本發(fā)明涉及一種在車輛中將由第一接收器接收的消息和/或由第二接收器接收的消息輸出的方法和設(shè)備。

背景技術(shù)：
目前，短消息（SMS）在車輛中借助集成的通信模塊（GSM/UMTS-模塊）或者借助AT指令由移動終端（手機(jī)）通過藍(lán)牙傳送、顯示和/或發(fā)送。在使用集成的通信模塊時可以不顯示出已經(jīng)被接收的消息。AT指令的使用由于移動電話自身的傳播和支持較低而被高度地限制。電子郵件的接收和/或發(fā)送也基本上不可能。DE10200002A1公開了通過交通電信中心的電子交互的互聯(lián)網(wǎng)方法。DE10116246A1描述了對于集體參與者廉價實(shí)現(xiàn)的即時通訊功能，其終端設(shè)備通過交互的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器INS以及GSM或者UMTS電信系統(tǒng)而用于私人信息。在此，群消息在被轉(zhuǎn)換成面向?qū)ο蟮摹⑴c平臺無關(guān)的形式為組播信息的說明語言后通過獨(dú)立的與DAB/DVB輸出中心相連接的界面輸出。組播信息向移動終端或者集體參與者的傳送通過單獨(dú)的DVB-T或者DAB-數(shù)據(jù)通道實(shí)現(xiàn)。集體參與者的終端設(shè)備也額外配備有用于接收DAB/DVB信息的模塊并同樣具有上述的面向?qū)ο蟮?、與平臺無關(guān)的說明語言的相應(yīng)的部件。網(wǎng)絡(luò)功能性對參與者而言是透明的。參與者不需要考慮這一服務(wù)以何種物理途徑達(dá)到所涉及的終端設(shè)備。即使在運(yùn)動對象、例如機(jī)動車中也能給參與者提供可與建筑物中的靜止服務(wù)相當(dāng)?shù)倪m宜的服務(wù)多樣性。DE102005001759A1公開了一種模塊化的移動式通信單元、數(shù)據(jù)檢測單元和數(shù)據(jù)處理單元，其將此前使用的多種終端設(shè)備——例如筆記本電腦、PDA、移動電話以及外部導(dǎo)航系統(tǒng)——尤其在對外服務(wù)中最小化并且簡化了數(shù)據(jù)傳送或傳輸。該單元由不同的單個設(shè)備——即例如個人數(shù)字助理（PDA）的移動設(shè)備與移動電話單元和導(dǎo)航單元——組合而成并且配備有不同的通信接口，例如UMTS、GPRS、GSM、WLAN、藍(lán)牙、USB等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的為，使消息的接收和顯示對于車輛駕駛員更加簡單和更加直觀，同時希望擴(kuò)展功能多樣性。該目的通過在獨(dú)立權(quán)利要求中給出的發(fā)明得以實(shí)現(xiàn)。有利的設(shè)計方案在從屬權(quán)利要求和對實(shí)施例的描述中說明。據(jù)此，在用于在車輛中的輸出單元上輸出由第一接收器接收的消息和/或由第二接收器接收的消息的方法中將由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息自動組合并且公共地輸出?？捎玫男诺馈貏e是GSM/UMTS模塊和移動終端——由此被組合并且優(yōu)選被補(bǔ)充以電子郵件發(fā)送和接收功能。進(jìn)一步優(yōu)選地，通過使用新型的可能通信方式——例如藍(lán)牙及其應(yīng)用接口——取消AT-指令的限制。優(yōu)選地，接收不同消息類型的消息，相同消息類型的由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息被鄰近地輸出。消息類型例如為SMS、電子郵件、Tweets（Twitter）和信息中心的消息。進(jìn)一步優(yōu)選地，接收器還具有用于發(fā)送消息的發(fā)送裝置。尤其是在這種情況下在消息中存儲它是由哪個接收器接收的并且在發(fā)送對消息的應(yīng)答時自動地由接收該消息的接收器將其發(fā)出。優(yōu)選地，在顯示器上輸出消息。顯示器優(yōu)選具有多個區(qū)域，其中在各區(qū)域中分別各自輸出一種消息類型?；蛘撸@示器能在多個模式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其中在各模式中能分別各自顯示出一種不同的消息類型，所述消息由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息組合而成。優(yōu)選地，消息也可以以聲形式輸出。因此例如利用第一接收器接收的短消息與由第二接收器接收的短消息一起在時間上臨近地輸出。作為第一接收器優(yōu)選使用在車輛中集成的通信模塊。作為第二接收器優(yōu)選使用與設(shè)備相連接或者能與設(shè)備連接的移動終端。帶有用于輸出由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息的輸出單元的設(shè)備具有組合單元，該組合單元用于將由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息組合成一共同的消息基礎(chǔ)以用于組合地輸出由第一接收器接收的消息和由第二接收器接收的消息。附圖說明本發(fā)明的其它的特征和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合附圖對實(shí)施例的描述得出。圖1示出帶有用于接收消息的第一接收器和用于接收消息的第二接收器。具體實(shí)施方式在附圖中可以看到形式為車輛中消息系統(tǒng)的設(shè)備1，其帶有形式為固定安裝的通信模塊的第一接收器2和形式為無線通信模塊的第二接收器3。另外，該設(shè)備具有控制器形式的組合單元4，以將由第一接收器2接收的消息和由第二接收器3接收的消息組合成為一共同的消息基礎(chǔ)用于在人機(jī)界面（HMI）形式的輸出設(shè)備5上的組合的輸出。為此，將通信模塊——特別是網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備——形式的第一接收器2的信號和消息與無線地（例如通過藍(lán)牙）從一個或多個移動終端形式的第二接收器接收的信號和消息相組合并且組合成一般的消息基礎(chǔ)。在此，基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)決定：第一接收器或者第二接收器支持哪些消息變量（例如SMS、電子郵件、即時通訊等）。為此接收功能位（Capabilitybits）并對其進(jìn)行處理，該功能位通過網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和使得移動終端可讀的消息訪問配置文件進(jìn)行設(shè)置。倘若一確定的消息類型不能被提供，則使之在輸出單元中與其功能一起被去激活（ausgegraut）。不同接收器2、3的各接收路徑在通信單元內(nèi)部被虛擬為源（SourceID/開源的聯(lián)合身份認(rèn)證管理），因此作為附加信息來擴(kuò)展消息。在傳輸方向上可以借助源專有（SourceID）的標(biāo)志來選擇傳輸路徑，或者控制器根據(jù)待傳輸?shù)南㈩愋蛠頉Q定應(yīng)該使用哪一種傳輸路徑。