(shù)據(jù)，并控制該揚(yáng)聲器150或/及振動(dòng)器160發(fā)出預(yù)先設(shè)定的聲音或振動(dòng)，以自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)不可使用該行車通話提示裝置100進(jìn)行通訊。同時(shí)，如果該行車通話提示裝置100的用戶正在駕駛時(shí)，該第二提示模組183通知該處理單元130從存儲(chǔ)單元140中提取提示短信，并控制該通訊單元190自動(dòng)發(fā)送提示短信給撥打電話的第三者，以自動(dòng)通知第三者被呼叫的該行車通話提示裝置100的用戶正在駕駛，進(jìn)而避免第三者繼續(xù)撥打電話給該行車通話提示裝置100的用戶。替代實(shí)施方式中，該判斷模組181、該第一提示模組182和該第二提示模組183也可合并或集成為一個(gè)單獨(dú)的模組。其他實(shí)施方式中，該第一提示模組182和該第二提示模組183之一也可以省略。請(qǐng)一并參閱圖2，為采用圖1所示行車通話提示裝置100的行車通話提示方法的流程圖。本實(shí)施方式中，該行車通話提示裝置100為手機(jī)。步驟S201，偵測(cè)該行車通話提示裝置100是否有來(lái)電訊號(hào)。具體地，如果通訊單元190偵測(cè)到有第三者正在撥打電話呼叫該行車通話提示裝置100的用戶，則控制該處理單元130啟動(dòng)該環(huán)境感測(cè)單元170開(kāi)始工作。如果沒(méi)有第三者撥打電話呼叫該行車通話提示裝置100的用戶，則執(zhí)行步驟S208。步驟S202，判斷該行車通話提示裝置100的當(dāng)前速度是否大于參考速度。具體地，該速度感測(cè)單元171開(kāi)始工作并偵測(cè)該行車通話提示裝置100的當(dāng)前速度，該處理單元130將該速度感測(cè)單元171提供的當(dāng)前速度及預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元140的參考速度一并傳輸至該判斷模組181。該判斷模組181判斷該行車通話提示裝置100的當(dāng)前速度大于參考速度時(shí)，執(zhí)行步驟S204。該判斷模組181判斷該行車通話提示裝置100的當(dāng)前速度小于參考速度時(shí)，執(zhí)行步驟S203。一實(shí)施方式中，該速度感測(cè)單元171為全球定位系統(tǒng)(GPS)，該速度感測(cè)單元171偵測(cè)該行車通話提示裝置100在一預(yù)定時(shí)間內(nèi)的位移，進(jìn)而計(jì)算得到該行車通話提示裝置100的當(dāng)前速度。一實(shí)施方式中，該參考速度為5-7公里每小時(shí)。步驟S203，偵測(cè)該行車通話提示裝置100的當(dāng)前加速度是否大于參考加速度。具體地，該加速度感測(cè)單元172開(kāi)始工作并偵測(cè)該行車通話提示裝置100的當(dāng)前加速度，該處理單元130將該加速度感測(cè)單元172提供的當(dāng)前加速度及預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元140的參考加速度一并傳輸至該判斷模組181。該判斷模組181判斷該行車通話提示裝置100的當(dāng)前加速度大于該參考加速度時(shí)，執(zhí)行步驟S204。該判斷模組181判斷該行車通話提示裝置100的當(dāng)前加速度小于該參考加速度時(shí)，執(zhí)行步驟S207。一實(shí)施方式中，該參考加速度為15公里/每小時(shí)·秒。替代實(shí)施方式中該步驟S203也可以省略。步驟S204，偵測(cè)該行車通話提示裝置100所處環(huán)境的噪聲類型。具體的，該音頻采集單元173開(kāi)始工作并在預(yù)定時(shí)間內(nèi)偵測(cè)并采集該行車通話提示裝置100的當(dāng)前環(huán)境噪聲，該處理單元130將該音頻采集單元173提供的當(dāng)前環(huán)境噪聲及預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元140的參考噪聲一并傳輸至該判斷模組181，該判斷模組181比較并判斷該當(dāng)前環(huán)境噪聲屬于參考噪聲中的那種類型。如果當(dāng)前環(huán)境噪聲為小汽車噪聲，則執(zhí)行步驟S205。如果當(dāng)前環(huán)境噪聲為公交噪聲、火車噪聲和地鐵噪聲中的一種，則執(zhí)行步驟S207。一實(shí)施方式中，該音頻采集單元173為降噪麥克風(fēng)。步驟S205，偵測(cè)該行車通話提示裝置100附近的當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度是否大于參考磁場(chǎng)強(qiáng)度。具體地，該磁場(chǎng)感測(cè)單元174用于偵測(cè)該行車通話提示裝置100附近的當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度,該處理單元130將該磁場(chǎng)感測(cè)單元174提供的當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度及預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元140的參考磁場(chǎng)強(qiáng)度一并傳輸至該判斷模組181，該判斷模組181比較并判斷當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度是否大于參考磁場(chǎng)強(qiáng)度。如果當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度是大于參考磁場(chǎng)強(qiáng)度，則執(zhí)行步驟S206。如果當(dāng)前磁場(chǎng)強(qiáng)度是小于參考磁場(chǎng)強(qiáng)度，則執(zhí)行步驟S207。本實(shí)施方式中，由于汽車駕駛座位附近有較多的電子儀器儀表，因此當(dāng)該行車通話提示裝置100在駕駛座位所偵測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度大于在其他座位所偵測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，因此可將該參考磁場(chǎng)強(qiáng)度設(shè)為大于在非駕座位所偵測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度并小于在駕駛座位所偵測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度。步驟S206，提示該行車通話提示裝置100的用戶在駕駛時(shí)勿接聽(tīng)電話。具體地，該第一提示模組182通知處理單元130從存儲(chǔ)單元140中提取特定提示數(shù)據(jù)，并控制該揚(yáng)聲器150或/及振動(dòng)器160發(fā)出特定提示，以自動(dòng)提醒用戶在駕駛汽車時(shí)不可使用該行車通話提示裝置100進(jìn)行通訊。同時(shí)，如果該行車通話提示裝置100的用戶正在駕駛時(shí)，該第二提示模組183通知該處理單元130從存儲(chǔ)單元140中提取提示短信，并控制該通訊單元190自動(dòng)發(fā)送提示短信給撥打電話的第三者，以自動(dòng)通知第三者被呼叫的該行車通話提示裝置100的用戶正在駕駛，進(jìn)而避免第三者繼續(xù)撥打電話給該行車通話提示裝置100的用戶。替代實(shí)施方式中，該第二提示模組183也可省略。其他替代實(shí)施方式中，該特定提示并不限于在有電話接入時(shí)才提示該行車通話提示裝置100的用戶在駕駛時(shí)勿接聽(tīng)電話，還可以在通話的過(guò)程中提示該行車通話提示裝置100的用戶在駕駛時(shí)勿接長(zhǎng)時(shí)間通話。步驟S207，正常接聽(tīng)電話。步驟S208，結(jié)束。本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的適當(dāng)改變和變化都落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。