專利名稱：一種基于IEEE 802.11p的車載收音裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種車載收音裝置，尤其涉及一種基于IEEE 802. Ilp的車載收
音裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的車載收音裝置普遍都是通過FM/AM天線將模擬調(diào)頻調(diào)幅電臺信號送到TUNER處理，然后將音頻送到耳機或喇叭播放出來，這樣將導致收音容易受干擾，選臺數(shù)量有限，而且其信號覆蓋范圍比較小；即使，也有部分現(xiàn)有的網(wǎng)絡收音裝置是基于PC上的，但其傳輸?shù)木W(wǎng)絡是IP有線網(wǎng)絡，經(jīng)過RJ45網(wǎng)卡接口接入PC機，然后，電臺服務器將音頻流媒體通過IP網(wǎng)絡推送到PC機上，PC機上使用應用程序和音頻播放器解碼以及選臺，然后通過聲卡D/A轉(zhuǎn)換，將音頻送到喇叭或耳機上播放出來，但卻不能移動，使用范圍非常受限，不適用于車載環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是需要提供一種移動環(huán)境下，也不易受干擾、可供選擇數(shù)量大、信號覆蓋范圍廣的車載收音裝置。對此，本實用新型提供一種基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動態(tài)存儲單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE 802. Ilp單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE 802. Ilp單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilp單元和收音信號處理單元相連接。其中，所述收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，所述SPI接口，S卩Serial PeripheralInterface串行外設接口，是一種同步串行外設接口，可以使收音信號處理單元與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息；所述SDIO接口是SD型的擴展接口，除了可以接SD卡外，支持的設備總類還有藍牙、網(wǎng)卡、Wi-Fi卡以及電視卡等；所述IEEE 802. Ilp單元又稱 WAVE,即 Wireless Access in the Vehicular Environment 單兀，主要用于車載電子無線通信的無線局域網(wǎng)單元，常用于智能交通中，可靠性高，所述IEEE 802. Ilp單元向收音信號處理單元提供無線網(wǎng)絡，在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下,通過應用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺服務器，下載網(wǎng)絡電臺列表及其信息，并采用顯示單元實現(xiàn)網(wǎng)絡電臺選臺和相關(guān)信息顯示，所述顯示單元可以采用LCD顯示屏實現(xiàn)可視化顯示和選臺操作支持，本實用新型將電臺服務器的電臺流媒體保存在動態(tài)存儲單元中，然后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實現(xiàn)收音輸出，汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡電臺的廣播節(jié)目，能夠跨地區(qū)收聽本地廣播節(jié)目?，F(xiàn)有的車載收音裝置，普遍使用FM/AM天線，傳輸信道采用的是無線模擬信道，音質(zhì)不是很 理想，容易受干擾，可供選臺的數(shù)量非常有限，而且信號覆蓋范圍比較小，尤其是在偏僻農(nóng)村、山區(qū)或是其他信號覆蓋不好的地方，則很可能收不到信號；也存在基于PC的傳統(tǒng)網(wǎng)絡收音裝置，但是卻需要IP基礎網(wǎng)絡的支持，不能移動收聽，體積大，加之，PC本身器件溫度、震蕩特性并不能滿足汽車工業(yè)級要求，因此在汽車環(huán)境下，網(wǎng)絡收音裝置并沒有得到很好的應用。在汽車中，收音機的使用十分普遍，現(xiàn)有的車載收音都是采用AM/FM方式來獲得收音節(jié)目，傳輸?shù)氖悄M信號進行播放；但是，汽車的活動半徑越來越大，AM/FM信號的覆蓋往往具有局限性，尤其是，現(xiàn)有的汽車車速越來越高，在高速或變速條件下，AM/FM收音的效果將會極大的下降，嚴重影響收音質(zhì)量。有鑒于此，本實用新型提供一種在高速或變速運行下，能夠較好的播放和回放收音節(jié)目的車載收音裝置。本實用新型采用ffiEE 802. Ilp單元連接ffiEE 802. Ilp網(wǎng)絡，收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，下載、接收網(wǎng)絡電臺的數(shù)字信號，并采用動態(tài)存儲單元存儲相關(guān)的信息，IEEE 802. IIp單元帶寬足夠?qū)?，網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)快，相應地，接口單元采用USB接口、SPI接口或SDIO接口，傳輸數(shù)據(jù)容量大、速度快，使得基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置音頻更流暢，傳輸數(shù)字信號不容易受干擾，音質(zhì)更好，信號覆蓋范圍廣；跨地區(qū)高速運行下，也能夠收聽各個地區(qū)的廣播節(jié)目，即使所在地區(qū)為偏僻的農(nóng)村或山區(qū)也能接收到流暢、高質(zhì)量的廣播信號，實現(xiàn)在線點播或回放廣播音頻節(jié)目?，F(xiàn)有的IEEE 802. Ilp網(wǎng)絡覆蓋面廣，本實用新型采用上述技術(shù)方案，其收聽收音節(jié)目的范圍將更少地受到其位置的影響，速度快，信號不易受干擾，而且，針對高速接收的穩(wěn)定性問題，本實用新型還特別設置了天線單元，更進一步提高了車載環(huán)境的收聽質(zhì)量，所述天線單元，采用加長的天線，特別是在高速移動或汽車變速的時候，增強了接收信號的強度，減少信號失真，實現(xiàn)高質(zhì)量的無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。優(yōu)選的，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)，通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接，能夠更加快速有效地下載接收網(wǎng)絡電臺信息，處理能力強，并上層音頻解碼器用于增強音頻解碼，也便于更好地實現(xiàn)數(shù)模轉(zhuǎn)換與輸出。 優(yōu)選的，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，在此基礎上，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上，采用加長的天線，特別是在高速移動或汽車變速的時候，增強了接收信號的強度，減少信號失真，同時把天線貼在后玻璃上，能夠有效減少震蕩對信號的干擾，實現(xiàn)高質(zhì)量的無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。優(yōu)選的，所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條，動態(tài)存儲能力強，音頻更為流暢，既能夠滿足高速運行下車載收音的動態(tài)存儲需求，也能夠適應震蕩特性的需求。優(yōu)選的，所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述動態(tài)存儲單元采用IG的DDR2內(nèi)存條，能夠滿足高速運行下車載收音的動態(tài)存儲和震蕩特性的需求，同時，也避免了單純追求某一器件的高配置而浪費資源，合理控制成本。優(yōu)選的，所述收音輸出單元包括ESD保護子單元。其中，ESD是Electro-Static discharge的縮寫，所述ESD保護子單元為用于實現(xiàn)靜電釋放保護的子單元。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述收音輸出單元包括ESD保護子單元，在輸出之前進行靜電釋放保護處理，保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出，有效排除靜電的影響。優(yōu)選的，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進行靜電釋放保護處理，在此基礎上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，更進一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。優(yōu)選的，所述濾除干擾子單元采用33pF電容。本實用新型進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進行靜電釋放保護處理，在此基礎上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，所述濾除干擾子單元采用33pF電容，采用33pF電容能夠有效濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，避免音頻信號的突變和干擾，再進一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。本實用新型所述收音信號處理單元、動態(tài)存儲單元、顯示單元、收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元、收音輸出單元、IEEE 802. Ilp單元、天線單元以及電源管理單元的工作溫度為-20攝氏度至70攝氏度，非常適合于汽車環(huán)境下的工業(yè)溫度特性需求，提供高效的車載收音裝置，大大降低了其故障率。附圖
說明圖I是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一種實施例的網(wǎng)絡連接示意圖；圖3是本實用新型另一種實施例的CPU子單元工作原理示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的較優(yōu)的實施例作進一步的詳細說明。實施例I :如圖I所示，本例提供一種基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動態(tài)存儲單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE 802. Ilp單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE 802. Ilp單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilp單元和收音信號處理單元相連接。其中，所述收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，所述SPI接口，S卩Serial PeripheralInterface串行外設接口，是一種同步串行外設接口，可以使收音信號處理單元與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息；所述SDIO接口是SD型的擴展接口，除了可以接SD卡外，支持的設備總類還有藍牙、網(wǎng)卡、Wi-Fi卡以及電視卡等；所述IEEE 802. Ilp單元向收音信號處理單元提供無線網(wǎng)絡，在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下，通過應用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺服務器，下載網(wǎng)絡電臺列表及其信息，并采用顯示單元實現(xiàn)網(wǎng)絡電臺選臺和相關(guān)信息顯示，所述顯示單元可以采用LCD顯示屏實現(xiàn)可視化顯示和選臺操作支持，本例將電臺服務器的電臺流媒體保存在動態(tài)存儲單元中，然后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實現(xiàn)收音輸出，汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡電臺的廣播節(jié)目，能夠跨地區(qū)收聽本地廣播節(jié)目。現(xiàn)有的車載收音裝置，普遍使用FM/AM天線，傳輸信道采用的是無線模擬信道，音質(zhì)不是很理想，容易受干擾，可供選臺的數(shù)量非常有限，而且信號覆蓋范圍比較小，尤其是在偏僻農(nóng)村、山區(qū)或是其他信號覆蓋不好的地方，則很可能收不到信號；也存在基于PC的傳統(tǒng)網(wǎng)絡收音裝置，但是卻需要IP基礎網(wǎng)絡的支持，不能移動收聽，體積大，加之，PC本身器件溫度、震蕩特性并不能滿足汽車工業(yè)級要求，因此在汽車環(huán)境下，網(wǎng)絡收音裝置并沒有得到很好的應用。在汽車中，收音機的使用十分普遍，現(xiàn)有的車載收音都是采用AM/FM方式來獲得收音節(jié)目，傳輸?shù)氖悄M信號進行播放；但是，汽車的活動半徑越來越大，AM/FM信號的覆蓋往往具有局限性，尤其是，現(xiàn)有的汽車車速越來越高，在高速或變速條件下，AM/FM收音的效果將會極大的下降，嚴重影響收音質(zhì)量。有鑒于此，本例提供一種在高速或變速運行下，能夠較好的播放和回放收音節(jié)目的車載收音裝置。如圖2所示，本例采用IEEE 802. Ilp單元連接IEEE 802. Ilp網(wǎng)絡，收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. I Ip單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，下載、接收網(wǎng)絡電臺的數(shù)字信號，并采用動態(tài)存儲單元存儲相關(guān)的信息，IEEE 802. IIp單元帶寬足夠?qū)?，網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)快，相應地，接口單元采用USB接口、SPI接口或SDIO接口，傳輸數(shù)據(jù)容量大、速度快，使得基于IEEE 802. Il p的車載收音裝置音頻更流暢，傳輸數(shù)字信號不容易受干擾，音質(zhì)更好，信號覆蓋范圍廣；跨地區(qū)高速運行下，也能夠收聽各個地區(qū)的廣播節(jié)目，即使所在地區(qū)為偏僻的農(nóng)村或山區(qū)也能接收到流暢、高質(zhì)量的廣播信號，實現(xiàn)在線點播或回放廣播音頻節(jié)目?，F(xiàn)有的IEEE 802. Ilp網(wǎng)絡覆蓋面廣，本例采用上述技術(shù)方案，其收聽收音節(jié)目的范圍將更少地受到其位置的影響，速度快，信號不易受干擾，而且，針對高速接收的穩(wěn)定性問題，本例還特別設置了天線單元，更進一步提高了車載環(huán)境的收聽質(zhì)量，所述天線單元，采用加長的天線，特別是在高速移動或汽車變速的時候，增強了接收信號的強度，減少信號失真，實現(xiàn)高質(zhì)量的無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。本例所述收音信號處理單元、動態(tài)存儲單元、顯示單元、收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元、收音輸出單元、IEEE 802. Ilp單元、天線單元以及電源管理單元的工作溫度為-20攝氏度至70攝氏度，非常適合于汽車環(huán)境下的工業(yè)溫度特性需求，提供高效的車載收音裝置，大大降低了其故障率。實施例2 與實施例I不同的是，本例所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接。如圖3所示，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)內(nèi)核，所述LTE單元向CPU子單元提供internet無線網(wǎng)絡,在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下,通過應用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺服務器，下載網(wǎng)絡電臺列表及其信息，并采用顯示單元實現(xiàn)網(wǎng)絡電臺選臺和相關(guān)信息顯示，本例將電臺服務器的電臺流媒體保存在動態(tài)存儲單元中，然后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實現(xiàn)收音輸出，汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡電臺的廣播節(jié)目，當接口單元采用SPI接口或SDIO接口時，圖3中所示USB接口驅(qū)動也需要相應地變?yōu)镾PI接口或SDIO接口驅(qū)動。本例進一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點在于,能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)，通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接，能夠更加快速有效地下載接收網(wǎng)絡電臺信息，處理能力強，并上層音頻解碼器用于增強音頻解碼，也便于更好地實現(xiàn)數(shù)模轉(zhuǎn)換與輸出。實施例3 與實施例I不同的是，本例所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，在此基礎上，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上，采用加長的天線，特別是在高速移動或汽車變速的時候，增強了接收信號的強度，減少信號失真，同時把天線貼在后玻璃上，能夠有效減少震蕩對信號的干擾，實現(xiàn)高質(zhì)量的無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。本例也適用于實施例2所述的基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置。實施例4 與實施例I不同的是，本例所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播 音頻節(jié)目，在此基礎上，所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條，動態(tài)存儲能力強，音頻更為流暢，既能夠滿足高速運行下車載收音的動態(tài)存儲需求，也能夠適應震蕩特性的需求。本例也適用于實施例2或?qū)嵤├?所述的基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置。實施例5 與實施例4不同的是，本例所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述動態(tài)存儲單元采用IG的DDR2內(nèi)存條，能夠滿足高速運行下車載收音的動態(tài)存儲和震蕩特性的需求，同時，也避免了單純追求某一器件的高配置而浪費資源，合理控制成本。實施例6:與實施例I不同的是，本例所述收音輸出單元包括ESD保護子單元。其中，ESD是Electro-Static discharge的縮寫，所述ESD保護子單元為用于實現(xiàn)靜電釋放保護的子單元。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎上，所述收音輸出單元包括ESD保護子單元，在輸出之前進行靜電釋放保護處理，保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出，有效排除靜電的影響。實施例7 與實施例6不同的是，本例所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進行靜電釋放保護處理，在此基礎上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，更進一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。優(yōu)選的，所述濾除干擾子單元采用33pF電容。本例進一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點在于，能夠通過IEEE 802. Ilp單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進行靜電釋放保護處理，在此基礎上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，所述濾除干擾子單元采用33pF電容，采用33pF電容能夠有效濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，避免音頻信號的突變和干擾，再進一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。[0080]以上所述之具體實施方式
為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新 型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式
，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于IEEE 802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，包括 收音信號處理單元； 動態(tài)存儲單元，與所述收音信號處理單元相連接； 顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接； 收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接； 收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接； IEEE 802. Ilp單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接； 天線單元，與所述IEEE 802. Ilp單元相連接；以及， 電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilp單元和收音信號處理單元相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與IEEE 802. Ilp單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述收音輸出單元包括ESD保護子單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述濾除干擾子單兀米用33pF電容。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述動態(tài)存儲單元采用DDR2內(nèi)存條。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于IEEE802. Ilp的車載收音裝置，其特征在于，所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。
專利摘要本實用新型提供一種基于IEEE802.11p的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動態(tài)存儲單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE802.11p單元，通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE802.11p單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE802.11p單元和收音信號處理單元相連接，能夠通過IEEE802.11p單元全面接收網(wǎng)絡電臺信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣。
文檔編號H04B1/08GK202374255SQ201120532848
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者何照丹, 鐘迅 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司