專利名稱：2g/3g網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的ota啟動(dòng)方法
2G/3G網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的OTA啟動(dòng)方法
背景技術(shù)：
移動(dòng)車輛內(nèi)的遠(yuǎn)程信息處理單元為用戶提供至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商(TSP)的連接。TSP給用戶提供范圍從緊急呼叫處理和被盜車輛追回到診斷監(jiān)測(cè)和逐向?qū)Ш降囊幌盗蟹?wù)。當(dāng)用戶購(gòu)買配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛時(shí)，一般在銷售點(diǎn)供應(yīng)和激活遠(yuǎn)程信息處理単元。在激活時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可用于給用戶提供遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)。遠(yuǎn)程信息處理單元通常預(yù)加載有蜂窩服務(wù)信息，例如MSISDN (移動(dòng)用戶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)號(hào)碼)、IMSI (國(guó)際移動(dòng)用戶識(shí)別碼)或其它運(yùn)行商信息。但是，由于預(yù)加載有蜂窩服務(wù)信息的遠(yuǎn)程信息處理單元需要遠(yuǎn)程信息處理單元的制造商(可能為與車輛制造商相同或不同的制造商)與無線運(yùn)營(yíng)商一起工作，并管理將電話號(hào)和其它信息編程進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理単元，所以這是不利的。另外，由于配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛會(huì)在SIM(用戶身份識(shí)別模塊)檔案(profile)被編程進(jìn)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的HLR (歸屬位置寄存器)之前嘗試通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行注 冊(cè)，這會(huì)導(dǎo)致蜂窩運(yùn)營(yíng)商的不必要的網(wǎng)絡(luò)信息流量。因此，其目的一部分在于提供一種用于控制配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛的與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的操作以降低網(wǎng)絡(luò)資源的不必要消耗的系統(tǒng)和方法。然而，盡管這是基于本發(fā)明的特定實(shí)施的目的，但是應(yīng)當(dāng)清楚，本發(fā)明不限于解決本文所述問題的系統(tǒng)。此外，為方便讀者發(fā)明人作出了上面的信息，并明確否認(rèn)前面的內(nèi)容為現(xiàn)有技木；前面的內(nèi)容是發(fā)明人發(fā)現(xiàn)和/或意識(shí)到的問題的描述，并不是試圖回顧或列出現(xiàn)有技木。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種用于通過無線運(yùn)營(yíng)商和TSP向配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛提供空中配置(over-the-air configuration)功能的系統(tǒng)和方法。配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元可通過網(wǎng)絡(luò)向網(wǎng)絡(luò)(可為2G GSM/3G WCDMA網(wǎng)絡(luò))上的MSC (移動(dòng)交換中心)發(fā)送位置更新，MSC可根據(jù)預(yù)定條件或觸發(fā)事件是否發(fā)生來保持位置更新或處理它們。在一個(gè)實(shí)施方案中，可保持從遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送的位置更新，直到MSC確定蜂窩服務(wù)信息(例如SM、MSISDN、頂SI或本地接入號(hào)碼)已經(jīng)被編程進(jìn)網(wǎng)絡(luò)上的HLR。所述預(yù)定條件還可為TSP確定或指示遠(yuǎn)程信息處理單元已經(jīng)準(zhǔn)備好被提供蜂窩服務(wù)信息。在通過MSC確定已經(jīng)滿足所述條件之后，無線運(yùn)營(yíng)商可開始與所述遠(yuǎn)程信息處理単元的OTA配置會(huì)話，以給遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，或者給其提供軟件或固件更新。無線運(yùn)營(yíng)商還可確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。在所述原理的另ー實(shí)施方案中，通過發(fā)送位置更新和OTA配置的控制可在所述遠(yuǎn)程信息處理單元上實(shí)施，例如通過從TSP發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理單元的命令或指令。TSP可指令遠(yuǎn)程信息處理單元不要發(fā)送位置更新，直到發(fā)生特定條件或觸發(fā)事件為止，例如過去了預(yù)定量的時(shí)間、接收到指示應(yīng)當(dāng)發(fā)送所述位置更新的輸入、和檢測(cè)到緊急狀況。在所述條件發(fā)生后，TSP可通過網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)與所述遠(yuǎn)程信息處理單元的OTA配置會(huì)話，以給該遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，或給該遠(yuǎn)程信息處理單元提供軟件或固件更新。TSP還可確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。
在所述原理的另ー實(shí)施方案中，本文所述過程可存儲(chǔ)為所述遠(yuǎn)程信息處理單元上的有形非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的指令，包括例如，用于控制位置更新的發(fā)送和進(jìn)行OTA配置會(huì)話的指令。本發(fā)明提供下列技術(shù)方案。技術(shù)方案I :一種用于處理來自遠(yuǎn)程信息處理單元的位置更新的方法，所述方法包括
通過網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)交換中心MSC從配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元接收位置更新；
基于是否發(fā)生預(yù)定條件在所述MSC確定是否保持所述位置更新；以及 基于是否保持所述位置更新的確定在所述MSC處理所述位置更新。 技術(shù)方案2 :如技術(shù)方案I的方法，其中保持所述位置更新，直到發(fā)生所述預(yù)定條件為止，所述預(yù)定條件為對(duì)應(yīng)于所述遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息被編程進(jìn)網(wǎng)絡(luò)上的HLR，即本地位置寄存器。技術(shù)方案3 :如技術(shù)方案2的方法,其中所述蜂窩服務(wù)信息包括用戶身份模塊、移動(dòng)用戶綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼、本地接入號(hào)碼和國(guó)際移動(dòng)用戶身份中的至少ー種。技術(shù)方案4 :如技術(shù)方案I的方法，其中保持所述位置更新，直到發(fā)生所述預(yù)定條件為止，所述預(yù)定條件為與所述遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商TSP確定所述遠(yuǎn)程信息處理單元要被提供蜂窩服務(wù)信息。技術(shù)方案5 :如技術(shù)方案I的方法，其中所述位置更新的處理還包括
保持所述位置更新，直到所述MSC確定所述預(yù)定條件已經(jīng)發(fā)生為止；以及
在所述MSC確定所述預(yù)定條件已經(jīng)發(fā)生之后，啟動(dòng)與所述遠(yuǎn)程信息處理單元的空中OTA配置會(huì)話。技術(shù)方案6 :如技術(shù)方案5的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括
給所述遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，其中所述蜂窩服務(wù)信息包括用戶身份模塊、移動(dòng)用戶綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼、本地接入號(hào)碼和國(guó)際移動(dòng)用戶身份中的至少ー種。技術(shù)方案7 :如技術(shù)方案6的方法，還包括
在所述移動(dòng)交換中心確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。技術(shù)方案8 :如技術(shù)方案5的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括
將對(duì)應(yīng)于軟件更新和固定更新中至少ー種的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理單元。技術(shù)方案9 :如技術(shù)方案8的方法，還包括
在所述移動(dòng)交換中心確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。技術(shù)方案10 :如技術(shù)方案I的方法，其中所述網(wǎng)絡(luò)為2G GSM/3G WCDMA (用于移動(dòng)通信的2G全球系統(tǒng)/3G寬帶碼分多址)網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)方案11 : 一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理單元處理位置更新的方法，所述方法包括
從呼叫中心向所述遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送不要發(fā)送位置更新直到發(fā)生預(yù)定條件為止的指令；以及
在發(fā)生所述預(yù)定條件之后，在所述呼叫中心啟動(dòng)與所述遠(yuǎn)程信息處理單元的無線OTA配置會(huì)話。
技術(shù)方案12 :如技術(shù)方案11的方法，其中所述預(yù)定條件為下列條件中的至少ー個(gè)
已經(jīng)過去了的預(yù)定量時(shí)間；
在所述遠(yuǎn)程信息處理單元接收到指示應(yīng)當(dāng)發(fā)送所述位置更新的輸入；和 檢測(cè)到緊急狀況。技術(shù)方案13 :如技術(shù)方案11的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括
給所述遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，其中所述蜂窩服務(wù)信息包括SIM(用戶身份模塊)、MSISDN (移動(dòng)用戶綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼)、本地接入號(hào)碼和MSI (國(guó)際移動(dòng)用戶身份)中的至少ー種。 技術(shù)方案14 :如技術(shù)方案11的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括
將對(duì)應(yīng)于軟件更新和固定更新中至少ー種的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理單元。技術(shù)方案15 :如技術(shù)方案11的方法，還包括
在所述呼叫中心確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。技術(shù)方案16 : —種身為配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛上的遠(yuǎn)程信息處理單元一部分的有形非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其具有存儲(chǔ)在其上用于發(fā)送位置更新的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令包括
用于確定預(yù)定條件是否已經(jīng)發(fā)生的指令；
用來基于所述預(yù)定條件是否已經(jīng)發(fā)生通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置更新的指令；以及用于通過網(wǎng)絡(luò)連接至呼叫中心和無線運(yùn)營(yíng)商中至少ー個(gè)以進(jìn)行空中OTA配置會(huì)話的指令。技術(shù)方案17 :如技術(shù)方案16的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中所述預(yù)定條件為下列條件中的至少ー個(gè)
接收對(duì)應(yīng)于所述遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息已經(jīng)被編程進(jìn)網(wǎng)絡(luò)上的HLR (本地位置寄存器)的指示；
已經(jīng)過去了預(yù)定量的時(shí)間；
接收到指示應(yīng)當(dāng)發(fā)送所述位置更新的輸入；和 檢測(cè)到緊急狀況。技術(shù)方案18 :如技術(shù)方案16的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令還包括
用于接收蜂窩服務(wù)信息的指令，其中所述蜂窩服務(wù)信息包括SIM (用戶身份模塊)、MSISDN (移動(dòng)用戶綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼)、本地接入號(hào)碼和MSI (國(guó)際移動(dòng)用戶身份)中的至少ー種；以及
用于存儲(chǔ)所述蜂窩服務(wù)信息的指令。技術(shù)方案19 :如技術(shù)方案16的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令還包括
用于接收軟件更新和固定更新中的至少ー個(gè)的指令；以及 用于執(zhí)行接收的更新的指令。技術(shù)方案20 :如技術(shù)方案16的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令還包括用于確定所述OTA配置會(huì)話是否完成的指令。通過閱讀下面的詳細(xì)描述和參考附圖，可清楚本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)。


圖I為可用在所述原理實(shí)施中的移動(dòng)車輛通信系統(tǒng)的操作環(huán)境的示意 圖2為示出根據(jù)圖I所述操作環(huán)境在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中的車輛與移動(dòng)交換中心之間的傳統(tǒng)通信的示意 圖3為示出根據(jù)所述原理的實(shí)施方案的OTA配置過程的流程圖；以及 圖4為示出根據(jù)所述原理的實(shí)施方案的另ー OTA配置過程的流程圖。
具體實(shí)施方式

在描述本發(fā)明和使用本發(fā)明的環(huán)境的細(xì)節(jié)之前，先給出簡(jiǎn)要的介紹以引導(dǎo)讀者。大體上，不意欲限制權(quán)利要求，本發(fā)明涉及用于通過無線運(yùn)營(yíng)商和TSP向配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛提供空中配置功能的系統(tǒng)和方法。有關(guān)未加載蜂窩信息的配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛，TSP可預(yù)置與車輛的OTA配置會(huì)話，使得它被提供給蜂窩服務(wù)，TSP還可將提供給車輛的蜂窩服務(wù)信息提供給無線運(yùn)營(yíng)商，以存儲(chǔ)在無線運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)上(例如，在HLR)。不管配備遠(yuǎn)程信息服務(wù)的車輛是否設(shè)有蜂窩服務(wù)，在處理由遠(yuǎn)程信息處理單元提供的位置更新之前，TSP和無線運(yùn)營(yíng)商都可通過例如設(shè)置關(guān)于遠(yuǎn)程信息處理單元的特定觸發(fā)事件或條件來控制來自車輛的不期望位置更新。這些觸發(fā)事件或條件還可被編程進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理單元，無論是通過OTA配置會(huì)話還是通過制造期間的預(yù)加載。遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送位置更新，以利用對(duì)應(yīng)于遠(yuǎn)程信息處理單元位置的MSC來“注冊(cè)”或“鏈接”至其上。在某些實(shí)施方案中，OTA配置會(huì)話可涉及建立用于蜂窩服務(wù)的遠(yuǎn)程信息處理單元，并可包括從遠(yuǎn)程信息處理單元收發(fā)信息的無線運(yùn)營(yíng)商或TSP，使得用戶可通過網(wǎng)絡(luò)利用遠(yuǎn)程信息處理單元來獲取遠(yuǎn)程信息服務(wù)。在其它實(shí)施方案中，OTA配置會(huì)話可涉及更新遠(yuǎn)程信息處理單元上的軟件或固件，遠(yuǎn)程信息處理單元的用戶可進(jìn)一歩被提供拒絕非關(guān)鍵更新的選項(xiàng)。鑒于此概述，下面描述本發(fā)明可在其中操作的示例性環(huán)境。應(yīng)當(dāng)清楚，所述環(huán)境是示例性的，并不暗示關(guān)于使用其它環(huán)境來實(shí)施本發(fā)明的任何限制。參考圖1，示出了可使用本方法和系統(tǒng)的通信系統(tǒng)100的例子，通常包括車輛102、無線載波系統(tǒng)104、陸地網(wǎng)絡(luò)106和呼叫中心108。應(yīng)當(dāng)清楚，系統(tǒng)的整個(gè)架構(gòu)、安裝和操作以及各部件(例如所示的)通常是本領(lǐng)域內(nèi)已知的。因此，后面的段落簡(jiǎn)單地提供了一種這類示例性信息系統(tǒng)100的簡(jiǎn)要概述；但是，未示出的其它系統(tǒng)也可利用本方法。車輛102優(yōu)選為移動(dòng)車輛，例如摩托車、轎車、卡車、旅游車(RV)、輪船、飛機(jī)等，并且配備有使其能夠通過系統(tǒng)100通信的適當(dāng)硬件和軟件。圖I中總地示出了一些車輛硬件110，包括遠(yuǎn)程信息處理單元114、麥克風(fēng)116、揚(yáng)聲器118、以及連接至遠(yuǎn)程信息處理單元114的按鈕和/或控制120。網(wǎng)絡(luò)連接或車輛總線122操作地聯(lián)接至遠(yuǎn)程信息處理單元114。適當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連接的例子包括控制器局域網(wǎng)(CAN)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)、局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)、以太網(wǎng)和其它適當(dāng)?shù)倪B接，例如符合已知的ISO、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的那些，僅舉幾例。
遠(yuǎn)程信息處理單元114為通過其與呼叫中心108的通信提供多種服務(wù)的車載裝置，通常包括電子處理裝置128、一種或多種電子存儲(chǔ)器130、蜂窩芯片/部件124、無線調(diào)制解調(diào)器126、雙天線160和含有GPS芯片/部件132的導(dǎo)向單元。在一個(gè)例子中，無線調(diào)制解調(diào)器126包括在處理裝置128內(nèi)執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序和/或軟件程序組。蜂窩芯片/部件124和無線調(diào)制解調(diào)器126可稱為遠(yuǎn)程信息處理元件114的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備(NAD)。遠(yuǎn)程信息處理單元114提供太多的服務(wù)，以至無法全部列出，但是幾個(gè)例子包括結(jié)合基于GPS的芯片/部件132提供的逐向?qū)蚝推渌鼘?dǎo)航服務(wù)；結(jié)合遍布車輛分布的各個(gè)撞擊和/或碰撞傳感器接ロ模塊156提供的氣囊展開通知及其它緊急或路側(cè)援助相關(guān)的服務(wù)。信息娛樂相關(guān)的服務(wù)如音樂、網(wǎng)頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其它內(nèi)容通過經(jīng)車輛總線122和音頻總線112可操作地連接至遠(yuǎn)程信息處理單元114的娛樂中心136下載。在一個(gè)例子中，下載的內(nèi)容被存儲(chǔ)，用于當(dāng)前或后期的回放。并且，上述服務(wù)不是遠(yuǎn)程信息處理單元114的全部能力的窮盡列表，如本領(lǐng)域技 術(shù)人員所清楚的，而是遠(yuǎn)程信息處理單元114能夠提供的一些服務(wù)的簡(jiǎn)單示意。應(yīng)當(dāng)清楚，除了上列那些，遠(yuǎn)程信息處理單元114還包括許多已知部件。車輛通信優(yōu)選使用無線電傳輸來與無線載波系統(tǒng)104建立聲音通道，使得可通過聲音通道收發(fā)聲音和數(shù)據(jù)傳輸。通過用于聲音通信的蜂窩芯片/部件124和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線調(diào)制解調(diào)器126來啟用車輛通信。為了通過聲音通道啟用成功的數(shù)據(jù)傳輸，無線調(diào)制解調(diào)器126應(yīng)用某種類型的編碼或調(diào)制來轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，使得其可通過包含在蜂窩芯片/部件124中的聲碼器或語(yǔ)音編碼器進(jìn)行通信。本方法可使用提供可接受數(shù)據(jù)率和比特誤差的任意適當(dāng)?shù)木幋a或調(diào)制技術(shù)。雙模式天線160為GPS芯片/部件和蜂窩芯片/部件提供服務(wù)。麥克風(fēng)116給駕駛員或其它車輛乘客提供用于輸入口頭或其它聲音指令的裝置，并可配備有利用本領(lǐng)域已知人/機(jī)接ロ(HMI)技術(shù)的嵌入式聲音處理單元。相反，揚(yáng)聲器118向車輛乘客提供聲音輸出，并可為專用于與遠(yuǎn)程信息處理單元114 一起使用的獨(dú)立揚(yáng)聲器或可為車輛音響部件154的一部分。在任一種情形下，麥克風(fēng)116和揚(yáng)聲器118都使車輛硬件110和呼叫中心108能夠通過可聽語(yǔ)音與乘客交流。車輛硬件還包括用于使車輛乘客能夠激活或接合一個(gè)或多個(gè)車輛硬件部件110的一個(gè)或多個(gè)按鈕或控制120。例如，其中一個(gè)按鈕120可為用于起動(dòng)與呼叫中心108 (無論其為人工顧問148還是自動(dòng)呼叫響應(yīng)系統(tǒng))的聲音通信的電子按鈕。在另一例子中，其中一個(gè)按鈕120可用于起動(dòng)緊急服務(wù)。音響部件154可操作地連接至車輛總線122和音響總線112。音響部件154通過音響總線112接收模擬信息，將其翻譯為聲音。數(shù)字信息通過車輛總線122接收。音響部件154獨(dú)立于娛樂中心136提供AM和FM廣播、⑶、DVD和多媒體功能。音響部件154可含有揚(yáng)聲器系統(tǒng)，或可通過車輛總線122和/或音響總線112上的仲裁利用揚(yáng)聲器118。車輛撞擊和/或碰撞檢測(cè)傳感器接ロ 156操作地連接至車輛總線122。碰撞傳感器158通過撞擊和/或碰撞檢測(cè)傳感器接ロ 156向遠(yuǎn)程信息處理單兀114提供有關(guān)車輛碰撞的嚴(yán)重程度的信息，例如碰撞角度和經(jīng)受的力的大小。連接至各種傳感器接ロ模塊134的車輛傳感器162操作地連接至車輛總線122。車輛傳感器的實(shí)例包括，但不限于陀螺儀、加速度計(jì)、磁力計(jì)、排放檢測(cè)和/或控制傳感器等。傳感器接ロ模塊134的例子包括動(dòng)カ系控制、氣候控制和車身控制等。無線載波系統(tǒng)104優(yōu)選為移動(dòng)電話系統(tǒng)或在車輛硬件110與陸地網(wǎng)絡(luò)106之間傳輸信號(hào)的任意其它適當(dāng)無線系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)例，無線載波系統(tǒng)104包括一個(gè)或多個(gè)單元塔138、基站和/或移動(dòng)交換中心(MSC) 140、以及將無線系統(tǒng)104與陸地網(wǎng)絡(luò)106連接所需的任何其它網(wǎng)絡(luò)部件。移動(dòng)交換中心內(nèi)的部件可包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所清楚的，各種單元塔/基站/MSC布置都是可能的，且可與無線系統(tǒng)104 (這里也稱為“蜂窩網(wǎng)絡(luò)”)一起使用。例如，基站和單元塔可共同位于相同的場(chǎng)所，或者它們可遠(yuǎn)程定位，并且ー個(gè)基站可聯(lián)接至多個(gè)單元塔，或者多個(gè)基站可聯(lián)接至ー個(gè)MSC,僅例舉幾個(gè)可能的布置。優(yōu)選地，語(yǔ)音編碼器或聲碼器含在一個(gè)或多個(gè)基站中，但是依賴于無線網(wǎng)絡(luò)的具體架構(gòu)，它可包含在移動(dòng)交換中心或某些其它網(wǎng)絡(luò)部件中。 陸地網(wǎng)絡(luò)106可為連接至ー個(gè)或多個(gè)固定電話并將無線載波網(wǎng)絡(luò)104連接至呼叫中心108的傳統(tǒng)陸地電信網(wǎng)絡(luò)。例如，陸地網(wǎng)絡(luò)106可包括公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)和/或互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)網(wǎng)絡(luò)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所清楚的。當(dāng)然，一段或多段陸地網(wǎng)絡(luò)106可以標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)、其它無線網(wǎng)(例如無線局域網(wǎng)(WLAN))或提供寬帶無線接入(BWA)的網(wǎng)絡(luò)或它們?nèi)我饨M合的形式來實(shí)施。呼叫中心(OCC)IOS設(shè)計(jì)成給車輛硬件110提供許多不同的系統(tǒng)后端功能，根據(jù)這里所示的例子，通常包括一個(gè)或多個(gè)開關(guān)142、服務(wù)器144、數(shù)據(jù)庫(kù)146、人工顧問148、以及本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的許多其它電信和計(jì)算機(jī)設(shè)備150。這些各種呼叫中心部件優(yōu)選通過網(wǎng)絡(luò)連接或總線152 (例如前面結(jié)合車輛硬件110描述的ー個(gè))彼此聯(lián)接。開關(guān)142 (可為專用交換機(jī)(PBX)開關(guān))引導(dǎo)進(jìn)入的信號(hào)，使得聲音傳輸通常被發(fā)送至人工顧問148或自動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸被送至調(diào)制解調(diào)器或設(shè)備150的其它部件，用于解調(diào)和進(jìn)ー步信號(hào)處理。調(diào)制解調(diào)器150優(yōu)選包括編碼器，如前所述，并可連接至多個(gè)裝置，例如服務(wù)器144和數(shù)據(jù)庫(kù)146。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)146可設(shè)計(jì)成存儲(chǔ)訂閱者檔案記錄、訂閱者行為模式、或任何其它相關(guān)的訂閱者信息。盡管所示實(shí)例被描述為其與人工呼叫中心108 —起使用，但是應(yīng)當(dāng)清楚，呼叫中心108可為任何中央或遠(yuǎn)程的、人工或非人工的、移動(dòng)或固定的、期望往來交換聲音和數(shù)據(jù)的設(shè)施。進(jìn)ー步參考圖I的架構(gòu)，并更具體地參考圖2，所示簡(jiǎn)圖200示出了通過配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛240執(zhí)行的位置更新的例子。在一種實(shí)施方案中，無線網(wǎng)線為2GGSM/3G WCDMA (用于移動(dòng)通信的2G全球系統(tǒng)/3G寬帶碼分多址)網(wǎng)絡(luò)，車輛240的遠(yuǎn)程信息處理單元已經(jīng)設(shè)有蜂窩服務(wù)信息。與車輛相關(guān)的頂SI或SIM信息及MSISDN或本地接入號(hào)碼存儲(chǔ)在連接至第一 MSC 210的HLR 212上，車輛被指令給第一 MSC 210。當(dāng)車輛240進(jìn)入第二 MSC 220服務(wù)的區(qū)域201時(shí)，車輛240通過連接至第二 MSC220的VLR (訪問者位置寄存器)221更新其位置204，第二 MSC 220更新第一 MSC 210處HLR 212的新車輛位置。類似地，當(dāng)車輛240行駛203至第三MSC 230服務(wù)的區(qū)域202時(shí)，車輛240通過連接至第三MSC 230的VLR 231更新205，其可進(jìn)ー步有關(guān)車輛新位置更新前兩個(gè) MSC 210,220ο在另ー實(shí)施方案中，車輛遠(yuǎn)程信息處理單元也可不設(shè)有蜂窩服務(wù)信息，車輛240可基干與不活動(dòng)或失效的遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)的設(shè)備標(biāo)識(shí)符(例如移動(dòng)設(shè)備標(biāo)識(shí)符(MEID)、電子序列號(hào)(ESN)、國(guó)際移動(dòng)設(shè)備標(biāo)識(shí)符(頂EI )、集成電路卡標(biāo)識(shí)符(ICCID)或其它類型的設(shè)備標(biāo)識(shí)符)和共同MIN (移動(dòng)ID號(hào)碼)、MDN (移動(dòng)電話號(hào)碼)、局域號(hào)碼、MSISDN或MSI發(fā)送位置更新。處理來自未設(shè)有蜂窩服務(wù)信息的遠(yuǎn)程信息處理單元的位置更新可能是不期望的，直到遠(yuǎn)程信息處理單元設(shè)置了為止。例如，如果消費(fèi)者購(gòu)買配備了遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛但并不馬上購(gòu)買需要蜂窩服務(wù)的訂閱，因?yàn)門SP和無線運(yùn)營(yíng)商不需要知道車輛的位置，所以由購(gòu)買的車輛發(fā)送的位置更新全是不必要的，直到TSP或無線運(yùn)營(yíng)商需要供應(yīng)車輛為止(例如，當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買特定TSP服務(wù)時(shí))。這些不必要的位置更新浪費(fèi)了網(wǎng)絡(luò)資源，可通過保持來自還未被提供的車輛的不期望位置更新信息而經(jīng)由對(duì)在MSC的位置更新處理實(shí)施控制來避免?？蛇x地，車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元還可編程為，使得僅在必要時(shí)開始發(fā)出位置更新(例如，當(dāng)其接收了表示其將要被提供的指示)。 應(yīng)當(dāng)清楚，TSP和無線運(yùn)營(yíng)商可在持SM訂閱整個(gè)壽命中控制如何和何時(shí)保持位置更新，無論是通過MSC還是通過遠(yuǎn)程信息處理單元，并且其可以多種方式控制。例如，TSP向遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送指令，以指示遠(yuǎn)程信息處理單元一段時(shí)間(例如經(jīng)過特定量時(shí)間)、或者基于另ー觸發(fā)或條件的發(fā)生(例如，緊急事件如事故或盜竊的檢測(cè)、或接收指示其恢復(fù)發(fā)送位置更新的輸入)不發(fā)送位置更新。進(jìn)ー步參考圖I和2，并更具體地參考圖3，示出了用于啟動(dòng)配備遠(yuǎn)程信息處理單 元的車輛的OTA配置以為其提供蜂窩服務(wù)信息的方法300。位置更新的處理可首先依賴于由無線運(yùn)程商或在MSC的TSP或遠(yuǎn)程信息處理單元設(shè)置的初始標(biāo)記。例如，標(biāo)記值可設(shè)定為“假”直到預(yù)定觸發(fā)事件301的發(fā)生和直到觸發(fā)事件301發(fā)生，不會(huì)發(fā)生用于特定車輛的位置更新處理。所述觸發(fā)事件可為例如TSP通知無線運(yùn)營(yíng)商，特定的車輛已經(jīng)準(zhǔn)備好被提供，或者可為分配特定蜂窩信息給車輛(例如頂SI或SM和MSISDN或本地接入號(hào)碼)。在ー個(gè)實(shí)施方案中，即使觸發(fā)事件發(fā)生，也可不處理位置更新，直到對(duì)應(yīng)于車輛的檔案被編程進(jìn)無線載波網(wǎng)絡(luò)上的HLR (例如，SM檔案)。如果，無線運(yùn)營(yíng)商或TSP通過遠(yuǎn)程信息處理單元或MSC確定HLR 303中不存在SM檔案，那么無線運(yùn)營(yíng)商或TSP可禁止位置更新并可禁止起動(dòng)OTA配置。在無線運(yùn)營(yíng)商或TSP確定SM檔案已經(jīng)被編程進(jìn)HLR 303，那么可允許進(jìn)行位置更新和OTA配置的啟動(dòng)。在觸發(fā)事件發(fā)生之后，TSP或無線運(yùn)營(yíng)商可啟動(dòng)OTA配置(B卩，無線編程會(huì)話)以給車輛提供蜂窩服務(wù)信息，并配置遠(yuǎn)程信息處理單元以允許用戶通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)訪問TSP服務(wù)。應(yīng)當(dāng)清楚，啟動(dòng)OTA配置可包括處理位置更新，以確定車輛在網(wǎng)絡(luò)中的位置。然后，TSP或無線運(yùn)營(yíng)商或者兩者一起可發(fā)送提供信息給車輛，并檢查307車輛是否被成功供應(yīng)。例如，在一個(gè)實(shí)施方案中，TSP或無線運(yùn)營(yíng)商可發(fā)送測(cè)試指令給遠(yuǎn)程信息處理單元，指令其執(zhí)行位置更新，以檢查其是否被恰當(dāng)?shù)嘏渲?。如果該供?yīng)未成功地完成307，那么TSP或無線運(yùn)營(yíng)商可繼續(xù)嘗試完成它。在確定該供應(yīng)完成307時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可向用戶顯示或播放指示OTA完成的提示309，并可進(jìn)一歩指示分配給遠(yuǎn)程信息處理單元的MSISDN或本地接入號(hào)碼。
在另ー實(shí)施方案中，如果TSP具體規(guī)定要分配給遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息，那么遠(yuǎn)程信息處理單元或無線運(yùn)營(yíng)商(或兩者一起)還發(fā)送確認(rèn)至實(shí)際被指定給遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息的TSP，其可包括MSISDN或本地接入號(hào)碼311。在另ー實(shí)施方案中，如果無線運(yùn)營(yíng)商具體規(guī)定要分配給遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息，那么遠(yuǎn)程信息處理單元或無線運(yùn)營(yíng)商(或兩者一起)可進(jìn)ー步發(fā)送更新至TSP，通知TSP被分配給遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息311。另外，在TSP從遠(yuǎn)程信息處理單元或無線運(yùn)營(yíng)商(或兩者)接收到確認(rèn)或更新之后，TSP可嘗試?yán)锰峁┙oTSP的蜂窩服務(wù)信息與遠(yuǎn)程信息處理單元連接，以確保遠(yuǎn)程信息處理單元已經(jīng)被恰當(dāng)?shù)靥峁?。?yīng)當(dāng)清楚，不管遠(yuǎn)程信息處理單元的IMSI和MSISDN被分配給哪個(gè)MSC的HLR，遠(yuǎn)程信息處理單元都可在網(wǎng)絡(luò)上的任意位置被供應(yīng)。進(jìn)ー步參考圖I的架構(gòu)和圖2的方法，并更具體地參考圖4，示出了用于在其它應(yīng)用中啟動(dòng)配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛的OTA配置的另一方法400，例如提供軟件或固件更新及給用戶提供下載和安裝另外功能的選項(xiàng)。例如，在一個(gè)實(shí)施方案中，TSP、無線運(yùn)營(yíng)商、或遠(yuǎn)程信息處理單元可基于遠(yuǎn)程信息處理單元上的程序的新軟件或固件版本的開發(fā)確定觸發(fā)事件已經(jīng)發(fā)生401。在另ー實(shí)例中，觸發(fā)事件401可被設(shè)定成自遠(yuǎn)程信息處理單元上 的軟件或固件最后一次更新已經(jīng)過去的時(shí)間量(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元可一年更新一次最新版本)。在確定滿足觸發(fā)事件或條件之后，TSP、無線運(yùn)營(yíng)商或遠(yuǎn)程信息處理單元通過經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)在遠(yuǎn)程信息處理單元與TSP之間或遠(yuǎn)程信息處理單元與無線運(yùn)營(yíng)商之間建立連接來啟動(dòng)OTA配置403，遠(yuǎn)程信息處理單元可無線地接收軟件或固件更新。在一個(gè)實(shí)施方案中，該更新可為可選特征，遠(yuǎn)程信息處理單元的用戶可選擇拒絕或贊成405 OTA配置會(huì)話。如果贊成，那么TSP或無線運(yùn)營(yíng)商可確定下載或更新是否成功407。例如，遠(yuǎn)程信息處理單元可對(duì)接收的數(shù)據(jù)執(zhí)行檢查或反復(fù)推敲功能，并將其發(fā)送回TSP或無線運(yùn)營(yíng)商以檢查是否完成。當(dāng)TSP或無線運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)核實(shí)下載或更新完成時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可向用戶顯示或播放指示OTA的完成的提示409。在另ー實(shí)施方案中，OTA配置會(huì)話可已經(jīng)簡(jiǎn)單地下載了需要執(zhí)行或安裝的應(yīng)用程序，遠(yuǎn)程信息處理單元可顯示請(qǐng)求用戶同意執(zhí)行或安裝應(yīng)用程序的提示409，或可簡(jiǎn)單地指示用戶應(yīng)用程序正執(zhí)行或安裝。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚,通過存儲(chǔ)在有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，RAM、ROM、PROM、易失、非易失或其它電子存儲(chǔ)機(jī)構(gòu))上的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算執(zhí)行可發(fā)生這里所述的各種由機(jī)械實(shí)施的處理和步驟的執(zhí)行。因此，例如，由遠(yuǎn)程信息處理單元執(zhí)行的操作可根據(jù)存儲(chǔ)的指令或安裝在遠(yuǎn)程信息處理單元上的應(yīng)用程序來實(shí)施，在MSC上執(zhí)行的操作可根據(jù)存儲(chǔ)的指令或安裝在MSC的應(yīng)用程序來實(shí)施。還應(yīng)清楚，遠(yuǎn)程信息處理單元與這里涉及的TSP之間的通信可通過TSP呼叫中心來實(shí)施，遠(yuǎn)程信息處理單元與無線運(yùn)營(yíng)商之間的通信通過無線運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)的部件來實(shí)施。應(yīng)當(dāng)清楚，描述的系統(tǒng)和方法允許給配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛上的遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，無需在車輛或遠(yuǎn)程信息處理單元的制造期間預(yù)加載蜂窩服務(wù)信息。但是還應(yīng)清楚，前面的方法和實(shí)施方案僅僅是本發(fā)明原理的例子，這些僅示出了優(yōu)選的技術(shù)。
因此可想到，本發(fā)明的其它實(shí)施方案可在細(xì)節(jié)上與前面的例子不同。這樣，本發(fā)明的所有參考意欲涉及在說明書中該點(diǎn)討論的本發(fā)明的特定實(shí)例，不意欲更一般地暗示對(duì)本發(fā)明范圍的任何限制。有關(guān)特定特征的區(qū)分和貶駁的所有語(yǔ)言都是意欲表示缺少對(duì)那些特征的偏好，而不是把其完全從本發(fā)明的范圍排除，除非以其它方式明示。描述本發(fā)明的內(nèi)容中(特別是在所附權(quán)利要求中)術(shù)語(yǔ)“一”、“ー個(gè)”、和“該”及類似指示代詞的使用構(gòu)思成覆蓋單數(shù)和復(fù)數(shù)形式，除非本文以其它方式指示或通過上下文清楚地否認(rèn)。術(shù)語(yǔ)“包括”、“具有”、“包含”和“含有”構(gòu)思為開放式術(shù)語(yǔ)(即，意味著“包括，但不限干”)，除非以其它方式注明。本文值的范圍的描述僅僅單價(jià)用作單獨(dú)提及落入該范圍的各分散值的標(biāo)準(zhǔn)方法，除非本文以其它方式表示，否則各分散值被包含進(jìn)該說明書，如同其被單獨(dú)列舉在本文中。本文所述所有方法都可以任何適當(dāng)?shù)拇涡騺韴?zhí)行，除非本文以其它方式表示或通過上下文以其它方式清楚地否認(rèn)。本文所提供的任意和全部例子或示例性語(yǔ)言(如，“例如”)僅意欲更好地闡明本發(fā)明，并不造成對(duì)本發(fā)明范圍的限制，除非以其它方式要求。說明書中應(yīng)當(dāng)沒有語(yǔ)言構(gòu)造為表示任何未要求的元件對(duì)實(shí)施本發(fā)明是必不可少的。
因此，如適用法律所允許的，本發(fā)明包括所附權(quán)利要求中所述主題的所有修改和等效物。此外，其所有可能變形中的上述元件的任意組合被本發(fā)明所包括，除非本文以其它方式表示或通過上下文清楚地否認(rèn)。
權(quán)利要求
1.一種用于處理來自遠(yuǎn)程信息處理單元的位置更新的方法，所述方法包括 通過網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)交換中心MSC從配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元接收位置更新； 基于是否發(fā)生預(yù)定條件在所述MSC確定是否保持所述位置更新；以及 基于是否保持所述位置更新的確定在所述MSC處理所述位置更新。
2.如權(quán)利要求I的方法，其中保持所述位置更新，直到發(fā)生所述預(yù)定條件為止，所述預(yù)定條件為對(duì)應(yīng)于所述遠(yuǎn)程信息處理單元的蜂窩服務(wù)信息被編程進(jìn)網(wǎng)絡(luò)上的HLR，即本地位置寄存器。
3.如權(quán)利要求2的方法，其中所述蜂窩服務(wù)信息包括用戶身份模塊、移動(dòng)用戶綜合服 務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼、本地接入號(hào)碼和國(guó)際移動(dòng)用戶身份中的至少一種。
4.如權(quán)利要求I的方法，其中保持所述位置更新，直到發(fā)生所述預(yù)定條件為止，所述預(yù)定條件為與所述遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商TSP確定所述遠(yuǎn)程信息處理單元要被提供蜂窩服務(wù)信息。
5.如權(quán)利要求I的方法，其中所述位置更新的處理還包括 保持所述位置更新，直到所述MSC確定所述預(yù)定條件已經(jīng)發(fā)生為止；以及 在所述MSC確定所述預(yù)定條件已經(jīng)發(fā)生之后，啟動(dòng)與所述遠(yuǎn)程信息處理單元的空中OTA配置會(huì)話。
6.如權(quán)利要求5的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括 給所述遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)信息，其中所述蜂窩服務(wù)信息包括用戶身份模塊、移動(dòng)用戶綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)號(hào)碼、本地接入號(hào)碼和國(guó)際移動(dòng)用戶身份中的至少一種。
7.如權(quán)利要求6的方法，還包括 在所述移動(dòng)交換中心確定所述OTA配置會(huì)話是否完成。
8.如權(quán)利要求5的方法，其中所述空中配置會(huì)話還包括 將對(duì)應(yīng)于軟件更新和固定更新中至少一種的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理單元。
9.一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理單元處理位置更新的方法，所述方法包括 從呼叫中心向所述遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送不要發(fā)送位置更新直到發(fā)生預(yù)定條件為止的指令；以及 在發(fā)生所述預(yù)定條件之后，在所述呼叫中心啟動(dòng)與所述遠(yuǎn)程信息處理單元的空中OTA配置會(huì)話。
10.一種身為配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛上的遠(yuǎn)程信息處理單元一部分的有形非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其具有存儲(chǔ)在其上用于發(fā)送位置更新的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令包括 用于確定預(yù)定條件是否已經(jīng)發(fā)生的指令； 用來基于所述預(yù)定條件是否已經(jīng)發(fā)生通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置更新的指令；以及 用于通過網(wǎng)絡(luò)連接至呼叫中心和無線運(yùn)營(yíng)商中至少一個(gè)以進(jìn)行空中OTA配置會(huì)話的指令。
全文摘要
本發(fā)明涉及2G/3G網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的OTA啟動(dòng)方法。所述方法和系統(tǒng)通過無線運(yùn)營(yíng)商和遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商(TSP)提供為配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛提供空中配置。不管配備遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛是否被提供蜂窩服務(wù)，在處理遠(yuǎn)程信息處理單元提供的位置更新之前，TSP和無線運(yùn)營(yíng)商都可通過例如設(shè)定遠(yuǎn)程信息處理器上的特定觸發(fā)事件或條件來控制來自車輛的不期望位置更新。這些觸發(fā)事件或條件也可被編程進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理單元，無論是通過OTA配置會(huì)話還是制造期間的預(yù)加載。TSP或無線運(yùn)營(yíng)商可與遠(yuǎn)程信息處理單元進(jìn)行OTA配置會(huì)話，以為遠(yuǎn)程信息處理單元提供蜂窩服務(wù)，或給遠(yuǎn)程信息處理單元提供軟件或固件更新。
文檔編號(hào)H04W8/22GK102740275SQ20121009695
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月5日
發(fā)明者D.A.霍爾特, K.H.易, L.D.切普蘭, S.K.馬哈文 申請(qǐng)人:通用汽車有限責(zé)任公司