專利名稱：一種基于IEEE 802.11g的車載收音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載收音裝置，尤其涉及一種基于IEEE 802. Ilg的車載收
音裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車載收音裝置普遍都是通過FM/AM天線將模擬調(diào)頻調(diào)幅電臺(tái)信號送到 TUNER處理，然后將音頻送到耳機(jī)或喇叭播放出來，這樣將導(dǎo)致收音容易受干擾，選臺(tái)數(shù)量有限，而且其信號覆蓋范圍比較??；即使，也有部分現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)收音裝置是基于PC上的，但其傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)是IP有線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過RJ45網(wǎng)卡接口接入PC機(jī)，然后，電臺(tái)服務(wù)器將音頻流媒體通過IP網(wǎng)絡(luò)推送到PC機(jī)上，PC機(jī)上使用應(yīng)用程序和音頻播放器解碼以及選臺(tái)，然后通過聲卡D/A轉(zhuǎn)換，將音頻送到喇叭或耳機(jī)上播放出來，但卻不能移動(dòng)，使用范圍非常受限， 不適用于車載環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是需要提供一種移動(dòng)環(huán)境下，也不易受干擾、可供選擇數(shù)量大、信號覆蓋范圍廣的車載收音裝置。對此，本實(shí)用新型提供一種基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE 802. Ilg單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述ffiEE 802. Ilg單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilg單元和收音信號處理單元相連接。其中，所述收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，所述SPI接口，即Serial Peripheral Interface串行外設(shè)接口，是一種同步串行外設(shè)接口，可以使收音信號處理單元與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息；所述SDIO接口是SD型的擴(kuò)展接口，除了可以接SD 卡外，支持的設(shè)備總類還有藍(lán)牙、網(wǎng)卡、Wi-Fi卡以及電視卡等；所述IEEE 802. Ilg單元即采用IEEE無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的正交頻分復(fù)用(OFDM)調(diào)制單元，采用的是2. 4GHz的頻段，能夠完全兼容IEEE 802. Ilb且與IEEE 802. Ila速率上兼容，所述IEEE 802. Ilg單元向收音信號處理單元提供無線網(wǎng)絡(luò)，在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下,通過應(yīng)用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺(tái)服務(wù)器，下載網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)列表及其信息，并采用顯示單元實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)選臺(tái)和相關(guān)信息顯示，所述顯示單元可以采用LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)可視化顯示和選臺(tái)操作支持，本實(shí)用新型將電臺(tái)服務(wù)器的電臺(tái)流媒體保存在動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元中，然
3后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實(shí)現(xiàn)收音輸出，汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的廣播節(jié)目，能夠跨地區(qū)收聽本地廣播節(jié)目?，F(xiàn)有的車載收音裝置，普遍使用FM/AM天線，傳輸信道采用的是無線模擬信道，音質(zhì)不是很理想，容易受干擾，可供選臺(tái)的數(shù)量非常有限，而且信號覆蓋范圍比較小，尤其是在偏僻農(nóng)村、山區(qū)或是其他信號覆蓋不好的地方，則很可能收不到信號；也存在基于PC的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)收音裝置，但是卻需要IP基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的支持，不能移動(dòng)收聽，體積大，加之，PC本身器件溫度、震蕩特性并不能滿足汽車工業(yè)級要求，因此在汽車環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)收音裝置并沒有得到很好的應(yīng)用。在汽車中，收音機(jī)的使用十分普遍，現(xiàn)有的車載收音都是采用AM/FM方式來獲得收音節(jié)目，傳輸?shù)氖悄M信號進(jìn)行播放；但是，汽車的活動(dòng)半徑越來越大，AM/FM信號的覆蓋往往具有局限性，尤其是，現(xiàn)有的汽車車速越來越高，在高速或變速條件下，AM/FM收音的效果將會(huì)極大的下降，嚴(yán)重影響收音質(zhì)量。有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種在高速或變速運(yùn)行下，能夠較好的播放和回放收音節(jié)目的車載收音裝置。本實(shí)用新型采用IEEE 802. Ilg單元連接IEEE 802. Ilg網(wǎng)絡(luò)，收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，下載、接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的數(shù)字信號，并采用動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)相關(guān)的信息， IEEE 802. Ilg單元帶寬足夠?qū)?，網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)快，相應(yīng)地，接口單元采用USB接口、SPI接口或SDIO接口，傳輸數(shù)據(jù)容量大、速度快，使得基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置音頻更流暢，傳輸數(shù)字信號不容易受干擾，音質(zhì)更好，信號覆蓋范圍廣；跨地區(qū)高速運(yùn)行下，也能夠收聽各個(gè)地區(qū)的廣播節(jié)目，即使所在地區(qū)為偏僻的農(nóng)村或山區(qū)也能接收到流暢、高質(zhì)量的廣播信號，實(shí)現(xiàn)在線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目。現(xiàn)有的IEEE 802. Ilg網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，其收聽收音節(jié)目的范圍將更少地受到其位置的影響，速度快，信號不易受干擾，而且，針對高速接收的穩(wěn)定性問題，本實(shí)用新型還特別設(shè)置了天線單元，更進(jìn)一步提高了車載環(huán)境的收聽質(zhì)量，所述天線單元，采用加長的天線，特別是在高速移動(dòng)或汽車變速的時(shí)候，增強(qiáng)了接收信號的強(qiáng)度，減少信號失真，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。優(yōu)選的，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與 IEEE 802. Ilg單元連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)，通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接，能夠更加快速有效地下載接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，處理能力強(qiáng)，并上層音頻解碼器用于增強(qiáng)音頻解碼，也便于更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)模轉(zhuǎn)換與輸出。 優(yōu)選的，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，在此基礎(chǔ)上，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上，采用加長的天線，特別是在高速移動(dòng)或汽車變速的時(shí)候，增強(qiáng)了接收信號的強(qiáng)度，減少信號失真，同時(shí)把天線貼在后玻璃上，能夠有效減少震蕩對信號的干擾，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。優(yōu)選的，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)能力強(qiáng)，音頻更為流暢，既能夠滿足高速運(yùn)行下車載收音的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)需求，也能夠適應(yīng)震蕩特性的需求。優(yōu)選的，所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用IG的DDR2內(nèi)存條，能夠滿足高速運(yùn)行下車載收音的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)和震蕩特性的需求，同時(shí)，也避免了單純追求某一器件的高配置而浪費(fèi)資源，合理控制成本。優(yōu)選的，所述收音輸出單元包括ESD保護(hù)子單元。其中，ESD是Electro-Static discharge的縮寫，所述ESD保護(hù)子單元為用于實(shí)現(xiàn)靜電釋放保護(hù)的子單元。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元包括ESD保護(hù)子單元，在輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出，有效排除靜電的影響。優(yōu)選的，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，更進(jìn)一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。優(yōu)選的，所述濾除干擾子單元采用33pF電容。本實(shí)用新型進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，所述濾除干擾子單元采用33pF電容，采用33pF電容能夠有效濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，避免音頻信號的突變和干擾，再進(jìn)一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。本實(shí)用新型所述收音信號處理單元、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元、顯示單元、收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元、收音輸出單元、IEEE 802. Ilg單元、天線單元以及電源管理單元的工作溫度為-20 攝氏度至70攝氏度，非常適合于汽車環(huán)境下的工業(yè)溫度特性需求，提供高效的車載收音裝置，大大降低了其故障率。
圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的網(wǎng)絡(luò)連接示意圖；圖3是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的CPU子單元工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例I :如圖I所示，本例提供一種基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE 802. Ilg單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE 802. Ilg單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilg單元和收音信號處理單元相連接。其中，所述收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI接口或SDIO接口，所述SPI接口，即Serial Peripheral Interface串行外設(shè)接口，是一種同步串行外設(shè)接口，可以使收音信號處理單元與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息；所述SDIO接口是SD型的擴(kuò)展接口，除了可以接SD 卡外，支持的設(shè)備總類還有藍(lán)牙、網(wǎng)卡、Wi-Fi卡以及電視卡等；所述IEEE 802. Ilg單元向收音信號處理單元提供無線網(wǎng)絡(luò)，在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下， 通過應(yīng)用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺(tái)服務(wù)器，下載網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)列表及其信息，并采用顯示單元實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)選臺(tái)和相關(guān)信息顯示，所述顯示單元可以采用LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)可視化顯示和選臺(tái)操作支持，本例將電臺(tái)服務(wù)器的電臺(tái)流媒體保存在動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元中，然后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實(shí)現(xiàn)收音輸出，汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的廣播節(jié)目，能夠跨地區(qū)收聽本地廣播節(jié)目?，F(xiàn)有的車載收音裝置，普遍使用FM/AM天線，傳輸信道采用的是無線模擬信道，音質(zhì)不是很理想，容易受干擾，可供選臺(tái)的數(shù)量非常有限，而且信號覆蓋范圍比較小，尤其是在偏僻農(nóng)村、山區(qū)或是其他信號覆蓋不好的地方，則很可能收不到信號；也存在基于PC的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)收音裝置，但是卻需要IP基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的支持，不能移動(dòng)收聽，體積大，加之，PC本身器件溫度、震蕩特性并不能滿足汽車工業(yè)級要求，因此在汽車環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)收音裝置并沒有得到很好的應(yīng)用。在汽車中，收音機(jī)的使用十分普遍，現(xiàn)有的車載收音都是采用AM/FM方式來獲得收音節(jié)目，傳輸?shù)氖悄M信號進(jìn)行播放；但是，汽車的活動(dòng)半徑越來越大，AM/FM信號的覆蓋往往具有局限性，尤其是，現(xiàn)有的汽車車速越來越高，在高速或變速條件下，AM/FM收音的效果將會(huì)極大的下降，嚴(yán)重影響收音質(zhì)量。有鑒于此，本例提供一種在高速或變速運(yùn)行下，能夠較好的播放和回放收音節(jié)目的車載收音裝置。如圖2所示，本例采用IEEE 802. Ilg單元連接IEEE 802. Ilg網(wǎng)絡(luò)，收音信號處理單元通過接口單元與IEEE 802. I Ig單元連接，接口單元可以采用USB接口，也可以采用SPI 接口或SDIO接口，下載、接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的數(shù)字信號，并采用動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)相關(guān)的信息， IEEE 802. Ilg單元帶寬足夠?qū)?，網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)快，相應(yīng)地，接口單元采用USB接口、SPI接口或SDIO接口，傳輸數(shù)據(jù)容量大、速度快，使得基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置音頻更流暢，傳輸數(shù)字信號不容易受干擾，音質(zhì)更好，信號覆蓋范圍廣；跨地區(qū)高速運(yùn)行下，也能夠收聽各個(gè)地區(qū)的廣播節(jié)目，即使所在地區(qū)為偏僻的農(nóng)村或山區(qū)也能接收到流暢、高質(zhì)量的廣播信號，實(shí)現(xiàn)在線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目?，F(xiàn)有的IEEE 802. Ilg網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，本例采用上述技術(shù)方案，其收聽收音節(jié)目的范圍將更少地受到其位置的影響，速度快，信號不易受干擾，而且，針對高速接收的穩(wěn)定性問題，本例還特別設(shè)置了天線單元，更進(jìn)一步提高了車載環(huán)境的收聽質(zhì)量，所述天線單元， 采用加長的天線，特別是在高速移動(dòng)或汽車變速的時(shí)候，增強(qiáng)了接收信號的強(qiáng)度，減少信號失真，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。本例所述收音信號處理單元、動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元、顯示單元、收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元、 收音輸出單元、IEEE 802. Ilg單元、天線單元以及電源管理單元的工作溫度為-20攝氏度至70攝氏度，非常適合于汽車環(huán)境下的工業(yè)溫度特性需求，提供高效的車載收音裝置，大大降低了其故障率。實(shí)施例2 與實(shí)施例I不同的是，本例所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接。如圖3所示，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)內(nèi)核，所述LTE單元向CPU子單元提供 internet無線網(wǎng)絡(luò),在OS,即Operating system提供的TCP/IP協(xié)議支持下,通過應(yīng)用程序子單元和音頻播放器等，連接到電臺(tái)服務(wù)器，下載網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)列表及其信息，并采用顯示單元實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)選臺(tái)和相關(guān)信息顯示，本例將電臺(tái)服務(wù)器的電臺(tái)流媒體保存在動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元中，然后通過音頻解碼器解碼，再經(jīng)收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成模擬信號實(shí)現(xiàn)收音輸出， 汽車用戶即可方便、快速地聽到網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的廣播節(jié)目，當(dāng)接口單元采用SPI接口或SDIO接口時(shí)，圖3中所示USB接口驅(qū)動(dòng)也需要相應(yīng)地變?yōu)镾PI接口或SDIO接口驅(qū)動(dòng)。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征,其優(yōu)點(diǎn)在于,能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元帶有操作系統(tǒng)，通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接，能夠更加快速有效地下載接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，處理能力強(qiáng)，并上層音頻解碼器用于增強(qiáng)音頻解碼，也便于更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)模轉(zhuǎn)換與輸出。實(shí)施例3 與實(shí)施例I不同的是，本例所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，在此基礎(chǔ)上，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上，采用加長的天線，特別是在高速移動(dòng)或汽車變速的時(shí)候，增強(qiáng)了接收信號的強(qiáng)度，減少信號失真，同時(shí)把天線貼在后玻璃上，能夠有效減少震蕩對信號的干擾，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，跨地區(qū)也能夠收聽本地廣播節(jié)目。本例也適用于實(shí)施例2所述的基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置。實(shí)施例4 與實(shí)施例I不同的是，本例所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)能力強(qiáng)，音頻更為流暢，既能夠滿足高速運(yùn)行下車載收音的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)需求，也能夠適應(yīng)震蕩特性的需求。本例也適用于實(shí)施例2或?qū)嵤├?所述的基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置。實(shí)施例5 與實(shí)施例4不同的是，本例所述DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用IG的DDR2內(nèi)存條，能夠滿足高速運(yùn)行下車載收音的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)和震蕩特性的需求，同時(shí)，也避免了單純追求某一器件的高配置而浪費(fèi)資源，合理控制成本。實(shí)施例6:與實(shí)施例I不同的是，本例所述收音輸出單元包括ESD保護(hù)子單元。其中，ESD是Electro-Static discharge的縮寫，所述ESD保護(hù)子單元為用于實(shí)現(xiàn)靜電釋放保護(hù)的子單元。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元包括ESD保護(hù)子單元，在輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出，有效排除靜電的影響。實(shí)施例7 與實(shí)施例6不同的是，本例所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，更進(jìn)一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。優(yōu)選的，所述濾除干擾子單元采用33pF電容。本例進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，能夠通過IEEE 802. Ilg單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的車載無線點(diǎn)播或回放廣播音頻節(jié)目，車載收音輸出之前進(jìn)行靜電釋放保護(hù)處理，在此基礎(chǔ)上，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元，所述濾除干擾子單元采用33pF電容，采用33pF電容能夠有效濾除音頻信息在處理過程中受到的干擾，避免音頻信號的突變和干擾，再進(jìn)一步保證音頻可靠穩(wěn)定地輸出。[0080]以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式
，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于IEEE 802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，包括收音信號處理單元；動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE 802. Ilg單元,通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE 802. Ilg單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE 802. Ilg單元和收音信號處理單元相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述收音信號處理單元采用CPU子單元，所述CPU子單元通過接口單元與IEEE 802. Ilg單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述天線單元固定安裝于汽車后玻璃上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述DDR2 內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述收音輸出單元包括ESD保護(hù)子單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述收音輸出單元還包括濾除干擾子單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述濾除干擾子單兀米用33pF電容。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元采用DDR2內(nèi)存條。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于IEEE802. Ilg的車載收音裝置，其特征在于，所述 DDR2內(nèi)存條為IG內(nèi)存條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種基于IEEE802.11g的車載收音裝置，包括收音信號處理單元；動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)單元，與所述收音信號處理單元相連接；顯示單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元，與所述收音信號處理單元相連接；收音輸出單元，通過收音信號數(shù)模轉(zhuǎn)換單元與所述收音信號處理單元相連接；IEEE802.11g單元，通過接口單元與所述收音信號處理單元相連接；天線單元，與所述IEEE802.11g單元相連接；以及，電源管理單元，分別與所述IEEE802.11g單元和收音信號處理單元相連接，能夠通過IEEE802.11g單元全面接收網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)信息，干擾小，失真少，覆蓋面積廣。
文檔編號H04B1/16GK202353551SQ201120532838
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者何照丹, 王英東 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司